Re: [問題] 電瓶的電會被吃光
※ 引述《WGTH (<|°_°|>)》之銘言：
: 車子是BWSX
: 因為在做外送，每天要跑8～10小時，從白天跑到晚上。
: 車上加裝的電系就從日行燈轉一個USB出來。
: 先前電力有點不穩時換了一個紅色閃電，騎一陣都沒問題。
: 某一天突然電力耗盡，發動發不起來。
: 拆下來量電瓶剩下3V多，而且充電也充不上去最多到5V多，宣告報廢。
: 換了一顆統力的鉛酸，結果短短一個月又發生兩次電力耗盡，只能拆下來重新充電再上。: 在發動後拉轉速再量充電電壓有到14V，整流器或是發電機也都沒問題。
: 給車行測量過也說沒啥問題，
: 只有說車子燈系都打開，加上方向燈或煞車燈，
: 這時負載太大會沒法回充。
: 現在只能靠USB帶的簡易電壓表，電壓下太多就拔起來充電。
: 上網查看到是有可能漏電，但是沒有比較詳盡的測試法。
: 有沒有比較治本的方法或是推薦對電系比較在行的車行呢？
我的是勁戰三代，發電系統跟BWSX差不多。
而我的車況，電瓶空載電壓約12.4V，怠速開頭燈（H4 60/55W）約13.5V，行駛時
應該有個14.5V吧，沒時間看。
我要說的是即使負載大，是有多大？是不是真的大到從白天跑到晚上都無法給電
瓶充電？
接著講講漏電，實務上我還真有遇到過整流器漏電的。三相整流器，三條線是發電
機產生的交流電輸入，一條正極直接接電瓶正極、一條接地（這條有時會省掉）。
也就是說電門OFF時，整流器那條正極線依然是12V，若整流器內二極體有問題（我
猜啦），電瓶的電量就從整流器慢慢漏掉。
當時我也懶得測了，直接把整流器換掉，結案！
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拎北上古神獸捏～
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要換整流器的話,傳統整流器推星艦,開關整流器推新迪爵
或是白天常開頭燈
難怪當初去新南興老闆都配星艦10幾年很穩定服役中
倒是裝過一組光陽lea5兩三年就開始飆電壓
勁戰原廠的整流器，跟星艦一樣是台全電機生產的，我也很納悶為何星艦的整流器 就這麼威XD (還是採購價有差？)
請問整流器換掉之後，電門OFF，正極線就量不到電壓了嗎？
整流器的正極端還是量得到
※ 編輯: focuslight38 (111.250.42.209 臺灣), 07/15/2021 07:36:00你整流器正極量到電壓是正常的 該注意的是電流方向
這樣說好了
已退休的新南興老闆
推崇的是新電元製的贏將整流器
後來贏將整流器沒了
才改用新電元製的星艦整流器
結果用了一陣子
新電元製的就停產了
最後改用台全製的
有一陣子他也是怕會有落差
但經他多年使用下來
也是很穩定
看得出來
老闆是推崇日本製的新電元
但噴馬上的新電元
似乎還是沒台全製的星艦整流器評價好
以前一度也考慮拿噴馬改裝在化馬上
但最後還是改用星艦
我的勁戰改用Tmax上原裝的新電元，倒沒什麼差
星艦整流器950,新勁戰整流器550,都是原廠價;其實推新迪爵
真的差很多ＸＤＤ
3如果常態耗電在60W以下, 推新迪爵,電瓶電力夠就用電瓶
電瓶電力不夠才接通整流器,讓發電線圈作工;整流器未接通時
發電線圈的溫度低阻抗低, 省油耐用
如果經常性使用50W以上,全時點燈+行車紀錄+導航+充手機
就是開迴路整流器吧。 但是開迴路有個疑點，雖然發電線圈不輸出，沒有電流，但是線圈端電壓會不會 升高到破壞絕緣？這點我一直有疑問。 另外是有負載時接通線圈，接通時的瞬間電流會不會比常時接通要大很多？端子 負載量夠用嗎？
※ 編輯: focuslight38 (150.117.251.196 臺灣), 07/16/2021 08:28:37開路式用開開關關來調節供應電壓 鏈波有沒有符合規範？
還是交給有壽命的電瓶？USB轉接降壓又能濾掉多少？
長時間對於精密電子如手機 影響又有多少？
這些都是開閉式架構自然會衍伸的問題
開迴路在切斷時,交給電瓶供電沒錯,電瓶供電也蠻穩的
至於開與關的電壓設定,這就各家設定問題,漣波其實發電線圈
也不是連續,有一極專門點火,也是靠電瓶來吸收漣波
傳統整流器也有開關,SCR開關是電壓到設定值就強制打開
發電電壓低於設定值就強制關閉,也是有開關及漣波
開關式整流器把SCR換成FET及穩壓IC,偵測電瓶電壓決定開關
而且SCR的開關類似BJT要實際電流流進去控制,FET靠電壓控制
FET的開關速度對比SCR快很多,充電過程的漣波會更小
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Re: [問題] 電池不回充回答原PO問題，除了CDI，都有可能直接導致不回充 找出問題前可先來討論原理，了解原理後對於找故障點會更容易 下圖是一般摩托車的發電架構 ┌───┐ ┌───┐ ┌──┐ │發電機│→黃線→│整流器│→紅黑線→│電池│![Re: [問題] 電池不回充](https://img.youtube.com/vi/wJnf6s4gjqo/mqdefault.jpg "Re: [問題] 電池不回充")
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[分享] Force 155 改裝三信 三相開迴路整流器開迴路整流器顧名思義，在電瓶充飽時，整流器對電盤的三條黃線是處於開迴路（斷路）的狀態，用多少電我就發多少電給你。 傳統短路式整流器則是，如果你不用用電了，我就拼命把多的電消耗掉（短路變成熱能）。因為前者的特性，可以讓碗公減輕負擔，讓油門變輕，好拉轉速。 原廠整流器和三信開迴路整流器12
[問題] 淋雨後電發無法發動，最後連踩發也不行？我的機車是騎了十幾年的山葉GTR化油器版，去年七月雨季，通勤短暫淋雨後，電動發動很難發動，隔天晴天變正常。反覆多次後，有天早上出門只能踩踏發動，晚上回家半路連踩踏發動都不行。就近找家機車行，只說電瓶壞了要換，沒解答為何淋雨會無法發動。 最近雨季通勤淋雨又遇到一樣狀況，早上出門可踩發，晚上下班按電發只有唧、唧、唧聲響，踩發也無法發動，但開電源時大燈、方向燈都會亮，且亮度正常。牽去附近機車行(不同家)，一樣說電瓶壞了，但無法完整解釋為何電瓶用了十一個月就壞掉？為何淋雨後無法發動？ 換電瓶外，依建議換掉電流不穩的整流器，這禮拜淋雨又狀況復發，電發不好發動，今天早上只能踩發。請問這狀況問題是出在哪？我問機車行老闆是否火星塞蓋子漏電、高壓線圈導線漏電？都說不是。 p.s 請問這狀況，電瓶沒救了嗎? 無法充電後再用? -----10
[問題] 電壓持續下降，已更換整流器發電線圈電瓶各位版友好，最近有機車電壓持續下降的問題，懇請大家幫忙，已找過車行數次，文長傷 眼還請見諒 機車：bon125 車齡：2015.03出廠至今 里程：約27000km6
[問題] 整流器有電壓有可能故障嗎?小弟一台2009年RACING 150FI 有裝上電壓表 最近發現電池故障頻率變高 104年換的湯淺9號 壽命2年4個月 里程約1萬公里 106年換的GS 9號 壽命1年5個月 里程6千公里![[問題] 整流器有電壓有可能故障嗎?](https://img.youtube.com/vi/YvZQ9Rrcha4/mqdefault.jpg "[問題] 整流器有電壓有可能故障嗎?")
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Re: [問題] vp125回充電壓不足今日更換了新品LBB8的發電線圈 線圈輸出端 怠速可以維持27v 催油門可以提升到50v以上 但是接上整流器，測量整流器輸入端接頭的線頭裸露處 電壓會變成8v左右，拔掉接頭又會回復到26v6
[問題] 新高手125 回充電壓過低?大家好， 今天騎著 05 年的化油新高手出門，結果竟然顧路了..踩發也發不起來， 只好請女友騎我的重機過來幫我接電.. 接上後果然發動了，後來回家時順路買的新的電瓶換（原本的電瓶已經 6 年了）4
Re: [問題] 下雨天騎到一半熄火發不起來-更新-再更新好煩 回一堆 想說回一篇好了 我剛剛腦袋放空一下 突然想到阿法妹整流器也是有遇到的問題小回應一下好了 整流器你說不裝回去會怎樣 他的原理大概 大概 大概 很重要 所以要說三次 大概就是 車子啟動 然後發電盤轉動跟發電線圈會產生電流 你油門轉越大 轉速越高 他產生的電量越多 這時候他會都一股腦都塞到整流器去4
Re: [問題] vp125回充電壓不足因換過一次原廠光陽的LBB8整流器和發電線圈 但是更換前和更換後的回充電壓一樣都維持13.3V 整流器輸出端也是維持13.5V左右 有考慮直接從整流器牽一條線接到電瓶的保險絲端，但因為整流器只提供13.5V，照理說直 接牽線也不可能提升到14V3
Re: [問題] 電壓持續下降，已更換整流器發電線圈電瓶小弟是修美式機車的 原理應該都相同 照著維修手冊應該是有一套SOP 1.電瓶做load test確認良好 2.檢查發電線圈是否有燒（量電阻）
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