Re: [問題] 上班通勤族的電車有需要ABS嗎?
※ 引述《HeroFun (Hero)》之銘言:
: 標題都說明了通勤上班族了
: 那當然是非必要阿!!!!!!
ABS就是針對民用道路用車輛發明設計的
賽車競技反而還大多禁用ABS
ABS發明的目的就是為了彌補「每天都在開車/騎車的非專業駕駛人」應對緊急狀況時的能力不足
: 一堆人在那扯說“有總比沒有好”
: 或是“用到一次就回本”
: 這種瞎扯蛋的話
: 你各位摸著自己的蛋蛋想想
: 到底什麼時候會讓ABS做動???
: 還不就是你右手不乖的時候,
ABS詳細原理這裡不細述請自行估狗
ABS作動除了右手不乖、煞車按太重
也有可能是地面有水、沙造成抓地力喪失
: 講到這很多人又要扯說被三寶害到這種看似合理的話
: 但是齁,以我觀察啦
: 那種整天罵三寶的自己通常也很寶。
: 如果你今天就是個乖乖慢慢騎車的通勤上班族(的確有這類型的人阿
: 騎車都在速限內行駛,並跟前車隨時保持適當車距,行徑路口都有減速並注意,不隨意變
: 做到以上就算遇到三寶也很難被擊落好嗎,除非三寶跟飛彈一樣鎖定你直直朝著你衝撞,
: 乾真的遇到這種就算有abs也沒屁用阿!!
: 所以以通勤上班族的人設,真的買車時不必將abs當作必要配備,
: abs對於機車真的只是小小小輔助,並不會讓你不倒車不雷殘。
ABS 就是能夠提高非專業駕駛人操作容錯空間
除非你每天都去練車用肌肉記憶煞車手感
再學會滑胎飄移的進階駕駛技巧
人比車兇的完全制霸駕駛
不然風雨無阻天天騎車上班的上班族
本來就是ABS存在的使命
騎車壓到沙就是有可能救你一命
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大致認同 可是沙地的打滑 我不覺得abs可以救 這時應該是
循跡防滑才救的到
機車的TCS大多是透過調整引擎動力輸出 避免high side或大幅度滑動 主要是應對正加速度(油門開度過大)的失誤 負加速度(煞車捏太重)還是靠ABS 除非你按煞車又不收油那當我沒說 汽車的話其實也有ABS和TCS整合的先進駕駛輔助系統 那就是猴子來操作煞車油門都不會打滑
壓到沙是眼有沒有殘的問題,還有有沒有即時拉正車身的
問題
有時走山路轉個彎出彎看到沙堆或落葉堆真的恐怖
細沙/土有時候因為環境光源並不容易看到 或是散佈面積大到根本閃不掉(雨水 除了本身的駕駛能力要保持前車安全距離不重煞 ABS確實可以防止操作失誤的非自願滑胎(滑倒)
※ 編輯: pxycho (36.226.101.221 臺灣), 07/16/2020 13:21:38不要有安全配備行車就無敵星的觀念也很重要
煞車遇到沙跟TCS有啥關聯,某H不要再秀下限了
不同意最後一句,ABS不是要在煞車時才作動嗎?
壓到沙並不會讓輪胎鎖死吧
寫得不清楚我的錯,應該是騎車拉煞車時壓過水面/沙地會有
幫助,確實ABS在煞車作動中觸發
帶煞車時經過沙地/濕地時也會因為抓地力突然下降導致鎖
死,不像HeroFun你說的完全無關,ABS能在這狀況下穩穩
的煞車,避免前輪滑掉犁田
至於你說右手乖一點慢慢騎就沒事,這部分我也不認同,
曾經就有家人只騎30,遇到路邊阿婆衝出來急煞摔車
去安駕受訓關abs練習煞車,有夠難,還是輸給abs急煞距離
普通人都一定輸的吧 ABS就死捏著就好了
越是普羅大眾,就越需要abs,這完全無庸置疑
ABS就是機器用電腦幫你保持最大煞車力道阿...絕對比人力
控制還準確
曾遇過內側公車專用道的遊覽車莫名右轉 ,我80公尺距
離在七0公里煞車至零、ABS動的狠厲害,所幸只有精神
受傷,可供參考
推 換abs白牌車第一天就碰到地面有油...安穩停下
Kaj真的不懂裝懂 沙子會降低胎面和路面接觸面積
導致輪胎磨擦力下降
磨擦力下降若以同樣力道煞車就像對更容易鎖死輪胎
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車禍, 一橫一豎, 死的躺下,活的站著。 發生車禍當下,如果是躺在地上, 就算是腳踏車,也有可能殺掉你。X
前陣子我親屬 超守法騎車那種(我載她黃燈加速通過會被念) 在中和被三寶向右鬼切擊落 給你參考。 所以什麼叫ABS非必要7
變 : 做到以上就算遇到三寶也很難被擊落好嗎,除非三寶跟飛彈一樣鎖定你直直朝著你衝撞 , : 乾真的遇到這種就算有abs也沒屁用阿!! : 所以以通勤上班族的人設,真的買車時不必將abs當作必要配備,2
手機排版請見諒 我用不同的角度來看好了 假設同一個駕駛,分別駕駛有ABS和沒有ABS的車款 碰到需要緊急剎車的情形,先不討論其他路況 他需要做到什麼動作才能不打滑的安全停下來50
這個問題在我上星期牽smax前一直在考慮 身旁不管家人朋友都建議 白牌車而已,ABS用不到啦 你看你騎KTR這麼多年也沒有ABS阿 直到我牽車後的第5天,雖然也不是意外,單純是煞車按了緊 ,不過ABS得確是作動了 現在對我來說有種ABS always got your back的感覺,在行車上心靈安全加持超多7
標題都說明了通勤上班族了 那當然是非必要阿!!!!!! 一堆人在那扯說“有總比沒有好” 或是“用到一次就回本” 這種瞎扯蛋的話45
首Po直接切入主題 最近打算淘汰騎了很久的GP 之前是選定了宏佳騰的comfort+(想要智慧儀表板) 後來又發表了ABS版的Ai-Sport 看官網兩者價差大概有一萬五左右吧 原本是覺得上班通勤爾偶出遊而已
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Re: [閒聊] ABS反應不及?不? : 是我的認知錯誤還是...? ABS有幾個大家很愛問,或似懂非懂的地方,在這邊我想跟鄉民們蕉流蕉流~~ 我不敢說自己有多懂,或說的就是100%正確,只是最早我在購入ABS車款前,有興趣去找 、去瞭解一些原理資料,可以分享給大家討論20
Re: [閒聊] 新車除了省油哪裡比舊化油車好?我以前也以為ABS用不到,結果我買勁戰六ABS版不到一年, 至少三次急煞觸發ABS作動,就是煞車拉到底會不停回彈的感覺。 第一次在哪忘了,第二次是在路口準備兩段式左轉,騎向待轉區時, 忽然一台機車從我右邊緊貼衝過,我被嚇到壓下煞車,立刻感受到ABS陣陣回彈的手感。 第三次是一個有岔路的小巷,忽然一台吊車從岔路衝出來,16
[問題] 有沒有人是被白牌配備tcs而吸引的?如題:原本在2019年買的 jet s (abs),覺得應該會比較安全了,但是abs只是煞車時 避免鎖死輪胎造成失控,如果在雨天騎車,催油的力度不對。也是可能造成後輪打滑,這 點就跟abs無關了......只有tcs能介入。 直到前幾天居然看到15萬以下的白牌車 krv有配備tcs就起很大的興趣。 目前白牌車看來也是只有krv有tcs...其他是沒看到。14
Re: [問題] 外送車有沒有碟煞重要嗎我魯蛇職業外送員半年兼職務農(? 不管是不是職業或者兼職我都覺得沒什麼差啦 車好確實可以輔助人避免失誤變得更嚴重。 但沒有良好的駕駛意識可能還是會撞上去。 我這區一堆大哥級同事 騎Gp qc一個月還是有很好的成績5
Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?碟煞和鼓煞的設計源自於本身的散熱和使用時的穩定性 鼓煞因為設計不可透風,雖然後期有設計出透風鼓煞,但是目前台灣速可達上後輪安裝的 都是以不透氣鼓煞為主 在使用時如果無法有效散熱就會因為熱膨脹導致煞車系統降低煞車力道,嚴重的甚至會導 致煞車失效6
Re: [問題] 如何選煞車?ABS作動純粹就是防止輪胎鎖死, 不管是煞車距離縮短還是延長, 主要是為了在最安全再來最有效率的狀態下煞停 鼓煞的拉桿手感會很結實? 但是煞車效果卻很差(用過碟煞就能清楚比較),