Re: [聊天] 加速技與速度技 技能體系的搭配選擇
回一下解包的部份
※ 引述《hemisofia (ビーラビット)》之銘言:
: 譬如大家都很愛點的小北的弧線 這基本上是個典型普技甚至偏廢
: 因為過彎本身就會掉速 這時候需要的是加速度而不是增加速度上限
就我的看到目前的結果, 沒有看到過彎會減速的判斷, 只有上坡有相關計算
不知道這個資訊具體是出自哪一篇解包的文章?
: 如果是彎道後半開也就算了 彎道前半開弧線基本上催到頂速技能應該也結束了
: "所有的速度技效益其實得看馬娘的力量值 力量越高收益越高"
: 有在持續關注解包資料的應該都已經理解這道理
: 所以很多人會說本來速度技就要搭配加速技啊
: 雖然這話沒錯 但這只是相對初階的應用
這... 太難了, 而且開速度技通常半秒到一秒內就會加到頂速
收益要高的話通常是選可以放在最終衝刺的加速段, 下坡, 或是逃馬的序盤加速段
: 把這個應用擴大到整個賽程 就會形成我上面序中終整體搭配這種概念
: 雖然這其實也不是什麼很高深的應用
: 真正要進一步的話 必須要對應到各賽場賽道
: 有興趣科學養馬並且不排斥簡體文的請務必看一下這篇
: https://bbs.nga.cn/read.php?tid=26488921
: (沒NGA帳號所以無斷轉載 如果原文作者看到 請接受我的歉意跟謝意)
: 因為文內採用了大量解包數據跟計算已經超過我糾錯能力
: 所以正確性請各位看官各自判斷 但這篇文的分析方式跟思路本身我認為沒問題
: 裡面有些東西也挺顛覆我的認知的 譬如短距直線加速度其實可選
: 而全身全靈的收益覆蓋率遠比我想像得還低
提到末盤加速, 會讓我想順便提一下中盤加速的問題
根據日推的解包, 比賽的距離都會被分為24等份, 而前十等份時馬會根據位置做動作
可能會加速, 可能會偷懶, 如果要看詳細的翻譯可以看這邊
https://bbs.nga.cn/read.php?tid=26267254
而這句話的反面就是, 過了第十等份以後馬娘就不會偷懶了
也就是在第十等份以前, 增加速度和加速度都比較像是省耐或是讓別人耗耐
而第十等份以後的增加速度技能都是有效技能
黃金船這種中場一半開的速度技都是有效的
這也是為什麼黃金船跑起來會這麼強的主因之一
另外逃馬是唯一一個不會序中盤降速的跑法, 所以理論上全場速度/加速都有用
但是前十等份如果真的跑太遠還是會智力檢定, 觸發後面的人加速追上來
整體來說中盤開速度技能的有效比例為6/12
但因為智力檢定有2秒CD, 而且檢定過了只會最多維持一等份 (短距離大約就2-3秒)
所以在短距離時中盤加速其實是很有利的, 再搭配原文的一些分析起來看就是:
距離越短越需要終盤/序盤加速(逃), 中盤速度
距離越長終盤速度會越強, 加速會越弱. 中盤速度稍微弱一點
不過其實大部份加速技能面對的困境都差不多: 開的時間太隨機了
除了固有那種可以準確控制發動時間以外的其他都很難以控制
而原文裡面對於加速度的效率是有點誇大了
以1200速力來說, 英哩的1600加速段約佔終盤的37.5%, 長距離的3200約佔終盤的17.5%
主要是只有短距離的加速佔比才會特別高 (尤其原文用最短的1000舉例)
另外加速度的有效覆蓋率也不是單純的就是加速段佔比
如果要詳細計算的話, 以文中提到的3秒0.4加速來說
1600m大約是17.5%, 3200m大約是8.1%
與此相比全身全靈在1600m的覆蓋率為62.5%, 3200m為82.5%
以期望值的角度而言, 3秒的金加速對比1.8秒的金速度
在短距離是大勝, 英哩小勝, 中距離小敗, 長距離大敗
但是! 只要能開在正確的時間點上, 加速技的影響還是遠大於速度技
這點就看各人取捨想要穩定的快一點還是不穩定的大起大落了
: 因為文很長所以有耐心的 可以把所有樓層回文都看完
: 譬如各賽場賽道的差異導致技能組收益過低
: 很可能是某些你無法理解為什麼會輸給這樣的對手的原因之一XD
: 又譬如其實泥逃的位置更適合神鷹 司機還是更擅長跑芝英哩 裡面都有提及
按原文敘述神鷹固有應該是適合在短距離用?
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我也覺得過彎不會降速 想順便問跑外圈的距離算增加嗎
這樣會不會影響體力消耗
照那篇的解釋變成最好都不要點技能,沒用又浪費體 很好笑
耐點爆就好了啊(X
跑內側有額外一個獨立的速度加成 所以逃馬很愛跑內側
然後就被卡惹
彎道減速應該是我自己評感覺直述的失誤了 其實是因為進
終彎需要加速度但力量不足相對距離被對面拉開的錯覺
在未達極速前,加速技好用;在到達極速後,速度技好用. 這兩者
其實是沒有衝突的.
進一步來說,力量愈高,愈快加速到極速,那麼速度技就更能發揮
效益,反之,力量愈低,大部份時間都未達極速,那麼加速技愈有用
結論是小朋友才做選擇,我全都要!(PT不足
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沒這回事吧 金彎道速度理論上泛用性應該是很好的,只輸一個剛好進衝刺的時候開加不到額外速度 : : 如果是彎道後半開也就算了 彎道前半開弧線基本上催到頂速技能應該也結束了 : : "所有的速度技效益其實得看馬娘的力量值 力量越高收益越高" : : 有在持續關注解包資料的應該都已經理解這道理31
我也沒說是誤差範圍, 只是說這部份一來難開, 二來時間過短影響不大 以全身全靈1.8秒, 速度0.35為例子. 在1600的場地, 如果不用加速直接頂則為0.35 * 2.88 = 1.008m 而1200力的總距離約為0.922m. 600力則約為0.823m, 差距都在0.1m左右 或者換算成時間則約為 0.1 / 24 = 0.004秒, 約0.026馬身47
首Po昨天在置底閒聊跟E大討論挺久 今天剛好在NGA看了一篇優文意猶未盡想再發一篇跟大家討論看看 最早開始解包的時候 流行技能強度只是單純看數值跟持續時間來分析 但隨著解包資料的陸續流出 這種單純從技能CP值考慮強度的方式顯然過時 就像我昨天在置底說的 在我的認知裡技能組的搭配最好是
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Re: [情報] 傳奇賽-榮進閃耀這裡我在寫一些給新手傳奇賽的指引 這次終灣在灣中盤的中盤距離太短 麥坤的麥坤正版固有不太有優勢 建議新手出逃 重砲15
Re: [聊天] 關於根性上一篇推文太長了直接開一篇新的 稍微下個結論 總之我剛剛用逃馬又觀察了一次 腳質適性應該是影響體力消耗速度(至少) 所以我用逃F前面還是能維持第一 但中盤開始擦汗 然後到終盤就慢慢被超過 過終盤轉角後我發動美波的固有技(繼承來的) 但速度絲毫沒提升15
R: [心得] 平民流新手指南 技能篇幫忙發文(已經獲得允許)(有修了一些排版) 更新 技能篇 如首篇所提到的概念,這篇只是整理及延伸,基本上我還是日版玩家,台版的翻譯我會盡 量比對,但我找不到的還是只能靠自己猜翻譯是什麼,有用到日版用詞還請大家自己腦內