PTT評價

[閒聊] SEKA EXCEED RDC 開箱

看板bicycle標題[閒聊] SEKA EXCEED RDC 開箱作者
segaa
(一個人吃飯旅行)
時間推噓18 推:18 噓:0 →:16

圖文版 : https://wp.segaa.net/archives/2277

最近網路上常看到的一段分享:
公路車在2014-2024這十年之後的變化

1.電子變速成為主流產品,不再是高不可攀的奢侈零件。以前有個Di2你在車友眼中就是個哥,現在人人有功練了,機械變速反而逐漸成為稀有物種

2.碟煞完全普及。剛開始所有人還為了碟煞車唇槍舌戰上百回合,尤其碟盤傷人這個議題,但目前好似無嚴重案例傳出?總之現在的C夾車跟日本製的壓縮機一樣稀少就對了。

3.車架造型化繁為簡。以前看輪廓就可以知道是哪家做出來的,現在幾乎全部都一個樣,真的是跟跑步游泳一樣,還不是你做什麼他就做什麼!抗議無效!

4.齒比變化更多。在那個標準盤=真男人的年代,爬坡用50/34就是軟爛的象徵,曾幾何時50/34已成爬武嶺標配,更小的盤拿出來也見怪不怪。同時飛輪則是越長越大片,最輕齒比趨近1:1已是常態。

5.全內線。對,現在頂級車還能買到有內線的大概就捷安特TCR,不過據說也快改款了,這可能是末代還有外線的TCR了,大家且買且珍惜

6.過去的輪胎規格以23c為主,競賽用胎清一色管胎。不過在寬胎跟無內胎的風潮興起後,輪胎25c很基本,28到30c也不少見,且多以無內胎為主,管胎也逐漸成為歷史的眼淚

入坑騎車也十幾年,跟著大家的腳步從小折、登山車=> 公路車慢慢進化 ><"

第一台 碟煞公路車 DEFY AD2,
原本騎登山車體重從95kg -> 86kg 上下時給自己的禮物
陪著我戰北高、雙塔、武嶺 ,
DEFY真的是胖子專武,絕大部分的平路PR都是這台刷出來的。

DEFY騎了五年後被車友推薦買了功率踏板後開始減肥做功率訓練,
為了爬大山刻意的減肥體重從 86kg -> 75kg
購入第二台框煞公路車 Sunweb TCR 到處刷PR。
也比較有能力去跟外面的團騎。

一直以來都是買二手車自己再去適應車子。
中間又買了一台 二手2021 Specialized sl6 tarmac,
本來想說再搭個好一點的輪組就足夠 。
一牽回家老婆直接說黑嚕嚕的一點都不適合我 ,
不夠花俏、不夠紅,然後騎了幾次整個調性都不適合自己。
越騎心理越不喜歡 。 開始思考多捏一些出來
搭配年終狠下心來組一台新車車。

第一次組車跟老闆討論還蠻順利的,直接LINE先初步溝通
用之前FITTING數據
確認一下手把寬度、價格跟交期就衝去下訂,
從下訂到交車花不到十天時間,超級感動 TT

最終就是一級車架、一級輪組、二級電變。
含踏板重約 7.91kg



跟循著前言所說新車最重視的東西 : 碟煞、空力、全藏線、電變、 12速。通通都包了。

應該夠下一個十年來騎了吧。

路上遇到記得跟西卡號打打招呼啊!

舊車們.... 先丟車庫嚕

最後SEKA試車階段

先試試看短程平路衝刺。 家裡附近的平路自己的PR 是 5年前 DEFY創的 。 然後就再
也沒刷成功過 ,
換上 SEKA 刷一下 , 竟然就成功了。

比去年12月底較相近的瓦數不負責比較 , 大概省了 5w 還快9秒




爬坡+丘陵表現 : 跑一下熟悉的中寮山 高40上崑山宮,雖然沒有破PR 但也只差4秒
應該是前面太興憤開太大,後面累了 。
一樣是令人舒服的表現

團騎的表現 :
平路段跟在集團內順順踩158W 大概可以巡航 38~39在跑。
緩下坡前方有鐵車在帶 162W 竟然可以跑到 49-50 ,要是之前騎TCR 大概已經迴轉踩到飛天還吸不太住。 實在是令人驚艷


車子詳細規格 :
車架組 :

車架: SEKA EXCEED RDC
尺寸: S
顏色:幻彩
頭碗組: SEKA EXCEED RDC
座管:SEKA EXCEED RDC (SB15)
變速器 : Shimano R8170
煞變把組 - ST-R8170 L+R
後變速器 RD-R8150-GS
前變速器 FD-R8150
卡鉗 : BR-8170
電池 : BT-DN300
充電器: EW-EC300
連接線: EW-SD300(兩條)
碟盤: MT800 (160*1 , 140*1)
鏈條 : HG-7100
飛輪: CS-R8100 11-34T
大盤: FC-8100 170、 50-34

零件:
BB : Tripeak T47陶瓷BB
把帶: BURGH
外胎: Maxxis High TL 700*25C
輪組: Shimano WH 9270 C50 TL
座墊: Selle italia Novus Boost Evo TM Superflow

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.120.196 (臺灣)
PTT 網址

jwc71017 02/15 11:08顏色好繽紛難怪夫人不喜歡黑嚕嚕

reborn6229 02/15 11:10這台網路上一堆組到6開頭

reborn6229 02/15 11:10雖然原po含踏板 但怎麼差有點多

reborn6229 02/15 11:11好神奇

segaa 02/15 11:15沒特別輕量化 椅墊跟輪組應該可以再偷個300~400

segaa 02/15 11:16其他我也不清楚別人怎麼弄到那麼輕了 @@

ray1126 02/15 11:46羨慕有西卡,猛車配勇腿!

hopez 02/15 12:04全套DA可少300 把DA大盤換掉可以在少150

hopez 02/15 12:06坐墊換cadex amp可以少 100 換TPU可以在少200

hopez 02/15 12:06在換個輪組就可以6開頭

hopez 02/15 12:17shimano就是大盤太重 第一個換掉XD

carterho 02/15 12:32這台好騎,蠻容易組到7公斤附近

littleSH122102/15 12:54車架+變速要10萬嗎

harry50244 02/15 12:57最近板上的新車文都好燒火

electronicyi02/15 13:18這個塗裝超好看

FarkU 02/15 15:20絕對不夠下一個10年

FarkU 02/15 15:23說不定龍頭避震、無線伸縮座管、電子煞車、實心胎

FarkU 02/15 15:24、13速....會是未來的標配。

segaa 02/15 15:26十年後的事情 等十年後再說 ,再騎個十年可能換電輔

isohera 02/15 15:40看人開箱,感受愉悅

Cicce 02/15 15:53有夠帥,看來高雄各路段KOM及將被哥刷爆!

segaa 02/15 16:09小水槍不可能刷爆KOM拉,能破點PR就很開心了

atlaswhz 02/15 16:14據說去年車市很差,看ptt不覺得啊!

PTT跟外面是平行宇宙阿 XD 大家都領完年終趕快花掉吧 ~ 而且都是算在今年的業績

ctx705f 02/15 17:07原來那天的SEKA是你 看來日子要更難過了

下次打個招呼阿 ~

crazycarter 02/15 17:41車主勇腳 換了車更難追了

KK120再來衝一波阿

yesno1011 02/15 18:01新車推

krjr24 02/15 20:11台灣安全 人民有錢!

發大財$_$

alicemoe 02/15 20:12你改有內胎,TPU內胎+GP5000無印,大概能再減200g

alicemoe 02/15 20:15飛輪用Dura-Ace的減100g

等新車刷不出任何PR之後再來偷輕看看,先列入參考。

kung1014tw 02/15 21:20推可以刷一波PR的帥車,太值得了

ETJohn 02/15 22:10這塗裝讚,真好看

帥就值得了 ,心靈馬力+++

z030060374 02/16 12:12飛輪的改cnc一體切削 輪組換成碳纖維輻條的 tpu內胎

z030060374 02/16 12:12+gp5000 open 碟盤換成 braking的

偷起來~

※ 編輯: segaa (122.146.251.41 臺灣), 02/16/2024 14:12:59

vobow 02/17 15:54有同顏色同尺寸的車友 幫推~