Re: [閒聊] 貓頭鷹交通書&通勤者之歌遭到拘提
※ 引述《safelove (安全的愛)》之銘言：
: 一個字，爽!
: 重機上國道什麼的，我不贊同，
: 但民主國家嘛，大家都能表達自己的意見，
: 而且說不定我的認知是錯的，
: 重機上國道可能很安全，
: 甚至白牌機車上國道也可以很安全，
: 反正沒發生前，到底真相怎樣都很難說。
: 但問題來了，
: 你抗議不能惡意去造成他人不便啊，
: 每次都用很激烈的手法表達訴求，
: 造成其他人的不便，
: 藉此掀起民怨想要逼政府妥協，
: 現在被拘提真的就是業力引爆而已，
: 除了爽還是爽。
不是說不定，你的認知本來就是錯的
而且是錯的離譜，跟檢調、政府一樣搞笑
連公民不服從、製造社會成本是什麼都不知道
本次國10的抗爭根本沒影響到一般用路人
不知道你是在叫什麼叫，笑死
怕你沒出過國，幫你科普一下世界常識：
1. 台灣是全世界極少數
壓迫國民禁止騎乘二輪使用高速公路的國家
(191國開放，6國禁止，多數國家50c.c.以上即可行駛）
2. 1968年簽署的「維也納道路交通公約」成員國（83國）之中
僅有台灣、南韓、越南、泰國、印尼、委內瑞拉等6個國家
禁止國民騎乘二輪行駛高速公路
（菲律賓近期已透過法院訴訟解除禁令）
台灣身為國際道路公約會員國，卻大吃公約自助餐
安捏甘丟？我都還沒講到加入WTO的附帶條件咧。
3. 台灣早已在2012年三讀修正通過550c.c.以上機車
可行駛高速公路等相關規範
現行實務上騎乘550c.c.以上機車上去
罰單上的違規事由並非「騎乘機車禁止行駛高速公路」
而是「騎乘機車未依公告時段與路段行駛高速公路」
因12年來政府未依附帶決議公告可行駛之路段與時段
所以造成「合法但違規」的奇妙狀態
4. 過去兩次國道檢核中
檢核期間與檢核路段的大型重機駕駛A1死亡件數為零
（近十年來快速公路傷亡也遠遠低於平面道路）
5. 全世界的交通傷亡統計中，任何車種比起平面道路
在高速公路上擁有最低的死亡率與受傷率
（安全的道路不分車種）
6. 快速公路台82線與本案的國道十號
同為速限100KPH的封閉式道路
（把紅盾換成梅花，就從安全變危險？）
台灣檢調也真的是廢到笑
甘願淪為交通部、高公局的司法打手
把爭取安全使用道路的民眾抗爭視為重大犯罪
以司法刑事控訴、迫害倡議者也不是第一次
政府透過司法手段削弱民眾維權的意志、打擊言論自由
古有針對「地動說」的異端審判
或近代將參加馬拉松的女性拉下賽道的賽事人員
今日則有將「國民騎乘二輪行駛高速公路」視為犯罪的國家公僕
以違法濫權的方式，未經傳喚即逕行拘提、扣押證物
台灣距離真正的民主、自由與法治，仍十分遙遠。
https://i.imgur.com/pLoFKmZ.jpeg
Sent from PttX on my iPhone
--
台灣根本情勒擺第一 法擺最後
https://reurl.cc/YE8Yeo 看看附議數字
令人難過... 剩沒幾天就到期了
55555555
那麼愛提國外，卻不提考照、違規處罰
、用路人素質差異多大。
違規還有臉到處哭夭的犯賤台灣人居然
敢跟國外對比也是好笑
能上高速公路的4輪 素質肯定很棒
考照,法規,質素,不都政府的鍋?再說質素
連西台灣都能上了，反觀
是人,跟輪數有何關係?四輪殺傷力更大啊
西台灣是禁摩區域最大的國家，不能上
高速的省份直接三角錐把車幹倒，要舉
例先谷歌一下行嗎
還是要比照一下上高速就直接幹倒，我
等著看好戲
更不用說還有強制報廢規定
venon0916說得好 不要事事比照國外
建請venon0916呼籲退出WTO 即可刪除
附帶條款!!!
多數國家50c.c. 就能上高速公路？ 真假？
關我屁事，我就只想看戲
還有，我說的素質是所有用路人，包括
行人、各種輪數的車
不要隱瞞部份事實帶風向,三讀通過92條
修正規定是授權交通部評估,不是三讀過了
就能上.其它我就懶得打臉你了
上國道就擋人財路而已
台灣就有台灣的玩法，意外嗎
花大錢買重機不能上國道飆？搞啥？
人治國家
說台灣素質差不能拿國外比的，那是不是
要禁行所有素質差的車種？不然憑什麼機
車就要被你吃豆腐？
授權交通部評估，但卻拿一直拿「民意」
來擋，少數人的權益為什麼可以用多數決
來決定？
再舉個例子，工業住宅是違法的，台灣
有人敢動嗎？已經太多人買了，建商、
屋主不知道這房子有問題嗎？
你也可以提案禁止沒素質車種不能上高
速啊
在台灣對大多數人有益的提案都不一定
能過了，更何況是大多數人都不認同的
v果然說人話 我只想看血流成河
請讓小50也可以騎高速
v說的對 路權也分的
1.跟講理帶歧視的人討論根本不會有
結果,無須浪費自己的時間爭辯
2.公共政策平台根本是官方幹話平台
毫無用處,沒有宣傳根本不會去看有什
麼硬體
*1.跟不講理帶歧視
推推
因為堂堂正正爭取，大官員根本不鳥
我好想看50cc上國道
國道有設定最低速限 能達到最低速限上國
道沒什麼問題阿
有些人在支持限制特定族群的權利真
的是不遺餘力，還要塑造成「大家都
是這麼認為的」
用別國來比喻根本不恰當，車輛密集度
差太多了，美國看到的機車一年不超過50
有道理推
要比密集度，香港澳門機車不會比較少，
但人家有禁行機車？
沒出國過噴台灣行人素質真的笑的要死
，舉世皆濁我獨清
高雄那邊有一小段的國道旁邊就可以行駛體驗
只是距離不是很長
這篇正解
請二輪團體支持考照難度加難 全部用
路人駕照回收重考 比照日本考照難度
發二輪與四輪駕照 這樣我就同意重機
上國道
這邊叫半天也不會改變現狀 笑死
支持駕照重考啊，四輪素質差成那樣
說得好像2輪好到哪去，中肯一點，所有
用路的行人、駕駛都重考
好了啦 v 下去休息別硬撐
我就喜歡看猴子
先禁國家
某些人沒有出過國在那說人家機車數量怎
麼樣，是真的沒有還是你沒看到
所以4輪團體 支不支持考照難度增加？
4輪如不支持 比照日本考照難度發2／4
輪駕照 就不會上高速公路嗎？
呵呵
以前台塑二號汽車可以上高速啊 但是不
能切到超車道
台灣的交通真的放眼國際也是那種爛到底
的國家
這篇正解
簡單講交通部都沒有什麼作為，不是嗎？
不論是改進考照制度或加強取締都能做，
但現今就是政府單位不做改進，民眾互相
指責素質差
講的好像有4輪的都超有教養的一樣 笑死
為何說重機觀感不好=四輪觀感好？
砂石車聯結車：你們小客車被我一碰就扁
掉怎麼可以上國道？
用生命捍衛路權到被抓也算求仁得仁了
2輪要重考4輪也要重考耶，先說我2張都
有，但我同期的一個上路換他開時開車
速度超快，嚇的教練叫他慢慢開的，結
果還是過了，說雞腿換駕照全部車種就
該一並辦理
一堆4輪要迴轉結果雙向都是綠燈還敢探
出的車頭，慢車道都被你那車頭檔住了
，然後路邊一堆違停紅線的4輪搞的慢車
道好像在玩奧運18障礙賽一樣左閃又閃
，直接停在店家面前下車買鹹酥雞，大
哥你的車很大台跟機車不一樣，你不知
道這樣超級阻礙交通嗎？還看到一堆停
在機車等待區，我還在想說是不是我眼
睛業障重什麼時候機車有這麼大台的，
原來是機車我還以為是汽車啊，4輪講的
自己開車素質就好到哪去？難聽點不給
過就是擋到財路，一台白牌機車6 7萬就
有，大家都騎機車那些車商哪來油水可
以撈，台灣確實是輪子越多路權越好阿
推
考照、人民素質，這些都是政府要想
的阿，關使用者屁事？ 阿騎車的永遠
不會去開車？ 騎上機車就會變低能兒
，坐上車變愛因斯坦，他媽多傻逼才
會講出這種話
連菲律賓都比我們進步哈哈哈
只是他們不敢承擔開放後有機車騎士
死傷的輿論，但是對於撞緩衝車沒什
麼感覺。
買台車有很難嗎？ 要上國道就去買車嗎。
按照你這種邏輯 我騎白牌 是不是也可以
騎上去？
憑什麼獨厚你們重機族？
公民不服從個屁
除了科學，任何認知都可能是錯的。
但重點重來不是對錯啊，人類就是這樣
世界大部分國家都是50cc以上就可以上，
所以不要再說白牌上去很危險好嗎
4
法規規定重機要上高速公路，重機跟四
輪的駕照都要有，那上去的到底是重機
族還是汽車族？開四輪上去好乖好棒汽
車族，騎二輪上去矮額飆仔重機族喔？
我發現其實台灣很民粹
太多例子顯示就算討論 後面也是既成者的
傲慢 覺得二輪上去血流成河 或是對四輪
的謾罵
我認為既然通過了應該就是要開放 而不是
鎖著讓大家這樣爭取 也不積極面對
至於公共平台一開始我覺得他的用意是好
的 但今時今日已經變成政府讓民眾抒發管
道 實際共用已經不可考 有幾項公共政策
是因為那平台被認真看待的
戚戚慘慘 慘慘戚戚
不想再講 我什麼都改變不了 唉 有錢移
民吧 無力感很重
「當你習慣特權 就會把公平當成壓迫」
輪數自助餐，二輪或四輪不都同一人
全台灣四輪車主哪個沒有二輪機車的
什麼二輪四輪大爺 結果根本同一類
很好笑 還分什麼汽車族機車族
還願意苦口婆心的跟三不五時出現智商堪慮的
四輪爺說明，必須推
這篇必須推
交通規定 牴觸法律 本來就無效
弄個大法庭制度 看他們怎麼辯解
你有沒有發現這六國有個共通點
就是機車幹他媽多
二輪仔就是乖乖待好別製造外部成本
越南？機車直接騎上去高速沒看到有公安在
抓，河內、胡志明市都去過了，越南人騎好
騎滿沒在怕的。出來拍影片，帶頭去擋休息
站的，不意外 真的不意外
公共政策那個平台算了吧
就沒有任何強制力
只會換來政府的官腔回應
附議過幾個就放棄那爛東西了
同溫層真厚 重機上國道再等一百年看看
低能證府 民智未開 隨便扣牌 微罪不舉
別國怎樣不代表台灣要怎樣啦
正確來說沒有什麼叫「合法但違規」，道交
條例就是法律，違反條例就是「違法」沒錯
，也就是不合法，看你違反什麼法律就有什
麼樣的處罰，不是只有違反刑事法律才叫違
法，但重機上國道的議題上政府明顯怠惰失
職，因為他故意的拖延不公告時間路段，導
致重機不會「合法」上國道。
樓上 法位階不是這麼說的吧
現在是法律上通過了
但行政命令沒有依照法律進行更改
所以才說違規不違法
然後五權分立的監察院又不好好行監察之責
才有這可笑的情形吧
終究是討論重機上高速，關白牌屁事，
要說歧視，重機自以為比白牌優越的沒
少過
有事才到這取暖
對啊 那為什麼高速公路不為佔有率高的
交通工具服務？
全部駕駛都重考駕照比照日本再來哭
重機不翹牌好像異類了，車牌上再加個LED
燈，車牌號碼就難以辨識了。衝啊 阿斯拉
改天開放白牌上高速公路的時候想必版上
又一片普天同慶了
想想看，目前有些快速道路路段和高速公
路騎起來根本沒什麼差別，這些路段連黃
牌都能騎了，上高速公路是有什麼問題？
上面有人想騎白牌上去，支持啊。
不少人也希望白牌路權提升，你不支持?
我指的是上面那個KMT。
早點提升到快速道路我就不用買黃牌了
腳踏車族群怎麽還沒加入戰場？
我看到影片了
自行車沒有高速公路的問題 而且真的要安
全可以騎河濱就好 雙北地區河濱很長
各地也有豐富的自行車道可以騎行
想要比賽還可以參加幫你封路的比賽
用個交通載具用出優越感也是蠻有趣的，只
能說收割仔加油
推這篇 搞得合法但違規真的很畸形
還在說什麼跟國外比素質，墨西哥跟印度
都可以啦，你素質是更爛嗎？
西台灣還限號呢 要不要模仿一下？
有正常智商都知道要學好的不是學刊壞的
推一個 法盲太多 難改革
台灣民智未開，改變不了的話不如離開
推 很多人不知道自己是時代智障
就只為了大重想上高速，關大家什麼事
這麼高級自己玩
買台車當然不會很難阿，問題是你怎
麼會去干涉人家使用哪種交通工具使
用公路？ 這不就跟人家想吃飯你禁止
人家然後問吃麵也可以很飽阿吃麵很
難嗎一樣，本來國外就是白牌也可以
騎啊，要嘴之前拜託先思考一下
一般人哪有能力禁止他人做什麼，那是
政府做的，你們就只爭大重上高速，還
想帶風向要大家贊同就算了，講的不支
持好像反智一樣，自以為騎個大重多優
越高級一樣，真噁心
還要別人捐律師費還不如給火災受害戶
講得好像全台灣都虧欠他的一樣
路權正常化不只是大重的事，普重機更
是樂見，扯優越感才比較像是分化，歧
視普重的人或是靠盃大重的人都一樣拉
基。
支不支持是個人意願，大重總說不支持
的就是反智、落後，才是搞歧視，搞霸
凌
我都想把紅牌賣一賣，有一說一現在環境
爛透了，反而忍250這種奇葩白牌還比較好
玩。
市區能隨便亂鑽、30p馬力隨便拉一下就破
百、車價又便宜。
畢竟cbr250Rr太貴了......
就算原本對這議題保持中立，因為大重
那種壓迫性的言論，也要反抗到底
去指責壓迫你的那個“人”就好，扯車
種就過了。
可以啊，開放後考照處罰全比照日本，不
是很棒嗎
問題是每當這問題出來，大重普遍就是
這樣說的啊，支不支持是個人自由意願
，憑什麼不支持就是反智落後，我是欠
你的嗎？
我還真的覺得一條一條塗禁行機車有夠
慢...從法律層面提升才是最快的。
大重是物品不會講話，所以一樣如上述
，對你講那種話的人絕對該譴責無誤，
但是騎大重的人支持路權正常化的也不
在少數，以上。
普重路權提升我也受益啊，有什麼好不
支持的？
只會打稻草人好棒棒，難怪被說反智
你還真以為有公民不服從這件事喔, 笑死
好文推
推
這麼愛提國外 到底為什麼不移民?
世界上有哪個國家像我們駕照好考、車多
以及地狹
駕照好考跟車多也是政府的問題啊，講
起來都是政府的問題，但為什麼都是老
百姓自己在網內互打，難怪政府都不解
決啊，因為我們就是最好的武器
這就跟為什麼WIFI這麼爛 全世界都繼續用
因WIFI硬體早已大量建造 換掉WIFI成本高
現在駕照好考、車多 要改善成本太高
不論是政治或民間利益 沒有政黨願意碰的
光是檢舉記點制 職業駕駛出來喊就改了
全台灣職業駕駛不到10萬人 不是選票問題
而是利益問題
一直說重機怎樣的 不要忘了白牌也叫
重機嘻嘻
推
爆
首Po如題 大重版有人貼，但我不太確定Fw的規定，所以直接寫一篇 貓頭鷹交通書的直播： 簡單總結![[閒聊] 貓頭鷹交通書&通勤者之歌遭到拘提](https://i.ytimg.com/vi/-Iw4-_b_FOo/maxresdefault.jpg "[閒聊] 貓頭鷹交通書&通勤者之歌遭到拘提")
3
在17世紀時，人們對於「天動說」深信不疑 而擁護哥白尼學派的伽利略，依照他的觀測與計算 仍堅定捍衛著「地動說」並到處遊說、發表他的論點 在1616年時，反對哥白尼學派的聲浪成為教會的主流 羅馬天主教廷將哥白尼的《天體運行論》![Re: [閒聊] 貓頭鷹交通書&通勤者之歌遭到拘提](https://i.imgur.com/uA5r1lGb.jpg "Re: [閒聊] 貓頭鷹交通書&通勤者之歌遭到拘提")
5X
一個字，爽! 重機上國道什麼的，我不贊同， 但民主國家嘛，大家都能表達自己的意見， 而且說不定我的認知是錯的， 重機上國道可能很安全，![Re: [閒聊] 貓頭鷹交通書&通勤者之歌遭到拘提](https://i.imgur.com/upxWc1bb.jpeg "Re: [閒聊] 貓頭鷹交通書&通勤者之歌遭到拘提")
4
其實我很好奇 到底是交通管理條例位階大，還是法律位階大 國中都有教過，法律牴觸憲法無效，規定牴觸法律也無效 重機上國道在法律規定上 是可以的，但你的交通管理條例確是違規 一個無效的規定 警政卻還是無視法律 硬幹![Re: [閒聊] 貓頭鷹交通書&通勤者之歌遭到拘提](https://www.legis-pedia.com/images/share_img_new.png "Re: [閒聊] 貓頭鷹交通書&通勤者之歌遭到拘提")
1X
會這樣講就是你被騙了.... 92-2 機車禁止行駛高速公路。但汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車，得依交通部 公告規定之路段及時段行駛高速公路，其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分 以上大型重型機車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。
10
Re: [閒聊] 重機上國道 拖吊依法無據幫你圖解。 : ====================== : 道路交通管理處罰條例 才有 第 85-2 條 : 車輛所有人或駕駛人依本條例規定應予禁止通行、禁止其行駛、禁止其駕駛者，交通勤務![Re: [閒聊] 重機上國道 拖吊依法無據](https://i.imgur.com/CwIOO2db.png "Re: [閒聊] 重機上國道 拖吊依法無據")
11
Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論因為你的邏輯禁不起檢驗啊XDDDDDDD 如果要比哪一種交通工具比較安全，才能上國道，那永遠比不完。 難道要小客車跟大貨車做安全撞擊測試，確定小客車駕駛不會死才允許小客車上國道? 事實是世界上超過90%以上的國家允許機車使用高速公路耶 其中西歐大部分國家允許49cc以上摩托車上高速公路![Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論](https://i.imgur.com/lHxhDjPb.jpg "Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論")
10
Re: [新聞] 上國道爭路權首日！逾300輛大型重機上路預防性執法? : 許敦淵強調，目前機車禁止行駛國道，違規將罰3千到6千元，國道現場沒有合於法規的空 : 間讓機車駛離，因此會當場拖吊移除和排除；目前陸續在網路上接獲網友分享和線上民眾 : 通報，確實有大型重機進入國道，攔停件數還在彙整，若沒有攔獲，也會調監視影像蒐證 : 和舉發。![Re: [新聞] 上國道爭路權首日！逾300輛大型重機上路](https://i.imgur.com/BmNkcPkb.png "Re: [新聞] 上國道爭路權首日！逾300輛大型重機上路")
3
Re: 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」立院三讀 大型重機可上國道 2011年11月8日 （中央社記者曾盈瑜、李明宗台北8日電） (中略) 三讀修正通過條文規定，550cc以上大型重機未依公告允許的路段、時間，或未依規定負
![[問題] 勁戰故障燈4長6短](https://i.imgur.com/kHHUwByb.jpeg "[問題] 勁戰故障燈4長6短")
![[情報]米蘭車展-光陽水冷輕檔車 KMN 125](https://i.imgur.com/VBIO3KHb.jpeg "[情報]米蘭車展-光陽水冷輕檔車 KMN 125")
![[情報]米蘭車展-哈特佛 VR 450 HX、ADV 250](https://i.imgur.com/cPC9wKIb.jpeg "[情報]米蘭車展-哈特佛 VR 450 HX、ADV 250")