[問題] 誼騰整流器現在用的人還多嗎?
4、5年前R300上市時有掀起一波熱潮,
之後又出了R301,但討論度減少很多,
近來在看整流器,
發現這一兩年又出了R302,
但他們官網連產品介紹也沒放,
爬文也幾乎找不到R302的討論;
有人用過他們家的整流器、到現在還在用嗎?
壽命如何?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.237.101 (臺灣)
※ PTT 網址
推
R300目前還在使用中
推
原廠整流器就夠用
推
R300服役中 量過怠速加全負載的電壓穩定 非常滿意表現
推
上個月掛了
→
我的R301還在用,但他們的CDI 停止服務讓我不太舒服
→
不曉得壽命有像原廠可以至少到4、5年嗎?
推
有啦 我這顆應該有5年了 誼騰的架構有助於電子元件壽命
→
他們目前網頁好像正在改版 客服能量應該在FB和電郵吧?
→
r302,網路上說是針對鋰電池開發。http://i.imgur.com/
→
5GKsUc3.jpg
→
目前用r301一年半年了,電瓶回沖是14.5v,至於會衝超過15v
→
的我是不敢用,倒是其一段時間去摸外殼,誼騰溫度比原廠低
→
上面有說錯更正,是超過14.5v得不敢用,而不是超過15v的
推
14.8V其實是壓在車用標準電壓上限 聽說他們後續版本還是
→
會以14.5V為主 僅在效能上做提升
推
誼騰R500服役中
→
allen大貼的私訊詢問 官方回覆也隔太久了吧@@
推
我都快放棄了,他才回我XD
→
據說R300的原作者不在團隊了,後面好像都是其他人負責的
33
[問題] 閉路式整流器是比較差的舊設計嗎?閉路式整流器容易發熱 比較貴 也沒有開路式整流器板上說的那些優點 因為不耐用 所以車廠反而愛用? 要讓車行賺一些更換的錢 閉路式整流器是比較差的舊設計嗎?18
[問題] 請教電瓶充電器,整流器問題各位版友好, 最近剛買半年的電瓶又沒電了, 爬文想試試看自己買個電瓶充電器充電 但有幾個問題 1.7
[分享] FZS150 改裝三信開關整流器老樣子!一樣是幫車子改裝開關整流器! 這次的主角是最近頗紅的印度車---FZS150。 整流器是負責將電盤發出來的正弦波,轉換成電器可以使用的直流波形。而本次改造的車輛是屬於單相二線全波整流。 單相二線的波形圖,兩個波形相差180度。7
[問題] g-max 150 水冷 電瓶回充電壓過高車種:g-max 150 水冷 各位好 最近剛換新電瓶 換上新電瓶之前 有先用充電器把新電瓶充飽 換上新電瓶後 車子一觸即發 但出現另一個問題 就是電瓶回充電壓過高(15.X~16不等) 如果把大燈打開 電壓就正常了(14左右)6
[問題] 新高手125 回充電壓過低?大家好, 今天騎著 05 年的化油新高手出門,結果竟然顧路了..踩發也發不起來, 只好請女友騎我的重機過來幫我接電.. 接上後果然發動了,後來回家時順路買的新的電瓶換(原本的電瓶已經 6 年了)4
Re: [問題] 下雨天騎到一半熄火發不起來-更新-再更新好煩 回一堆 想說回一篇好了 我剛剛腦袋放空一下 突然想到阿法妹整流器也是有遇到的問題小回應一下好了 整流器你說不裝回去會怎樣 他的原理大概 大概 大概 很重要 所以要說三次 大概就是 車子啟動 然後發電盤轉動跟發電線圈會產生電流 你油門轉越大 轉速越高 他產生的電量越多 這時候他會都一股腦都塞到整流器去4
Re: [問題] vp125回充電壓不足因換過一次原廠光陽的LBB8整流器和發電線圈 但是更換前和更換後的回充電壓一樣都維持13.3V 整流器輸出端也是維持13.5V左右 有考慮直接從整流器牽一條線接到電瓶的保險絲端,但因為整流器只提供13.5V,照理說直 接牽線也不可能提升到14V3
Re: [問題] 電瓶的電會被吃光我的是勁戰三代,發電系統跟BWSX差不多。 而我的車況,電瓶空載電壓約12.4V,怠速開頭燈(H4 60/55W)約13.5V,行駛時 應該有個14.5V吧,沒時間看。 我要說的是即使負載大,是有多大?是不是真的大到從白天跑到晚上都無法給電 瓶充電?3
Re: [問題] 電壓持續下降,已更換整流器發電線圈電瓶小弟是修美式機車的 原理應該都相同 照著維修手冊應該是有一套SOP 1.電瓶做load test確認良好 2.檢查發電線圈是否有燒(量電阻)2
Re: [問題] 老野狼 催油門一頓一頓,修快1個月了...大家好 小弟之前野狼的問題,目前已經解決; 因為已經騎了一段時間沒在發生,所以,應該是解決了。 解決的方式:整流器老舊換新的,原廠的 同時,解決了以下幾件事情:車子過熱、電池液蒸發、油耗過高