[閒聊] SYM PE3 EREV 油電增程車發表
消息來源:小老婆汽機車資訊網
https://forum.jorsindo.com/thread-2578976-1-1.html
好像剛剛才發表,綠牌動力用woo 115的引擎為基礎
動力部分來源是左側的側置式馬達,
而非概念車時用的輪轂式馬達,
功率為 3.5kW 大概是 4.9ps,極速是75km/h
外型有些致敬的感覺,很像隔壁狗肉的…
牌照跟狗肉一樣很容易被磕碰到的位置…
車廂可放置SHOEI J-FORCE安全帽
充滿電可以跑58公里,每公升汽油可以跑89公里
滿電滿油的情況下可以跑325公里
蠻好奇三陽這台的TA是哪一類的族群?
價格尚未公布,未看先猜應該不會太便宜
如果是給買菜車市場族群的話,市場會買單嗎?
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Sent from BePTT on my iPhone 16
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買個菜是要從台北騎到高雄嗎
外送 免月租+超高油耗
根本不會是買菜車的市場吧
喔幹!車廂竟然能放全罩~
綠牌動力 可是是115CC引擎?
好像ggr 但好奇這台能壓到10萬內嗎
那應該也是領白牌吧
小弟指的是這台動力是買菜車的動力
挖頭燈好翹阿 比上次貼的好看
上次以為車廂都放電瓶了
引擎只發電 動力是馬達
看起來不像真正一樣上的從零開始設計的架
構,像把碗公拿掉裝馬達然後加大電盤發電
一日折返,生活圈300km買菜
可能是拿原本的115引擎來修改
價格決定銷量 不過真希望各車廠可以跟上
車廂意外的夠深耶
拿去當露營發電機呀
馬達在左側,右側排氣管,左右配重兼顧,並
運用舊有的Woo 115引擎改造,成本也有顧到
,厲害!
看起來不錯 但價格會是多少?
看來剩下的問題只有價格和妥善率了
,畢竟第一次量產。
1.5度電外型陽剛 阿伯會從國民車換這台??
猜Woo價格*1.5是合理範圍
里程300公里,蠻不錯的
那是3/4帽吧 j-force
這車廂可以啊,害我想換掉螞蟻了……
前碟後鼓
很像狗肉的什麼?來,大聲說出來
看到網紅說會用綠牌掛牌欸
機車族的基本盤就是ta 之後再從客戶回
饋來修改之後的路 應該是這樣啦
這台要多改裝12V 根本釣魚神車
畢竟是開創性的第一台新車
當年三陽也是從一台FNX開始走向龍頭的
而FNX本身也沒有賣得多好 更像是新技術
的一個分界點
認證研發
靠 真的可以騎 不是說說而已
看後面會不會出更大台的,馬達動力
增加到白牌水準,油箱也大一點
所以這台應該是以純電動車的馬力來分級成綠
牌
下午就是媒體試乘了 應該很快就有影片
隔壁還在玩狗肉模式跟機海戰術
原本概念車沒馬桶空間真的完全沒人會買
話說是不是也是1000公里換機油
會排廢氣的電動機車 有點微妙
台鐵的柴電機車也會排廢氣,沒問題的啦XD
其實把它想成原本是火力發電廠發的電
,變成你自己的汽油引擎發的電而已
外型?抄?
三公升油箱有點問號
電池如果老化或故障不知維修費多少。
綠牌動力 想不省油也難
電池至少要保5年,不然換顆電池可能就
超越這台車的殘值了
電池至少2萬吧 不要搞到沒油用最後40%電
量應該5年沒啥問題?
如果這技術成熟普及,價格也不貴的話,國
內其他車廠不用玩了。
外型有點CyberTruck的感覺
油耗部分感覺算的有點高估,不知道怎麼算
出來的
看似不用月租費很划算,但其實車價已經
加上電池的錢了,等於提早繳完月租費的
概念,如果不幸過保壞掉又要繳一次月租
費。好像全新迪爵買一買就好。不過如果
電池維修費不貴倒也還好?看有沒有精算
大師算一下XD
電動機車標稱的續航直接打對折吧甚至不
到,極速75跟綠牌小50還真的一模一樣
他電池如果一樣可攜式那方便沒固定車位充
那狗肉會只贏外型吧?畢竟300KM 1X天充電
等發展起來 傳統換電車可以收一收了?
加油猛猛的
會只剩下不用駕照電輔吧
二輪的Nissan e-Power 電池壽命是關鍵
政府更應該補助這種類型的車,讓更
多廠商投入
但這技術是三陽首創設計吧
把這套動力理論用在機車上的部分
售價要能跟目前的純油/電車拼才有機會
e-power引擎只發電這套系統應該是過度,基
本上本田的e:hev跟豐田的hybrid 油耗比較
好也成熟許多
售價部分如果是真的.....
2027才上市現在談售價什麼還太早,三陽還
有一年時間可以弄
國民車多少阿...7萬內那要死一堆了?
不過只要能發動就算電池老化也沒差吧
,用引擎發的電跑直推應該可以吧?
epower不是過度 它的概念就是純電的動
力體驗 只是不是充電
電池是緩衝區 你看他引擎轉速圖就
有分三種階段去拉轉速加快充電
跟本田豐田蓋念不同
TA是做ESG評鑑的那些人啊
修改 只是不用充電
nissan那套 省油不是最終目地
真假啊
這類產品價格能壓在7、8萬內嗎...
有機會吧 引擎現成的 不是另外開發
排氣管改掉了,之前米蘭的比較好看
不急 先看看就好
筆電電池老化直接插電
在電池技術跟上人類需求前,油+電才是最佳
解
油車有的零件他基本上都有,光那顆馬達也
要1萬吧 woo115賣多少,應該不會多便宜
馬達1萬 電池2萬 控制器1萬
當成2輪可以騎的發電機,根本夜市攤販神車
cyberscooter
這顆電池20分充80%循環3500阿 有人買中油
機車過嗎?
如果沒唬爛光循環那就表示車可騎到壞了
那車廂大小看起來不大 應該跟Z1A沒差
太多 可惜我Z1A才剛牽沒幾年 先觀望下
35*3500=12萬 快跟我20年要換車GTR一樣了
光是能在家充電→秒殺gogoro
高扭→市區、登山、載重…都好用
不然 買來送瓦斯好了
現在要挑戰台北到屏東了嗎
比起米蘭車展的樣子改了不少,儀表
那塊蠻突兀的,另外竟然擠出車廂了@@
挑戰最強買菜車 台北到屏東買菜
蠻酷的,10萬內我覺得可以
不做電車,做油電車,三陽果然聰明
光陽真的要換一下經營模式了
會不會有台北騎去東港買海產回家煮的企畫
啊
不要偷渡什麼車價等於先繳月租費的概
念 車子買斷連車帶電池就是自己的了
月租費你花了買車錢以後還要任人宰割
9084699?from=edn_newestlist_rank. 電
池壽命10年以上?
https://pse.is/89j2er 補個縮網址
好看欸,風格確實像GGR那款
光陽的電動擋車呢
結果2027才上市…
結果真的只有3.5kW 猜真準
外送車
如果這技術可行,期待出油電大羊耶
對對對,3KW就差不多了,結果是3.5KW
然後說猜真準。
售價國民車?只的是gp的39800?還是大
地迪爵的46800?如果是93000上下那種
,那已經不算國民車了喔!
我威力彩六個號碼都比頭獎各少1,猜真準
還有一年多可以優化/debug跟降成本,不像隔
壁時常全民公測
不太能吸引我
兩輪還是比較喜歡能換電的純電車
一來少了油車引擎震動帶來的不舒服感
二來二輪充電畢竟比較不方便
除非把他當純油車看待
電車的部分只是輔助
7萬內我就直接買一台!說到做到~
火力展示>獲利斬勢
剛剛收到的最新消息,預估售價會在八萬
內。補助前或者補助後未知(這種的有電
動車補助嗎?)
價格有競爭的話,我看狗肉會直接死去.
.
不要說七萬內,八萬內我會買兩台說到
做到!只怕到時候應該會排隊排很久而
已。是說這機油里程怎麼算?如果我都
純電通勤每天10km 內,這樣要多久換一
次機油跟齒輪油?
SYM是不是想做K-CAR這類小車?
電池壽命是看循環次數,這台可以在家
自己充,平常騎的時候也是發電機供電
,循環的機會很少,如果相對於油車一
公升的油里程比較多廢氣比較少,那除
了石油業者應該不會有人排斥吧。當然
還要看妥善率啦,不然台灣限速就這樣
極速75其實也差不多吧
感覺電池容量減半 降成本增加置物空間比
較實在些
認真說一般通勤,認真的要照速限騎,
能騎到75km的機會也不多。當然我是不
可能照速限騎就是了!
綠牌喔…可惜
推文是野生的大魔王嗎
極速75基隆路還會被拍照咧
能八萬內這麼猛啊 威力都要8.8萬了
我是覺得應該是把補助算進去八萬內。
至於什麼補助誰知道?如果沒補助可以
做到八萬內……我是無法想像其他有新
能源的車廠絕望的表情有多絕望……
發表後還要兩年才上市...也隔太久
覺得應該有補助,不然這配置都比蜂
鳥好了
車廂這樣大概多少公升?還能塞全罩..
補助就是,反正我箭射出去了,等政府
畫靶而已。但這個靶應該會有一些條件
限制在裡面,不然狗肉也有政府官股在
裡面,狗肉重傷,政府也會痛。
只有3公升?
我覺得是中油電池量產跟不上
(325-58)/89=3
沒能塞全罩吧!不是實測只能塞3/4的?
現在全罩都要鴨尾又要空力還要尖下巴
,能真的放進去的車廂也不多
能塞Jforce的話,還真不知道能不能
塞小全罩
噢 是3/4 抱歉
應該是不行,全罩的下巴到頭頂這高度
是固定的,3/4的鏡片可以稍微往上翻一
些,帽體也較圓,稍微前後挪一下還是
能擠,全罩幾乎沒有擠這個空間,除非
椅墊硬壓凸起來。
買汽油桶放在行李箱 就多幾公升汽油了
啊ㄏㄏ
中油這電池還沒商用吧!?
但我也怕多了桶汽油的重量就不能孤輪
了
你這建議不錯欸!說不定有部品開發商
弄個防爆油桶剛好可以塞進去置物箱。
剛剛看大魔王臉書說價格會壓在8萬..
如果真的八萬內還真的無敵手惹 XD
是說這台要不要燃料稅?如果我都騎純
電,燃料稅繳起來可冤了!
挖賽!竟然還有7kW的版本!
剛看大魔王粉專有寫~
小三也上片了
要加油又要充電,想到就麻煩耶
說不定平常加油就好,邊騎邊衝
抄人
7kW版本,厲害哦
樂觀其成,反觀某台電檔…
這車要是能有狗肉的騎乘感 電車會很慘
後續還是要觀察妥善率 不是地雷的話我會
考慮買單
電池看來不能取下來上樓自己充,何時才
有電車造福非一樓又沒充電樁的人??
好 可以期待 這次我給三陽鼓勵 看來不
錯
反觀某牌註冊一大堆怪名,機海戰術
人家如果真的出一堆新車款不是也很好
嗎?更何況才註冊而已,有必要這樣?
這種明明無關的硬要臭真的不用這樣=.=
每天騎10KM 半年1800 如果你都加油在充電
大概電油比200:1600 看手冊多少換4-8個月
1-2000KM內換機油就很常了?
這種車要補助大概基隆桃園比較多吧?
看電車這2市補最多 在汰舊下去6萬有找?
結果是要一桶油分成35公里能跑十趟,還是
一桶油能跑350公里,還是一桶油不休息到
底能跑幾公里要講清楚啊
會有個跛腳模式來實現續行
但如果說20%以下怠速都會發電的情況
油門本身又比較克制的 帶來影響可能
相對還好
但還是覺得很廢就是 ㄏㄏ
價格應該不會太高 畢竟要推廣技術 不
過這台更多是技術力展示比較多
而且說真的 台灣要全面機車電動化
我看2035也不用想了 現在房價這樣
一般人蛋黃區住不起 轉往蛋白區
甚至蛋殼區去了 通勤距離遠 然後
你再來增加一般民眾的交通成本
不想選了才辦的到 假賽卡景
現在7成高薪的工作就集中工業區
附近房價早就炒到一般人無法入手
普遍通勤距離都是逐年往上
電機車續行問題無法解決下 怎麼去燃油
以前五年前在中科工作 我北區都被嫌遠
現在在台南南科 同事岡山通勤的一堆
gameguy理解有問題
PE3是純電58km、3公升汽油發電跑270km
現在車廠出這些有的沒的
更多是應付政府比較多
不是車廠出有的沒的 是政府在搞有的沒的
車廠一直是配合政府政策走
政府一直喊2030年電動車市佔30~35%
做電動車肯定虧錢 不然就是漲價到炸
政府目標不改,車廠只好想其他對應
所以重點是政府給的目標在哪裡
目標訂了 車廠研發方向就訂了
拿來發電引擎不知道是不是能拿來改XD 這
樣出去外面相對多了一顆發電機
本次原型車每台造價1000萬
車廂意外深 但最終市售版應該還會
改 今天這場比較是拋給媒體一個訊息
後面應該還會有回饋再去調整
5萬有找話...苟漏 概直接昏倒路邊...
說實話,以台灣用車習慣,價格沒壓低
到比油車便宜到某程度,不是太看好
鳥仔肚欸,沒全猜對也要特別嘴
7KW、5L油箱 PE5??
神車,油耗漂亮,還能放全罩,聽說還能壓
在10萬內!妥善率高的話根本完美
樓上你的帳號活動與回文紀錄真的是
有點尷尬耶 ㄏㄏ
我現在看PTT 遇到那種留言有一定格式
去查一下 都很精采 不知道為啥
我媽只有50cc駕照,之後可以買這台了
$10萬 坐等7kw PE5 ...
2027不可能啦,這個騙騙媒體而已,這
個三,就是每個計畫至少三年,都 2028
以後的事情了,那時候再來討論
外型我喜歡
上次發文時間9年前 11個月前密集
護航民進黨與三陽....
應該先丟給外送師 在嚴苛環境下測一遍
市區代步看起來還行,跑長途點連續70巡航
應該就烙賽了,3.5kw的發電機配4kw馬達
看了一下新聞內容 我還是繼續騎狗肉
不知道大電池保固跟壽命多久還有價錢
Nissan e-power :好像哪裡看過
滿油無電267續航,略輸woo115
但油耗真的好看,平常騎市區就算完全不充電
也是省
離量產上市還要一兩年耶...太久了吧
等吧 不然上小斜坡臺階底盤就磨到
妥善率可以的話會非常的有趣
加個油送充電(反正頂多充1度不到)等待20
分鐘時間會不好意思買冰棒吃?有趣點是台
鐵賣便當 中油賣冰棒嗎?
如果極速再高一點 外型改一下的話我會
想買 這外型太醜了
兩三年後我的第一批FNX也快十年了 差不
多能換車了
以後換電池會不會超貴?
兩年後才上市 不用討論了
電池可以砍半 油多1升或置物空間,
反正那顆電池是來過水的 還是要靠
燃油發電機
8萬???
極速能100是基本的
我猜那個電池的容量跟馬達的功率,應
該就是之後節能補助跨過認定的標準門
檻。而這兩年的倒數計時,究竟是要生
產車子所需的時間?還是給其他車廠選
擇站隊的時間?甚至是給新能源車廠逃
亡的時間?這就不清楚了。
靠北才剛發表就在吹是吹什麼= =
三陽有心要做就該直接開發效率更好體
積更小的48V燃油發電機,當過渡產品
看,當然用現有引擎下去改開發維修成
本會低很多。跟純電比起來,我是覺得
油電會是更好的選擇…只是機車在體積
重量上真的是硬傷…
當然能吹啊 可能是第一台實質意義上的
油電機車 而且已經能騎了為啥不能吹
又不是擺拍擺好幾年無疾而終的某電動車
反之如果市售表現爛當然就是噴啊
汽油發電效率不高 好奇都不充電油耗
會多少?
油箱設計在車廂,加油還要下車,真麻煩
希望其它車廠以後跟進時,可以修改油箱
純汽油一公升跑89km啊,用多少速度測出
來的數值就不知道了。
極速75,市區也算夠用
好像有說是用Power模式下去側的 應該能
符合大部份人的使用情境了
沒有CVT抖抖抖,也沒有怠速起步的引擎抖
動,電車騎乘感很吸引人
如果能全新開發,也許還能做成PTM
?畢竟引擎只負責發動不需要傳動系
統
突然想起之前三陽有註冊過行星齒輪
變速系統的專利,應該也能用在油電
車上
cub油箱也是在坐墊下方,我是沒聽過cu
b的車主抱怨過這設計,大部份只聽過他
們抱怨,已經忘了上一次加油是幾個星
期前了?
cub設計單人使用,自己騎當然沒什麼,常
載人就知道油箱在車廂有多不方便
沒想過如果羊^3把行星齒輪結合這套..
會變成...
檔車拿來比好像怪怪的...
目前這台的設計,我是覺得載人應該不
是他主要的設計,那多出來的一截大概
就是小阿魯後座的感覺,會常雙載的人
還是不要考慮這台
概念有趣,號稱的數據都準那通勤可考慮
純發電的引擎可以設計的更輕更簡單,OHV
噴濺式潤滑
通勤買菜車
嗯 價格才是重點 7萬以內才有競爭力
希望有白牌而不是綠牌 油箱在坐墊下
不是什麼大問題 對標狗肉的換電池
外型走賽博龐克風 婆媽應該不會愛
推
忘記哪個媒體有說後面會出白牌動力
版本
Singer個人粉專 說7kw版本時速能破百
這種到底能不能掛電動車牌?
就有排氣管是要掛什麼電動車牌
你就想像特斯拉後車廂掛載了一個45L的
柴油發電機,就差不多是這個樣子了。
幫樓上補圖
你看e-power掛什麼牌啊
看起來不錯 但是那塊儀表平板會不會倒個車
就破掉阿
汽車比較類似的就PHEV 台灣的PHEV是掛
油車車牌 而不是電動車車牌
電動車牌必須純電車喔
汽車hev phev e-power hybrid等是掛油
車牌
汽車如果純電驅動 引擎只充電
可以外部充電 就可以掛電動牌
BMW的i3 就是
這動力看起來很全面
如果外型能正常一點,極速能到90,馬上
買一台
目前要克服的應該是車重的問題,要大
眾面向的電油車,價格跟功能都已經符
合大眾向了,現在應該是要克服車重的
問題,看測試影片一個成年男子要立中
柱感覺有些吃力,這可能會成為問題。
中柱也許還需要調整,或者直接電動
中柱
好像130KG 給長輩剛好 好少看到立中柱的
左右側柱踢下當貨車好了XD?
車廂放全罩!
電動中柱不敢想,這東西故障會是一場
災難,一堆車廠一般中柱芯都能做到生
鏽卡死,無法想像電動中柱的災情
可以充電的話那可以反向供電給110V電
器使用嗎?一個戶外行動電源的概念
我知道國外PHEV和BEV可以,但進了台灣
都被鎖起來不給用
小三說兩年後才量產 還會再調整造型
突然想到極速75這設定,好像剛好符合
全台灣大部分道路速限設定,讓你再怎
麼用力轉油門也不會被扣牌。尤其高雄
朋友要騎民族路往北上班的朋友,用力
騎都不會有機會被扣牌。
市區一堆限速40 50的還是會被開單吧
三升油+發電機換七度電 會出純電池版嗎
這樣也可以不充電吧,當純油車用
可以啊,只吃自己發電機的電就好
純電車就NX1了吧
EREV增程式電動車?
開單沒差,主要是高雄最近一堆上班族
阿北阿木被扣牌,現在隨便一台158、15
5,平面隨便跑都有機會被扣牌,騎這台
就不擔心了。
嘿啊,有時還有流動式的
增程式那不是可以掛電牌嗎?
這台車300多公里行程 油箱放後面1個月也
開不了幾次加油
重點4出運動性好1點 前後12、13寸輪+前
後碟八 那個12+10+鼓煞有毛病啊 阿公阿
婆不會嚐鮮購買の 第1波龜格要給好給滿
讓窩買來玩1波 打響油電引擎名號在出6
9k低配菜車賣學生+婆婆媽媽八
10寸明顯會磨中柱+中段電池外殼
龍骨也是一種選擇
主要是這台還可以充電 三陽應該是要用
這點去凹電車牌 拿補助壓價格
有引擎是要怎麼凹電車牌??
除了車廂可以放得下全罩這一點
沒有其他的優勢可以吸引到我
參考i3啊
台灣一堆大條路限速50的,75夠騎了
讚 我騎車不超過60的
以前sym有展示過黃牌等級概念車EE1
應該很適合塞這套的大功率大油箱版
吳董訪問時有說不排除出黃牌等級的。
真假 黃牌如果油耗漂亮的話不得了耶
等技術成熟 妥善率好 有150以上會考慮
購買 2035年禁售燃油機車或許是另一種
道路?
覺得難 目前電車產業鏈和油車產業鏈的工
作機會差很多 轉型前的陣痛跟產業鏈的
交接很複雜
電動機車有貨物稅減免嗎?
看看八期環保就知道 油耗標準一直調
高就行了 不用規定禁止賣燃油車
之前化油器 二行程法律也都沒禁止
推
這個問題最大其實是引擎太久沒動容易積
炭
會有奇怪的毛病
變成偶爾要不充電讓引擎啟動轉一轉
不是只有發電機跟電動馬達而已嗎?
這要過環保法規嗎
你只要騎 引擎就會發動充電阿 怎麼會
引擎太久沒動積碳 而且內燃機一定會積
碳阿
真要說,現在的燃油機車你都騎低速
短距離也是會回充不足、積碳、機油
增生、機油乳化
引擎用來純發電,會調教成轉速/發電最佳化
的狀態,會比一般油車引擎效率好很多,積碳
也低很多
並沒有 發電機手冊還會叫你要拆開來刷積碳
有7kW當白牌,再上去可以湊中羊、
黃大羊,這車款可選性還不錯啊~~
只知道發電機可以定轉速 選擇最有效率
的轉速運作 不像內燃機燃油引擎有低轉
到高轉 可以減少機構 利於整合
那麼快幹嘛又要去台七乙追焦嗎?
新技術的分界點
文案寫得很有技巧 但就是言過其實
我實在很好奇騎乘感是如何 還有保養週期
從理論來說 這車對能量的利用效率較低
不過像是技術展示 是很棒也勇敢的嘗試
pgo那台7萬
其實最大的問題是憋這麼久只是台先裝殼
可以跑的原型車,還要大概2年...
總比倉促推出全民公測好
如果只是發電 引擎排氣管可以再縮小
外型可以好看點嗎XD
轉速不會到5000轉以上的話,確實完
全可以低轉特化
排量縮小 發電量可能也會減少
通常發電越大 磁阻越大
轉速越高 發電越大
排氣越小 一樣的磁阻力下
引擎可能揹不太動吧?
不然有些汽車的epower純發電用的汽油
引擎 要做1.5L的汽油引擎+渦輪增壓?
三陽做115cc自然進氣純發電
一來轉速可不用做太高 所發的電 來的
及讓這顆電動馬達消耗
不會在連續極速巡航下
發電量<耗電量
如果cc數降低 來降低汽油消耗 取得增
加續航
那可能必須增加引擎轉速 來維持相同發
電量 那可能會影響行車品質 不像電車
變更往油車靠
不這樣做
那就可能像狗肉一樣做法
用限速 來降低電量消耗速度不要>發電
量
原廠用115也可能有他的用意 在騎乘感
發電量 油耗等之間 取得平衡
對的 就是用限速 還能跑總比沒電顧路好
爆
[情報] 三陽 CLBCU發表SYM 的 CLBCU 這次推出五種幻彩變色車色,加上重新設計的EnMIS雙火星塞引擎,車重僅 有94公斤。低座高、Keyless、LED大燈與大置物空間。 #首購優惠價76800元![[情報] 三陽 CLBCU發表 [情報] 三陽 CLBCU發表](https://i.imgur.com/Bnsih9xb.jpg)
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Re: [問題] PHEV沒電時我現在開的是三菱Outlander PHEV 就由我來回答你的問題吧 2021年4月三菱進口一批Outlander PHEV共72台 那時候剛好想換車,跟朋友去試乘後,又帶老婆和岳母看一次,就下單了 之前做功課時,光是版上提到三菱的車就很少了![Re: [問題] PHEV沒電時 Re: [問題] PHEV沒電時](https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/og.png)
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[情報] Mazda EZ-6發表 馬味全沒了好醜 就是貼牌我直接貼多家新聞的統整好了 反正動力沒差沒人在意 就貼牌沒啥好看的 倒是外觀![[情報] Mazda EZ-6發表 馬味全沒了好醜 就是貼牌 [情報] Mazda EZ-6發表 馬味全沒了好醜 就是貼牌](https://i.imgur.com/jVzzlNyb.jpeg)
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[閒聊] Gogoro怎麼不考慮出白牌輪殼馬達的車款?之前GOGORO的車款,1系列用皮帶,當時也是有皮帶壽命問題 而且好像還是特規的,換皮帶也很貴 到了2系列改成鏈條,但也衍生出很多問題 多數車主不懂得要保養鏈條、鏈條容易死木、更換成本也貴 直到VIVA推出之後,GOGORO首次採用輪轂馬達![[閒聊] Gogoro怎麼不考慮出白牌輪殼馬達的車款? [閒聊] Gogoro怎麼不考慮出白牌輪殼馬達的車款?](https://img.youtube.com/vi/WJiTgUJc38k/mqdefault.jpg)
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[閒聊] 狗狗肉現在又沒有在抓超用量的車主了嗎?如題 最近蘇蘇去發表了一台eready run 到門市試乘後發現還不錯 動力騎乘感覺得有符合使用需求 店員試算扣完補助後也在購車預算的範圍內![[閒聊] 狗狗肉現在又沒有在抓超用量的車主了嗎? [閒聊] 狗狗肉現在又沒有在抓超用量的車主了嗎?](https://i.imgur.com/gtmJXY5b.jpg)
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[分享] 四座油電超跑 Koenigsegg Gemera 實車!有點奇怪對吧,你們應該知道日內瓦車展取消了,原本日內瓦車展應該湧入一大堆人,但 我們仍然知道Koenigsegg很想向全世界發佈全新的車款,新款的Koenigsegg Gemera,他 是一台有著杯架和加熱座椅的4座超級跑車,而且它不是概念車而是真的!! 原址:![[分享] 四座油電超跑 Koenigsegg Gemera 實車! [分享] 四座油電超跑 Koenigsegg Gemera 實車!](https://img.youtube.com/vi/E5VN-MI1mZA/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] Benz發表電動概念車VISION EQXX續航1000K趁這機會再解釋一下 100度電池 要跑1000公里 訣竅就在於 把電池都盡可能併聯 不要串聯 犧牲動力 所以他100度電池 功率只有150kw 馬力204![Re: [新聞] Benz發表電動概念車VISION EQXX續航1000K Re: [新聞] Benz發表電動概念車VISION EQXX續航1000K](https://img.youtube.com/vi/TX6ncdUn3EM/mqdefault.jpg)