Re: [問題] 沒在跑山很少長途，有必要150以上？

※ 引述《overthrow911 (overthrow)》之銘言：
: : Sent from JPTT on my iPhone
: 「市區不需要加速性能」是超級大迷思，從來沒有真正趕路過且對時間斤斤計較的人才會這樣說。
: 市區走走停停很浪費時間，假定紅燈特多而且綠燈時間都不長：本來時速到上限50公里，一下要歸零，這時綠燈後你花多少時間回到本來的速度，以及你能否盡可能闖過多一點路口，即使只是多一個路口，都會極大幅縮短你買菜通勤的總需時。
: 起步慢慢加速的人到下一個紅燈時，會完全看不到起步很快的人的車尾燈，而且兩者尾速一樣都是時速50。
: 這時候買菜車跟性能車，甚至同樣性能車但是加速度不同的差距就很明顯的出來了。說實話起步電推這樣的情境會非常吸引人，沒電推的車對市區趕路來說大概就只有信仰了
: 撇掉只想慢慢輕鬆騎時速30 + 兩段式的那種，這種人買台五萬小車就好了，什麼對他來說都不重要

我是不會騎機車去山路或遠途的 所有機車應用場景都是市區

其實我也認同五萬小車就夠了 市區根本大同小異

至於起步....

一來你起步再快真的也快不了多少

或說你快節省的時間完全建立在風險上

以台灣的塞車環境 很多左轉車它是必須等到紅燈時才能抓時間差左轉的

也就是吃另一側的綠燈豆腐 這時候你一敗起步 正好撞個咪咪帽帽

當然啦 按照法律上你肇責應該會比他低 但是受傷或車禍的後果誰都不願意承受

所以最安全穩妥的作法是

防衛性駕駛+跟上大部隊行動 這樣的話 加速云云就真的不是太重要

安全本來就是要負很大代價的

看路上外送熊貓優步整天一敗起步 蛇行鑽車

我都在想 這麼急不就只是為了賺多那一單幾十 可是風險卻提升了

按照期望值來算 說不定騎越快越賠 一個摔車要幾單才補的回去 XD

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