Re: [討論] 台灣是不是真的不懂搞觀光
你這說法很有道理,但又等於什麼都沒講,
因為什麼叫「讓在地人過上更舒服生活」,
你去問10個人,可能會得到將近20種答案。
像網路上最大聲的群體,
都喊著要有實體人行道,要限縮私家車便利性,
要大眾運輸四通八達,違規停車要抓爆,
但走到外面,卻很多人覺得搞實體人行道不方便,
把那些空間拿來弄停車位和拓寬道路比較實在,
你讓他們騎機車沒得停,那才叫不舒服、不方便。
反正網路上講行人安全都很容易,
實際走在路上卻很少看到屋主主動讓出騎樓,
人行道也常常被拿盆栽、拿磚塊佔用位置,
台灣現狀已經是在地人覺得很便利的結果了。
※ 引述 《Re12345》 之銘言:
: "觀光"這種東西根本不值得砸資源在這上面
: 實際上需要做的應該是做如何讓"在地人"過上更舒服生活的建設
: 所有的建設都應該朝著如何讓"在地生活"過得更舒適
: 當一個鄉鎮的建設可以真正的讓在地人可以感覺到舒適、幸福、便利
: 自然而然就會吸引到外地人甚至是外國人來拜訪
: 而不是整天想要抄近路,弄一些曲意諂媚的東西去拜託或是欺騙外地人來拜訪
: 所謂的永續發展是吸引一個會想來一千次的外地人還是一千個來過一次就不再來的?
: 義大利、西班牙、日本最近已經一堆新聞要控制外來客了
: 希望台灣不要走錯誤的路,繼續短視近利去發展所謂的"觀光"
: 而是應該要回歸到在地生活的本質
--
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推
台灣人本性是便宜行事
推
然後就變行人地獄
推
但你會寫這篇文不就代表你覺得不對?
推
最早的騎樓,是完全私人財產
→
之後的騎樓,才有獎勵
→
這兩批時代的產物之間互相打架
→
以前沒有車,現在有車
→
時代變遷碰出車子這東西
→
日本花了幾十年普及停車場
10
首Po故宮是國際超級等級的大景點 結果台北大眾運輸發展那麼久 各種經費那麼多 中央還蓋了三小南院 結果故宮外面根本沒這種等級景點該有的建設52
不完全對 台灣觀光是爛沒錯 但一個故宮是救不起來的 對岸考古一直有挖掘出新地點 兵馬俑 三星堆1
我覺得第一印象就很糟糕了 第一天到台灣光轉個機捷 可能等很久,然後沒位置 一堆車站冬天冷夏天熱 到台北車站可能還迷路4
我去過歐洲幾次 美國幾次 日本不少次 還有大陸 韓國等等 一個把自己當成外國人來看台灣的話 台灣的優勢應該就是 物價不算貴 台北的交通很發達 東西品質不錯16
"觀光"這種東西根本不值得砸資源在這上面 實際上需要做的應該是做如何讓"在地人"過上更舒服生活的建設 所有的建設都應該朝著如何讓"在地生活"過得更舒適 當一個鄉鎮的建設可以真正的讓在地人可以感覺到舒適、幸福、便利 自然而然就會吸引到外地人甚至是外國人來拜訪3
在地人過的很舒適啊,台灣就是在地人過的那麼舒適所以才沒觀光客不是? 控制外來客?大可不必,傻的才來第二次 自己人都拼命往島外跑了 台灣就要歷史沒歷史,要環境沒環境,要美食沒美食,要文化沒文化 本質?什麼本質?人情味嗎?1
我是覺得,先把市容搞定,其他再來慢慢改啦。 我所謂的市容,不是像中國粉紅,那種要高樓大廈般,但建築弄得乾淨一些, 山裡不要一堆亂蓋的鐵皮屋。 我去年去花東,海邊遠看很漂亮,近看咖啡廳的橋下,有水桶、油漆桶等。 咖啡賣得比我在美國星巴克還貴,也是要自己去端,這種旅遊水準,難怪大多2
市容還好吧 柬埔寨觀光佔國內比重15% 台灣1% 柬埔寨市容 恩 巴西也是觀光大國1
這個也能怪政府 應該怪對面的宏國建設為何只會蓋豪宅大樓 蓋市場、餐廳來消化國際觀光客很難嗎? 當然南北故宮應該把餐飲部都收起來改建成展覽館, 這樣大量沒東西吃的人潮就會加速附近店家的開設
爆
Re: [問卦] 騎樓當自己家封起來是不是奇景看原文底下有些推文,可見其水準, 私設騎樓沒什麼好討論,隨你怎麼用, 法定騎樓,土地是你家的沒錯, 但是屋主也獲得減徵地價稅了做為補償了, 難道要政府強制只能蓋成人行道,那這樣屋主可以利用空間不是更少??85
[問題] 新竹市是行人地獄嗎?如題 平常住在新竹光復路一段附近 每次要在光復路上行走都有滿滿的障礙 除了沒有適合走的人行道以外 路邊的汽車違停也一堆58
Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?原文吃光光 有人說臺灣天氣熱不適合行人、人口密度高沒辦法 所以空間要多做成停車空間而不是人行道 這並不能解決最根本的問題 需要很多的停車空間代表車輛多19
[閒聊] 各位能接受停騎樓還是人行道首先要說的是 1. 因為多數非雙北的地區騎樓多半還是被佔用 2. 或甚至本來就沒有人行道,並且騎樓被外推,所有人都要走在馬路上 3. 近年新大樓很多都沒有騎樓鋪設很寬的人行道,但原本路邊的停車格在大樓興建完成後? 社區大樓住戶自用轉地下就算了,很多改建飯店的直接少超級多停車位18
[問卦] 人行道停車真的算違規嗎?如題,雖然現在限縮民眾檢舉 但還是可以call 110請警察來處理 不過最近因為一直被擋路,對人行道停車產生懷疑,問了下台北市關於人行道/騎樓停車 定義 得到的答案是:16
Re: [分享] 忽然發現 問題在人行道文長見諒 藉這篇總結一下我對交通問題的理解 與其說是人行道的問題, 我覺得更好的說法是車道、停車位、人行道三者的競爭問題 道路就那麼寬,要讓三者的空間取得平衡需要適當的規劃。至於道路寬度為什麼不符合需要9
Re: [問題] 機車可以停騎樓?你的認知有問題 這跟地方自治規劃有關係 簡單來說你規定可以停就可以停 高興規定不能停就不能停 按照區域和地段去做適當規劃 沒有啥一定 人行道其實也是這樣 其實重點並不是啥騎樓或是人行道能不能停車9
[問卦] 中永和幹嘛蓋人行道來停機車不知道為何要浪費錢蓋人行道來停機車 人行道都蓋了拿來當人行道不好嗎 騎樓高低不平有的地方還被佔用或停機車 輪椅嬰兒車根本很難走只能走馬路很危險 人行道就給行人走不好嗎 蓋好人行道結果停滿機車笑死6
Re: [問卦] 台灣駕駛違規成性、卻又限縮檢舉是智障嗎台灣違停根本問題 駕駛素質 停車空間不足 牌照發太多(超出交通負荷) 佔用騎樓、人行道2
[問卦] 路上走一圈就知道820註定翻車了吧欸大家 820聽說有什麼行人路權大遊行啦 可是光是第一個訴求健全人行設施就不可能了吧 自己可以去路上繞一圈看看 除了台北市之外
8
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