PTT評價 techih 過去發表過的文章

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最近幾天在匯豐App換美金，發現他的匯率很差 比別的銀行差就算了，但是比自己網站公佈的還差 我就想不透了 請問大家都有同樣的問題嗎？還是就是我的比較差 （上班時間，網站更新時間與截圖差1分鐘內）

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HOA就是管委會， 所以公設不是登記在個人身上，而是登記在管委會上 我覺得這樣子非常合理，因為誰家公設是自己維護的？還不是都管委會統一維護。 那登記在你身上有什麼用處嗎？ 你知道哪一塊是你的嗎？不知道

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有沒有高公設比跟有沒有公設一點關係都沒有。 北美的房子都是實坪制，價格只計算室內面積， 但難道都沒公設嗎？ 當然有，還不是有一堆豪宅大樓，什麼三溫暖游泳池都有。差別只是同樣地點，有游泳池 的每坪可能貴5%，有高級管理的又再+5%，有超大陽台的+5%，等等

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我在VJW註冊檢疫時，已經通過了護照審核， 但Web問卷那一關一直過不去， 原因是我選了日本地址的都道府縣後， 他沒辦法跳出市區町村的選項， 結果就無法下一步。

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先不說特斯拉「煞車失靈」的問題只在中國發生 也不說之前的案例最後有關部門都證實是人為失誤 來看看美國媒體人的統計吧 根據2020統計， 全美特斯拉一年因故死亡人數是8人

建議房租每年都要漲一點，幾百塊也好 不然10年後你想要漲到附近正常水準時， 房客一定受不了 ※ 引述《medama ( )》之銘言： : 可以談啊

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VOO跟MES (微型SP期貨）都是追蹤S&P500指數 假設我目前手邊只有美股沒有現金，需要融資買2萬美等值的SP500，哪個比較合適呢？（ IB下單） VOO： 目前IB融資利率是3.85%，VOO每年費用0.03%，總費用是3.88%

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以前北高絕對坐高鐵，開車根本折騰人 平均一年開不到一趟北高 現在靠特斯拉可以很放鬆，前面龜車都會自動超 上個月就開了兩趟。 如果去程目的地沒地方充，那就回程休息站充

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為什麼最近這麼多雲車主出來引戰？ 先說結論：絕對不要因為省錢買電動車。大部分車主的里程一年也就省個幾萬元油費稅金 ，兩年前花180萬買的Model 3 LR 現在也就值160萬，還不如一台Yaris來的省。 你說自駕系統大家都在進步？錯。大部分的品牌從你買車的那一刻，你的車就不會進步了 。只有少數品牌會一直更新他的自駕系統。當日後所有車都能在線更新時，不能更新的車

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不知道為什麼每次都有雲車主愛為電車車主操心 相信每位電車車主在花200萬之前都會先確定自己的需求 如果你每天都要在台灣各地跑好幾百公里，也不能回家充電 如果你假日都要去深山野嶺，且一去就要幾天 如果你開長途四個小時都不需要尿尿休息，或休息也不能多待個20分鐘

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分享一下我被保險公司求償的經驗 三年前我老婆開我的車載小孩，結果在馬路迴轉時撞到了某電視台的採訪車，當時對方也 是很客氣，說車子都有保險，報警處理就好，對方是後照鏡壞掉，因為我車子也沒什麼大 礙就沒拿去修。 中間沒收過估價單帳單或任何通知，後來就忘記這件事了。兩年後（不誇張）收到法院通

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國外就是看售價在歸類車廠是平價車廠還是豪華車廠的 平價車至少要一般人買的起吧？ 特斯拉前幾年MODEL S跟MODEL X一台要400-600萬， 你說這是平價車嗎？ 雖然後來出來比較親民的MODEL 3，但還是比其它豪華車廠的最低價車還高價

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作者: CavendishJr (梅西♡) 看板: Stock 標題: [新聞] 華為電動車開門紅 2天賣3000輛 時間: Mon Apr 26 19:23:38 2021 原文標題：華為電動車開門紅 2天賣3000輛 (請勿刪減原文標題)

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我也不知道馬三除了會動之外，哪裡比得上我家10萬的沙發？ 如果只是比較內裝的「質感」，那真的比不上 C Class，但是C Class可以做到這些嗎？ 1. 0-100 4秒多的加速 2. 台北到高雄全程只需要用眼睛看

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這對CRV的ACC來說不是很公平 ACC是在正常的情況下， 前面的車緊急煞車，你也可以停下來。 但你前面的車是煞不住了撞上前車， 那他減速的速率就會比原本的還大

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有人說馬力稅是參考德國的？？ 來看德國怎麼課電動車的稅 1. 電動車新車10年內免稅 2. 10年後 2000kg以下的車5.625歐元/200kg

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原po是model x車主想必很不爽，原本是都不用排隊也不用付錢的超充站， 現在竟然有這麼多model 3車主同享福利。 超充排隊不是因為電車太多，而是因為充電不用錢。 明天一公升油價漲2元，今天加油站可能就要排隊20分鐘了， 若哪天某個加油站說加油不用錢，我保證你排到半夜。

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有什優點? 1) 加速不是很快，是同級車裡最快。 2) NCAP同級車安全評比第一名 3) OTA軟體自動更新升級，功能一直加進來。 不會因為你早幾個月買就少了全速域ACC還不能改