Re: [新聞] 台南第2條捷運綠線有眉目 修正替代方案彎繞多
其實台南最需要的
中華東南西北路繞一圈
在連接到南科跟科工區裡繞一圈
這才是對在地人最有利的
再說了,整天想拉去安平幹嘛
難道是未來總統有在安平買房
就硬要拉過去嗎
還有市區一定要拉捷運
在加上遶境
住市區的不知道會不會先崩潰
市區以在地人跟觀光客的尿性
大家還是騎機車啦
誰在跟你捷運
真的是無腦的政府
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去安平跟台南海事附近繞一繞你就知道原因了
南科外圍與科工區外圍沒有居住人口密集的村里,光靠上
下班通勤時間的旅次很難撐起捷運的營運
不過確實是很該處理這兩個地方的大眾運輸,但偏偏連一
條台南市區過去的快速公車都沒有,直接把願意搭大眾交
通工具的人趕去騎車開車
安平>海安正興>火車站,路越小條越需要捷運
再啦幹
科工區跟安平工業區通勤的人多啊 上下班時間四草大
橋的車也不算少耶
有觀光需求,你看高雄輕軌
反而上下班的路線只有上下班有人搭
觀光路線會一直有人搭
你搞錯了,觀光客才是捷運的重點
和這就是為什麼安平一定要成為捷運節點之一
南科很重要,但不要騙我會有人從市區坐捷運到南科。有
車開幹嘛坐捷運?
都別吵 還會繼續劃… 已經不相信會動工
我相信台南500連一條捷運都沒蓋好,還不如期望高雄捷
運連過來比較快!
觀光熱區才優先需要捷運好嘛
對欸,高雄捷運連過來好了
我也覺得中華環狀+高捷紅線延伸+連接南科最重要
綠線人口才多吧!拉那些延伸線,捷運肯定虧爆,除了
禮拜ㄧ到五上班時間,根本沒人往南科移動,之前台南
政府就定調台鐵區間車也是捷運一環
捷連是為了觀光者存在的大眾運輸還是居民?
拉去安平是為了觀光好嗎?每逢假日就塞車.難道不需要嗎
我就每天從市區搭火車到南科,有捷運肯定搭。搭車可以滑手機
不用看路況,也不用每天塞在路上抱怨北外環進度,歡迎打工仔
多多嘗試
綠線最重要沒錯,我就不懂為什麼不分兩階段,沒爭議的東段先
做,讓藍線可以銜接到成大與火車站,這樣感覺就很棒啦
用環狀線連到安平我覺得可以 要進市區再靠市區公車路網進
去
台中的捷運很多人搭嗎?
五期人好幾萬 永華路也適合拉捷運 絕對不是只為了觀光
想像一下你和老婆小孩住東區想去市府參活動 或者你住
五期想去南紡血拼 開汽車穿越台南市區 停紅燈都飽了
不是你用不到就覺得別人也用不到
想像一下?阿幹,講的好像台南有人行道一樣。騎樓高低落
差+封路做生意,騎樓外並排停車,是要推輪椅跟娃娃車去
對向車道被車撞喔
不好好談捷運每次都要扯人行道
人行道不管有沒捷運都應該做呀
扯人行道真的好笑,捷運跟人行道是會互斥嗎,只能選
一個做是不是???
台南環狀線很適合,大阪JR就是例子
然後路廊考慮公園道(林森、和緯、健康、新興東路)路廊
大致上就夠了
路幅小 做那到處都要徵收 關鍵路口太集中 交維壓力特別重
沒人行道,是要怎麼推輪椅搭捷運去醫院
是直接從家門口瞬移到捷運膩
直接瞬移到醫院不會更方便
我就蠻想去安平
市區很多大馬路只有兩線至四線,怎麼在地面上建高架捷運
?平面輕軌更不用說了
環狀線要有轉運站,不然效益低,只是為建而建
路面電車~~
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藍線第一階段應該是定線、定站 不會變了 畢竟機廠位置 還在賴清德最初造勢總部的正對面 這條線只要能開工 甚至不必蓋好 對賴、黃 以及準備選市長那幾個都是加分7
我認同這觀點 但是基本上捷運沒兩條以上共構形同廢物 執著通往安平我不知道想啥 安平市集基本上就白天夜市版..騙騙不熟觀光客 安平古堡?多少人高中後就沒去的.. 帶小孩也就一次店21
推 hyde711034: 想不出來舊城區要怎麼蓋,可以舉個世界上的城市近年 02/02 17:13 → hyde711034: 有在狹小的路改出捷運的例子嗎 面下這幾條幾乎都20米而已 甚至更小 台南有20米的路吧? 有吧?15
重點是 就算選了成本較高昂,但壓迫感較低的單軌 台南還是一堆民眾抗議 成功路、民生路、西門路的民眾連單軌都不要經過 也就是說,市府花了超過三年評估的單軌系統1
台南市身為直轄市,舊市區寬度也不過3公里,其實只有舊市區地下化也不難吧 反正也不知道什麼時候可以蓋就來幻想吧 從台南車站往地下然後到快到市政府前過橋的地方上來,個人覺得站就設在台南醫院、民 生綠園、小西門圓環、水萍塭公園、市政府,不用徵收很便宜,地下如果怕挖到古蹟一開
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新聞 台南捷運綠線原地踏步 交通局:北移走和緯想不到是北移和緯路是進入可行性方案的選項 但估計這應該也是評估評估在評估 〔記者蔡文居/台南報導〕台南捷運綠線可行性研究,因經過台南舊城區,路線選擇一直 喬不定,進度原地踏步。南市交通局表示,經專家學者及與地方里長、區長溝通,以北移 走和緯路的方案最可行,整個可行性研究得重新修正,目前已研擬招標文件,近期就會辦16
[討論] 台南捷運綠線昨天台南市議會交通局質詢 交通局王銘德長被永康區朱正軒議員 問到捷運綠線的進度 自影片3:45:50開始16
Re: [新聞] 台南捷運第1期藍線綜合規劃期末階段 同步其實我個人心目中最佳台南捷運路網是長這樣 民國88年由高鐵工程局規劃的路網 真的覺得這路網因為被沙崙線取代很可惜 他認真串連了火車站+高鐵站7
[分享] 台南捷運幻想文這篇是我的台南捷運幻想文,我會儘量挑路有雙向各二車道以上又有分隔島的路來畫,但 是有些沒辦法也只能先畫看看,然後我有畫我覺得40年(好久)內可以先蓋的跟更遠期路 網,我想的路線基本上路線顏色跟蓋的目的都跟本來台南市政府規劃的差不多,除了紫線 是自己想的其他都是有出現過的- 如提 為啥捷運綠線一定要跟安平綁再一起? 不跟安平綁在一起 可以有別的走向啊 安平給其來向的路網轉進去不就好了? 反正在市區有構成網狀 才是最重要的吧!!
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Re: [新聞] 台南人注意!科技執法4天開出7199張罰單明明知道台南鐵路地下化已經進入封地下道跟陸橋的交通黑暗期 明明知道西瓜到現在都搞不定觀光客最需要的台南捷運市區綠線段 現在搞這些科技執法 擺明平日搞交通黑暗期的台南市民 假日要整沒捷運搭,在市區開車騎車吃東西的台北人