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Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗

看板biker標題Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗作者
love8107030
(Sunny)
時間推噓12 推:16 噓:4 →:52

※ 引述《samil1069 (雙龍巨根頂到肺)》之銘言:
: 就事論事,電池爛該罵真的欠罵
: 但首先狗肉從一開始就不是要做機車
: 他們主要想做的是“能源管理“
你有沒有想過GOGORO只是把話術包裝之後來騙你?

能源管理來的電怎麼來?是台電虧損營業產出

如果要能源管理,表示是GOGORO的換電站有併入台電電網

然後在台電發電高峰甚至發生斷電時來穩定電網

意思就是他吃了台電的豆腐(虧損賣電)之後,再用更高價的價格賣給台電

然後台電再用人民稅金來補貼營業虧損

跟中油的差別在於,中油虧損賣油是給所有台灣人民

狗肉講的能源管理讓台電虧損只有狗肉佔到便宜

你沒看出來他其實是拿你繳的稅金補貼他的"能源管理"嗎?

更何況交通工具拿來做能源管理這件事根本蠢到智障

加入電網之後如果真的用到了,那用戶要騎車換電怎辦?

油車可以開啟柴油發電來營業繼續加油,狗肉車主這時候要共體時艱一起顧路嗎?

而且如果你認為政府花大錢買"綠電"是件愚蠢的事情

那台電用他自產的電給狗肉充,然後用更高價再買回來是????????

然後車主可能還要共體時艱???????


: 講白了就是想將電池做成一套通用的能源供應系統
: 機車只是一個起頭,因為他是最快能展現這種效果的工具之一
: 尤其特別是台灣這樣充滿機車的地方
: 只是一開始找兩羊一葉泡茶聊天結果對方都不鳥他
: 那沒辦法就自己下場囉
: 其實g1本來只是概念車而且結果沒人要做只好拿來量產(所以才那麼貴)
G1這麼貴是因為他很愛搞特規

一體成形的鋁合金車架看起來很屌,但事後證明沒有維修性這件事

更別說其他零件很會斷

中柱很會斷
https://imgur.com/OL109sm

後搖臂最扯,各種斷

https://imgur.com/zikWaOX

最好笑的是宣稱設計沒問題的同時叫來的新料竟然長得非常不一樣

https://imgur.com/POErgZ6

哈哈,這明顯是補強過的新設計阿

更別說版上可以搜尋到狗2也會到處斷中柱這件事

哈哈,他到底有沒有研發設計能力?

還是全民公測?

: 再來談狗肉的機車
: 我自己是覺得,gogoro有一件事情做得很成功
: 他把“騎車“從最基本的交通需求打造出了更高一層次的需求
: 騎車不再是單純通勤
: 是一種有儀式感的.有象徵的.有質感的交通方式

你有沒有想過一種事情,就是附加功能打得比主要功能還強烈

然後主要功能做得七零八落的,這就是狗肉


車輛的主要功能是安全快速方便的移動A到B

移動過程的精緻度是附加的增值體驗

結果主要功能做不好,弄得客戶車輛到處壞、到處斷電

一下鍊條要保養、一下續航力不足、等等運氣超衰會斷電

斷電回廠跟你說直流電力盒有問題,換了之後還是會斷電

哈,盤了又盤

這時候你要車子會唱生日快樂可以幹嘛?

慘的是如果今天認清現實了想脫坑

結果解約還要付違約金

然後仔細想想他賣車主的電還是車主繳稅金補貼來的

賺錢都他,虧錢都車主

棒!

: “順便“帶入了節能環保的概念來加深印象
: (這我不予置評,理論上電機的能源效率更高也是事實,但我還是愛油車)
: 不要覺得這沒什麼
: 你問十年前的人電動車
: 有人會想到高檔.有質感.加速猛.換電馬上滿血嗎?
: 不是都老人快樂車.跑很慢.不如汽油機車.外勞再騎.還要慢慢充電的這種印象
: 再看看iphone發明以前手機大家也覺得就是通話的工具而已
: 要求不外乎就是方便攜帶.續航力常.功能實用就好
: 誰能想到一個電池用不到半天.正面就是一塊易碎的玻璃磚頭
: 能在今天成為生活中不可或缺的存在
: iphone創造了新的概念跟需求
不要拿狗肉來汙辱iphone

: 就像gogoro把電動車打造出了另一個方向
哪個方向? 死亡方向嗎?

https://imgur.com/nNj1oQR

2021~23一共虧損215.55百萬美金=2億多美金

相當於65億新台幣

https://imgur.com/SLj4ayh

今年前三季虧損49.33百萬美金=0.5億美金

相當於15億新台幣

公告財報3年不到就虧損80億台幣,還不包括之前沒公告的喔

所以可不可以請你再大聲的說一次,GOGORO把電動車推到了什麼新方向?

: 更不用說日本也組成換電聯盟證明這種方式確實是目前的最優解
你有沒有發現他們主力是在商用車

: 以一個創立不到10年就能做出這樣規模的新創品牌來說
: 看看另外也做電車的兩家背後資源豐厚都做不出這種規模
另外兩家認清事實不跟他玩吧

就一副要當老大的樣子,當然不爽阿

: 我相信這兩家拿的政府資源應該也不少啦
: 至於成果...市場反應就這樣我也不說什麼了
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: Sent from BePTT on my Realme RMX3370

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.49.155 (臺灣)
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※ 編輯: love8107030 (101.10.49.155 臺灣), 12/15/2023 14:48:53

asdf8888 12/15 14:50之前去上GOGORO課程時,上課老師有提到

asdf8888 12/15 14:51用電高峰期GOGORO有賣電給台電的事情

asdf8888 12/15 14:52當時我也是覺得吃豆腐,A賣電給B,B又抬

asdf8888 12/15 14:52高價錢賣回去給A

hitsukix 12/15 15:47因為政府要帳面好看啊,才會搞出這種事

另外扯的是這種協會SMAT

https://smat.org.tw/

會發一些奇聞共享的文章

https://imgur.com/ZIiEEiY

頭兩句我就笑了 "GP125超低價背後的隱憂:燃油機車銷售越多,台灣離「2050淨零排放」目標越遠" 所以現在人民需要便宜好用的車是錯的? 結果這協會背後是誰?

https://imgur.com/08bQ5tr

哈,真巧 到底誰是國家糧倉的老鼠(吃台電豆腐)與社會紛亂製造機(奇文共賞惹爭議) 這很清楚

ai16 12/15 16:14你狗肉系的??

ai16 12/15 16:15我最不爽的是補助電動車這條 美其名是加速

ai16 12/15 16:16油車族更換電車減少碳排放 但實際上根本95%

ai16 12/15 16:16都補助到狗肉身上 卻還不改變補助方式

komachi275 12/15 16:40最矛盾的地方是狗牌號稱換電站兼儲能

komachi275 12/15 16:40功能可以移峰填谷幫助台電,但是狗牌

komachi275 12/15 16:40的換電尖峰跟台電重疊,自己都換不夠

komachi275 12/15 16:40了加速充根本沒辦法回饋電網

所以可以合理懷疑為什麼車主們會拿到鳥電池 1. 為了電池的壽命,刻意將電池沒充飽 2. 與台電並網,選擇把電賣給台電(賺你繳的稅金),要你多換幾次電 3. 電池老化死不更換 4. 補充電池太少(不想花錢),需求大於電池補能速度

FncRookie001 12/15 16:43儲能本來就是買低賣高啦 只是電容

FncRookie001 12/15 16:43量那麼小真的不知道能儲什麼

komachi275 12/15 16:43而如果真的在尖峰時段回賣台電,就會

komachi275 12/15 16:43變成車主乖乖繳錢但是尖峰時段卻沒電

komachi275 12/15 16:43可換的現象...所以之前的滿電率不足問

komachi275 12/15 16:43題是車主太多來不及充,還是電被賣給

komachi275 12/15 16:43台電沒有電池可換,就值得確認

komachi275 12/15 16:46電池交換系統的電應該是簽約使用者專

komachi275 12/15 16:46用,轉賣台電這件事沒有經過客戶同意

komachi275 12/15 16:46吧?

MikeFreeway 12/15 16:5080是不是漏了一個"億"?

mw221c 12/15 18:04初四就消費消費糾紛

tom282f3 12/15 18:10

silverwu 12/15 19:05

leo10 12/15 19:14若是真如這篇所說,那某狗真的是兩頭賺

darkholy 12/15 19:49簡直特許行業,各種佔便宜的方式在經營

kdjf 12/16 07:43儲能穩定電網本來就是收費生意,當然是賣回

kdjf 12/16 07:43去比較貴... 容量跟車主用電量抓得抓不好才

kdjf 12/16 07:43是罵點

funkball 12/16 08:46這篇的結論以前就有類似的觀點,只是看不

funkball 12/16 08:46懂的人還是占大多數

funkball 12/16 08:47但我個人覺得觀點非常正確且中肯

funkball 12/16 08:49儲能就是一種話術而已,如果狗肉不自己造

funkball 12/16 08:49車,真的有車廠願意用他的電池?

a0522 12/16 10:03完全正確,但是狗肉的車主會看不到

YCL13 12/16 10:29所以財報裡狗肉賣電給台電賺了多少?

arlenyao 12/16 12:11狗狗肉是工業設計方面很好的負面教材

komachi275 12/16 13:05狗牌回歸能源的時機已過...來不及了..

komachi275 12/16 13:05..當PBGN成軍時,他們就應該宣布階段

komachi275 12/16 13:05性完成,車輛停止開發全面停售,那麼

komachi275 12/16 13:05走到今天甚至還可以參照高鐵請政府收

komachi275 12/16 13:05購維持營運呢...都過去了

roger00419 12/16 15:41為了繼續被扶 他當然不能起

tu6y7 12/16 22:05有儲電賣回給台電哦?還是妳自己幻想的

love8107030 12/16 22:15https://i.imgur.com/RPtMiUy.png

love8107030 12/16 22:15https://i.imgur.com/per9AD2.png

love8107030 12/16 22:1739樓跟47樓要不要去查查

※ 編輯: love8107030 (220.137.157.219 臺灣), 12/16/2023 22:40:12

ez2dancer 12/17 07:27現在狗家根本無法抽離造車部分,要賺錢

ez2dancer 12/17 07:27後來瘋狂的出拼裝車來洗掛牌數

ez2dancer 12/17 07:28結果就是車也爛,換電系統也跟著爛了

ez2dancer 12/17 07:29事業發展都還沒站穩就跑去美國上市

ez2dancer 12/17 07:32我覺得很大機率會變成下一個紅茶店

ez2dancer 12/17 07:32現在重心往海外發展了,台灣可能放爛

ez2dancer 12/17 07:33他們也不怕垮,反正政府一定會接手

ez2dancer 12/17 07:33補助領拿一堆,搞爛掉丟給政府收

ez2dancer 12/17 07:35這公司的高層只有發表會會出現

ez2dancer 12/17 07:36最近的電池機瘟整個躲起來消失,真屌

Killercat 12/17 09:20儲能這行業本來就是這樣賺錢沒錯啊

Killercat 12/17 09:21讓台電用低成本的電cover高成本時段

Killercat 12/17 09:21再從中間賺一手,世界所有儲能行業都

Killercat 12/17 09:21是這樣賺錢的。只是狗肉有沒有搞好本業

Killercat 12/17 09:22讓車主不要老是拿到沒電的電池而已

Killercat 12/17 09:23沒搞好的話上下班時間會都拿到空包彈

Killercat 12/17 09:26另外沒這些行業的話台電就是得自己搞

Killercat 12/17 09:27抽蓄發電或者只能燒燃料時發電機離線啦

Killercat 12/17 09:27這成本只會更高 台灣平衡電網的手段

Killercat 12/17 09:27非常不足,尤其又很依賴所謂的綠電

Killercat 12/17 09:28基本上只有水電可以接近於零啟動時間

Killercat 12/17 09:28火力的話就只能發電機離線 很虧