Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗
從汽車純電車、油電車的角度來看
大電池都是早晚會壞掉的
只是GOGORO一顆電池價值多少錢?
Toyota油電車發展到現在一顆大電池5萬多
GOGORO如果賣整車,電池也是車主的
5、6年以後電池掛掉需自費
(而不是現在換到電池不滿意,原廠又全部電池都換新)
油電車120萬電池佔5萬
特牌電池可以修局部
那GO肉10萬電池佔… 7千
(雖然這換算很不倫不類)
好啦,電池掛掉以後車主要自費2顆共1萬4千
電池壞掉自費就有新電池
這樣大家會比較開心嗎?
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一顆2萬,打個折估算也要1.5萬
噓
知道不倫不類還拿油電車價比來推狗肉電
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池價格?有這種知道自己智商多少還反秀
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出來的智商?要也拿純電車!Nissa leaf
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電車價150萬電池要70萬 成本比例電池佔
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一半 狗肉電池至少要5萬
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想買電池的市面上有很多賣很差的車可以買
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啊為什麼要死纏著狗肉呢
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2顆4萬嗎? xddd
推
電池無解 要用的成本就是擺在那邊
推
油電車電池和純電車差很多 t 牌純電也是
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爆貴
推
就被電池廠綁架 當打工仔還這麼高傲
推
該倒就是給他倒,這種使用跟購買的關係根
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本當消費者說傻蛋
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首Po狗狗肉是不是扶不起的阿斗 貴為電動車的龍頭 卻沒有低電量自動導航到換電站的功能 人家宏佳騰都有的功能 為何身為龍頭的大廠卻不做?X
我反而覺得 普通user 根本不會用到什麼導航功能 除非你是外送仔啦 不過我看路上外送的 也都是掛個手機架 你機車的電腦系統能比手機快嗎? 差遠了吧 機車就是短途代步(<5km) 市區方便22
就事論事,電池爛該罵真的欠罵 但首先狗肉從一開始就不是要做機車 他們主要想做的是“能源管理“ 講白了就是想將電池做成一套通用的能源供應系統 機車只是一個起頭,因為他是最快能展現這種效果的工具之一12
你有沒有想過GOGORO只是把話術包裝之後來騙你? 能源管理來的電怎麼來?是台電虧損營業產出 如果要能源管理,表示是GOGORO的換電站有併入台電電網 然後在台電發電高峰甚至發生斷電時來穩定電網 意思就是他吃了台電的豆腐(虧損賣電)之後,再用更高價的價格賣給台電10
其實宏佳騰的導航超不好用 我雖然是Ai-1 C 沒導航的 (當時跟C+就差在有小擋風鏡跟導航 這樣差5000) 但是看很多人的使用心得 多數都是導航太慢或者偏差太大9
做一個松下打工仔,然後靠補助跟月租費讓政府跟消費者兩頭剝皮。 : 其實g1本來只是概念車而且結果沒人要做只好拿來量產(所以才那麼貴) 第一台就不罵了,給他推出的勇氣跟買它勇氣一個讚 : 再來談狗肉的機車 : 我自己是覺得,gogoro有一件事情做得很成功
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[問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用?看特斯拉的電池跑個幾十萬公里頂多是 續航力衰退,但豐田油電車的電池聽起 來普遍在十萬公里上下會壞掉,以model 3 來說相信在台灣已經有非常多人開超過 十萬公里,但也很少聽過電池壞掉,為17
Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價:如果我們價格和TOYO聽他在講幹話 幾年前就在吹全自動駕駛 到現在還沒實現 再加上如果要降到跟Toyota RAV4一樣價格 特斯拉的利潤大概又要再壓縮18
[問卦] 有沒有gogoro備用電池很容易壞的八卦———————————————————— 提醒:gogoro車主若長時間不騎乘車輛,請將備用電池接頭拔除,避免因過度放電造成損毀。 ———————————————————— 事情是這樣的,我在2019年4月購入gogoro2,後因長時間出國於2020年10月致電gogoro客服申請合約暫停,電話中客服人員僅告知需將兩顆電池繳回,關於拔除備用電池接頭一事隻字未提。恕我愚昧,我甚至根本不知道除了日常更換的兩顆大電池之外,原來車身拆開後內部還裝有一顆備用的小電池XD 上個月至門市取回兩顆電池,回家後發現車子完全不能啟動,無法將坐墊打開放入電池。客服表示因暫停期間車廂內無大電池供電,內建備用電池過度放電毀損,需支付道路救援費用、備用電池費用及工資共$2,126。17
[問題] 油電車電池保固期只看里程嗎?一般來說油電車的電池保固有分八年不限里程跟八年16萬 不限里程就沒有疑問 年限到才過保 但八年16萬公里的我有個疑問 假如有個人一天24小時都在車上開冷氣滑手機但是都沒移動 假如這樣把電池用到掛掉八年內很划算 車廠會知道這樣操電池嗎? 還是其實沒差 只要沒開上路電池都不太會耗損? 八年到也不會壞16
Re: [情報] Tesla 超級充電站將大幅升級充電時間縮愣這個其實就是增程車 之前就有人魔改過特斯拉,在後面直接安裝發電機 : 推 tympanic : 那就是油電車啊靠!XD 10/08 13:29 這跟油電車不太一樣,油電車只有一顆小電池 其實大部分時間還是燒油在跑,也就是燃油提供動力12
[問題] 油電車電池健康度?其實油電車的大電池就跟手機電池是一樣概念吧 充電放電 照理說會有衰退度跟健康度跟循環次數 為什麼不給車主看呢 應該可以放在儀表板顯示吧7
Re: [討論] Model3營業車電池只撐12萬英里?你那是特例啦 剛好買到車王而已 拿特例當通則 豈有此理 特斯拉開25萬公里 還可以維持85%以上的電8
Re: [問題] 電動車怎不學gogoro換電池?除了技術,還有財務財報方面的問題 後者其實負擔很大 換電的電池是車主和公司租用的,屬於公司資產 你賣N台車,公司需要準備大於N的電池數量 這些電池壽命至少要能活到成本攤提完畢才划算1
Re: [問卦] 在路上看到gogoro沒電不能請朋友送電池來,但可以請朋友載你去換電池 所以朋友不必限定騎Gogoro : → IBIZA: 而且一般寶特瓶裝汽油會溶 1.169.124.100 05/20 19:15 : → ganganx: 坐計程車去換電池 220.143.197.135 05/20 19:15 : → IBIZA: 其實根本就不用 1.169.124.100 05/20 19:16