Re: [新聞] 機車肇事率居高不下!王國材:擬免2段式
兩段式左轉最危險的部份不就是的因地制宜?
我今天用跟上車流的速度騎在中線車道,
然後我下個路口要左轉了我進入了快車道,
然後路口前30公尺哇靠這裡要待轉!!
然後我又急切兩個車道去到最右側?
這時候如果我沒有意外,
後面應該已經一堆車意外了!
全國要怎麼左轉,有的三線機車都能走,
有的只有一線還禁行機車不能直接左轉?
有的地方連警察都不會分快慢車道,一直
指著快車道說這是「汽車道」
你交通部一個最高指導機關,連統一
一個交通規則都辦不到?那你算甚麼東西?
跟交通有關的,只要是禁止罰則都不用研擬?
也不用問我們,你們愛怎麼弄怎麼弄,區間
測速要插幾根就插幾根。
然後其他的要走隧道啦!要過橋啦!
要直接左轉啦!就要問地方、問學者
問神明、問靈媒,然後研究個幾百年
花掉幾千萬的經費,得出一個
「長隧道可能造成機車騎士窒息的結論?」
算了吧!交通部你們自盡吧!
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這個路口要兩段 下個路口又不用
真的很危險 所以我到底要靠哪邊騎
有些沒禁行機車也有待轉牌
到底為啥不能直接轉
所以我到了路口 就變成要360度找牌子
再來決定怎麼做這樣
你忘了還有辦法會祈福的
這個真的很智障
要嘛全鎖,要嘛恢復以往取消禁行全開
還有半夜才開放的那一小段路 笑死 果然
世界怎麼跟的上台灣
兩段式牌子還藏在各種地方 甚至在樹下
第一段根本邏輯有問題 你不會往前
騎一定要鬼切啊
鬼扯一大堆
所以目的地在左手邊 你要他要往前騎
那…請問要怎麼到原本的目的地?不懂
繞路啊 右轉回來不是比較安全 鬼切
腦不懂?
外國人都懂右轉三次 開車的也懂 就
愛鬼切的不懂 怪誰
這人應該改叫鬼切爵士 第一段直接
叫你切去右側 真的厲害
自己亂切不熟路又要騎快還怪東怪西
騎白牌想進墜道?參加路跑還更有機會
有人完全沒看懂,而且不熟就不會騎的
路真的是正常道路該有的設計嗎?
官員沒在騎機車啊,只憑空想像
牌子都快到路口才出現,直行突然變
專用車道也沒提早預告。標線亂畫也
可以驗收,交通局真的是超爽的單位
。
右轉三次就左轉?你以為台灣全國道路
都是棋盤格嗎?
交通部肥貓一堆啊 公僕當得比人民爽
撈得也比人民快 7777
台灣交通最大亂源就是交通部
阿材用區間測速40km解決所有問題啦..
那請示範一下T字路口三段式右轉
台灣開車的懂右轉三次?
說因地制宜就是不敢扛責任
不是看到對面只剩兩輪行人直行就逼車硬
切再靠腰生命捍衛路權嗎
鬼扯一堆 哪有準備左轉又立刻直行要
待轉 到底在講什麼
設計讓你無法適應,再找兩個人噓文怪
你不去適應
其實開車也很困擾,有些時候走內側要直行
,開到路口進到白實線,才看到僅能左轉,
很多規劃很差
還有待轉牌放在路口燈柱上面,最好是
來得及
我個人是圓環甚至禁止左轉派的,兩段式
在台北禁止左轉的路段根本大bug
嘴鬼切要人三段式左轉的八成是都市人
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[問題] 雙向雙線道機車卻還要強制待轉的用意在?感謝版友更新 忠義路要左轉民族路的騎士們 今後也要強制兩段式左轉囉~ 那個待轉狗牌大概前幾天掛上去了 其實台南市區道路詬病在於4
[問卦] 都2023年了還有人覺得兩段式左轉很安全?如題 交通部日前用空拍圖+AI分析發現交通衝突熱點就是待轉區 難怪世界上其他國家沒有在要求機車待轉的 作為台灣精英集散地的八卦板2X
[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?7
Re: [問卦] 為啥內側沒有禁行機車還要強制待轉??第 99 條 機車行駛之車道,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,依下列規定行駛: 一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛 。 二、在已劃分快慢車道之道路,雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛;單行道道路應6
Re: [心情] 機車注意兩段式左轉有關兩段式左轉的說明如下: 判斷路口要不要待轉的方法,有其中一項就要待轉: 一、設有機車待轉區。 二、有機慢車二段式左轉標示牌。 三、同方向內車道有禁行機車標示(路旁標示牌或地上的大字)。- 這就是待轉規則矛盾的地方 既然超過停止線是危險的要禁止 為什麼待轉格可以在停止線前面? 待轉本身就是一個奇怪的規則 看看普通重型機車左轉的規則: