[閒聊] 大多人對機車的需求 只要便宜能動就好了?
大多(台灣人)對機車的需求
是不是沒有那麼高
除了在網路上的小眾族群會對機車比較講究
其實現實生活中大部分的族群
機車只要便宜能動就好了?
不然為何實際銷量,幾乎都是便宜的買菜車居多
對於一些增加安全性或騎乘體驗的配備
實際上沒多少人在意?
對於這些配備,大多人的反應可能是這樣,例如:
- ABS煞車
知道這是增加煞車安全性的,可是我之前用沒ABS的車
也是騎的好好的,好像沒啥必要,騎慢一點就好
- 碟煞
這樣制動力不會太強嗎?鼓煞也夠用了吧?
碟煞好像保養還比較貴?
- 怠速熄火
或許可能就省這點點油吧,可是一下熄火一下啟動
電瓶不會很容易壞嗎?
- LED大燈
燈會亮就好,幹嘛一定要LED的?
- 全時點燈
燈可以不要一直亮著嗎?白天幹嘛開燈?可以做個開關嗎?
而且燈一直亮著電瓶不會很快就沒電了?
- (非指針)數位儀表or智慧儀表
好像看起來很炫,但壞掉修起來會很貴吧
看時速而已,不能用指針的就好了嗎?
- TCS
蛤?這是什麼?
其他還有Keyless或類似Gogoro跟手機APP結合
這類花俏功能就不談了
除了少數對機車很講究的族群或部分年輕人之外
機車對台灣大多數人來數
是不是沒啥人在乎他的規格配備
又不是汽車要比誰的比較豪華
反正只是個代步工具
只要便宜能動就好了?
--
看路上大多數人的騎法 這還意外嗎?
不然咧?
台灣人連安全帽都只是應付警察
禁行機車的問題
對!
路上一堆人亂騎,這些配備有啥卵用
年紀到了就知道,12萬跟6萬的機車對後座
來說都要淋雨吹風,那幹嘛不開車?
人類對多數東西都是符合基本需求即可
你現在才知道?
越高cc數都會給得更多,大多人對125要求
就是會跑就好,市場問題
不然呢
比例上來說多數是這樣沒錯…
這現象套用到很多板都這樣啊,你自己都說
小眾了
所以其實狗肉很可惜 沒搞清楚狀況
一開始直接推Jego 這個定價的一定
賣爆
因為如果你都要透過月租費賺錢了
車還跟一般的一樣貴真的沒道理
因為廢物組裝台廠連基本的妥善率都搞不好啊
我是要外型跟省油跟燈具廣度要夠
因為車廠要割韭菜,新的東西毛利才會高
動力比想像中重要...
你是便宜能動 我是能動不要熄火就
好
動力 制動蠻重要的,然後儀表其實我也
覺得不用數位也沒差,基本的資訊有就
好XD
阿 還有妥善率吧,曾經碰到節流閥通病
差點顧路一次怕到ww
看用途跟出錢的人 買菜短程少騎是要買多好
不然呢…
便宜治百病
你說的就只有前兩項重要 後面根本沒必
要
其實買菜車可以出前abs的
10KM以內真的是這樣
有些功能真的沒必要
不然咧?
一堆垃圾打鳥全時點燈
多數人只代步 所以幾乎都買菜車稱霸150
級距 真正注重性能的會注意到過彎時的
車體剛性 也就是不可能把傳動當成搖臂
一包甩 有些真正有獨立式搖臂的反而銷
量沒那麼好 台灣人只愛買菜車啊
最基本的熄火沒搞定都沒用
這種文章都應要吹喔Za,要多大包甩?
*硬
你說的這些東西,除了ABS,其他哪些有過車
規認證?何況風吹日曬雨淋
不然你以為398為啥會賣爆 價格對很重要
這什麼廢文?
4
便宜治百病、治不好是不夠便宜。
還是原Po家裡有礦,不貴不買。
噓
沒一台不方便又沒太多錢的人居多阿..
鄉民可不是這樣說的 狂推堆料王
救了我好幾次
正常啊,要追求規格怎麼不人人超跑
不然你200年前騎車有什麼問題嗎?
有特別會出事故嗎?
20年啦靠杯
你沒看過有一家四口用一台機車移動?而且
大多數人都幫超載的人說話還說什麼注重安
全跟守法就很好笑了
機車就用來買菜的是能去多遠,要那堆
科技我去買4輪還比較舒適
不然呢?長途我開車或搭高鐵,短程
3公里內我腳踏車。機車就中程是要多
好
機車能多安全....不遮風不遮雨
ABS煞車這東西法規強制安裝,但駕訓不
教、考照不考、車廠賣車給你也不告訴
你ABS作動是什麼?臺灣一千多萬人摩托
車駕駛,有沒有200萬人會使用ABS剎車
系統?還是單純覺得煞車煞不住?碟煞
很爛還會抖動這樣?
套用到任何產品哪個不是這樣?
都是便宜居多…三陽:
然後老人抱怨原廠煞車不習慣,老闆還
建議他廢掉ABS這樣,根本笑死!
一般人需求:能動就好
keyless和怠速熄火這種跟安全性無關的
設備 我也完全沒興趣 能動和妥善率最
重要 其他可有可無
就是有用到才會覺得好 沒用到你跟他說
破嘴都沒用
肉包鐵我都笑笑 只有板金才能安全點
再陽春的四輪, 都會比頂級的兩輪安全...
有遮雨的摩托車 偉大的交通部也不
開放上路好嗎 食古不化的交通部
看看新款的二輪機車 明明一堆很好
的改善
你政府就沒在要求安全了。
網路還有人自己直線摔車怪UBS害的
要廢掉XD
你是不是騎勁戰
安全性大多數人不在意 不意外 看安全帽就知
你不知道為什麼Toyota稱霸全球嗎?
戴一個很安全的帽子騎得跟猴子似的就叫注
重安全了嗎?樓上
所以你覺得帶瓜皮慢慢騎就很安全?
還是你覺得帶很安全的安全帽的人都是猴子?
abs和碟煞,其它不需要
不然勒
你想買貴的你就買 不用管別人
不過的確那些功能對機車來說沒差多少
除非你是很重度使用 很多人就巷口買東西而
已
82法則,基本上多數人都是八成的不關心
族群
老人:
汽車就要買歐洲車耐撞,
主被動安全要多。
機車便宜就好啦,反正我騎很慢。
要ABS?你就騎慢一點
要TCS?你就騎慢一點
要碟煞?你就騎慢一點
其實沒有,這幾年高階車款也賣很好
兩極化了啊買菜車除了省油,啥都沒
有,加2-3萬就直上abs+tcs的旗艦車
款了
差不多吧~~家中長輩跟朋友好像也是隨便
挑便宜的買菜車,年輕一點的大概會挑外型
至於其他功能,好像也不是太在乎
是呀再貴再炫也是台二輪
要好一點 我就直接進口重機了 125真的
就是買菜通勤很好用這樣
確實 國外廠商都推出400-800cc雙缸的便宜
車 主流阿
不過我cb千百 用LED燈我會覺得不倫不類
就是惹 昭和混爆發 你給我用甚麼LED啦
推薦買SR400 連電發都不給你
對啊 夠用就好
市區LED真的沒必要,尤其龍頭上的包含定位
燈,光條就算了,燈珠那種真的垃圾
很多領域都這樣啊 只能在自己有興趣
又專業領域講究 不然會煩死自己
停紅燈對向閃爆,照後鏡又閃爆
遵守法規比什都重要,韓國前幾年也跟進
市區限速30/50了,台灣人不知道何時能做
到?一堆連街道巷弄根本是油門一敗在騎
的
看二陽買菜車一堆能動就好就決定台
灣人的水準了
看需求啊
樓樓上,Y家入門車配備更陽春耶
我覺得耐用比較重要
又一個ptt看世界
機車以外的所有東西也都是這樣啊不然呢
等你忙著工作家庭你就知道了,妥善率第一
優先,越少進車行修理越好
好顧最重要,年紀到了,馬力多個零點幾,
速度快個一兩秒,還不如車廂大一點就好
省錢就是第一要求啊 啊不然錢要誰出?
汽車也是便宜代步款賣最好呀
不然還要什麼,不就中短程代步工具
對90%的人來說全新迪爵就很夠他用了
你自己都說買菜車了
不然買菜車我還要去牽紅黃牌?
對很多人來說 jog已經很夠用了 買菜車就
是要小 才能在市場鑽啊
基本上250以下的車以我家庭經濟狀況大概
都能完全不考慮直接現金掏出來買下去
外加我有時為了方便會跨縣市騎車
不過我還是買好顧簡單的全新迪爵阿,覺得
阿不就代步而已,每個人想法本來就不一樣
GP鼓125早就告訴你答案了
配備陽春 人家騎感好呀 這就是差距
好嗎
樓樓樓上一定沒聽過白牌的Vespa 946
大多數人衣服需求也是便宜能穿就好了啊
台灣人收入高啊
這麼說好了
兩輪料堆的再多 即便單獨騎乘不出事
遇到路上不長眼的來撞你 還不是得飛天
現在機車很多功能都多餘
不只便宜能動,還要耐用,cp值高
全時點燈是安全問題 白天開燈並不是為了照
明 而是定位 讓其他車輛尤其是前方車輛知道
有你這台車的存在
啊我就只騎短程,遠的會開車
幫你換個標題:『大多人對於滷肉/肉燥
飯的需求,只要便宜好吃就好了?』
大白天一堆車開燈 最好有屁用啦 增加熱度
認同,真的需要就是這樣
便宜治百病不
台灣一堆人真的觀念扭曲啊,一天到晚強調騎
車要安全,但看到有很多安全相關配備(ABS、
CTS 、車衣褲、行車記錄器、好一點的輪胎、
好一點的制動、全罩帽等),就覺得都在飆車
不安全,然後安駕觀念還更差
我也想騎山豬就好啊,可是牠不受控,騎
久也不舒服(攤手
這麼多年,國內多數人安全帽預算都是維持2K
以下,國產帽訂價都不太敢超過這個級距
講得好像山道猴都沒這些配備
某樓,這篇是在講配備欸,配備比不
過你去比騎感?騎感這東西有主觀因
素在好嗎
本來就是了不然你期待你的機車會飛
天遁地?
一堆買ABS車的人,遇到緊急狀況不也是
棄車飛撲、用腳煞車、用喇叭煞車。
大量ABS無用論者取得認同中
4
代步
阿我就沒錢啊
本來就是阿
一台10萬13萬哪有CP值
便宜能動不顧路油耗不差
大致沒錯,所以我就買了劍齒虎
一台鈴木機車,騎十年或十萬公里算基本盤
,好車正該如此
某親戚:機車不用保養 壞了再買就好 我笑死
本來每個人的需求就不一樣
10年前的機車沒這些功能還不是照樣騎
看到有人研究機車在那邊優越感真的
笑死,一台二輪而已
還台灣人水準差勒,同理豐田汽車駕
駛也都水準差。你最高尚
你沒發現普遍來說學歷越糞的少年欸,騎
越貴改越大的速克達嗎
便宜治百病 這就是真理
老一輩的人真的是機車壞了在買就好
安全帽的話以前連戴都不用 我慢慢騎而已
廢話 所有的東西都是越便宜銷售數量越
多
年紀不同 這個答案會差很多
太太的cuxi10年車 里程數才1萬七
每個人需求不一樣,但認真說,台灣人對於
差不多時間買的汽車已經準備要換第二台了
里程數是17萬...
騎車發生事故的速度有嚴重高估的狀況。
如果不是主力交通工具 真的就是會動就好
應該一狗票覺得 50 公里的速度發生事故不
會很嚴重,但其實人體比大多數人想得脆弱
我的非主力機車是主力機車的10倍價....
就二輪來說日本一直以來到現在都是50cc以
下是主力呢,這種連ABS什麼都沒的最多人
持有
但是只剩1千萬台,國土面積比台灣大n倍,
機車數量遠比台灣還要少
台灣要接近這種感覺的話 可能要8~9成的人
都不准騎機車 也就是砍掉1200~1300萬的機
車數量 降到剩下100~200萬才會有類似感受
持有成本的問題啊,二輪持有成本極低
如果一台jet158只配指針表顯示時速和
轉速然後一個數字顯示電壓,廢怠速配
傳統鑰匙,我還不直接買
現在一台普通小速可達售價漲幅比我薪
水高那麼多
連150到180cc的價格都頂到250了
force2016上市八萬八 現在jet158十萬八
十年兩成這漲幅遠不如薪水跟物價吧
所以高階車種銷售大爆發
所以39800還不佛嗎?品質已反映在售價,
光陽沒對不起消費者啊
2014年薪資中位數45萬 2024年薪中位數5
1萬
補;你以為機車是多高貴的東西?
是現在的年輕人肯花
之前迪爵活力這種平價車都還有ABS...
賣不好當然拿掉,車廠也很現實…後面
LT蜂鳥,寧願給keyless也不給ABS就應
該是有調查過,知道該目標消費者其實
不在意…
廢文
機車的安全性本來就很低
led或鹵素燈沒有差吧,亮度夠就好
led也是有不怎麼亮的啊
價格差異佔比重,旅程不高時就很在意
買菜車需求那麼多幹嘛 代步工具而已
我覺得大部分使用者都是市區通勤上班
上課或買菜,比較少會跨縣市甚至環島
旅遊,自然對那些額外配備就覺得可有
可無,加上台灣機車價錢確實不便宜,
自然更不會想花更多錢買那些配備
玩具跟工具的差別
99元安全帽表示
汽車也是一樣
手機也一樣啊,便宜的一直都是量大,這世界
一直都這樣
對
要安全去買車,二手車都比你一堆裝備安全
別提日本了,台灣學日本當年三不看看
光是說機車不安全不要騎就一堆人跟你拼命
妥善率才是重點,癢癢癢先out,零
件cosdown
說不安全不要騎可以啊,替代方案是...?
如果你說的替代方案叫做去開車,那就是幹
話啊,最好人人有車可以開、有地方停。
要學日本就至少大眾運輸跟人行道給出來。
除了屁孩時期 過了就是能動就好 要
動力就上紅黃
笑翻還有人在崩潰
不然呢?回到最原始的基本面來看
不就是代步工具…
4…
(害羞)我只因為可愛所以多買了一台
我二輪四輪都有 二輪騎近 四輪開遠 不能
騎二輪我就開四輪 沒很難
難民基因呀
腳踏車可以買很貴的,代步機車隨便就好
不只機車,很多東西都是這樣,畢竟很多原
因會影響你的選擇,經濟能力就是一大原因
不然咧?全世界汽機車都這樣好嗎
這不就和買安全帽的時候嫌太貴 就有人跟
你說你的頭不值得這價格嗎
人類其實需的不多 就想辦法讓你買貴點
其實ABS只要多個5~6K我還是願意買單
現役車是迪爵最後有前abs的車款,
現在都沒有中低階車配abs了
但目前買菜車升級到有ABS的至少都多3~4萬
而且也只是個輔助系統而已又不是不會出事
是
想想可液晶顯示旋轉角度的螺絲起子
只有前兩個是真的一定要的,其他也只是
盤子裝備
全時點燈請改日行燈
又不是要賽車,能動慢慢騎就好了(煙)..
等你長大有車開之後,機車真的就只是可
以騎就好
要安全就開車,摩托車跟安全扯不上邊
摩托車的安全很難 你不撞人也會被撞
車除非被大車撞 汽車被撞就財損 但機車不
是
堅持要abs 大潤發買新名流150abs 7萬
沒錢的才會嫌東嫌西 機車cp太高 懂得就懂
廢除禁行機車
禁行機車的問題也影響很大,台北市區高架
橋、快速道路都不行走,就只剩短程、易塞
的路…自然也不覺得需要好一點,反正還有
其他交通工具
路上一堆老人連穩穩騎車都做不到
不然你用的所有東西都頂規嗎
阿不然咧 你騎的車是很貴的嗎?
(問原PO
我是騎2019年的Gogoro 2 Plus啦 不算補助的話就原價8萬左右的車 其實我不知道以現代的標準來說 這樣算貴的機車了嗎
※ 編輯: james7923 (36.231.64.59 臺灣), 09/29/2024 15:18:082019這個價錢可以買到有ABS的國民車
感覺當年Gogoro這價格 都把技能點到其他配備去了吧 (LED大燈、數位儀表、手機APP功能之類的) 不過2019年初Gogoro好像還沒推出配備ABS的車種 所以要買Gogoro好像也只能接受沒ABS的車了
※ 編輯: james7923 (36.231.64.59 臺灣), 09/29/2024 15:43:17看最近三陽150以上的銷量,應該一半一半吧
?
買菜塑膠車確實能動就好了
abs 就是我騎去隔壁巷子全聯買菜用不
到啊
9萬蠻便宜的
但gogoro跟租車沒兩樣
還真的是這樣 被撞的話10萬跟5萬的車都一
樣慘
被撞確實都一樣 不過如果是遇到鬼切之類的 有沒有ABS和制動性能就有差了 緊急狀況的煞停距離和會不會鎖死打滑 可能結果是天差地遠
※ 編輯: james7923 (36.231.64.59 臺灣), 09/29/2024 23:16:05我大部分的中年朋友,都無法理解機車
一台要花到10幾萬
先把輪胎換頂一點比較實在....
國民車不放ABS是因為 你輪胎爛也是浪費
so?
是啊 不然是要飛膩
LED真的不要,keyless不如傳統鑰匙
單純,ABS、TCS、全時點燈沒問題啊
,但多數人就是要一台便宜方便不用
顧也不太會顧路的
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[閒聊]10.88萬!光陽「最強白牌KRV」推入門版新聞標題:10.88萬!光陽「最強白牌KRV」推入門版 簡化配備現省1萬5 新聞網址: 新聞內文: 編輯/Duke 台灣機車龍頭KYMCO光陽去年推出的「最強白牌」KRV,搭載多項新配備引起一陣旋風;近63
[閒聊] 為何熱銷機車都是便宜買菜車?今年1-11月的銷售數據 可以看到除了sl/勁六以外 其他都是入門買菜車 沒什麼配備、外觀也很陽春33
Re: [閒聊] 為何熱銷機車都是便宜買菜車?因為機車的用途絕大部分是短途 而如果短途 便宜的跟貴的車根本沒有差別(白牌) 汽車則很多人是買配備(安全性) 幾年前很多破國產車 連六個氣囊和ESP都沒有 自然會把人趕到更高價位的車款27
[問卦] 大家有被機車ABS或TCS救過嗎機車事故很多都是煞車鎖死或者打滑自摔 因此安全配備更是機車所必須的 個人最近在考慮機車 一定要有這兩項安全配備 大家機車有被ABS或TCS救過的嗎16
[討論] 白天開車燈的人多嗎?我騎的機機車沒有大燈開關關 按鈕就只能切換遠近燈 電門一轉開就開大大燈了 完全不用煩惱忘記開燈這回事 有人機車也是全時點燈的設計嗎?14
[問題] XMAX新車6個月電瓶沒電壞了YAMAHA XMAX 300 23年7月底買的新車 (2022/10出廠) 目前里程五千多km 今天早上XMAX發動正常出門 停車的時候停在汽車停車格 怕會被人移車有上龍頭鎖 中午要用車的時候正常可以感應鑰匙打開 啟動儀表正常 準備要發動引擎走8
[問卦] 現在有ABS的機車是不是比較保值啊?最近看有ABS的機車價格都比較貴的 然後二手車市場更少有配備ABS系統的車 大部份都鼓煞碟煞買菜車跟爆改車 價格不到4萬 這些車除了年份比較久6
[問題] 飆虎150abs六期車主請入內請教新車使用如標題 今天去把新機車牽回家了 新車出車行第一件事情 是騎去加油站加油, 剛好路上有台塑自助加油5
Re: [心得] 勸世 紅燈怠速熄火我自己之前的車新風光125這幾年是有用手動怠速熄火 2018/8 換日本藍騎士膠體電瓶 之後開始手動全時點大燈 約2年內後來有手動怠速熄火 多啟動預計就是電瓶會消耗一些 不過現在電瓶本來就不太耐用 就算每天只啟動幾次不特意熄火5
R: [心得] 開啟全時大燈安全重機十幾年以前就是全時大燈 機車體積比較小 全時大燈可以較為顯眼提升安全性 必要的話穿有亮黃綠色/亮橘色 Hi-Viz的服裝會更好 不要穿得一身黑色 台灣的汽車隔熱紙貼很黑 路上一堆黑的看不見裡面 甚至黑到會反光