[閒聊] “功率優先“能獲得最佳成績嗎?
假設有一個約1小時的爬坡路段,整個路段為0~10%坡
是否就是按照自己的FTP穩定輸出(PS.因為路線坡度變化當然無法完全準,就是看著車表盡量騎在FTP值上)理論上能夠得到最佳的成績嗎?
前兩天參加仙山挑戰賽,滿不錯的體驗。回來檢討自己的表現,發現上坡常用遠超自己FTP在騎(120~130%),於是一段坡之後就撐不住而緩下來...當下完全靠體感在騎當然表現不佳,想問問各位大大有何經驗,分享
感謝
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功率平穩不要爆掉理論上最快。不知道你FTP怎麼測的
,不過FTP只是一個數字,不代表能夠以這個功率持續
輸出1小時,新手很可能要下修,先試試90-95%FTP。
可呀,自己騎常常前段配速過高後面軟。但看著功率配
的話穩穩走完全程時間還更少,只是看人家噴出去會癢
癢
10%坡 FTP又不高,飛輪不夠友善情況下,不可能不超
有0%-2%的路段應該能上到集團擋風有效的速度吧?
在騎車的時候 真的就會有4樓大大的感覺,看到人家
噴出去 評估一下自己是有膏可以跟著噴,就出去了
感謝一樓大大說明,我會在用同一路段試看看
當然啊,不然功率計怎麼會被稱合法的作弊,FTP就是
量化你的油量跟馬力,類似個人賽的長爬坡最適用,其
他比賽有集團/攻擊那就供參考(不然大家比訓練台就好
功率無法反映疲勞度,爬坡我反而會看心率,長爬坡盡
量維持在閾值心率以下。
FTP隨著訓練而上升,but 現在比較在乎回血能力,尤
其是爬大山以外比賽就是一直洗,這時不是比FTP而是
比間歇回血能力
找一個坡或平路來回尻幾次看能不能撐住
多攻擊多間歇也不是壞事就是了 勇敢嘗試
那你也要活的下來啊
多的是爬山猴平路被人尻一發大的直接往後飛
可以先練爬坡熟悉爬坡強度 再來就是丘陵間歇無氧能
力
你去CT Yeh的網站上用配速計算機看看,路段越長越
接近實際情況。還有一個單車新幹線也有配速計算機
。如果是新路線,只好買Garmin新機子climb pro裡面
有路段配速,仙山那種調一下80%-90%應該可以。
樓上大大提到CT Yeh的配速表,剛剛去研究了一下發
現表格的設計的確依照FTP值去配,若是約1hr的爬坡
,則最佳配速是依照100%FTP瓦數的計算。這結論收穫
很大
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[心得] 騎完zwift-build me up的心得上個禮拜終於把這個十二周的課表給騎完了 除了最後一周休息周直接進新的 4wk FTP Booster以外 其他每周就是按表操課,全部課程跑過一次,每堂課的星星都有拿到 開始前的ramp test,測出來 ftp => 238, w/kg => 3.7 最後的5+20 ftp test,測出來 ftp => 266, w/kg => 4.131
[問題] 關於減緩騎車心跳上升的速度各位大大們好, 我是車齡3個月的新手(24歲),最近也開始攻略台北近郊的山丘,但關於心跳有 一些小疑問,我爬山時,常心跳一下子就飆到180,然後只要強度再拉高一點,心跳升到1 90就會非常喘,感覺不是說非常正常,想問有沒有什麼訓練方式,能減緩心跳上升的速度 。24
[心得] 0519 NS塔塔加心得分享第一次騎塔塔加,就是參加今年5/19的NS塔塔加挑戰賽 相較於武嶺,版上的塔塔加心得較少,想說拋磚引玉,讓大家也可以多討論塔塔加路段 塔塔加跟武嶺,雖然都有2300m up的爬坡,許多人也都說塔塔加跟武嶺成績差距不大(約正 負10分鐘),但兩個賽段差異不小 武嶺只要找的到適合列車跟到人止關(約16km),之後開啟ITT模式監控功率/心率與體感即可23
[問題] 新手功率訓練請益各位板上的大大們好! 在下入公路車坑至今約莫半年, 會踏入這個坑主要是想培養一個運動的習慣! 畢竟過往沒有運動習慣,過度工作搞壞了身體,因此沒有運動的小弟還望板上的大大們能幫忙指點迷津。 在下38歲,身高183,體重約66-67公斤浮動,FTP約莫210,最大心率約180 bpm!17
Re: [閒聊] 未達標卻很暢快的西進武嶺初體驗不知不覺這麼多人推文,除了首推的武嶺神人(sub3+一日武嶺滿貫,回應完才注意到ID), 加上先前給我不少建議的各位大大,連山神也來留言… 感謝各位關心+建議,回文說明會比 較清楚 1. 之前曾詢問功率訓練相關問題,之後把訓練課表調整為85% FTP 2hr+ 75% FTP 2hr(疫情 期間做二休二到8/20,上班日不騎),之後回常日班改星期三Zone4 12min*3+週末85% FTP 212
[問題] 剛入手功率計 一些測FTP的問題剛入手功率計 整個很陌生 對於測 FTP 有問一些朋友 朋友是說騎整整一個小時最準 也有看了一些影片11
[問題] 這樣算是FTP增加了嗎?早上去騎了一圈 給自己設定了一點強度 剛剛在看數據時 發現到FTP被Garmin更改了 原本上週設定FTP 216如圖19
Re: [問題] 問題出在哪?齒輪?車重?心靈馬力?剛好前陣子換車 從逃跑3換成入門TCR 來分享一下個人感想 首先是主觀上的感覺 (1)踏板通過6點鐘和12點鐘位置時 逃跑3會有卡頓的感覺 (騎UBIKE卡頓感更大) 這種卡頓感在起步階段和爬坡會更嚴重 爬陡坡往往會因此定竿落地3
[心得] Garmin車錶搭配訓練台初次使用心得車錶:Garmin 530 訓練台:Wahoo Kickr Bike 使用的是在Garmin app上面自己拉路線再傳到車錶室內訓練的功能 這個功能好像已經很久了 到今天才知道orz