Re: [閒聊] 光陽要絕地反攻要推出怎樣的車
真想知道車重多少
大概2020上國道good timing達成就會
吧(?
酸柯俊斌這句口號?真的是活該上不了國道
這台就算上國道,電馬上就噴完了會被
困在路邊吧XD
酸怎麼了嗎?光陽有在推重機上國道還是
在演戲
我想大家都看得很清楚。
你想大家都看得很清楚?(笑 剛好,我在本版
#1al-QyZX 有寫到這點,信不信由你;至少我
在南港車展時還有聽到他在呼籲開放橫向國道
和減免貨物稅;如果他是在演,那那些連公開
呼籲都不做連演都不演的就有比較好?所以我
說活該在台灣爭取不了什麼權益,愛背刺和嘴
砲的人那麼多,當個出頭鳥做這些事何必呢?
推成功前要承受那些酸言酸語,真要推成功了
人家還不一定感謝你勒..
光陽的問題要問他們都做了什麼事不斷
累積成為現在的局面。
免貨物稅不能解決問題,含了稅人家一
樣不會優先考慮他家做的車。
在這篇我沒有要討論光陽的問題,我自己寫的
那篇說的應該夠多了。我只是看不慣有些人嘴
巴裡說著騎士權益,其實只是出張嘴想酸某品
牌或是某個人,即使人家在背地裡有在做事。
這種人越多,越會把理應凝聚在一起的力量打
散,可惜的是大重圈裡這種人不少,只要不合
自己的想法的人就是敵人。所以到現在爭取國
道權益的進度幾乎為零。
另外,國產進口都要課貨物稅,貨物稅減免後
受益的是全體騎士和車廠,比較貴的產品在減
免後還是比較貴,所以我不知道你後兩句在講
什麼。甚至以光陽的強項在低階產品來看,減
免貨物稅後價差會變小,對光陽反而不利,我
相信柯俊斌不會不知道但是還是要推,所以我
真的不知道酸他這點是酸幾點的。
一句不合就是敵人然後就沒有朋友了
その通り
稅金問題要改善但台灣車商吃相難看才是重
點,看看CRV跟RAV4一個國產客貨另一個進
口客車然後開價竟然差不多就知道多敢賺了
,假設100萬的車稅金佔20萬今天政府直接
不課稅你覺得台灣的車商會直接賣你80萬嗎
?然後政府少了這條稅金再從你各位別的地
方挖回來,結果就是買車稅金沒完全回饋到
消費者身上就算了別的地方還再被挖一筆,
今天要降稅或是取消稅金我覺得要附加但書
車商沒把稅金部分完全回饋到消費者身上就
把原本的稅金看要加給倍回去讓惡質車商賣
不動才行啊
推DSNT. 我可以理解車廠不方便表態的壓力
但難以理解嘲諷表態者的行為
所以光陽以前台崎盤子價是幹嘛
野生小三!
所以樓樓上也知道是以前嘛。要講以前的事,
我看沒有真正開過盤子價的只有鈴木而已喔。
然後很弔詭的是,一堆人說上國道的權益多重
要有多重要,結果當其他車廠都不出聲,只有
一個車廠願意站在風口浪尖的時候,有人很在
意人家以前怎麼樣,然後去酸他現在在幫大家
爭取權益的行為?在這個需要更多盟友的時候
只想著開酸,看起來爭取國道的權益,好像也
不是那麼重要,酸車廠這件事重要多了對吧
對我來說,要爭取上國道的權益,即使是以前
也開過盤子價的本田,或是現在正在開盤子價
的安東,只要願意出聲,都是值得消費者站在
後面力挺。不過話說回來啦,要是本田現在肯
站出來跟大家一起爭取國道權益,我倒是很好
奇樓樓上會大力讚聲,還是同樣會問一句那本
田以前開盤子價是在幹嘛?
我覺得很奇怪,貨物稅還沒有減免就一
堆人講減了一樣進廠商口袋,無良商人
寧願給政府什麼的...為什麼?
推DSNT
光陽跟裕隆 傻子才會買
嗯 要靠外資本田來救 夠厲害
看起來是沒辦法正面回應,只能胡亂回一句給
自己台階下了。還真是不意外,這種說要爭取
某某權益卻只憑個人喜好,而不是有一個中心
思想來作為自己行為的準則,本來就是脆弱到
經不起一絲絲的挑戰,真是顯而易見。可惜的
是,號稱要爭取權益的那些人裡這種人還真不
少,所以到現在沒有成果也真的是不意外。
笑了 2010通過到現在 嘴2015重返台灣的
回72樓,現在政府還沒降稅或是減免,你可
以先去看看CRV跟RAV4的開價你覺得國產客
貨繳的稅金比較高還是進口客車的稅金的比
較高,現在檯面就有一個貪婪車商擺在那裡
給你看了,其他車商我是不知道啦但你真的
覺得降稅這間車商真的會完全回饋得到消費
者身上嗎,而且沒人反對降稅或是減免但是
要有配套就像我最後一段說的為了避免無良
車商沒完全回饋到消費者的車商一律多倍加
回去讓他賣不動
原來有人看不懂我是在嘴某些人的雙標呀(笑
然後回的推文正更是展現了這種雙標的態度,
希望說要爭取國道權益的人像你的並不多囉。
忍400現在也越來越盤了啊XDD
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首Po我覺得只要出一台配備都比其他車好 售價也比較低的車,龍頭地位就回來了 之前當龍頭這麼久肯定賺不少 為何現在不出一台12吋125,大馬力+TCS+大車廂+LED燈 然後賣9900034
其實你這篇文章仔細看就是光陽現在在做的事情, 結果咧? 三陽直接在市場證明,新東西新科技,車種搞大差異化, 價錢上去又怎樣?那銷量連高階車都當菜車在賣。 那你光陽拿出什麼東西?15
前化油G5車主來回應一下. 光陽一直有復刻舊頂級車款的外型當平價車或次旗艦車款的例子. 比如復刻G3,變成奔馳,印象中當年賣39800. G5直接改名變G6E,當次旗艦賣. 唯獨跳過G4,記得20年前剛出的時候,有些為之一亮的特色16
沒想到光陽真的聽了我的意見把價格壓低來應戰! 雖說我原本是建議他們,可以推出一台配備比較好,而且價格比較低的車 沒想到他們只聽了一半,拿一台已經出十幾年有的GP來降價賣XD 一開始看到價格是真的蠻震撼的,這年頭願意打到骨折的廠商不多 北北基這邊聽到優惠是16
我今日去買GP125VCS,前碟後鼓 $_$ 53000 39800+6300(舊車淘汰後3個月後匯到帳戶+2000(牌險費用)+5000(雙鼓昇VCS) 帶ID+印章+帳戶存摺+報廢車行照+5300010
今日從高雄崗山運來的 今晚組裝,明日交車,20年台鈴舊車留下報廢 車店說是112年8月車,GP125VCS版35
很簡單啊 目前市售車 還是以國民車 也就是所謂的通勤、買菜車 為主流 其他什麼運動車款,還是比不上國民車銷量 先從國民車開始把口碑做起來,你再開始在各級距100cc 150cc..等 拓展市場 那首先要思考的 就是社會大眾理想中的國民車 需要符合哪些條件 ?