[閒聊] Giant好像又有殺手級新車要出了...
其實不確定,今天下午去閒聊時老闆提的
他說9月1日會有一款Propel低價車,印象中好像是SL 2車型
搭105 12變速,油壓碟,但車架是鋁合金,顏色保密不能說,然後9月1日上市
他說那台可能會變接下來的國民車,因為競爭力實在太強
售價3萬9800元,有車友知道老闆在說哪一台嗎?
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這台車要成為國民車得先擊敗自己的兄弟 TCR Adv 吧
除非只有自己上傳說中的 12 速 105 碟煞
或 Adv 加價賣不然應該很難
*12速105機械變油壓碟
別忘了propel有一項藏線的優勢ㄏㄏ
這台全內線有辦法連變速線都一起塞嗎
4W的話大概是105線變+c夾,全內線不用想了
看到鋁車.就想到GIANT昆山廠.會不會是這幾台的綜合
如果有一級鋁車應該會蠻多剛入坑車友買單
對,忘記說,是12速的105
沒全內線喔那就很難吧?
有夠醜...
是我的錯覺還是他的焊接痕跡真的從縮圖就看的出來?
SL 就沒在講求焊接美感的阿
看看那悲劇的 TCR SL
精緻的 SLR 真的死透了嗎?慟
型錄都有啦 要的直接去捷安特店面看 不能公開而已
我以為 Allez 已經夠醜了XD,沒想到捷安特再次超越
21樓說真的嗎?所以真的是propel sl嗎
前兩張圖怎麼看起來是壓縮車架, P(ropel)CR 膩
為什麼不出SLR了?
這曲折離奇的走線,毒藥吧
上一代印象出2年就沒出了
因為 SLR 會跟最便宜的 Adv 網內互打吧 XD
先不管重量和路感,SL 光外型和做工就不行了啊
把 SLR 還來!!!
唉,低階碳與一級鋁大部分的人還是直上碳啊
這車的做工完全不符合現代的審美觀吧
果然是殺手級
tcr改內線比較實在…
有夢最美
總有很多車友自以為很了解捷安特其實車店都摸不透
多少預算就買怎樣的車啊,總之單車價格已經回不去
了。
樂觀其成,主要看有沒有辦法逼出鋁車版的reacto
比夾器時代好多了,鋁版特規夾器不上都瞎機八裝
好豪邁的焊道
問一下12速105是機械變還是電變?
我應該是機械105 風聲傳很久了 歐洲車展有實品
電變還這價位太香了吧
如果
鋁車配105賣4萬塊是要殺到哪去??就不要公布規格
的時候偷個大盤偷個夾器
12速105油壓碟賣4萬有找可以吧
對比美利達訂價$48000強多了
庫存滿到要在國內推這些鋁車架了?!
可以學歐兜邁大降價促銷嗎?
因為太好奇今天又去問了別間,結果是說應該是defy
的入門車
是defy就沒藥醫了,台灣人不愛
DEFY出四萬的105鋁車? 你要確定耶
我真的很好奇你資訊是從捷安特問到的還是腦補的
那應該是Contend了
鋁車類 Defy 應該就是 Contend 了, 這也是傳很久
不過我記得之前 Contend 是配 Tiagra
53樓,我去問一間直營一間加盟得到的資訊
直營店老闆是說簽保密才有看到車,九月一號上市這
樣
這款是new propel啦 不是新Defy
是不是碳纖我沒仔細看,但規格差不多就大概就上面
討論內容
鋁車會有啥競爭力?
便宜難道不是競爭力嗎?
雙面刃:這種便宜車會給人一種兩光粗糙的印象
對品牌形象不見得有正面影響
所以還是趕快把 SLR 復活才是正解
SL 攻 25K 以下價格帶就好
哎呀!原來這年頭四萬的車是便宜車,嘖嘖
最近買了2024的Fastroad ad1買回家才發現大盤曲柄被
偷料成FSA….
夾具更不用說了好幾年前就被偷掉了
樓上QQ,如果被換成FSA omega,那超悲劇,這是二手市
場都沒人要的東西
空力鋁車 外型+價差有做出來 肯定有競爭力
中國捷安特網頁還是有TCR SLR耶
上面圖片11500人民幣是配105的11速啊,不是12速
11800打錯
走外線沒電變,誰會想買啊
我會買,什麼外線、電變都不重要,連碟煞都不要
捷安特和美利達 有些105車大盤都會被換成FC-RS5(X)0
的非105系列
ar走輕gravel如果選grx還可以接受但是
美利達出105機械12速了
坐等Stallings開箱
新手都買SCR 誰要花4萬買個差不多的?
泡麵牌臉書也PO新車搭R7120了
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[問題] 30k要怎麼選擇?新手預算3萬,變速想要105等級,礙於預算只好看一些二線品牌,許多車友都說預算不高 買二手或是挑塗裝喜歡的就好,但要喜歡就希望是新車,這樣心情才會好,於是挑了幾台 塗裝合我意的車想問一下大家哪台比較好。 選手1:Axman a7 價格31800 ,討論度不錯,鋁合金車架,重量9.2公斤。 選手2:Fuji SL-A 1.5 LE價格30800,2020新車,沒有看到有人分享,同樣鋁合金,重量46
[問題] 7萬預算 碳纖碟煞公路車推薦各位大大好,小弟想從老雲豹鋼管車進入碳纖車架的世界, 預算大概7萬左右,可小捏,但當然能越省越好,還想留一筆補卡鞋卡踏, 需求至少要碳纖碟煞車款,目標明年夏天能龜上武嶺和三鐵完賽(完賽就好不求名次), 因為明年秋天會前往美國鳳凰城留學,打算爬完武嶺後把車子運過去繼續騎, 為了在美國的虛榮心和宣揚國威(?!),目前暫時只考慮台灣品牌,(預算也買不起舶來品)37
[問題] 買車和後續升級車友們好 假期愉快 目前在選購人生第一台公路車 除了爬文 也去家附近幾間不同品牌的車行諮詢過了 預算在大約$43000 - $60000 或許可以小捏一下 值不值得要請教車友 就先以Giant TCR Advanced 3(後簡稱AD3)切入我的問題 爬文有車友建議要就AD3邊玩邊慢慢升級 要就直接AD1起跳30
[問題] 換車請益(內有選手)弱腳小弟我尋尋覓覓找了很久的車,加上身材高大186cm高/跨高88.5,幾乎沒幾台車可以 選,看了幾台有可能或是現貨的車,旦我有選擇困難,請各位千瓦大神幫忙推坑跟建議 目前座騎Giant TCR advance1 KOM size: M/L 選手1: Trek emonda SLR7 size 58 選手2: Specialized Tarmac SL7 expert (swork都沒58了,不然就是顏色不對)29
[問題] 比較變速優先還是制動優先老婆選車,塗裝先不考慮 碳纖車架為主的話剛好這兩台差異如下 Giant LANGMA ADVANCED 2 碳纖維車架 SHIMANO 105 C夾 45800 Giant AVAIL ADVANCED 3 碳纖維車架 SHIMANO TIAGRA 碟煞 48000 變速105如果只是看爽度,騎乘感覺不出來還是會選碟煞優先27
[閒聊] 環法捷安特PROPEL 新車?2022環法車隊介紹 由捷安特贊助車隊PROPEL 車架好像是瘦了許多25
[問題] 100K油碟全內線新車選擇大家好 最近在物色新的公路車 需求是油壓碟煞+全內線的配置 變速105以上即可 以全能或空力車型為主 找了很多資料發現大多數品牌只有高階車款有這個配置 最後剩三位選手在猶豫 1. Aster 767 $76800 R7020 預計升級輪組22
[情報] Cervélo發表2023年Soloist來源:官方臉書 官方號稱比S5更輕、比R5更空力 簡單來說就是空力與輕量平衡兼具的全能車16
[問題] 請問一級鋁和二級碳差異看官網GIANT 有輕量碳纖維車架和"超"輕碳纖維車架 SL兩個等級 鋁合金有 ALUXX / ALUXX SL / ALUXX SLR 這三個 比較這兩台車型 TCR Advanced 2-KOM 是輕量碳纖維車架11
[心得] Canyon Grail 開箱前言: 2016 年初(民國 105 年)在台南買進第一台公路車 Giant Defy 3 後, 我覺得騎公路車感覺很帥很棒,也跑了南台灣不少路線, 從新玉門關、中寮山、阿婆灣、36 彎, 當然武嶺也去朝聖過。