Re: [新聞] 重機團體三大訴求，交通部將持續觀察
※ 引述《Ralfchen0429 (小馬)》之銘言：
: 全球只有少數國家禁重機上高速公路
: 其中的台灣歧視路權狀況是最誇張了
: 怎說？歧視路權讓交通變得更好嗎？也沒有
: 路上車輛總量比以前多更多交通部有管制嗎？
: 沒有？看看日本的總量管制政策吧
: 再談談馬路上的三寶比以前多更多
: 車多加三寶多事故發生率當然難以下降
: 交通部有想到如何改善嗎？目前看來成效不彰
: 然後把原罪怪罪在冷冰冰的車輛
: 不然就訴諸民意讓二輪四輪族搞內鬥轉移焦點
: 是搞不清楚問題源頭是什麼嗎？都是人造成的
他們很清楚啊
你看不出來他們在概念上就抓你語病嗎？
交通部賦予重機的形象就是：玩具
機車騎士「這群人」都是整天囂呸的飆車族
除非這群人行為達到日本黃金駕照等級
（社會大眾又不是甚麼小型俱樂部）
不然任何違規在考核視同連坐
沒有車禍我刁你違規
違規太少我刁你綿延里程
理由太少我刁你跟車太近
為了安全考量不予開放
堅決反對任何形式的機車使用高速公路
: 禁重機~高速公路各種三寶照樣肇事...
: 有人去檢討誰發駕照給三寶的啊？
: 三寶騎白牌照樣在馬路上撞來撞去
: 那些熟知運輸管理學、法律的官員一直在裝死
: 人民繳納稅錢養他們不就是希望專業來領導嗎？
: 什麼事都不管做也不敢改革還需要他們幹嗎？
: 難怪許多老外都說台灣是個奇葩的國家
: 永遠在做一些頭痛醫頭腳痛醫腳的蠢事
: 先進國家的交通政策交通部可以去參考
: 日本就是優良的示範~台灣做不到嗎？
: 不是做不到只是看大家想不想做罷了
交通部意思很簡單啊
我們已經「幫你們安排好」了
機車就應該像自行車一樣
當短程代步工具就好
跨區移動你們可以買車啊
給你們快速道路的權限已經是很大的讓步了
不要得寸進尺好嗎
雖然板上腦袋正常的鄉民
會認為照國際通用作法來很難嗎？
對前面唬爛一堆的交通部來說很難
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我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。
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跨區移動他們會說要坐大眾運輸 機車是
短途工具 不適合長途移動 早在2008年我
就和這些公務員交手過了
鄉下大樓車位一個50萬、都市200萬起跳
；機車位則是都一定送一個，對炒房很
不友善，當然只能限制機車路權了。
鄉下的車位哪裡有50萬的阿XD 都破百了
我今年去看房 最便宜的沒屋頂農地車位
都要60了
給他上高速公路很困難嗎？下雨就會知
道了
下雨照騎阿 又不是沒有暴雨騎車過
然後找最近的交流道下去穿雨衣或者休息
說下雨就知道的一定沒騎過大重
而且國道最低速限60 就減速
我在西濱就遇過好幾次大雨都是這樣做
西濱90/60 國道1北部100/60 有差嗎?
不要跟我說差10公里就有很巨大的差異
臺灣的高速公路常常下雨 ，快速道路都不會下
雨，難道你們都不知道嗎
臺灣隧道還有濃濃的一氧化碳會死人的
出了台灣的高速公路都不會下雨，所以才可
以讓機車上啊
台灣快速道路既沒車又沒雨隧道還供氧呢
官員：汽車是交通工具，機車只是巷口買
便當用的代步工具
去過馬來西亞就知道什麼叫大雨 人家機車還
是可以騎在高速公路 我親眼看過
有人顯露出自己的無知 笑死
雨天高速公路你減到60試試看,保證被逼
車逼到炸
雨天沒塞的話,大家也是至少90在衝,放棄
人生vios也是
公務員心態不變應萬變、多做多錯、上不行
下不效
下雨應該可以用增加一些規則強制讓騎
士提高對雨天的適應 譬如一定要戴有
鏡片的安全帽
不看好，除非高層死光或是對岸統一
低能政府 民智未開
那敞篷車是不是不能上國道 雨天的適應zz
事務官都洗成汽車人了
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Re: [心得] 閘道死亡案例說明為何重機不該上國道其實不用發一篇啦，因為這就是交通部裡面的各級長官想的，根本不用你提出反對 要讓重機上國道，重機族群本身會不會違規，都已經不是重點了，四輪三寶違規就已經多 不勝數，更別提駕駛習慣問題 這個車禍中有紅車 黑車 拍攝車 追撞車 殺人車 五台汽車，能說不寶的頂多就紅車跟拍 攝車，60％寶率![Re: [心得] 閘道死亡案例說明為何重機不該上國道](https://img.youtube.com/vi/mzFReFt6clE/mqdefault.jpg "Re: [心得] 閘道死亡案例說明為何重機不該上國道")
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Re: [閒聊] 有時候重機給一般人不好的印象也是自找的其實很簡單啊 雖然說爭取或是有關注路權的人八成都很守本分 也不會亂違規（待轉跟禁行機車那種東西除外） 但是這些人有幾個人 台灣機車路權促進會不到八萬個人6
Re: [問卦] 重機在速限內騎車很難嗎？很難啊 已經戰過重機仔很多次了 看看這次會不會再釣到某個崩潰重機仔^^ 每次重機檢討四輪或是其他三寶 都會欸欸欸你這樣違規啊，你這樣開車違規啊 然後這群重機仔還特別兇特別愛拍三寶影片6
Re: [新聞] 違停再肇禍！女騎士疑閃麵包車 慘遭公車就是標準的檢討受害者心態啊 三寶缺乏正確的用路觀，但你有沒有想過是誰讓這些不該上路的人合法擁有駕照? 機車的駕訓制度比汽車更低等，沒有路考，只有三分鐘環場考試 你認為要如何培養機車駕駛正確的用路觀? 交通部這二十年來最大的教育宣傳就是6
Re: 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」小弟目前是某小站站長，看到你貼這篇有點感觸所以回覆。 「社會大眾觀感」不太懂為什麼是凌駕在三讀通過法案上，今天有所不滿就是明明 立法院已於2011年通過《道路交通管理處罰條例》，明定大型重機得依交通部公告 的時段及路段行駛高速公路，卻不斷的被交通部和地方政府踢皮球，等到現在將近 十一年還沒有下文。
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