[問題] 酷龍倒車爆殼
如題,最近剛牽了一台酷龍,結果就倒車了,左方向燈的座子那邊被壓爆
想說乾脆直接改三角伏貼燈,以免再被壓爆一次
請問這樣驗車還驗的過嗎?還是一定得改回原廠燈具?
另外想問,太頻繁無離合升降檔會有甚麼負面影響嗎?
我目前是習慣升檔用無離合,降檔除非低速以外都是拉離合補油
感覺無離合升檔比拉離合還順、頓挫更小又更快。
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有點889發文風格
深夜有點腦死,想到甚麼就打甚麼而已= =
一個問題 你白牌沒事要驗什麼車0.0?
欸?所以五年車只需要驗排氣而已?
法規上是可以改燈的,然後白牌車是不用定期驗車
黃紅牌才跟汽車一樣,五年車要一年一驗,十年車要一年兩驗
,這也就是為什麼有人說白牌改到他媽都不認得,不被檢舉或
過戶根本沒差,因為只要驗排氣。
顏色正確就可以 我之前酷龍大牌噴掉驗車有過
改燈一定驗不過的 現在很嚴格 我上次騎一台大B去驗
檢驗員一看我剛停好就說 阿你這台怎麼風扇罩朝上的咧~
擺明就是要先聲奪人,是沒看到我穿車行上衣來的喔
我馬上就嗆回去 你去開圖看 最好四個面都印出來慢慢對
那個檢驗員鼻子摸一摸 默默驗好 客客氣氣把行照還我
還提醒我說:以後不要改方向燈 改後土鋤(沒反光片)嘍
我笑笑的說...這客人的車來,我還原之後還要騎來驗
拉
還跟他抱怨說 現在生意這麼難做 客人拿檢舉單來 一句
話就說幫他處理到好 "還要來這裡被你刁難(心裡默念~)"
方向燈只要顏色位置正確 驗不過就叫他們監理站主任下
來曬太陽
位置不是指原廠位置 是指法規有規定方向燈的左右間隔
距離
我個人喜歡無離合降檔>升檔 反而升檔都拉離合 一樣
騎酷龍
二檔升三檔不拉離合會感覺變速箱跳一下 齒比真的差
太多
但三檔降二檔只要讓轉速降的夠低就還算順
所以方向燈是可以直接改沒問題吧,只有左右間距要注意?
5降4和4降3我會用無離合,補油補到位是還挺順的,3和2真的
差太多,頓一下太不舒服,檔煞又大
升檔的話是油門銜接比較快,不會有禮盒太慢放導致轉速掉下
去,銜接起來感覺順暢不少
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[閒聊] 為什麼你還願意選擇檔車?連買杯手搖都沒有置物空間、市區壓離合壓到懷疑人生、下雨天兩隻褲管被噴到跟在街上流浪了幾個禮拜一樣 其實騎檔車狼狽的時候不比帥的時候差多少 但是對我來說,能夠在一個個的彎道完成入彎前降速降檔、出灣升檔補油 一氣呵成,沒有頓挫,把入彎速度的損失控制在最小範圍、完美執行的時候真的會有種莫名的舒爽 就算只是一般的下班回家,能夠在家門前最後兩個彎小飄一下感覺漫漫回家路也不算太累了1X
Re: [問題] 請問檔車退檔補油484很傷離合器或齒輪?其實我也一直很疑惑關於退檔補油這件事 一般會需要做這動作都是需要扭力的時候 例如出彎或是遇到險升坡之類的 退檔補油是為了很好的銜接檔位的轉速 從大齒輪換小齒輪的時候維持動能23
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[問題] 升檔時有異音小弟的 MT-03 三年騎了三萬公里 平時都有照手冊保養 最近拉離合升檔時會有一聲尖銳的摩擦聲 拉離合 — 升檔 — 升檔的機械聲 — 異音 — 放離合 降檔的時候不會2
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣先說半離合再油門 基本上是用在腳煞時,半離合讓動力先接合,避免從煞車換到油門時的空窗期, 車子後退太多(如果先油門再離合,動力空窗期,車子可能不知道後滑到哪去了), 再來就是看對離合和油門兩者配合的熟悉度,能否順利起步,還是燒離合器@@ 先油門再離合