Re: [閒聊] 大多人對機車的需求 只要便宜能動就好了?
※ 引述《james7923 (詹姆士Q)》之銘言:
: 大多(台灣人)對機車的需求
: 是不是沒有那麼高
: 除了在網路上的小眾族群會對機車比較講究
: 其實現實生活中大部分的族群
: 機車只要便宜能動就好了?
: 不然為何實際銷量,幾乎都是便宜的買菜車居多
因為大部分人機車都是騎短途阿...
除了大學生會騎比較遠,出社會以後,經濟力有了,
自然機車的工作就是短程,而且最大的原因是因為可以亂停,方便.
同樣是2km的路程,只是去買個便當,騎車跟開車,效率差很多.
機車可以直接騎到手搖門口騎樓,銀行門口,便當店門口,
汽車比較難,沒人幫你顧車要你大剌剌的打雙黃門口違停,
我相信大部分ptter應該也沒這恥力.
所以短途的效率跟所花的時間差很多,
但是距離一拉長,兩者的舒適性就有差了,效率也快速拉近,
國道、冷氣、載人、擋雨 都是機車完全無法對抗的.
像我自己,新竹市內就是騎車,
到新竹縣或外縣市就是開車,
到台北就是把車停在內湖然後從劍南路轉搭捷運,
機車的用途就是3km以內,那又需要多好?
我現在是騎gogoro,以前也是GT125 新風光這種等級的車,
這種短途機車,真的能動就可以啦....
然後市區是要騎多快? 有個40-50km/h就了不起了,性能自然也沒差.
而這樣的人,非常非常多....
--
同意
出門都停機車格通勤50k周周長途山路月月環
島的噓你
其實要求就是 省油好保養故障少 再上
去就看個人了
大部份人需求都是樓主那種,像2F需
求的當然買配備動力較好的車,所以
看銷量就知道需求如何了
除了外送員,的確是短途居多阿,能把人平安
送到點就好了
其實與其說要買多好的車 不如多充實身
上的安全裝備
路上常看到騎著10幾萬車的年輕人 身上
卻是一頂安全帽加上短衣短褲及夾腳拖
鞋 又能安全到哪?
偶有健保 而且他 自 己 會 好
廢除禁行機車
便宜沒好貨。鈴木機車125,一分錢一分貨
,實在
最近的交通實在亂得不像話 我開車頻
率越來越高了
檢舉限縮 現在以前會騎車的地方也改開車
反正隨便停 開車比全罩安全多了
狗肉的確不適合跑太遠 斷電就悲劇了
沒錯啊 你在快還不是要等紅燈
雀食
同意,都慢慢嚕而已,油門一拜到前
面還不是一起等紅燈
我家之前兩台便宜機車都各騎了17年,有需要
買多好嗎?
是,可是我不是,機車是自由
市區開車自找麻煩,找個車位繞十分鐘我從家
裡走路都走到了
確實
市區要看 能搭捷運基本不騎車
機車只剩下去市區且捷運也很麻煩的
地點了
然後偷偷告訴你 機車格其實也沒有很
好找 只是機車可以用手搬動挪出一個
位置 汽車不行而已
代步車就簡單好顧實用就好了,新迪爵
我看四輪大爺還是很敢違停
2km、3km有夠廢
安全配備又不互斥 穿短褲騎有ABS的車
一定比穿短褲騎沒ABS的車安全
我看很多騎10萬以上的跑街車輪胎都沒在
換的騎到吃溝還在省,然後改裝品都用到
頂。車況好好保養好嗎
交通亂象 加上路況不好 騎慢也會遇到緊
急煞車的時候 不要騙人你們沒遇過
如果輪胎又換爛胎 真的遲早的
高速公路如果能騎就會有更多人騎長途
取消強制二段式左轉
統計,機車每日平均里程說只有13公里.
..
摩托車本來就是窮人在騎的吧
年輕人機車,老年人一律開車優先
台灣就小 一些城市空間不夠 四輪就不如大陸
原來機車是窮人在騎的? 看起來買不
起gold wing或其他高價一點的機車都
該檢討了!
國家(國土大)這麼好用 所以只有台灣一堆
機車
感覺這台就很折衷 小 夠用 遮風擋雨
有時後都覺得有些人在反串,但發言又無腦
的我很難辨認他是不是反串。
確實
別想反串不反串了,看Moto Gp實在
確實,我上班騎重機、出遊開車,白牌只剩
下偶爾出門買東西的功能,一年騎不到500公
里,買那麼好幹嘛
我賭Lean台灣明年不會上
覺得以台灣民情來說 Lean就算上市 到最
後也無法減少汽車自有數量
變成Lean要和汽機車爭停放空間
lean還是要停汽車格
就看需求吧 但低價的商品 大多人都買得起
Lean這種小型汽車(或加蓋機車i ROAD),最後
下場可能變的跟重機一樣,要賺你錢時把你當
汽車,嫌你麻煩時當你是機車
大家都靠機車短途所以大眾運輸更顯得非必要
*非首選
lean不是被當作三輪機車嗎
而且我懷疑,如果被當作機車上市,
是不是駕駛這台有冷氣的車裡面還要
戴安全帽哈哈哈
Lean3 說打算掛綠牌欸 時速不超過50,我反
而覺得體積不是問題
lean3不是說時速可以達到80嗎
反正掛牌時他也不在乎你停不停的進去機車
格
就說打算掛綠牌,還開什麼80
大榮那台電動三輪機車大到靠北,還是掛白
牌了
看到其他新聞 L5車牌 那不是綠牌了 抱歉了
,james
大部分人只要車簡單便宜就好且耐操。
機車能撐10年以上,到時又直接換新車
同意啊 台灣的政策就是鼓勵台灣人把
機車當城市內的短程載具,把汽車當
跨縣市的長程載具,既然只是短程載
具,那就是方便就好
汽車比喻我記錯了,不是Lean,是Mibot電車 6
0km/h max
真的,當初買Jog也是短距離騎車,馬力
性能等都不重要,長途就開車或是紅牌
可以騎。
其實你恥力夠汽車也是能隨意停w
雖然八成人都不敢,但一兩個就交通大亂
台灣刁民 不意外
需求只是很基本的代步工具的話就是這樣
不一定什麼硬體都要最新最好,能用就好
現在紅線很好停了 觀察過好幾次 警察直接
經過都不抓
多走幾步,台北市要找汽車位比機車找路
邊輕鬆多了,要嘛搭捷運要嘛開車,騎機
車雖然快但車位比機車難找多了
Lean要是在台灣上市,絕對不會減少
一人汽車的數量,反而是讓原本騎機
車的人去用Lean,到時候道路變得更
擁擠
日本有車庫法,所以想買車的人會導
引去買K-car;台灣持有汽車成本太低
,所以就算Lean進來我看會買車的還
是會買
然後因為數量關係 高階就越來越貴沒CP
沒錯 我就是這樣 不過問下為何到台北要
停內湖?
確實如此
五楊高架下堤頂一下就到劍南路站吧,
旁邊停車場又大,我猜
三輪電動車 你看看顢頇的交通部會
放行嗎
摩托車路權被禁成什麼樣 現在四輪按個
雙黃燈就自帶停車位了 怕啥
11F的言論也滿好笑的 現在好一點的車都
要10萬左右 出門買便當飲料跑銀行不是穿
短袖短褲拖鞋不然你要全身防摔衣嗎
2KM就能搞定這只有雙北與台中市區才有辦法
若是非都會區 騎車通勤10km以上是常態
尤其是花東 從這鄉中心到隔壁鎮中心20km是
基本距離 若還要再跨鄉鎮距離就會拉更長了
能有正常路權誰還要都開車出門塞車==
這個邏輯雙北要跟其他地區分開看 很多沒
捷運的縣市 如果你住得比較偏遠 有可能騎
機車去逛大賣場就要超過半小時了
認真說騎車真的大部分人只要基本需求就
好 我這種是第一台直上150 現在125的
動力根本看不上…… 也有點麻煩
動力跟外型根本看不上
題外話 劍南路站不在內湖
+1
上班後跨縣市開車就好,上班和日常才會騎
機車
非常同意,周邊的親朋好友大多都是這想法
Lean如果上市大概兩三年黯然退出,騎機車
的覺得花二三十萬升級不划算,想買車的看
到二三十萬不如買真四輪,如果不賣二三十
萬,公司虧到爆也沒意義
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[閒聊] 有多少人會騎白牌跨縣市?觀察一些親戚、朋友 他們對機車的看法就是短途代步用 太遠就開車 或坐大眾運輸再去租車 家父家母各有一台入門款125cc 不過平常的用途也僅在台北市內騎乘50
[問卦] 現在機車也太貴了吧==乳題喇 這幾年都幾乎都開車沒啥騎車 最近想說買一台機車來騎 很久沒關注機車市場 今天做了一下功課發現機車都變這摸貴喔 本肥宅在十三年前買的jetpower好像才快七萬27
[問卦] 機車為何是台灣人最愛的交通工具?我想到的是持有成本很低 機車最貴的就是車價 入手後 油錢不貴 保養 換機油 我同學10000才換 輪胎 光頭了還在騎 反正就是騎附近25
Re: [閒聊] 六都居民交通工具種類選擇與依存度為何?身為北中南,家裡三地都有房子的. 台北 機車+捷運. 台北機車還是很好用....顆顆. 機車無敵拉. 跟捷運比...便宜機動力強...最多下雨天和太冷或太遠的時候改搭捷運.21
[閒聊] 到外縣市玩會租機車or騎自己的車過去?本身工作性質是見紅就休,如果要去外縣市玩,通常只有兩天一夜的時間。 加上自己喜歡騎車,所以就算只有兩天時間,還是會想騎自己的車過去,有時騎重機有時 騎白牌 只要Google地圖時間是單趟四小時以內都會騎過去, 大概可以從台北騎到嘉義(西濱快速),或台北騎到花蓮,11
Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎?就摩托車騎久了 習慣帶到開車 台灣人的私人載具一開始都是從摩托車開始使用 機車就是方便 好鑽 好停 去買便當6
Re: [問卦] 光陽GP 39800自從買了四輪以後我幾乎沒什麼騎車 市區通勤搭捷運公車 遠距離自己開車或搭高鐵再租車 只有車程5分鐘以內的地方買個便當我才會騎車 但有外送服務以後更少騎了3
[問卦] 開車比騎車舒服很多吧?記得好幾年前 買了車後就沒什麼騎機車 機車也是放在倉庫裡面沒動 前幾天想說整理一下機車 發現還能動就清洗一下4
[討論] 富邦機車續約第三人調整先前機車都是我騎,由於是新手,所以業務員幫我規劃 今年改為爸爸騎車短途使用,所以請業務員調整為 但不確定是否還有需要拉高的?或補強的