[問題] 齒比1：1的優勢是爬山嗎？

ka2 08/13 17:551:1對新手來說也算有點硬

ASDF41514 08/13 18:06加盟會有點撒必死阿

RCSTD03 08/13 18:117000應該是把原飛輪/後變拆下來換新的連工帶料吧

Duc916 08/13 18:14跟>1比起來適合爬，迴轉速夠比較不吃肌肉

reborn6229 08/13 18:14現在主流就是1：1

reborn6229 08/13 18:15直營門市總公司管比較嚴

boris20050 08/13 18:16多爬爬山就會知道啦，如果爬完還不知道就表示不需

boris20050 08/13 18:16要（？

reborn6229 08/13 18:16換飛輪是換整顆喔

reborn6229 08/13 18:167000應該是連工帶料

reborn6229 08/13 18:17加盟店還蠻佛心的

boris20050 08/13 18:18任何改裝都要付很大一筆錢，這家店真佛。不過真要

boris20050 08/13 18:18給他改，需要留意一下他用什麼料

RCSTD03 08/13 18:18要看變速等級，如果是12S 地瓜確實有可能這個價位

will0620 08/13 18:19飛輪鏈條得換掉，後變不清楚

RCSTD03 08/13 18:22不過這個價位合不合理還是要看詳細組成才知道

ikarifaye 08/13 19:1012速 不用換後變

boombastick 08/13 19:24Propel現在齒比是？

jason90814 08/13 19:32有點體力基礎的話沒差 齒比低是讓體力不好的人相對

jason90814 08/13 19:32好上手爬坡 我16款的tcr只配34-28 當時的新手也只

jason90814 08/13 19:32能直接上

jason90814 08/13 19:34免費改很可能是之前有客人新車沒裝的料給你換

jason90814 08/13 19:347000應該是只算新品沒有扣折舊的費用

z030060374 08/13 19:49主流是踏頻迴轉速...以前重踩的日子過去了

ongioku 08/13 19:53齒比低遇到陡坡可以慢慢滾 改1:1算是個人覺得對新

ongioku 08/13 19:53手最值得投資的項目 不過也認同樓上 對新手來說其

ongioku 08/13 19:53實1:1一開始還是滿吃力 只是就現在成車跟零件來說

ongioku 08/13 19:53 一般配50/34大盤 最普遍就是飛輪配34的改法吧 至

ongioku 08/13 19:53於超壓縮盤我沒改過 要看有沒有人分享

isohera 08/13 20:04問，就是改

HYSTERECTOMY08/13 20:39巴拉卡常看到一個握下把爬坡的 鋼管車友 他就是低

HYSTERECTOMY08/13 20:39迴轉慢慢尻

ikarifaye 08/13 20:44超壓縮之前有討論過

RCSTD03 08/13 20:48巴拉卡那個是不是會在那邊折返跑啊，常常會遇到耶

Muilie 08/13 21:21腿跟腰一樣粗的話不需要

nochoice 08/13 21:28我爬山全程掛 36 齒，不敢想像 > 1 的世界

HardRealTime08/13 22:02樓上XD 或許哪天練久進步了，就進入 < 1的世界了！

HardRealTime08/13 22:02所以輕齒比的好處就是在，就算沒練也有機會能享受

HardRealTime08/13 22:03爬坡痛快騎乘！

alanzeratul 08/13 22:4534t可以用80迴轉騎，騎起來真的比較像在騎車而不是

alanzeratul 08/13 22:45拉車，陡坡接到緩坡還能升檔，要是以前32t說實話就

alanzeratul 08/13 22:45是一路32t拉車到山頂

ailio 08/13 23:15肥宅最怕爬山抵抗地心引力，心肺都會炸掉，當初就

ailio 08/13 23:15買了號稱齒比能爬牆的Revolt，幾乎沒用過最輕檔，但

ailio 08/13 23:16還有檔可用，真的心理會踏實一些

cyp001 08/14 10:46對於我們這種肉腳來說 當然是越輕越好

atlaswhz 08/14 11:16不爬山就好啦！河濱西濱很夠騎了

hihihihsuan 08/14 13:07之前去騎了汐止雙嬌就很想換超壓縮盤加超大飛輪QQ

webster1112 08/14 13:15新手不懂 就不要搞 有的沒的 成車騎段時間再說

webster1112 08/14 13:15其他 比較有底/有感覺

q4609369 08/14 14:11認真回 樓主應該是喜歡Propel的外型，但Propel的齒

q4609369 08/14 14:11比我記得大盤是52/36 飛輪11-30，應該是幫你把大盤

q4609369 08/14 14:11換成50/34，飛輪再幫你換11-34，達到34/34 1:1爬坡

q4609369 08/14 14:11友善的齒比，新手來說原廠齒比36/30爬坡絕對會很痛

q4609369 08/14 14:11苦，話說回來加盟店真佛心可以客製化換東西 這應該

q4609369 08/14 14:11就是加盟店的優勢，其實反倒比較省心省錢，直營店

q4609369 08/14 14:11很硬不會幫你換東西，你如果要換只能請你換 你要花

q4609369 08/14 14:11錢請車店拆大盤飛輪 然後自己買變速套件 然後再Po

q4609369 08/14 14:11網路賣掉舊套件，再花錢請技師幫你裝 反而比較麻煩

q4609369 08/14 14:11而且花費一定超過七千

q4609369 08/14 14:13抱歉剛剛沒看到是免費改齒比 也太佛心了 我以為是

q4609369 08/14 14:13花7000給他改，能客製化改裝已經很佛了 還免費，不

q4609369 08/14 14:13得不推薦了

SAoKelin 08/14 14:14之前買M牌 36/28是真的想吐 QQ 後來還是34/32好多了

SAoKelin 08/14 14:14小齒盤還可交換 但後面就勢必要改長腿了

webster1112 08/14 14:58買 propel 改好爬坡 ?

webster1112 08/14 14:58不如買 TCR 改空力套件 ?

duplicateian08/14 17:22proel風阻208W TCR223W，重量降500g才少3W，TCR減

duplicateian08/14 17:22重2.5kg才能打平，這就是為什麼這兩年pro都選空力

duplicateian08/14 17:22車爬坡的原因

atlaswhz 08/14 17:47pro有6.8kg的下限,PP也可以做到6.8kg,又空力.想不

atlaswhz 08/14 17:47到TCR上場的機會

uranusjr 08/14 19:34路感有差

ETJohn 08/14 21:42新手不用考慮，換下去就對了。我最輕是30/34，爬坡

ETJohn 08/14 21:42就是舒服

Mrlegend 08/15 02:04你也可以不換 之後再感受換的差異

Mrlegend 08/15 02:04差異就是後悔沒早點換

fish005 08/15 02:18能改就改，要注意有沒有被降級換零件比較重要。34

fish005 08/15 02:18/28已經過去式了

segaa 08/15 13:51落地改就對了 之後自己改還要花一筆

h4de4tdluj 08/16 22:38手邊的三盤公路車最輕可以改到26/34