PTT評價 Duc916 過去發表過的文章
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Re: [問題] 平把公路車的優缺點原文恕刪 小的主力是彎把車,平把是出去租用偶爾騎 剛轉換明顯感受到姿勢差異有 1.把寬稍微寬 2.上身挺不好用背發力 -1.把寬彎把通常是400mm多,平把640mm多23
[閒聊] 踩發桿今天看到ct125介紹有踩發桿不禁驚呼出來 回想小阿魯的車主手冊有踩發桿的孔位 想找一個裝起來,比按電發有趣多了 在2024還生產的有其他選擇嗎,牌色不拘 最棒的應該是大愛將sr400可惜沒了3
[閒聊] 這屆環西的星度?今天環西開賽囉!跟風一下 打開看參賽名單感覺認識的不多QQ 想不到Rui Coasta還在跑 話說版主要不要置頂一個賽事文比較方便抬槓? -----1
[閒聊] TDF Stage 1一圖流 會不會第一站黃衫就穿到最後? 看到Rimini想到Pantani1
[問題] 石門水庫土地公廟gravel ?石門水庫缺水土地公廟又跑出來了 大大們有去玩過土嗎?會不會範圍很小? 看新聞照片剛露出來光禿禿的 等一段時間長成夢幻草原應該會去一趟 題外話9
[閒聊] 2023環台賽經過桃園看到電子看板寫3/13桃園站交管 環台賽下個禮拜開始 查隊伍資料有看到Astana耶(Development) 但是對各國隊伍和選手沒什麼概念 公司同仁是支持同鄉的菲律賓7-11隊4
[問題] 登山車或平把公路車握把寬小弟肩寬約41cm,騎RB用400mm的把手。 騎美利達S號Big Trail一直有把手很寬的感覺,查規格是740mm,把套長度約14cm。上坡時很像拉單槓手分開使不出力的感覺。 參考捷安特產品線XC, AM一律配780mm握把。 今天外騎試著手往裡面握感覺好騎多了,回家測量大概位置寬約66cm,握最裡面跟RB差不多42cm。參考捷安特Fastroad S號以下配640mm握把 M號以上配680mm,比較偏平把公路的配置。 目前主要問題是上坡苦手而且還要爬進入山區的柏油路,還沒騎過困難的下坡路段,會推薦改成偏平把公路的配置嗎?3
[閒聊] 公路車單盤9速試組裝想要組單盤是之前看Cycle Around Japan裡面那台Chapter 2組的SRAM 1x,所以也想試試看 計算現在用的50/34-11/32齒比是4.55, 1.06,涵蓋428%,所以飛輪要選10-42或11-46。但是SRAM Apex 1或Shimano GRX價格偏高,沒有11速以下的選擇,所以找登山車系統。 查詢網路資訊拉線比10速以上公路車和登山車不同,所以用9速sora組,配Alivio後變,規格最大吃36齒選11-36的飛輪。齒數分別是11-13-15-17-20-23-26-30-36 大盤GRX或SRAM通常用40T,GRX網拍上大多是RX-810報5000NTD,想找RX-600還好有一家有(可惜太晚問到)。回推最大最小齒輪比大約是50/34-14/30,有點硬,之後找有沒有36T齒盤。1
[問題] 在RB上裝到MTB大盤肖想在公路車上只換大盤用現有變速跑1x系統,用40t對11-32大約是50/34對13-26的齒比還可以接受 所以開始在網拍上找GRX單盤,大部分是fc-rx810,賣4800 NTD,想找fc-rx600找不到。關鍵字用"單盤 40t"找其他的,找到一些中國品牌一體大盤, bb規格寫bb68/73應該可以裝吧,就下訂了。 果然太菜了,登山車bb寬度和公路車不一樣。試著變速1-10可以11檔會掉鍊,裝到另一台10速的公路車似乎可行。下一步先買兩個2.5 mm墊片看怎麼墊,chainline對不對。 -----9
[揪團] 角板山水蜜桃冰沙9/17上午結束如題,一早打開FB看到消息 想周六早上開一團,另外台七乙北113羅馬常騎的關係想畫路線是 關西-羅浮-角板山-石門環湖 逆羅馬+環湖,中午前到角板山就好。4
[閒聊] 金瓜石草山戰備道今天來瑞芳,沿102往九份上行,到樹梅坪觀景台這邊轉入 沿途已經是水泥鋪面,用登山車來壓沒什麼感覺 往貂山古道和金瓜石地質公園的叉路口。金瓜石這邊很多小徑,準備空拍機探路5
[閒聊] 沒丹鳳山也沒軍艦岩的一小圈這條是台北市區知名off road就來探路一下吧 經過漫長的河濱和迷宮的威靈頓山莊後來到入口 亂石上坡還是抓不到訣竅4
[閒聊] 桃園虎頭山MTB初體驗入手了一台嘉里X榮橘的Merida Big Trail 200 29“輪徑最小S號,身高165跨高75座高設定比公路車的稍低,噴下車時不會卡跨下。這款沒伸縮座管400才有(好像也沒伸縮空間) 從楓樹國小旁看到楓樹步道的階梯遲疑了一下,路人說"催落去"就衝上去了。15
Re: [心得]內洞林道全段解鎖今天帶我手上僅有的車上去了 原po兩個多小時完成,我到6.5 km車行終點大約1:20 ',但前面爬坡太出力後面爆掉,8 km後面幾乎都用走的上不了車,最後完成總時間大約5小時。 對手有泥沼倒木- 剛剛看k2的影片 9:30量吊耳的好大一支啊 從車架組自組可以選擇比較"有趣"的組件,省的改裝麻煩,成車總是有些不完美。 -----
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[閒聊] 微轉前變掉鍊土炮調整前變往外掉鍊的頻率高到忍無可忍的程度,H螺絲也鎖到底了,來看看怎麼回事 儘管螺絲鎖到底還是碰不到連桿 所以前變打到定位還可以再外推- 賓士策略組睡著了 ----- Sent from JPTT on my Sony H4133. --
- 分享個人想法,可以不用穿車褲出門 1.體重分配:正常踩踏體重分配大約是腳踏5座墊3腰背1手1,座墊占一小部分然後腰背撐住手幾乎不會吃到力。 2.體感:曾提高座高想增加輸出,會有頂屁股的感覺,調到不會頂屁股左右晃的下限就兼顧輸出和舒適了。 ----- Sent from JPTT on my Sony H4133.
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Re: [問題] 輪組問題以前面30k選車文中a君的推文提到team 30和trimax 30的差別為例,紙面圖片上看得到有以下(憑印象,有錯請指正 Team 30 重量:1920g 輻條:20h/24h 扁鋼絲 後輪放射/三交叉 框體:鋁框 高30mm 內19mm4
[閒聊] 不畏官方疫情禁令 環法自行車賽照辦不畏官方疫情禁令 環法自行車賽照辦 台灣醒報 2020年4月30日 12:18 宋秉謙 2020年環法賽可望照辦,成為三大自行車環賽最早拍板定案的賽事。(photo from Tour de France Facebook Fanpage)4
[介紹] E騎北進武嶺二日~E bike體驗首登武嶺選保守一點的方式,順便體驗一下車廠力推,國外好像很風行,貴松松又鋁鋁的電輔車 出發前有在河濱租一台ea-401試騎過,起步動力會給的有點突然,檔位打最重時速20km左右迴轉就很高上不去了,輔助沒有段數,但是起步很容易就踩到舒適的轉速80-100rpm,市區走走停停可以省點力,可惜沒有去試上坡。 --------------------------------------------------------------------- Day 1 羅東~武陵 92.84 km 爬升2307m 羅東市區停了幾個紅綠燈,還不習慣出力方式,檔位太重又剛起步馬達沒出力,起身抽車時突然馬達醒了,結果腳滑出踏板。之後往三星平路均速25km, 60rpm,心跳130bpm,有人破風所以關輔助,心跳就衝上平常的150bpm,感受車子的慣性。10
[閒聊] 自由車場?今天去高雄楠梓自由車場想參觀說不行QQ 想問問大家對場地使用的看法。 假設有對平民老百姓開放的話,會類似卡丁車場有出租車,單節計費這樣? 國內騎車人口夠支撐營運嗎?還是這算小眾族群?假設有競輪運彩有沒有幫助推廣? 在那周圍的射箭場,馬術場, 游泳池感覺不太到人氣,好可惜25
[介紹] 微轉Centos11使用心得一切要從5600 105短腿後變開始,因為以前經驗知道上坡時速10以下用28t轉速會不到60,要改長腿又會多一條用不到的短腿,於是有個想法。 乾脆換個新系統好了 本來就有想嘗試非Shimano系統,Campy太高貴,預算一萬多有Sram apex和微轉Centos 11,恩...支持台灣變速。 老闆:呵呵,玩非主流很少人玩的不要後悔喔。 ---------------------------------------------------------------------