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Re: [問題] T-Bike是輸U-Bike輸在哪?

看板Tainan標題Re: [問題] T-Bike是輸U-Bike輸在哪?作者
freedomwing5
(我唯一知的就是我不知)
時間推噓 4 推:4 噓:0 →:7

※ 引述《gmisnotme (Spectre)》之銘言:
: 之前T-Bike的站點也不少
: 使用價位也差不多
: 但U-Bike一推出
: 使用量整個碾壓T-Bike
: 所以T-Bike是輸U-Bike輸在哪?

一、站點密集度

以前免費時常騎T

站點絕對是硬傷,就算車子再好騎

T的站點少成那樣

也看不出那些點所要吸引的使用者是哪些人

以永康北區交界來講,

我要騎車逛街只能到小東公園借車

而新總圖還是後加的點

而鄰近的點是台南火車站

南二中,新市火車站,美術館

不管是觀光取向還是學生通勤的考量都超莫名奇妙不知所以然


二、騎乘順暢度

這點以公共腳踏車來講不至於有絕對的優劣,即便UBIKE對我來說稍微好騎,但TBIKE車子本身還不至於爛到不能騎。

三、T的優點

手機防潮包是我覺得T非常優秀的地方,但後期可以明顯發現破損或遺失狀況很嚴重,這我不知道該怪罪廠商還是在地使用者或是太多人偷拔。

總得來說,其實看廠商有沒有願意先投資擴增站點就知道有沒有心經營,跟市府政務官是一樣的原理,車子本身好騎與否的影響程度我認為並沒有這麼大。




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Sheng9803/21 23:54住較密集的地方是可以用來當作通勤用, 但是不密集的地方

Sheng9803/21 23:54就只剩同站借還 (就刻意來這個站的附近借車到處逛, 逛完

Sheng9803/21 23:55後再回原站還車), 那種就不適合用在通勤, 算是觀光用途

qq20403/21 23:58連學生都不騎基本上根本沒救,就跟公車一樣

hinajian03/22 02:10學生上下學共享單車能幫助的有限 因為站點容量限制

hinajian03/22 02:10 最多幾十個人騎來學校附近的站點就會滿了

okucts03/22 02:57給樓上,早上UBike公司都會去學校站點駐點補車移車

nightwing03/22 06:28https://i.imgur.com/P54GO1N.jpg 車輛調度 是有必要的

ppoollkk03/22 08:52改u-b後, 原本有的站都撤掉了,u-b要再加強

hinajian03/22 11:58我知道會調度,但就是有天花板啊,而且超過車座數量難道

hinajian03/22 11:58要學生邊停車隔壁一邊調度作業嗎