[閒聊] 難得在這個時代有標題下的這麼誠實的影片
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推
認真回 我以為我又按回政黑版
推
欸你甚麼時候變得這麼死忠的
→
我在基隆板看過類似的
噓
說個笑話 民進黨談政見
推
說實話是不錯的政見 可是看不出來什麼標題下得誠實
噓
笑死 乾脆提傳送門當政見不是更好 反正都做不到
噓
平行時空 基隆輕軌已經通了喔
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[閒聊] 基隆雨都城市的改造大家好，小弟想跟大家聊聊基隆雨都城市改造的想法 - 去年三月我從新竹搬來基隆，準備當一個基隆好女婿，當時對基隆的印象就是雨很多，已 經有心理準備，但怎麼知道去今從3月到11月幾乎沒什麼下雨，甚至覺得每天下班回來能 看到港口景色真的滿幸福，對比新竹來說有很不一樣的體驗，還一度懷疑問我老婆：『怎![[閒聊] 基隆雨都城市的改造](https://i.imgur.com/K1JHfxsb.jpg "[閒聊] 基隆雨都城市的改造")
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Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第搞笑的是你才對 的確, 理論上捷運到基隆任何一部分, 都算有進基隆 但基隆人希望興建基隆捷運的主要目的是甚麼？ 基隆人希望興建基隆捷運的目的, 是要解決基隆人通勤問題 哪裡的基隆人的通勤問題？七堵人嗎？![Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第](https://i.imgur.com/vxucBJjb.png "Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第")
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[閒聊] 基隆捷運 VS 台鐵縱貫線身為一個居住在基隆市區的台鐵基隆站使用者，當一開始聽到基隆要蓋捷運時，確實是滿 懷期待的。但突然看到報紙披露，要將捷運拉進市中心，中央堅持一定要用八堵到基隆這 段台鐵路廊才行，意思就是說啟用不到10年的台鐵基隆新站將要沒有可直達台北車站的火 車可搭了，和當初以為可以多一個不會塞車的選擇大相逕庭，而是要殘酷二選一。 既然如此那就來超級比一比吧!![[閒聊] 基隆捷運 VS 台鐵縱貫線](https://i.imgur.com/irX1Bj8b.png "[閒聊] 基隆捷運 VS 台鐵縱貫線")
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Re: [閒聊] 基隆捷運 VS 台鐵縱貫線基隆捷運講那麼多 問題大家也看得很清楚 我就短短幾個問題 誰來蓋? 誰營運? 現在確定用 "特別運算" 前瞻計畫出大部分的錢 但是新北 台北 基隆 出錢比例沒喬好![Re: [閒聊] 基隆捷運 VS 台鐵縱貫線](https://flatheaven.com/storage/2019/08/68385115_1378996072267311_5458535874209775616_n.jpg "Re: [閒聊] 基隆捷運 VS 台鐵縱貫線")
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Re: [閒聊] 基隆捷運 VS 台鐵縱貫線(1026更新) 市長在新的訪談有提到對八堵基隆段的看法。 剛剛在蔡適應的專訪有聽到，目前中央的鐵路局對八堵基隆段的規劃有四條路線。![Re: [閒聊] 基隆捷運 VS 台鐵縱貫線](https://img.youtube.com/vi/8oV2nu09qqg/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 基隆捷運 VS 台鐵縱貫線")
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[閒聊] 基捷環評報告中透露的捷運想像很輕軌?看到網路在討論基隆捷運環評報告，， 當中所透露的一些規格資訊，看起來怎麼和先前基隆輕軌獨立雙軌化計畫中的規格差不太 多?! 尤其列車一樣是採用台車的產品，和之前基隆輕軌時期一列兩個車廂容量265人，可再加 掛兩個車廂最多530人的規格一樣，就多加裝自動控制ATO的設備而已? 然後車站的配置，![[閒聊] 基捷環評報告中透露的捷運想像很輕軌?](https://i.imgur.com/rF5Qm8tb.png "[閒聊] 基捷環評報告中透露的捷運想像很輕軌?")
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[閒聊] 難得在這個時代有標題下的這麼誠實的影片能夠解決內湖汐止的交通困境真的很令人開心，但希望不要因為基捷而廢掉八堵-基隆這 段可以一車進到台北市中心，以及串聯台灣西部各大城市的台鐵縱貫線。期待下一任基隆 市市長不僅敦親睦鄰，也能以基隆市民的需求為優先。![[閒聊] 難得在這個時代有標題下的這麼誠實的影片](https://i.imgur.com/lNqJ4Ecb.png "[閒聊] 難得在這個時代有標題下的這麼誠實的影片")
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Re: [新聞] 基捷說明會 基隆人嘆無決定權北市旁觀者觀點 基捷現階段對基隆人來說有兩大問題 一是中間七堵、汐止停太多站 導致就算進了(基隆)市區 火車還是比較快(行駛時間) 二是進南港以西的市區轉乘較遠(南港車站) 絕大多數基隆人前往台北目的地應不只是南 港![Re: [新聞] 基捷說明會 基隆人嘆無決定權](https://i.imgur.com/ebwNI1Sb.jpg "Re: [新聞] 基捷說明會 基隆人嘆無決定權")
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Re: [閒聊] 通勤族對台鐵的一些想法一直有台鐵基隆-八堵段是盲腸，導致台鐵東部班次無法增班的迷思存在，才會推導出必 須以基捷取代台鐵的說法。但眾所周知，基隆站的對號班次已經少的可憐，幾乎等同沒有 了，很多縱貫線對號列車，起訖站是設在七堵站。所以如果花東要增班，讓這些車從花東 發車，及到七堵後繼續開往花東，直接就能增加班次，這部分的問題是出在台鐵車輛的調 度，及東西幹線的運作要如何調配，和基隆站存不存在沒有關聯。![Re: [閒聊] 通勤族對台鐵的一些想法](https://blog.xuite.net/fumi1978/blog/587187478/cover600.jpg "Re: [閒聊] 通勤族對台鐵的一些想法")
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[閒聊] 台鐵基隆站為何成為環島路網的障礙?基隆捷運討論到現在，目前政府公布的路線，南港經汐止區公所進百福社區，暫定終點為 八堵，未來第二階段再看看要不要廢掉八堵-基隆段的鐵路，才能讓捷運進入市區。這樣 規劃，實質上並沒有解決到基隆市民的問題，而且用中運量捷運去取代一車直達台北市中 心的重運量鐵路運輸，實際上是大幅降級的交通政策。 而且，原有的台鐵站點，就能提供基隆市民相當方便的轉乘，諸如南港站轉藍線、松山站
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