Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗
從汽車純電車、油電車的角度來看
大電池都是早晚會壞掉的
只是GOGORO一顆電池價值多少錢？
Toyota油電車發展到現在一顆大電池5萬多
GOGORO如果賣整車，電池也是車主的
5、6年以後電池掛掉需自費
（而不是現在換到電池不滿意，原廠又全部電池都換新）
油電車120萬電池佔5萬
特牌電池可以修局部
那GO肉10萬電池佔… 7千
（雖然這換算很不倫不類）
好啦，電池掛掉以後車主要自費2顆共1萬4千
電池壞掉自費就有新電池
這樣大家會比較開心嗎？
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
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一顆2萬，打個折估算也要1.5萬
噓
知道不倫不類還拿油電車價比來推狗肉電
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池價格？有這種知道自己智商多少還反秀
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出來的智商？要也拿純電車！Nissa leaf
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電車價150萬電池要70萬 成本比例電池佔
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一半 狗肉電池至少要5萬
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想買電池的市面上有很多賣很差的車可以買
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啊為什麼要死纏著狗肉呢
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2顆4萬嗎？ xddd
推
電池無解 要用的成本就是擺在那邊
推
油電車電池和純電車差很多 t 牌純電也是
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爆貴
推
就被電池廠綁架 當打工仔還這麼高傲
推
該倒就是給他倒，這種使用跟購買的關係根
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本當消費者說傻蛋
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首Po狗狗肉是不是扶不起的阿斗 貴為電動車的龍頭 卻沒有低電量自動導航到換電站的功能 人家宏佳騰都有的功能 為何身為龍頭的大廠卻不做？X
我反而覺得 普通user 根本不會用到什麼導航功能 除非你是外送仔啦 不過我看路上外送的 也都是掛個手機架 你機車的電腦系統能比手機快嗎? 差遠了吧 機車就是短途代步(<5km) 市區方便22
就事論事，電池爛該罵真的欠罵 但首先狗肉從一開始就不是要做機車 他們主要想做的是“能源管理“ 講白了就是想將電池做成一套通用的能源供應系統 機車只是一個起頭,因為他是最快能展現這種效果的工具之一12
你有沒有想過GOGORO只是把話術包裝之後來騙你？ 能源管理來的電怎麼來？是台電虧損營業產出 如果要能源管理，表示是GOGORO的換電站有併入台電電網 然後在台電發電高峰甚至發生斷電時來穩定電網 意思就是他吃了台電的豆腐（虧損賣電）之後，再用更高價的價格賣給台電![Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗](https://i.imgur.com/OL109smb.jpg "Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗")
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其實宏佳騰的導航超不好用 我雖然是Ai-1 C 沒導航的 (當時跟C+就差在有小擋風鏡跟導航 這樣差5000) 但是看很多人的使用心得 多數都是導航太慢或者偏差太大![Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗](https://img.shoplineapp.com/media/image_clips/5d65330dea0f61002fcee7a6/original.png?1566913293 "Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗")
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做一個松下打工仔，然後靠補助跟月租費讓政府跟消費者兩頭剝皮。 : 其實g1本來只是概念車而且結果沒人要做只好拿來量產（所以才那麼貴） 第一台就不罵了，給他推出的勇氣跟買它勇氣一個讚 : 再來談狗肉的機車 : 我自己是覺得，gogoro有一件事情做得很成功
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[問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用？看特斯拉的電池跑個幾十萬公里頂多是 續航力衰退，但豐田油電車的電池聽起 來普遍在十萬公里上下會壞掉，以model 3 來說相信在台灣已經有非常多人開超過 十萬公里，但也很少聽過電池壞掉，為17
Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價：如果我們價格和TOYO聽他在講幹話 幾年前就在吹全自動駕駛 到現在還沒實現 再加上如果要降到跟Toyota RAV4一樣價格 特斯拉的利潤大概又要再壓縮![Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價：如果我們價格和TOYO](https://static.wealth.com.tw/0481946f2f4192ad87330a6a69dbb13edd5d49f3.png "Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價：如果我們價格和TOYO")
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[問卦] 有沒有gogoro備用電池很容易壞的八卦———————————————————— 提醒：gogoro車主若長時間不騎乘車輛，請將備用電池接頭拔除，避免因過度放電造成損毀。 ———————————————————— 事情是這樣的，我在2019年4月購入gogoro2，後因長時間出國於2020年10月致電gogoro客服申請合約暫停，電話中客服人員僅告知需將兩顆電池繳回，關於拔除備用電池接頭一事隻字未提。恕我愚昧，我甚至根本不知道除了日常更換的兩顆大電池之外，原來車身拆開後內部還裝有一顆備用的小電池XD 上個月至門市取回兩顆電池，回家後發現車子完全不能啟動，無法將坐墊打開放入電池。客服表示因暫停期間車廂內無大電池供電，內建備用電池過度放電毀損，需支付道路救援費用、備用電池費用及工資共$2,126。17
[問題] 油電車電池保固期只看里程嗎？一般來說油電車的電池保固有分八年不限里程跟八年16萬 不限里程就沒有疑問 年限到才過保 但八年16萬公里的我有個疑問 假如有個人一天24小時都在車上開冷氣滑手機但是都沒移動 假如這樣把電池用到掛掉八年內很划算 車廠會知道這樣操電池嗎？ 還是其實沒差 只要沒開上路電池都不太會耗損？ 八年到也不會壞![[問題] 油電車電池保固期只看里程嗎？](https://i.imgur.com/CYYbDuDb.jpg "[問題] 油電車電池保固期只看里程嗎？")
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Re: [情報] Tesla 超級充電站將大幅升級充電時間縮愣這個其實就是增程車 之前就有人魔改過特斯拉，在後面直接安裝發電機 : 推 tympanic : 那就是油電車啊靠！XD 10/08 13:29 這跟油電車不太一樣，油電車只有一顆小電池 其實大部分時間還是燒油在跑，也就是燃油提供動力![Re: [情報] Tesla 超級充電站將大幅升級充電時間縮愣](https://www.ddcar.com.tw/photos/shares/2020/04/14/2296/hev-779df5cfef.jpeg "Re: [情報] Tesla 超級充電站將大幅升級充電時間縮愣")
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[問題] 油電車電池健康度？其實油電車的大電池就跟手機電池是一樣概念吧 充電放電 照理說會有衰退度跟健康度跟循環次數 為什麼不給車主看呢 應該可以放在儀表板顯示吧7
Re: [討論] Model3營業車電池只撐12萬英里?你那是特例啦 剛好買到車王而已 拿特例當通則 豈有此理 特斯拉開25萬公里 還可以維持85%以上的電8
Re: [問題] 電動車怎不學gogoro換電池?除了技術，還有財務財報方面的問題 後者其實負擔很大 換電的電池是車主和公司租用的，屬於公司資產 你賣N台車，公司需要準備大於N的電池數量 這些電池壽命至少要能活到成本攤提完畢才划算1
Re: [問卦] 在路上看到gogoro沒電不能請朋友送電池來，但可以請朋友載你去換電池 所以朋友不必限定騎Gogoro : → IBIZA: 而且一般寶特瓶裝汽油會溶 1.169.124.100 05/20 19:15 : → ganganx: 坐計程車去換電池 220.143.197.135 05/20 19:15 : → IBIZA: 其實根本就不用 1.169.124.100 05/20 19:16
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