Re: [問題] Octavia Combi 4x4跟RS踩起來有差很
台灣市區都走走停停,
如果開純渦輪車會渦輪遲滯, 加上台灣人愛車如命都只敢輕踩油門,所以純渦輪車起步就慢, 連豪華品牌都一樣。
除非配有有48v輕油電起步才會快,
但Skoda Octavia配有48v的車型只有1.0跟1.5, 反而最需要性能的2.0 4x4或RS卻沒配。※ 引述《eulbos (優文大聯盟)》之銘言：
: 最近在研究有渦輪的運動車款
: 就覺得Octovia Combi滿不錯的，會跑又能載
: 如果搭配All 4 You跟5~7年延保
: 養起來應該連習慣Toyota的車主都能接受
: 然後看到有4x4跟RS這兩個車型
: 最大的差別是驅動方式還有性能數據
: 4x4四驅 vs RS前驅
: 32.7kgm@1500~3990rpm vs 37.8kgm@1600~4300rpm
: 190hp@4180~6000rpm vs 245hp@5000~6500rpm
: 依照[馬力=扭力x轉速]這個公式來看
: 4x4高轉速應該扭力掉滿多的(有點像柴油車特性?)
: 不曉得以數據上來看
: 4x4跟RS踩起來會差很多嗎?
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是不是誤會48V的功能，那只是為了應付環保法規的產
你該試試有48v的雙B跟沒48v的雙B, 兩者紅燈起步差很多
物，對性能一點幫助也沒有，而且多一樣可能會壞的
東西
配48V 起步才會快？ BSG的系統對動力幫助微乎其微
電的效率在起步, 不是全油門
有跟沒有一樣 EA888目前要輕油電要找MLB
而MLB配EA888 也不是48V是12V
ISG的48V 對於動力表現會相對有感一點點大致上+10P
我好像也記得嘉偉有說過那台車搭配48v，起步時候馬
達會幫助起步？
有阿，48v就是輔助起步最耗能的時候，當然會變快
系列只有4x4 沒48v吧
VAG的48V根本沒差
根本沒人想要48V吧。
扭力夠，起步也夠了
多一個東西維修而已…
樓上是不是很多人把48V跟工業垃圾12V搞混了
之前有試駕過V60 48V跟Arteon對比過，整個起步差異
超明顯，48V也只是幫助渦輪壓力還沒起來時推車而已
要說沒差，除非你渦輪是電渦，不然一定有差的
原廠數據就在那裡，除非寫錯不然根本沒差
原廠數據是比0~100加速 但市區走走停停比的是0~20加速 0~20剛好是48v強項 可以在下班時間電爆愛鑽車的台灣三寶
用同集團的車比較比較準 跨品牌連變速箱都不同
引擎 電腦 輸出都不同
渦輪都會有推背根Turbo lag 你開看看48V渦輪就知道
有沒有比純渦輪舒服。這跟幾匹馬, 0-100都無關
不過增加的馬力對高速沒啥幫助我倒是贊成的
我們家的車 EA211+DSG 1.0/1.5 有純渦輪也有渦輪48V
說真的差異只在1.0的 因為有了48V不會抖 1.5的開起
來起步那瞬間 也真的無感 多數人開起來的反饋也一
樣 感覺不到電力輔助
好多人在神話工業垃圾48V
48V相較於它的維護成本跟風險來說，本來就算是應付
法規的沒屁用玩意兒，頂多在無力的超小排量車上有點
感覺，也就那麼一點感覺。過保後的損壞不便跟價格，
根本不值得。要有力就買真的比較有力的車。
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爆
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[問題] Octavia Combi 4x4跟RS踩起來有差很多嗎?最近在研究有渦輪的運動車款 就覺得Octovia Combi滿不錯的，會跑又能載 如果搭配All 4 You跟5~7年延保 養起來應該連習慣Toyota的車主都能接受 然後看到有4x4跟RS這兩個車型24
Re: [討論] Tiguan/Karoq/CX5先說結論，最後選了skoda octavia combi 4x4 名單如下，總之就是多了旅行車型 1. Mazda CX5 2. Peugeot 3008 3. VW Tiguan10
Re: [討論] 48V是否假環保真垃圾?48V是還好，12V就真的是工業垃圾 之前有開過T世代跟B世代的Volvo，48V對於起步Turbo Lag是真的有感 如果是不同車型的比較的話，前陣子試車有試駕過V90CC B5跟Arteon 後者Arteon沒有48V 起步就是無力一下，除非開S檔，但是代價就是耗油 V90CC起步就是真的絲滑8
Re: [問題] 賓士GLC 48V輕油電的電池是不是很容2018年GLC300 純汽油 245匹馬力 2020年GLC200 48V輕油電 197+14匹馬力 兩台我都開過 在市區走走停停或紅燈起步 輕油電反應就是比較快 在台灣地峽人稠的環境 開輕油電舒服很多2
Re: [菜單] Skoda Octavia Combi 1.048v 怠速真的有冷氣吹嗎 -- Sent from PTTopia --
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