Re: [新聞] 特斯拉失控狂飆時速198公里失事 致2
先不說特斯拉「煞車失靈」的問題只在中國發生
也不說之前的案例最後有關部門都證實是人為失誤
來看看美國媒體人的統計吧
根據2020統計,
全美特斯拉一年因故死亡人數是8人
其他品牌車輛因故死亡人數合計是42052人
但是主流媒體有95%的時間拿來報導特斯拉車禍
只有5%時間報導其他品牌車輛車禍的消息
https://i.imgur.com/xUZ71rJ.jpg
這現象在台灣也不難發現
其他品牌車輛發生事故不會寫出品牌
會寫進口車/休旅車/小客車
但特斯拉有任何事故一定會寫特斯拉,沒有例外。
誰叫特斯拉不在主流媒體花錢買廣告呢,呵呵
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明明就看過賓士 賓利 等等的
這比例不知道有沒有計算到總數,其實特斯拉事故死
亡沒有特別多或少就是了,事實證明事故原因99%還是
駕駛,另外棒打出頭鳥,特斯拉品牌就是流量,我是
記者我也是針對他一直打就是了…
看馬區長解雇推特員工後的操作,就應該能了解他非
常善於玩弄媒體,哪些數據真的假的你還是要追究數
據來源再說。
不是棒打出頭鳥 而是教訓不肯花錢買廣告的車廠
帶風向一回事 造假數據一回事 現況特斯拉自帶流量
流量等於錢 國內外媒體又不會跟錢過不去 當然有特
就報
數據有統計方法的差別
因為再不打壓特斯拉,以後媒體就沒有車廠的廣告費了
邏輯跟現況這篇統計都很符合 你覺得有問題 是你要
提問題
提證據 不然跟油車仔戰nature有什麼不同
我感覺 我覺得 當乩童喔
這篇太粗爆
現況你在路上看過幾次撞死人?你的現況觀點根本趨
近0,都是媒體報導。
你感覺現況符合就不是感覺
特市占才這樣 車禍媒體版面占那麼大 跟統計符合啊
哪裡有問題 還是你是平行世界特斯拉市占九成
你覺得錯誤是你要證明 我幹嘛去證明
是你臆測馬操作這篇統計結果欸 又不是我
說死亡數據怎麼統計跟特相關,其他全部死亡數據是
包含怎樣的交通事故。
我沒說我感覺現況符合,是你說現況符合
下面附註有寫來源啊 你好歹先找出來問題
你現況符合是怎麼感覺來的?
再來帶風向說有人操作這篇統計
什麼問題都沒抓出來就憑空說馬操作,通靈?
不可質疑你的馬區長
下面有網址來源好歹點進去截圖說這篇哪裡統計有問
題
人家好歹給來源,你的來源就只有推文嘴砲?
看本版就知道 特斯拉出事絕對洗版 其他牌?
你嘴炮現況符合就提出什麼現況統計?我說追究數據
來源就侵犯你的信仰了。
老兄,是你質疑這篇統計有問題,他來源就在下面,
不可質疑你的神要你當中國人
你也沒說哪裡有問題,我說這篇正確我幹嘛證明這篇
錯誤,是你要證明好嗎
全美8人?真假?
你哪來立場說現況符合,你在美國統計?
台灣特賣的比美國少 死人比例還比較高
你哪來立場直接質疑數據造假?
你哪來立場說我說數據造假?
笑死 特粉自爽言論又來了!媒體放大檢視特車,跟他
老闆一樣,不論好或壞皆是,大概只有特粉覺得又被差
別對待了
完全看不懂樓上邏輯 放大檢視不就差別對待 你前後
矛盾自打嘴巴在搞笑嗎
沒看副教主心態不就知道了???
動不動就說 Model 3 賣贏哪一款車.......
DYE大是不是英文很爛啊?
是啊所以這不是正常的嗎?那到底在忿忿不平或不爽
你如果點進去這個來源的圖
怎啦??? 碰到壞事時,副教主跟特粉卻變成怎樣呢??
什麼 你邏輯才有問題吧
就會發現其實95%媒體報導特斯拉這個數據
也是憑感覺寫的
上面太多可以查了,套句之前新聞常聽到的梗
[罄竹難書]
是做這張圖的人自身每天看CNBC新聞的感覺
這篇統計平鋪直敘 氣噗噗說造假的是誰呢
這麼簡單就能發現的反駁證據 你寧願繼續嘴砲
也不拿來反證一下 是不是英文看不懂
然後還因此發一篇文章說大家都關注特斯拉才好笑
實際上是關注沒錯啊
XD 到底對特的仇恨從何而來 真的蠻有趣的
以台灣每年大卡車撞死人的頻率計算 對岸只會更多
看來看去都是那幾個id
網路上也超多對岸的行車記錄器影片 看看哪一種車禍
你沒發現我現在都是針對不理性的特粉,特斯拉撞死
人多人少我根本不在意。
除了副教 其他人99%護航特都是在防禦
最多不是很簡單嗎 比亞迪自燃事件也比特斯拉多
對岸還不是沒熱度在討論比亞迪自燃
全部被比亞迪公關壓下去
唐這種設計錯誤會自燃的車 在美國會賠死到破產
真的笑死 完全沒看來源直接反射說有問題說針對不理
性的人?自己才是吧
對岸網民居然說理財神器 我快笑死
下意識diss好意思說自己是針對不理性
是啊,我說細究數據來源就有人跳腳真好玩
這種網址圖我沒開vpn根本看不到
來源就在下面 你根本沒點進去看深究啊 作業自己寫
啦 別人不幫寫就腦羞
原來是活在要翻牆才能看見真相的世界
當我們書僮喔 你說有問題我們還要幫你審
我們其實應該同情這種人 別跟他爭了
他的世界跟我們不一樣
你負責出張嘴 筆戰這麼爽的喔
馬區長拼命說好的世界
我查了一下 對岸去年車禍死亡人數61703人
沒有喔
馬斯克是說要給台灣比香港更寬鬆的方式
茶來伸手飯來張口 筆戰版
香港需要翻牆嗎?
如果香港都不需要翻牆 那他講的台灣特區也不需要
跟你所在需要翻牆的世界依然不一樣
另有數據死亡人數在10萬到30萬之間
原來比香港更寬鬆你就接受當中國人了
跟台灣只報導重機老鼠屎的新聞差不多像
我沒說我接受 又來造謠了 我只是說這是他說的版本
明明就是你才是接受當中國人
意外嗎?
今天如果是賓士率先做出Auto pilot電動車,而且在整
個電動車市場也佔有絕大部分的比例,那麼新聞也一定
會針對「賓士電動車」特別寫出來
那銷售量對比呢?
我是覺得不用假中立了 看到數據先懷疑 也沒有自
己稍微點進去看值得懷疑的理由 上次有人說買特斯
拉不是為了省錢 你看你推文講什麼 婊子還想立牌
坊都罵出來了
但就會比較偏向報喜不報憂 因為對方給錢
確實
就棒打指標專攻製造刻板印象,媒體都一個樣子
果粉讚
應該說特的車禍新聞可以放膽寫,而其他熱門品牌的
車禍只能含蓄寫,不然會得罪廣告主,少數超豪華品
牌車禍待遇跟特斯拉一樣,那也是沒下廣告預算的
好可悲喔在那邊東扯西扯的
就新東西大家愛關注很正常啊 等到滿街電車時就是油
車車禍才會上新聞了
想知道專屬電車的事故統計
不只不買廣告 還有牽涉到政治問題
看看最近新聞就知道 大家都在裁員 媒體只修理推特
FTX事件弄這麼大 結果政府機器都在打musk
沒辦法 很多特黑看到標題關鍵字就高潮了
這就跟臺灣媒體對於重機啊
不只特啦,99%都是駕駛自己三寶操作不當出事,還敢
推給車子R
然後就完全不能討論個案,不用等報告了,一定又是駕
駛的問題
台媒體不是針對特,是針對歐系豪+特,早在特斯拉普
及前就有這種曝光差別待遇了,如1樓說的,賓士賓利
出事一樣標題醒目地把品牌給你寫出來
電腦說人為就人為,閉嘴
證明現在的媒體與大眾普遍還在重點觀察特斯拉
就一堆賣空的最注意
賓利才是 路上沒幾台只要車禍就上電視
這有後門,可以遠端控制,可以做什麼,自己想。
知道車上是誰,附近有誰,所以用戰爭思維可以做什
麼,懂的自然懂。
一般人永遠不會知道發生什麼事,查不出來的。
目標不一定是你,但是可能是附近的人,要開這牌子
再多想想。
樓上講一堆陰謀論 結果自己用中國製手機
不管是打特或是捧特 都是流量~
X
這件事感覺助力器或其他系統有故障可能 先了解特斯拉煞車原理 特斯拉幽靈煞車事件8
就本月又一個特斯拉失控爆出來了 因為沒死人所以之前沒引起重視 11月2日 有個南京特斯拉車主 發現剎車失靈11
看你講的東西就知道完全不懂為啥737MAX會摔 建議調查報告先看一下 MAX是因為保護系統(MCAS)接收到故障的攻角指示器的錯誤資料 導致飛行員跟保護系統在爭奪飛機的控制權 保護系統"以為"飛機過度抬頭快要失速所以一直拼命壓機頭 但實際上飛機已經在往下衝了59
後 : 果。據陸媒報導,事故發生前該輛特斯拉時速曾高達198公里,車主表示猛踩剎車卻毫 無 : 反應,被迫一路鳴喇叭示警。目前廣東潮州警方正在對事故進行調查。 : 據《界面新聞》報導,當地交警回應體詢問時表示,本次事故仍在調查中,鑒定結果尚X
速 : 踏板是煞車踏板,標準的踩錯踏板暴衝。 : 哪次不是? : 我以為踩錯踏板會一直衝不停是在沒有電控時代才會有的問題