[閒聊] 台灣車廠沒人考慮研發不倒機車嗎?
今天無聊在路上觀察每個騎士,停紅燈時是伸左腳還是右腳
想到以前Honda研發過不倒車技術,紅燈不用伸腳相當方便
技術原理也不難,關鍵就是大家手機內都有的陀螺儀,偵測重心方向
看看現在一堆電動獨輪車、二輪車 小米賽格威那些,也是這種應用
台車廠好像沒人想研發這塊?做出來可能是個賣點
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有一次上化學課,老師讓我去拿一瓶20%的酒精。
我沒找到,就拿了兩瓶10%的。
老師很生氣,說:你要一個20歲的老婆,我給你兩個10歲的可以嗎?
我:!!!!!
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台灣車廠只研發外殼
這就是世界的本田與台灣機車廠的差別
台灣車廠還有研發貼紙
還有研擬律師函
想要加一堆有的沒的功能 是想要一台
機車二十萬嗎
三輪的不就是了?
一台四輪幾十上百萬,一台二輪1.20
萬也沒什麼問題吧,又不是沒其他車
款給你選
有多一顆輪子多十萬的你要嗎
台灣只會魔改引擎
平衡沒多難 幫你平衡的成本卻很高
消費者不買單就不會有人想做
反倒是省油 動力這種有感的 台灣市場
反應很好
又是個懂皮毛就來吹夢的,你要平衡
那車子、輪子也要在那邊晃動,也都
是要增加一堆機構、馬達才能實現
不倒機車 不就殘障機車?
Honda那個三輪的外送車,臺灣進來賣很
貴,記得是38萬XD其實這種三輪機車臺灣
很有市場的。
一堆便宜的都是拿普通機車去改裝。
就一台速克達 別再疊床架屋逼90%消費者
根本沒需求的東西了
^買
虧錢的研發就是鄉民嘴砲說價格不會是
問題 實際推出後又嫌太貴不會買
你覺得是賣點? 請問你哪位 賠錢你負責嗎?
車子倒了壞了你才會想掏錢買新車啊
已經做出來的本田都不覺得是賣點了 為什
麼你會覺得應該要投入資源==
成本高=售價高=賣不出去
日本不是有一台本田的,只是最高時速好
像只能30吧?
跟手機陀螺儀不一樣 差很多
這麼複雜的倒單擺系統做出來要穩定很難
別這麼麻煩 去裝個殘障機車套件就不倒了
搞一堆沒用的花俏機構幹麻
你想花多少買?
宏佳騰的四輪重機在重機展都可以倒
車了
問題是三輪車很貴,因為機構就是比
兩輪複雜,也比較重,看看gather12
5一台就要13萬了
可能要物流業者才會買單,一般店家
還是會選擇兩輪商用車,便宜太多了
如果有去了解整套運作原理,
就不會發這種文了
龍骨車都賣不好了何況其他有的沒的
以後會不會淪為「沒用(不實用)的功能
」之一還不知道咧$&@#%…|||
加上去成本你就不會買了
還有要這樣不如去買台全地形車還比較爽
現在就是這樣,國民車跟以前比沒貴
多少,但高階車加了Keyless、ABS、
TCS、TFT智慧儀表、連動APP、無刷
起動,配備一直堆售價一直飆
台灣車廠研發法務吉人技術
噱頭 不實用的功能 台灣人才不會買單
沒意義==
加下去的成本沒去思考有無市場
加下去貴5萬,坐墊下不能放東西,你要
買?
要這功能幹嘛?
你人在上面不會倒有屁用,被撞也不會倒車
還比較值得買單
實現自動平衡很貴的 尤其要實用的
只是噱頭不是賣點吧,價格出來要嚇死誰
= =
台灣要研發的是被撞不會受傷的機車,肯定
大賣
台廠有在研發嗎
不是有三輪機車了嗎 效果差不多吧
技術沒問題喔,最大的問題在於你的錢包
三陽:還在搞油電 很忙啦 去問隔壁棚啦
再加兩個輪子,還能改密閉車廂,這樣
就能裝冷氣、音響、椅子,能多載好幾
人
樓上那台我知道 我家也有
四輪就不會倒了(X
你是打算一台125賣20萬起跳嗎
笑死 一堆推文以為自己是車廠大老闆
技術原理不難? 那你怎麼不來做,笑死。
做出來你要能量產,價格一台看賣多少才會
打平成本,用講的超容易 lol
賺錢生意沒人做?原po是不是覺得自己很聰明
發現了一條發財之道
不是大老闆也要會思考啊,難不成要
當無知的消費者嗎XD
出張嘴 發發廢文很容易的 XD
猴子要怎麼卡普呢
賣點是什麼 不要跟我說不用伸腳哦
科技來自於惰性,不用伸腳還真的是
賣點啊,不然汽車都用手搖窗就好發
展電動窗幹嘛,很多新東西你現在習
以為常,對以前的人來說就像你們現
在「要這幹嘛」這種心態,那就永遠
不用進步,繼續換殼賣就好
重機的定速系統剛出來也是貴,所以
就不研發了嗎?看看現在定速只要多
少錢就有?
那交給樓上了
貼紙 法務才是台廠本質
定速還是貴啊,電動車因為架構關係
才容易實現
重點這些新東西堆上去售價就回不去
會不會無法轉彎?但車速夠慢才會啟動應該
也能克服
三輪不只貴還難停車
不是早就有了,賽格威一台多少錢?
造成機車騎士傷亡不是碰撞就是自摔。三輪
機車可大幅減少自摔機率,但缺點也很明顯
。只有相當注重安全的騎士人才會選擇三輪
今年才有一間 加個文字貼紙、車殼顏色辦
的浩浩蕩蕩的,你還在期待台灣廠商嗎?
陀螺儀只是sensor 平衡用的actuator
才是麻煩的地方 而且你平衡還要加上
人在上面的重量跟姿態 就算不管價格
整台也會變超重 又重又貴的東西你
乾脆做三輪就好.jpg
陀螺儀不只是sensor,可以主動改變某些軸的
轉速來產生方向力矩進而維持平衡,這應該是
所有維持自平衡方式中最省空間的方案了
沒那個閒錢
一樣要靠控制馬達才能達成啊= =,
不倒車我早玩過了
三輪機車啊 沒人要買
貼紙跟外殼的價格就已經讓消費者受不了,
加上平衡球賣的出去嗎?
三輪車多那套輪胎 整個保養費倍增
追求穩的人還是會買,只是真的很少
研發空車時自動無人駕駛到指定地點才夠
有事嗎…這算騎車嗎…
有特殊需求才需要
其實這機制不會比較穩,簡單來說系統該介入
多少來進行自平衡或扶正?例如你在高速過彎
壓車時幫你扶正10度可能就打滑摔車了耶!所
以實務上很多團隊有開發出自平衡車,但都是
在自動導引時很OK,卻無法變成騎乘用車
大陸有個自己搞陀螺儀電瓶車的 搞到自
己腳沒了
爆
[其他] 尊敬的a000教主 你對tsla電池有誤解我平常很喜歡看教主文章 不過 教主跟其他網友 可能對tesla有滿多誤會 其實 tesla「目前賣出去的量產車」用的電池 絕大多數 都不是tesla的電池技術40
[標的] 電動車用馬達的未來展望如題 想討論一下電動車用馬達的未來市況與前景 我的初步見解是:馬達這種東西不像引擎 對材料工程的需求這麼講究 在技術門檻上也完全比不上引擎那麼高 全世界能做出像樣引 擎的廠商也就我們熟知的那幾家日本、歐洲、美國車廠 但是能做出電動馬達的廠商幾乎每 個國家都有 只要能做出冷氣壓縮機的家電廠都做得出來 例如東元 更遑論日本在機電方面 的技術早就遠遠領先我們 例如三菱 日立 松下 sharp 大金10
Re: [討論] 為何納智捷再也做不出像U6的車?其實覺得台灣很猛了 人家國際大廠 幾百億研發一款車 台灣幾十億 研發7-8款車X
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Re: [閒聊] 哈特佛的車真的很差嗎?認真談 為何哈特佛評價這麼糟 因為哈特佛 沒有研發也沒製造 哈特佛做的就是找中國二三線車廠的車 買授權 買零件 來台灣組裝 而這些中國二三線車廠 又是靠逆向研發玩起來的