[問題] 勁戰發動以及高速問題
各位好,小弟有一台老鵝,
年初引擎有大整理,除了缸頭之外都翻新了,
汽門、凸輪都維持原廠,
順便配了台艾瑞斯電腦來監控車子狀況。
六月發現節流閥上的兩顆螺絲滑牙拆不了,
由於要更換油門線就找了顆28mm節流閥來換,
電腦調整後中低速蠻順的,
但是發現油門開度(TPS)>70%,進氣壓力都是90KPa,
騎乘感覺油門70~100%這段體感是一樣的,
一大氣壓是101.3KPa,經過空濾有壓降應該是正常,
TPS從0到70%,進氣壓力也都有隨著變化,
岐管、肥腸和空濾箱都是原廠尺寸,
但空濾箱被追撞導致接合處有小裂開,
不確定有沒有影響...
目前初步的想法是:
NA引擎靠活塞吸氣進燃燒室,
吸氣量由轉速和活塞移動速度來決定,
而汽門開關的時間以及凸輪控制的揚程決定吸氣時間,
所以才會有曲軸拉條比較會跑 = 進氣量較大
高揚程凸輪比較會跑 = 進氣時間較長
而流量和流速...小弟是門外漢沒接觸過相關學科,
參考了站上nowitzkixd大大的文章 #1ZpNNVuT (biker)
進氣壓力達到90KPa之後繼續加大節流閥開度
進氣量還會提升?氣體流速還會提高?
或是進氣系統的尺寸限制了進氣量?
要改善的話要更換凸輪、岐管、肥腸還是缸頭呢?
假設原廠節流閥 TPS 0~100%對應到進氣量0~90%
但改裝節流閥TPS只開70%就已經對應到進氣量的100%
才會導致小油門開度車很會跑的錯覺?
=====================================
另外一個問題是傳動部分,
時速95km以上車子就會震動,伴隨的轟轟的聲音(?
不是之前用仕輪扭扭碗公那種一陣一陣的麻震,
是一直持續相同震動的感覺+聲音,
所以猜測可能不是某些東西開始共振(?
點火角一路退到20度也還是一樣,
更久以前有發現離合器會頂到開閉盤,
買了墊片把離合器墊高1mm應該是不會頂到,
墊了墊片之後覺得好像沒有改善,
以下有幾種猜測:
1.開閉盤檔位已經用盡但是普利盤還沒變速完?
2.仕輪開閉盤其實也是扭扭家族一員?
3.離合器還是會頂到開閉盤
4.皮帶寬度不夠,普利盤還想變速但皮帶推不上去
補充:5ML皮帶已經用了三年1.9萬km。
改裝盤和開閉盤使用6000km,沒有吃溝。
開閉盤配置曲溝、作動順暢,7.5g珠+原廠彈簧。
手邊還有一條全新2JS皮帶,長度有比5ML長一咪咪,
之前搭配2JS普利盤使用,體感和5ML皮帶沒有差異。
原廠套管換無油封改裝盤後容易卡咖啡色髒汙,
清潔頻率超高,覺得卡卡不順就拆下來擦,
和普利盤間隙正常,搖得動但看不太出來那種(?
滑鍵覺得間隙變大、怠速或回油一直摳摳摳就換掉。
=====================================
最後一個問題是冷車啟動的時候,
發動第一下都會咖一聲,有點像點火失敗那樣,
按第二下通常就發得起來,又或者一直按住,
前面也會咖個兩聲然後就發起來了,
類似: https://reurl.cc/Ry1kZg
勁戰的乾式啟動盤也有清潔過 -> 沒有改善
十幾年沒換過的啟動盤換掉 -> 沒有改善
年初的時候做了加強線組就一觸即發,
最近一兩個月開始才這樣咖咖咖,
有懷疑是電瓶問題,車上電瓶使用快兩年,
但發動時儀表會變暗一些但不至於重跑,
發動時的空燃也有調整過,還是沒有明顯改善。
熱車是沒有這樣的症頭,還是一觸即發,
舊的啟動盤珠珠和大齒輪有明顯使用痕跡,
整組清乾凈沒有用就換新,大不了當備品,
但還是一樣咖咖咖RRRRR,
停車處有回音一直咖咖咖感覺超丟臉...
問題很多,煩請各路大神求解了QQ
--
所以是有改缸還是維持125cc?
59單套變成158CC
基本上如果啟動盤換了還是不好發的話那就要
換啟動馬達了,未必一定是電池,尤其有改缸
的
但原本用原廠馬達也是很好發,感覺是電瓶的鍋 拆過改裝馬達,乍看之下和原廠的沒有兩樣 價格倒是強化不少
※ 編輯: gyl910 (140.113.76.161 臺灣), 09/11/2023 19:38:47單套那就是配合節流閥做進氣加大吧
原廠進氣要怎麼樣才知道不夠用@@ 光看進氣壓力不知道對不對
如果有到59缸,節流閥已經加大的話,要快的
話就直接改缸頭吧,進排氣門凸輪軸,排氣管
,歧管,不然單套缸就是起中有力但是中高轉
沒厲害多少,那個有效?那肯定一起改最有效
,因為進排氣就是一個一體的系統,排氣管沒
改,進氣改再強也有限,節流閥歧管肥腸改了
,缸頭沒改也就那樣,然後電瓶有問題的話你
是可以先試試,反正好拆裝,不過會咖咖打不
起來的話我是覺得馬達可能也有問題,不一定
要換改裝的,也可以換原廠的,勁戰改越大啟
動盤啟動馬達就越像是個消耗品,有踩發的話
可以電發踩發一起發動
排氣現在風聲鶴唳,還是維持原廠就好, 也不是說要快多少,平時也都順順騎, 只是納悶為什麼進氣壓力不會隨著TPS增加, 填充到汽缸的空氣已經達到飽和? 類似紅綠燈秒數很短,全部車都擠在這個路口, 學理方面是個門外漢Orz
電瓶換一顆就不會咖了 但是撐個一年多還
是會發生
要一勞永逸就是選cca高的 我是直接換鈦酸
鋰
你凸輪原廠 的確不見得要改啟動馬達
但很考驗你其他東西的健康度
ex:電瓶 啟動盤 啟動馬達 線組
啟動馬達已經直接從電瓶供電了, 應該不是線組問題,電瓶從原廠7B換成10號, 已經下單新電瓶,現在只有咖咖咖而已加減用, 之後天冷發不起來就真的壽終正寢。
你全噴,又改缸,又有艾瑞斯,怎麼不上
馬力機,去拉出漂亮的空燃比圖,這樣抓
,抓不完的!配的管和傳動!都會影響到
!
空燃有查過,和進氣壓力似乎沒關係
是不是電池不夠力先並聯大電容發看看?
並聯電容?怎麼聽起來有點像智商稅==?
※ 編輯: gyl910 (140.113.76.161 臺灣), 09/12/2023 09:45:24節流閥太大了 壓力提早持平就會這樣
代表你的周邊沒跟上節流閥
你這狀況有可能油門也不太線性
因為開不到全開 壓力就達到最大了
最佳解就是換回原廠節流閥啊
單套可以對應全原廠,所以你任何一個加
大了其他進排都要加大
但剛剛看到你內文有套59 而且70%持平
其實我是覺得差不多 偏大但能用
要再提升進氣量 凸輪就夠了
因為你有套59 弄個高一點的凸輪
延伸會好很多
我記得戰將有款原廠節流閥就28.5ㄏㄏ
原廠也是差不多70%~80%左右持平
發不起來那直接換鋰鐵電池就沒電的問題了?
是不是電池不夠力 或是直接換掉比較快
過電時電池就要先給汽油泵電力
那是不是換大電瓶也算智商稅不然原廠就行啊
可以看一下某老板yt 加大節氣門迷思
如果你套59排氣管還是原廠的話那其實也沒啥
好改的了,改其他的效果不大,高凸換了可能
中高轉會比較能跑一點,但是中高轉排氣管也
開始不夠通了,效果能有多明顯就不好說了
48
[閒聊] 普利盤炸裂版上的大大們安安 如題 先說明一下車子的狀況好惹 勁戰四代 大概兩個月前因為引擎汽缸全掛改五八半 鍛造活塞 噴油嘴等等(炸引擎汽缸又是另外一個故事了)改WF全套傳動 使用里程約5500036
Re: [問題] 有人聽過SF(Sprint Filter)空濾嗎----------------------- 來回應一下空濾相關,文可能不短還請見諒 首先要知道空濾的作用 第一是過濾空氣,第二是作為燃燒系統中,控制負壓的元件之一 先從第一點的部分說明25
[問題] 15年的9萬10萬公里的二代化油勁戰要留嗎?家裡有一台08年二代化油勁戰 已經15年 里程在9萬多10萬公里上下 里程不太確定 因為已經換過一次儀表板 有點忘了換儀表之前是多少公里了 冬天或天氣比較冷時已經不好發動19
[心得] FZS150 V3整理全過程 文長慎入今天要脫光的主角 FZS 150 V3 準備更換全新前輪18
[心得] ER-6F整理全過程 文長慎入拆啊,哪次不拆 卸下油箱14
[問題] 勁戰缸壓正常冷車放油門卻必熄火?大家安安 我的四期二代勁戰大概在最近兩千公里出現頻繁熄火狀況 一開始是冷熱車都會 停紅燈前放油門滑行就有機率熄火 以為太久沒大保了就給三萬公里前幫我重做過汽門的YAMAHA店家清噴油嘴跟節流閥 結果這次保養完後換成停紅燈時怠速不穩 偶爾會直接熄掉 不過再發動都沒什麼問題8
Re: [問題] 化油勁戰二代 維修汽門要順便整理引擎嗎如果你想要再騎7萬公里 我個人會 換一個原廠曲軸 上58.5缸徑汽缸 換油嘴 或者換cvk26化油器6
Re: [問題] 升級油電的原因很多人可能忘了提到一點 觸媒不同 油電的觸媒比較值錢 因為裡面含比較多貴金屬 because hybrids contain more precious metals than other vehicles.4
[問題] JOG50小玩子,冷車熄火且不會提速JOG50小玩子 好發動需補油門 但油門一放的話 馬上會熄火 且冷車不會提速2
Re: [問題] 五期二代勁戰 怠速熄火問題請確認是否是1MS,三代 / 四代前單碟系統勁戰。 是的話傳動系統那一段才可以做參考,如是雙碟版請略過。 : 今年出廠第十年了 里程數目前49XXX : 平常在騎的時候也就一些老毛病 : 像是起步抖動 尾速拉不太起來等