Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題
有人說馬力稅是參考德國的？？
來看德國怎麼課電動車的稅
https://kfz-steuer.wiki/en/electric-vehicle-tax-germany/
1. 電動車新車10年內免稅
2. 10年後 2000kg以下的車5.625歐元/200kg
2000-3000kg的車 6.01歐元/200kg
所以model3一台1800kg，前10年免稅，之後每年50歐元
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台灣有可能用10年前訂的條款來課馬力稅嗎？ 99%不可能。
原因
1. 沒有一個先進國家用馬力課稅
2. 台灣為了鼓勵大家換綠能車，降低碳排與空氣污染，
已經投入了許多的經費+補助
- 貨物稅減免
- 停車費減免
- 獎勵停車場設置等
如果一課馬力稅，大家一定嚇到不敢買電動車
那之前花的錢不就全部浪費？
所以沒有一個聰明的政府會這樣打自己臉的
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確定政府不會打自己的臉嗎
美國老爸 歐洲叔叔 甚至 日本媽媽 肯定會關切的
但他們根本不怕打臉
認同「沒有一個聰明的政府會這麼做」但我們的政府
智商令人擔憂啊啊啊...
美國那邊也關切過uber 會不會上路很難說
別的政府不會~~但台灣政府.....
看看核四 我不覺得政府會怕浪費
德國的小數點跟逗號用法跟我們相反喔
我知道喔，看德文版就是,了
你太高估台灣政府了QQ..
而且今年才砍了電動機車補助
............大哥你看錯了
馬力稅也只有S,X性能版會課到11萬阿
有錢人付不出11萬？
其餘的車款稅金都還可負擔吧
車主不要再壯膽了 沒有比用馬力課更公平的做法 不然
你來選交通部長
馬力是最笨的方式 我相信交通部長很聰明
難道又一廠牌要被說打腫臉充胖子了
美豬表示....
嘴零百加速的時候嘴這麼爽，要課稅的時候又喊不公
平了，遊戲規則就在那，怕繳稅可以不要買model s/x
反正我也沒買 分析一下囉
※ 編輯: techih (211.75.233.160 臺灣), 10/19/2020 12:45:29不只s x model 3性能版會是快七萬 而不是四萬多
不然你就找一個政黨訴求是model S/X年課5000的投
好long range不買嗎？怕課稅買什麼性能版
但是我們政府不聰明
你確認台灣是聰明的政府？
LR版都要兩萬多了 同價位的車有課這麼貴的嗎？
特粉只要遇到不如意的事情都是先喊對方不夠聰明
總是自以為很聰明
訂定牌照稅的官員本來就腦X啊！
大馬力課奢侈稅的概念
太高估政府+1 XDDDDDDDDDDDDDD
政府鼓勵環保車，而不是鼓勵大馬力車
這政府做打自己臉的事還少嗎，最近萊豬就是，不要臉
的事做多了無感
馬力就軟體封印囉。
問題是，我們政府很多智缺措施...
不聰明阿 隨油徵收幾十年不改
輪不到馬力課稅啦 官員不一定白癡 不就利益+選票
現在政府專門打自己的臉
第一點就打臉 你確定台灣是先進的國家？
就交通來看台灣是第三世界, 誰跟你先進國家
科科，某樓可能以為交通部長可以自己訂規矩的樣子
用馬力課說背後的原因在油車啦，電車一旦都免稅，油
車要怎麼賣，想也知道背後一定有油車背景的人在搞。
用馬力課稅天經地義
哇這年代竟然有人相信政府
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鍵盤車手回一下文 這個系列看了這麼多篇 好像還沒看到有人支持以車重來課稅的 我覺得要說電車節能 他已經不用繳燃料稅了6
牌照稅和道路使用其實是沒有關係的 =,1,2169,510,2211,&article_category_id=2215&job_id=159070&article_id=86891 短網址: 其實牌照稅政府要怎麼收，要不要收，其實都可以，因為跟道路使用和能源消秏![Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題](https://www.lawtw.com/wp-content/uploads/2021/12/22.jpg "Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題")
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首Po這邊的特斯拉車主 看來稅捐處遲遲無發佈展延課徵的消息 以馬力來計算的的課徵 合理不合理 見仁見智 擷取網路上的初介![[討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題](https://i.imgur.com/o7v518sb.jpg "[討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題")
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馬力稅是十年前規劃的, 當初政府應該沒有想到現在是這樣的光景, 內燃機時代稅制的不公平, 難道要繼續在下一世代的新能源車型繼續上演嗎? 不能先有遠見的提前規劃完畢嗎?13
我是認為可以用政府公告的 每公里-平均油耗/電耗 搭配目前 每單位-油耗廢氣量/每單位電力-火力及核能發電之廢氣廢水量 進行比例換算 設定級距費用 這樣以後油耗/電耗 測完就知道該台車應歸類為多少級距稅金 也比較符合每台車 因各自直接/間接 造成的空汙量去課稅的原則8
基本上不用擔心 這稅制不改 其他家車廠的電動車也不用賣了 縱使其他家車廠沒意見 (正好可以繼續賣油車) 特斯拉跟美國政府肯定也會關切的 以我們政府現在跟美國的"良好關係" 只要川普有選上 這一定會有所處理安排的 縱使真的就照這樣科 那就賣車囉 剩下的就真的是口袋很深的人才會買特斯拉 對於特斯拉豪車品牌的形象 也未必是壞事啦2
我覺得用馬力課稅短期內也沒什麼大問題啊 但是要油車電車都一樣用馬力課稅 級距一樣 啊牌照稅的目的本來就不是環保為主 是地方財政需求 燃料稅可以另外討論（隨油徵我覺得最簡單、電車另外討論）3
擔心稅率就買 Leaf 就好啦... ●最大輸出147hp/32.6kgm ●最大續航311公里 剛好是目前最能讓國人接受的 1200~1800 級距稅金。 比 Model 3 便宜10萬，稅金低兩級![Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題](https://img.youtube.com/vi/LXK6gGCidUo/mqdefault.jpg "Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題")
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雖然用現在馬力課稅的理由很不充分 如同用現在排氣量課稅的方式很詭異 但台灣有台灣的玩法，你敢嘴 : 2. 台灣為了鼓勵大家換綠能車，降低碳排與空氣污染， : 已經投入了許多的經費+補助![Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題](https://i.imgur.com/o0VlUynb.jpg "Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題")
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我相信以後還是會以低馬力電動車為主啦 另外這張表到現在很大機會會改(作廢) 沒說死是因為我不是去交涉的人 個人是覺得到2022還是裝死不理的機會比較高 車的量還沒多到政府會關注
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Re: [問題] 馬力課稅是不是不合時宜啊？是的沒錯 這一點是必須要有的體悟 否則討論只會走向天馬行空的方向 賦稅署說明，使用牌照稅為直轄市、縣(市)稅，其稅課收入為地方政府主要財源之一 上面這一段話是我直接從財政部複製貼上的![Re: [問題] 馬力課稅是不是不合時宜啊？](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phpiu6CPB.jpeg "Re: [問題] 馬力課稅是不是不合時宜啊？")
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[問題] 依照馬力課稅目前電動車還不用交牌照稅，不過明年底之後可能就會開始開徵了。 這個部分我就覺得很奇怪，油車用排氣量課稅，油電車也是？然後電動車用馬力課稅… 怎麼不都改成馬力課稅呢？統一標準似乎比較方便也合理。 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G9860.![[問題] 依照馬力課稅](https://i.imgur.com/r5iLUjib.jpg "[問題] 依照馬力課稅")
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[討論] 欸 徵馬力税不如搞個0百税吧！上星期政府公布電動車馬力税 引起大家討論還有電車仔的憤怒 其實本寶寶認為，用排氣量歸排氣量課稅 排氣量大的對環境傷害大課多一點沒毛病![[討論] 欸 徵馬力税不如搞個0百税吧！](https://i.imgur.com/EZeJUOmb.jpg "[討論] 欸 徵馬力税不如搞個0百税吧！")
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Re: [新聞] 特斯拉最大空頭：政府補助砍半 今年股價其實看一堆人買model 3我也只是笑笑。 現在你看不出來， 之後課牌燃稅的時候你就知道了。 現在買來開好像很環保，很節省，都不用加油，還省保養費。 到時候牌燃稅一口氣就吐回去的。![Re: [新聞] 特斯拉最大空頭：政府補助砍半 今年股價](https://i.imgur.com/EdzBYgQb.png "Re: [新聞] 特斯拉最大空頭：政府補助砍半 今年股價")
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[問題] 進口車年底能談到多少%![[問題] 進口車年底能談到多少%](https://i.imgur.com/HDjX072b.jpeg "[問題] 進口車年底能談到多少%")
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Re: [新聞] 快訊／國道天降輪胎！小客車遭砸中 駕駛![Re: [新聞] 快訊／國道天降輪胎！小客車遭砸中 駕駛](https://i.imgur.com/NhVXnzJb.jpeg "Re: [新聞] 快訊／國道天降輪胎！小客車遭砸中 駕駛")
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