Re: [新聞] 重機團體三大訴求，交通部將持續觀察
遊行結束後
顢頇交通部反對到底的新聞馬上就出來了
八成連陳情書都沒看
直接把事先寫好的新聞稿丟出去
12年來
用相同的手段抗爭，卻想謀求不一樣的結果
無疑是緣木求魚，這結果說實話一點也不意外
我們都知道交通部在羅織謊言
但問題不在於謊言本身，而是為什麼要說謊
不讓用路人在騎乘機車時使用高速公路只是一個結果
背後的原因是什麼？這才是重點
也許是王國材怕會死更多人
影響他們降低交通死亡人數的目標
即使統計上
他們很清楚封閉式道路事故率最低
但他們仍被「肉包鐵」這種不科學的迷信所影響
認為開放上去後「會增加交通死亡人數」
八卦山隧道怎樣都不開
就可窺見這種心態在作祟
高公局代表就曾在會議上說溜嘴
我問他，機車如果從八卦山那邊跑上高速公路會怎樣？
他回我：「你不知道啊？會死人啊！」
這些拐瓜劣棗他們真心認為：
機車騎在平面道路沒事（才怪）
機車騎在快速公路沒事（事實）
機車騎在高速公路會死人（？）
現在一直要交通部開放
那些劣棗就會覺得
「你們為什麼明知山有虎、執意偏向虎山行？」
然後就先預設各位是只騎重機
是從不開車的「重機族」
預設各位想上去的動機
包括「你們是想上去飆車」
「你們愚昧到不知道這有多危險」
「你們捨棄安全只為了貪圖方便」
於是找各種雞毛蒜皮的理由在擋
一下民調、一下檢核、一下地方政府
即使統計上快速公路的安全性與檢核結果是壓倒性的安全
（檢核都零死亡了還想怎樣）
他們仍認為自己的偏見勝過科學與統計
這就是台灣的悲哀
少數無知、帶有偏見與歧視的公務員
可以恣意以行政權剝奪用路人使用安全道路的權利
其背後代表的是嚴重的法治敗壞、違反行政中立原則
最高民意機關立法通過的法案
政府卻可選擇性不執行的民主憲政危機
國家建設鐵道運輸
難道是專門給「電車族」使用的嗎？
不是吧，那為何會用車種去區分用路權？
什麼「機車族」、「汽車族」甚至「重機族」
公路建設就是給「用路人」使用
限定必須駕駛四輪汽車才能使用國家一級道路
這是什麼想法？
台灣政府自譽為民主國家，竟然出現「道路階級化」？
完全無法理解
若不提升抗爭手段
恐怕再下一個12年仍舊盼不到安全用路的機會
近期先看民代立委能否把這些劣棗約出來喬
不行的話，只能做好激烈抗爭的準備了。
-----
Sent from PttX on my iPhone
--
我看這輩子都沒希望了，我都放棄了，等
等來去買台四輪
其實就是官員不想扛責 一改只要死亡率或
車禍率上升 改的那個就是走人
違法部會，怎麼不整個裁掉
偏見大於科學 沒救的一輩
革命尚未成功，同志仍須努力
我上班騎白牌 假日長途開四輪 上山騎公升
重機 朋友約喝酒搭捷運或公車 有時搭計程
車 那我是哪一族 只有腦子固化的人才會叫
騎重機的人重機族
真的不要再拖下一個12年了
不久前蘇花墜道大學長調皮貪吞蛇A1
隧
沒差吧，反正也不會有什麼困擾
沒開放民國都112年了，不差再擋你沒幾
十年，等你們這群刁民都不在了，就沒
人吵了
人治國家
這麼有正當性就發起公投嘛，不然集
資請民調公司做問券調查
還是其實也知道反對的人比較多？
找黃國昌試試
說白點藍綠政府之下就是不會開放啊....柯
文哲如果當選是個機會
真的不用期待啦！只有換頭才有機會開放
目前確定‘’藍綠‘’政府不會開放重機上
國道！！！
如果還在投藍綠然後抱怨政府不開放，跟一
邊投藍綠一邊抱怨房價高意思一樣好笑
路權團體只會嘴柯P劃了70公分的機車格
，也不想要用選票去制裁執政黨
就是擋人財路而已 重機上國道 會讓汽
車銷量受影響 所以不開放 什麼安全
民調都是屁而已
柯粉真好笑，說得好像台北市那八年就
沒歧視機車。
拜託不要拿選舉腦來討論路權，交通的
部分，總統的權利永遠都不會比交通部
的科員跟高工局的主任大，看看立法院
三讀通過的東西，在交通部裡面比一張
衛生紙還不如。
所以你愛投誰就投誰，我拿一百個雞排
跟你保證，重機上國道誰來都一樣
機車板也能吵政治也是很厲害
可能腳痛布官猿是清朝來的吧
還好 還是沒開放
4
官猿 沒辦法
笑死人，總統一句話，下面官員都要聽好嗎
！難道以為活在法治國家喔？藍綠政府不開
放重機上國道是事實啊！怕人家講喔？
政治本來就跟食衣住行習習相關，怎麼會以
為跟政治無關 哈哈哈
政府死不認錯,我都直接用魔法禮貌背心
來恢復應有的行駛安全道路的基本人權直
接騎
推黃國昌的別鬧了，時力其他人這麼認真
在弄交通議題，他有過像樣得發聲嗎？
明知山有虎 別去明知山
四輪國道開120=跟上車流，二輪=飆車
就事論事，每件車禍的原因都不同，但是
統計起來只看的到數字，台灣的交通在平
權之前，要做的很多都比上國道重要，光
是標線路型重劃、駕駛觀念重教育都比上
國道優先多了
像是兩段左轉，我的理性覺得應該廢除，
實務上我整天處理智障左轉造成的車禍傷
者
不是要背上升的死亡率 要不然禁行中線一
出來之後暴增的交通車禍怎麼沒人負責
黃國昌又不是專注那一塊 人家是司法那塊
至於時力的其他人認真就不好說了
我是覺得一直以來國道是給汽車走的
為上升的死亡率負責？ 別開玩笑了 區間
測速所造成的車禍增加你有看到有誰為這
個負責了嗎？ 兩段式左轉的車禍有誰負責
就是比較法比較起來 會覺得擁有車LEVEL高
當你二輪想要觸及這塊就會有既得利反對者
不然說穿了 就只是條路 平常一般路上
大家混流的不要不要得
那為啥要反對 反對的原因講的又很幹話
老實說就是自相矛盾，開車的覺得自己尊貴
，騎二輪的賤民不能上國道、騎內線直接左
轉等等，那要求重機稅金減少，就改口說重
機很貴是奢侈消費，結果20幾萬就能買全新
黃牌級距重機卻很難找到車況好年份新的二
手汽車，寧願放路上一堆一人汽車跑，也不
讓更省空間的重機跑，然後大眾運輸又沒好
到讓民眾捨棄私家車，駕照容易取得又沒有
一個完善的淘汰機制，放任一堆危險駕駛者
在路上再來跟你說怎樣很危險，所以不開放
支持交通部繼續擋重機低端上國道，呵
，重機仔反對的事就是對的事
大眾運輸怎麼好，民眾都不可能不買車
，畢竟台灣人很有錢
不就跟你們滿嘴四輪大爺好像都不會騎車差不
多
不要以為反對的人只開車好嗎？
拿王國材來祭天
先全面駕照重考啦 不淘汰不會好
重機上國道拿來淪為選舉考號只是假議題
垃圾單位廢掉比較快
壓力越大 反彈越大
台灣有台灣的玩法啦
民眾容易操弄下等賤民互鬥政府都沒事
11
機車族群有八成以上係贊成維持兩段式左轉。 強烈要求交通部拿出參考數據，還有樣本年齡分布。我就不信八成以上贊成維持兩段 ，兩段的停車空間有些根本就超危險，甚至為了待轉還要擔心後車會不會追撞。 依照行駛方向分流我覺得才是最正確做法。 大家來隨機留言吧。 我覺得80%以上贊成根本不可能![Re: [新聞] 重機團體三大訴求，交通部將持續觀察](https://i.imgur.com/mhWz9G4b.jpg "Re: [新聞] 重機團體三大訴求，交通部將持續觀察")
16
全球只有少數國家禁重機上高速公路 其中的台灣歧視路權狀況是最誇張了 怎說？歧視路權讓交通變得更好嗎？也沒有 路上車輛總量比以前多更多交通部有管制嗎？ 沒有？看看日本的總量管制政策吧11
他們很清楚啊 你看不出來他們在概念上就抓你語病嗎？ 交通部賦予重機的形象就是：玩具 機車騎士「這群人」都是整天囂呸的飆車族 除非這群人行為達到日本黃金駕照等級
![Re: [新聞] 重機團體三大訴求，交通部將持續觀察](https://i.imgur.com/bhLfXUBb.jpg114.34.145.96 "Re: [新聞] 重機團體三大訴求，交通部將持續觀察")
49
Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國樂透是機率性產品 請問車輛是嗎? 所以你的意思是權力受損就乖乖吞下去，什麼都不要爭的意思? : 問題台灣的機車數量領先大多數先進國家，台灣對機車的權利也是領先多數國家阿 請問臺灣機車的權利哪裡領先多數國家?![Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國](https://img.youtube.com/vi/ErCKGVM8EMs/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國")
40
遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧／台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛，大型重機車主爭取上高速公路逾10年，雖歷經兩次安全、 違規等檢核，迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道，大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權，這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後，大型重機可能再
36
[閒聊] 林佳龍FB 關於重機路權及試辦南迴改通行以下文章轉載自林佳龍交通部長臉書 550cc以上紅牌重機上國道？讓交通科學和社會對話取得共識。 在台灣，50cc以上的機車即稱為重型機車，而250cc以上的機車則為大型重型機車。又分 為250cc~500cc的黃牌重型機車，以及550cc以上的紅牌重型機車，日本、美國與歐洲國家 ，多數在一定條件下（如管制速度）開放大型重型機車行駛國道，但也有南韓等國禁止大![[閒聊] 林佳龍FB 關於重機路權及試辦南迴改通行](https://i.imgur.com/wibRNcLb.jpg "[閒聊] 林佳龍FB 關於重機路權及試辦南迴改通行")
X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭玩命三小，平面道路更危險啦 自2012年來全面開放251cc以上大型重機行駛快速公路、高架道路 以來到底死了多少騎士？ 從開放的政府資料開放平台可以查到歷史交通事故資料 根據這份統計資料從2013到2021共9年期間3
Re: [新聞] 上國道爭路權首日！逾300輛大型重機上路其實你搞錯兩個東西 首先這條法律並不是針對大重機，而是針對所有車輛，包含但不限於大重機 而道路方面也不是針對高速公路，而是包含但不限於高速公路 其次也不限於高乘載，包含特殊勤務、車禍、天災等，基於安全或是需求， 警方即可片面以命令的方式禁止通行，比如總統上國道紅斑馬閘道攔車![Re: [新聞] 上國道爭路權首日！逾300輛大型重機上路](https://img.youtube.com/vi/V_sBq3WYXcI/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 上國道爭路權首日！逾300輛大型重機上路")
2
Re: [新聞] 千輛機車騎上凱道爭路權 要求廢待轉、機車團體呼籲道路平權 交通部：安全下滾動調整 時間：2022-07-09 17:07新聞引據：中央社撰稿編輯：陳子華 台灣機車路權促進會今天(9日)發起首屆交通解嚴大遊行，要求道路平權多項訴求。交通 部回應，在維護民眾共同使用道路空間安全下，滾動調整。![Re: [新聞] 千輛機車騎上凱道爭路權 要求廢待轉、](https://static.rti.org.tw/assets/thumbnails/2022/07/09/20220709000083M.jpg "Re: [新聞] 千輛機車騎上凱道爭路權 要求廢待轉、")
![[問題] New many 110 換皮帶和大彈簧的價格](https://i.imgur.com/ofpAuU5b.jpeg "[問題] New many 110 換皮帶和大彈簧的價格")