[閒聊] 白牌速克達為什麼很少做龍骨造型?
好奇來發問
好像在街上很少看過龍骨造型的白牌新車(早年的Majesty不算)
目前有印象的只有宏佳騰新推的Brera X 250這台
平常看到這樣子設計的大多都是重機紅、黃牌,像Joymax Z+、ADXTG
250cc以下的摩托車好像就很少看過
白牌車大多是平踏板的速克達
應該是多數人買車還是以代步、便利為主的關係吧?
所以車商也比較會符合這樣的要求去推出不同車款
不過更傳統的白牌打檔車還是持續有在推出
是因為騎帥、騎樂趣的關係嗎?
這種和龍骨車一樣要跨坐,但就不好載東西了
甚至還需要一點技術
對比下來,我覺得龍骨的速克達設計是個好的折衷方案耶
保留了跨坐騎姿的穩定度,同時在外觀上也比平踏板更有運動感
但就白牌摩托車來說,龍骨速克達就是很少見,不知道原因為何?
以載物空間來說,那不就是加個後箱就解決的事嗎
而且私心覺得,如果要小改個外觀視覺系,好像帥度也會更給力?
還是除了Brera X 250之外還有其他台,只是我孤陋寡聞了?
一時想不起來還有誰
--
NMAX銷量你查了就知道為什麼
好,我真的忘了他,沒什麼存在感
習慣問題.300級的就算有龍骨還是放得下背包
但小車就會影響方便度
300級未必都很大台?
就少個踏板空間不方便阿
方便與樂趣的取捨
加後箱:停車會比較麻煩,頭尾重轉移也是
再來就是每人美感問題,像我就覺得不是每台
車配後箱好看
這個部分真的很看個人觀感了
我初步印象也只有Brera X 250這台
之前可能有,但存在感不高,不過這台
也是先出黃牌的
300可以加三箱,想必250也行
300能改的250也做得到吧
理論上應該是同一個車身,差別只有引擎
※ 編輯: qw22329603 (114.136.83.226 臺灣), 07/22/2025 10:55:53台灣人不愛 結案 但我自己是騎NMAX
台灣沒市場 如你是老闆 會賠錢的東西你
會做?
原本也想換nmax和後座不愛,總得跟現
實做取捨,等退休再買~
台灣人不要
會出這台是宏佳騰為了故意挑戰路權的吧
願意對路權發出不平之聲的車廠,都應該
值得尊敬,想要停機車格就買白牌,想要
騎快速路就買黃牌
不方便啊,大多數人要的跟市場就告訴你
了
如果是雙修或多修我就可以接受龍骨
台灣主要是為了便利所以都會需要平
踏板空間
SYM RV250
唯一通勤車會不方便,少置物空間,
載小孩下車不便
沒人要啊
台灣沒人要買
沒人買 結案
連yamaha都賣不出去了,你說呢
不然東南亞很多
一堆猴子車改強化車台改直噴,既沒平台
也沒車箱,幹嘛不去騎檔車……
踏板不能放東西對不少人來說很不方便
自己馬車騎了25年沒龍骨的反而不習慣
會是因為好不好跨的關係嗎?
台灣人很多需要腳踏空間 載貨不方便
安全性甚麼的 台灣人大多不在意拉
不然你看ABS CBS很多老人都馬不買單
汽車也是阿 看看牛頭牌 台灣人只要好看
實用性 安全甚麼都是虛的 都覺得用不到
我很需要放東西啊
而且銷量也是這樣告訴你
機車設計差才在那邊搞有得沒得,鈴木125
車架使用方管剛性夠,一級棒內
台灣人就不愛龍骨車,沒踏板不能放東西
就賣不好 不然東南亞一堆
一句話就是沒市場,速可達>檔車,跨
界休旅>>轎車,平踏>>龍骨
凸一塊龍骨在那邊就產生樂趣了?
腳踏墊平的可以載貨站小孩載狗狗
我不知道你龍骨的樂趣哪來的
NMAX如果給Augur前叉.碟盤.卡鉗等同
等配備.價格的話我會考慮 車較貴還
要改,就免了
機車剛性根本不重要,台灣守法行駛慢
車道車速就40,頂多一些快車道能到60
-70。
沒什麼複雜的原因 就台灣人美幹騎而
已
真喜歡龍骨可以考慮跟EMF一樣裝一
個假的(X
就龍骨不合台灣人使用需求而已 沒什
麼特別的原因
說沒龍骨就不安全的人騎車方式一定很
不安全
你覺得好折衷,市場不覺得
台灣速可達絕大部分是拿來通勤買菜
就是要可以載東西的才會有人買
NMAX需要掛勾,至少掛東西會方便一些
踏板空間很重要
你在發文前都沒想過NMAX 這就是答案了
通勤車首重便利性
龍骨確實難用
就賣不掉 你拿現金全額跟pgo 訂5000台
龍骨白牌他們熬夜三班也會趕給你
台灣引進的東南亞車都賣不好
ADD110 NMAX銷量都一坨
之前force也有假龍骨的改裝件
車架剛性遠遠比不上生活便利…
年經題了
腳踏不能放行李雜物跟寵物,一定沒人買
又不是去哪橫渡沙漠高山,你機車要剛性幹
嘛?!能載東西才是王道
習慣問題而已,龍骨車騎習慣的自己會裝馬
鞍包或是漢寶箱吧
載東西真的不方便,我也是賣掉nmax
換大樂,去家樂福有夠好載
南部要去加水站買水,水桶沒辦法放直接
打槍
不愛白牌有龍骨的只有台灣,東南亞很
愛
可能他們有非鋪裝路面所以車架剛性
需求較多吧
正常騎乘是要什麼剛性?沒事幹騎去撞?
在意剛性的自己裝了強化車台後還會被網
路恥笑呢
很多打洞凸出的天鵝 剛性根本假的
可能只是多數車廠沒有想到或是都用同樣骨
架在改而已,要做成龍骨車應該是要另外設
有車行在抖音上說九月出勁戰7跟新Nmax
計研發的,這很吃成本,所以多數車廠就不
太願意投入,宏佳騰真的很用心認真
兩陽外銷都有龍骨車。
因為白牌速可達被大多數人定義就是
代步用而已,運動旗艦車的族群也沒有硬派
到出門就只是輸贏,後面如果繼續玩下去,
基本上也是換車了,不論升級紅黃牌運動羊
還是換檔車都可能。
你看你自己都想不出有誰XD
即使可以踏板不放東西,上下車方便
度也差很多,龍骨要用跨的,但本田
的龍骨車好帥.....可惜台灣賣太貴,
不然真想買
阿就少個地方放東西不方便啊
看到小孩載前面,就知道台灣人不在意安
全問題
nmax:我進口轉國產也沒多少人買單
啊
NMAX賣個10萬初應該銷量會好一點
畢竟都國產了
洗
台灣車廠就愛什麼都來一點 要車廂要腳踏
犧牲一些安全結構 反正民眾也不在意
人骨拼圖還不錯看
以前pgo出g-max龍骨車 車架設計超炫
看起來超結實 一樣沒人買
講極端的 一般日常使用再激烈也比不
過tsr比賽 人家沒加強化桿也是照比賽
是說偉士牌也是龍骨車,路上其實也
不少
雖然龍骨比其他龍骨車矮很多就是
vespa應該是龍大骨吧 整片車身就是
車架
Elite250啊,爛到笑的車
不方便
GMAX前車主真無法理解樂趣在哪 剛性 安
全性? 不是下賽道只一般騎乘我真感受
不出來 但是帶來的不便卻深有體會
騎速可達就是為了方便阿,少了腳踏
空間,我幹嘛不直上檔車
車高踏板置物載寵物穿裙子上車
踏板車有踏板車的方便性在,不然也不會
有族群在敲碗等紅黃牌踏板大羊了
同樣騎車出遊,有踏板的曼巴可以讓我從
台東多載三箱釋迦回家XD
臺灣獨特的使用習慣決定這種車就賣不好,
馬車大概是唯一例外,不然這種車在臺灣以
外的市場幾乎都是賣爆的,那些說剛性沒差
的最好是不會遇到車禍撞到車頭,看過一堆
平台車撞到整台車對折,騎平台車真安心呢
!
海外賣很好的PCX跟NMax 在台灣基本無緣
Joymax Z在海外也有125版本
騎機車在那邊擔心車禍後車會不會對折?
人早就飛出去了好嗎
龍骨是差在操控,又不是撞車用的
好安全喔,比ABS跟TCS還安全?國外
一堆還在前碟後鼓不然就是前輪ABS
而已
平台車也有堅固的,沒看過雙層車架
的平台車?
比起剛性,龍骨車更有感的是腳踏可以做更
低,nmax低腳踏騎起來真的超舒服
跟騎老豪邁一樣不用蹲馬桶
賣不動
這樣狗勾要站哪裡?
日常誰要選龍骨阿 很正常
覺得龍骨很好就花錢引進 然後賠死
月經文
折衷的選擇罷了,不如乾脆騎檔車
很難放東西,比如寵物籠
笑了都騎車了還擔心撞車的時候會對
折
你撞到車台對折速度大概也不慢了啦
講更難聽一點人飛出去不要變成手腳
骨頭對折
或被旁邊快車道汽車碾成脊椎對折就
不錯了
說實話就是市場需求的問題,就跟原本前方
手套箱設計後來都改成無蓋開口垃圾桶一樣
賣不好路上很難看到這不就廢話
阿就沒人買
再補你一張上個月的,賣成這樣
你是車廠會想繼續出喔
買了嗎
原因就超級簡單:賣不好
你去看看台灣出過幾次龍骨車,沒有一台
是銷量很好的
速可達會買就是要方便,你看以前Gmax出
多久了就是那些人在騎而已,龍骨速可達
在台灣就是結合了一般速可達跟檔車的缺
點,是要乃給誰
上面的圖又可以更新了 變個位數==
新版nmax發表近了所以觀望啦
台灣人:我前踏板載小孩會按到引擎熄火
開關很不安全,請問該怎麼改掉?
因為龍骨車在臺灣銷量很爛,這種在東南
亞幾乎是主流,越南、泰國、菲律賓他們
幾乎都是龍骨比較大宗。
龍骨加大輪徑在路面不好國家很吃香
,我們大多路面很好所以就騎輕鬆速
可達
龍骨帥
843
小眾 注定賠錢
龍
39
[問題] 選購 MMBCU v.s Str 300各位安安 魯叔上一台 白牌輕檔車 後來因為太少騎把他賣了 想換實用性比較大的速克達 (現在糾結要不要上黃牌路權車)40
[討論] XMAX、STR300GT、Brera X目前是有台Trident 660在騎,快兩年了吧 環島環了兩三次,能騎的路線大概也都體驗過了 開始有些想要「返璞歸真」的念頭XDDDD 前陣子有一次大修,換了一些東西,再加上分期還在繳 騎到目前為止,養這台車花了不少錢,讓我越來越覺得開銷的壓力很大![[討論] XMAX、STR300GT、Brera X [討論] XMAX、STR300GT、Brera X](https://i.imgur.com/qlWBcbib.jpeg)
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[選購] 平日短途代步&長途旅遊車款推薦《是否至車行看過實車》 皆為No 《欲比較之品牌及車種》 (1)Honda CB200X (2)Hartford 雲豹223H25
[心得] 我的Brera X交車了!趁剛交完車不久,來分享我騎了半個多月的心得 Brera X推了黑、灰及紅三個顏色,我個人覺得赤焰紅的色澤在陽光下最合襯 就像紅色「法拉利」帥氣奔馳在路上,感覺很有熱血精神XD 在試駕會那時就覺得,優先選一定是這個顏色,後來就決定了![[心得] 我的Brera X交車了! [心得] 我的Brera X交車了!](https://i.imgur.com/lrq7Y6zb.jpeg)
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[問卦] 為什麼速克達不設計有變速功能?講真的 在平鎮楊梅 騎久了 覺得這個功能超重要 可以穩定爬坡,下坡也有 引擎煞車 可是大部分的速克達似乎都沒有這功能 最起碼 設計成像 cub 那樣 不用壓離合 可以直接 踩鉤 為什麼 速克達都不設計可以手動變速啊?22
[閒聊] 為什麼動畫都是騎跨坐打檔車居多?印象中 除了 芝麻凜是騎速克達(俗稱踏板車),很多人都是騎檔車居多 檔車的種類也是很多種,從CT125 這種輕巧 不用壓離合器到R3 都不等 動畫中 有騎車畫面幾乎都是打檔車,越野車也是打檔車 為什麼動畫中的機車都是跨坐打檔車居多啊? 話說 台灣猴 好像也就分那幾類,勁戰速克達改管猴為大宗,R3飆車猴![[閒聊] 為什麼動畫都是騎跨坐打檔車居多? [閒聊] 為什麼動畫都是騎跨坐打檔車居多?](https://img.youtube.com/vi/OuyfEWzhsJA/mqdefault.jpg)
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[問題] 龍骨速克達問題看到這標題應該就知道是在問NMAX了, 最近對NMAX很有興趣但是卡在好像很不方便的龍骨,很多人因為這點退卻 大家也都說龍骨機車在臺灣不受歡迎 但我忽然想到, 大哥XMAX跟老媽TMAX不也都是嗎?6
Re: [問題] 龍骨速克達問題: 身為大白羊 (200) 的車主 我可以分享一下心得 這是我唯一一台車 漢堡人200是龍骨車,沒有掛勾,所以得裝橫桿 (利用後照鏡) 再裝掛勾的方式 才可以利用龍骨的空間載東西![Re: [問題] 龍骨速克達問題 Re: [問題] 龍骨速克達問題](https://i.imgur.com/1YQ5xqDb.jpg)
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Re: [問題] 三陽真的不打算在台灣上這台嗎?客觀分析龍骨車為何難賣: 首先速克達的精神為何? ----> 便利 <---- 不同於打檔車 好騎、好載人、好載物、坐墊下置物5
Re: [問題] 龍骨速克達問題我騎過馬車,現在騎RV180,剛好一輛龍骨車,一輛平踏板 兩輛都有裝後貨架 從前馬車想載東西基本上有兩個選擇 1.能掛的東西掛前掛勾 2.不能掛的綁後架