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[分享] 48V輕混與日系油電混合有何差異?

看板car標題[分享] 48V輕混與日系油電混合有何差異?作者
seatala
(海踏ˋ)
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目前觀察未來汽車趨勢,隨著電動車逐漸興起,Mild-Hybrid(48V)也成為傳統燃油車廠在有限研發成本下的替代方案,像是:賓士EQ Boost、奧迪48V輕型複合動力系統、寶馬48V Mild-hybrid等。

而這種Mild-Hybrid輕混技術優勢在哪裡?缺點又是什麼?和過往聽到hybrid就會聯想到的日系混動有何不同之處?整理兩篇介紹不錯的影片,分享給對油電感興趣的各位

第一篇用簡單的動畫介紹48V系統
YT:https://youtu.be/ln-A5_Es1Xs
中文字幕:https://tw.osparks.com/player/46/7984
https://imgur.com/7nizebP

第二篇豐田車廠拍影片,嘲諷48V系統(豐田提出八項自家優勢)
YT:https://youtu.be/cFWVhCQQesY
中文字幕:https://tw.osparks.com/player/46/7988
https://imgur.com/4H6jHIy

看完影片可以了解一些,關於輕度混動跟日系混動的差異性。

#48V #輕油電 #混合動力 #Hybrid #未來趨勢 #低成本 #環境友善 #科普知識

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.73.123 (臺灣)
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※ 編輯: seatala (1.169.73.123 臺灣), 05/19/2020 17:06:10

yytseng05/19 17:0948V是應付環保法規檢查測試用的,本來就是過渡

jason033005/19 17:2448V很鳥,其實根本不是什麼新技術,真的就只是應付環保

jason033005/19 17:24法規而已。

jason033005/19 17:26上一代前期的BMW油電7就是這種設計,停紅燈時引擎熄火

jason033005/19 17:26跟怠速熄火沒啥兩樣,冷氣還會停。然後唯一的好處就是

jason033005/19 17:26加速時很猛爆,但我個人是覺得750i本來就猛,加一個馬

jason033005/19 17:27達差多少我是存疑。

的確是有幫助,但看國外的試駕媒體,通常都說感覺不太出來,畢竟只是微幅增加

owen180305/19 17:3148V說穿就是加個發電機

其實48V有分成BSG以及ISG,你說的可能比較像是BSG,但ISG其實還有些小型電子渦輪等

sammy9805/19 17:32真的就是應付法規而已 不如電池加大改電驅冷氣

sammy9805/19 17:32停車免發動吹冷氣比較實際

48V應該可以比傳統撐久一點,但不知道能撐多久,沒電就好笑了

gk132905/19 17:44油電電池已經夠小了 48v電池還要在小12倍……

這就是成本問題,畢竟日系混動在這技術琢磨很久,類似過渡期的替代方案

YJM110605/19 17:50歐洲車廠:你以為你有專利就能這樣嘲諷嗎

帶大家稍微了解48V的好處,但也需要客觀放上日系車廠的論點

solidmiss05/19 18:12現在要買車就會猶豫要不要選有48v的車款 感覺根本垃圾

islets05/19 18:15怠速時冷氣會停的話.....夏天市區開會很熱

當作大電池可以讓車載電子設備減輕負荷。

mingchaoliu05/19 18:1948V...雞肋,為了環保法規而不得不推出的技術,跟怠

mingchaoliu05/19 18:19速熄火一樣,省了一點油,但換來日後妥善率風險

其實比起一般混動,48V成本算低,但的確就是多了幾個小部件

gk132905/19 18:27電池成本一直降 我覺得48v系統要GG惹

joshau05/19 20:0048V基本上不叫油電,他根本不能靠電池單獨運作

randeon556605/19 20:01為了應付法規的東西多了更多日後維修的成本

NEWinx05/19 20:0448v沒省多少油,還可能多付電池錢

SA0105/19 20:0548V一顆約六萬

可以分享是哪家車廠的嗎

NEWinx05/19 20:06就發展不出油電拿出來的過渡產品

m99636005/19 20:06我以前貼過這張圖,汽車後續發展是有點政治角力意味的

m99636005/19 20:0648V是有人戲稱,VAG集團內部專案~

m99636005/19 20:08日系一線車廠是不跟他們玩這套的

m99636005/19 20:09如果現階段的內燃機配上48V與PHEV,可以搞定法規到2035年

m99636005/19 20:09那這套系統就會一路走下去

m99636005/19 20:10https://i.imgur.com/sPcYH3K.jpg

m99636005/19 20:11超過兩間的頂尖顧問公司評估未來會是這樣

m99636005/19 20:12各類輕重油電會因為低車價與方便的石化能源繼續走下去

m99636005/19 20:13這還是還沒發生疫情前大家樂觀的評估

m99636005/19 20:17另外就是48V不是指輔助馬達這塊,它會改變一些調教的策略

m99636005/19 20:18"只"。 由於功率變大之後,內燃機會把一些物件包含進排氣

m99636005/19 20:19輔機...等等的丟給電機,引擎的設定會變彈性化

m99636005/19 20:19同時以前一些不能嘗試的內容比方"高壓",包含進氣高壓

m99636005/19 20:20燃油超高壓、還有電機系統的反應速度比油壓快速

m99636005/19 20:20這些事情會改變內燃機的燃燒系統設計,這是影片沒講的

dslite05/19 20:21啥 9%? 美國人這麼不給特斯拉面子?

m99636005/19 20:21其實已經可以獨立開一篇專題來探討了

的確這種深度的專題,適合拿來討論

gn0238441905/19 21:17我倒覺得是各車廠聯手拿來制衡Toyota 用的

有些車廠是會跟豐田技術合作的,像是BMW就是

TaiwanNeko05/19 21:19花3分錢做到7分成績和花6分錢做到9分成績的差別

數字化的結論XD

vespar05/19 21:28其實可以解讀成油車的12V電力系統全面升級48V吧

vespar05/19 21:29這樣一想倒不覺得是壞事 只要車價能跟油電車拉開差距即可

LexusNo105/19 21:33跟油電比起來根本是垃圾。

black20901405/19 21:48看看樓上河粉的嘴臉...

dslite05/19 21:48audi有12v輕油電..該不會是並個逆電流交差吧?

showingstar05/19 22:3648V其實很有趣 方向機 冷氣壓縮機 起步啟動 都可以應

showingstar05/19 22:36用 當然都是用煞車回收的電能

showingstar05/19 22:37也沒有油電高速效率不佳的問題 真的可以多聽多看

showingstar05/19 22:38不用為了油電電機犧牲引擎的大小

對,我都忘了車室空間差異了,感謝

atlaswhz05/19 22:4748v主要是為了自動駕駛的供電系統做準備

rainie7892405/19 23:09還有電子渦輪

ISG整合系統就是你說的電子渦輪

nctufish05/20 00:4148v已經有陸續幾款有油耗測試,看起來幾乎沒有效益

croweva05/20 06:32Toyota的合作伙伴Suzuki也玩的48v輕油電耶

ge948705/20 07:46油電車重 高速沒啥機會動能回收 這樣看48v不就跟純油車沒

ge948705/20 07:47兩樣 還增加一堆修車風險

s099119256805/20 08:11大概是一台車子,48V就像放了一顆3號電池。輕油電放

s099119256805/20 08:11了行動電源。電車就是5倍以上的行動電源。

s099119256805/20 08:12輕油電說錯是油電和混合

3C系的結論

aimlin05/20 09:1148v一顆六萬 跟toyota hybrid大電池一樣,根本歐洲車廠搞

aimlin05/20 09:12笑而已XD

aimlin05/20 09:12直上toyota 2.5 hybrid /lexus 300h系列就好啦

aimlin05/20 09:1348v就沒有油電技術的廠搞出來的電子拉機

aimlin05/20 09:14價格一樣,輕油電連純電推動都沒辦法

bc012105/20 09:59歐洲跟中華人民共和國是因為法規關係逼人改買電動車,美

bc012105/20 09:59帝不搞這種把戲

※ 編輯: seatala (1.169.73.123 臺灣), 05/20/2020 12:01:41