Re: [閒聊] 關於機車左轉、路權的一些想法
本人汽車族啦
大部分都開車,騎機車只是覺得有趣
是說啦爭路權一天到晚在譙汽車東汽車西是不是方向錯誤啊
政府跟著民意(選票)走
法規要改,也要有純汽車使用者的支持
政府不開放的理由基本上都是藉口啊
結果爭路權一堆都先戰輪數
路權促進會的貼文是不是一半都貼四輪肇事新聞?
然後再來玩什麼阻礙交通的遊戲
長期下來兩方越來越仇視
媒體也越來越愛亂報(有爭議,有點閱率)
現在搞成這樣
純汽車族的想了解議題的真的要”非常理性”才能真正了解問題在哪邊
今天我汽車族被一個機車路權活動塞在路上
還要想,”哇,機車路權真的很重要呢!我一定支持”
大家覺得這樣比例會高嗎?
還是覺得哇靠這群人在衝三小
雖然困難
但拉攏四輪族群才是好辦法吧?
多宣導開放路權能帶來的好處不是很好
像是廢除禁行機車,廢除代轉反而能降低汽車要右轉時被阻擋的機率之類的
有時後搞不懂一些人到底是想爭路權還是只是洩憤
光是沒事來車版543反串的就不少
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我也是開車為主 騎車騎好玩的 你說的也是有點道理啦
不過抗議如果不讓人有感就和沒抗議一樣就是
你知道台灣一堆意見都問開車的嗎 結果這群人肇事率也高
我很想知道在美國這樣搞會怎樣
對啊,開放同婚也是要先問過異性戀們的意見啊,阿違憲吼
沒錯啊,請問大多數異性戀反對同婚嗎? 還是就一些長老會?
歡迎你在美國推廣這麼好的二段式左轉跟禁行機車
這邊朋友常說騎車的是organ donor啦,但人家可沒想過要禁
機車可不可以上高速公路的問卷,結果都在高速公路的休
息站才能填
政府就白痴啊 這當然不合理 所以錯的是誰?汽車使用者嗎?
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.31 美國), 11/21/2020 16:16:31 ※ 編輯: MunezSu (72.49.32.31 美國), 11/21/2020 16:18:31 ※ 編輯: MunezSu (72.49.32.31 美國), 11/21/2020 16:22:06OR的州民看來不是這樣想呢...
OR州民怎樣想關我什麼事 我講的不是開放路權不合理 而是怎麼樣能開放機車路權 其實我也不知道你講美國能幹嘛 不是對的事情在政治上一定能成功 我相信台灣的情況一定會改善 正確的路權觀念也會隨著時間在民眾間建立
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.31 美國), 11/21/2020 16:28:46怎樣拉攏?提出建議比較實在啦
台灣是機車比汽車多的國家 多的是雙棲駕駛...
何不試試去Car板發文問讚不讚成二輪不強制待轉的反應
純汽車族才是真少數好嗎
我是極輕度使用汽車,只要前車跟上車流都一律尊重路權
溫馨提醒,同婚公投沒過喔 XDDD
對啊,所以啦,選票至上啊 只要評估會增加選票又不會流失太多選票的狀況下 政府就會去做,同婚公投同票率才一半 以婚姻以外形式成立兩人關係也有通過 這表示在中間不關心的選民不少 相對於同婚 機車路權這種會影響每個人的政策影響才大 要如何讓大家覺得這是件好事才是重點
Car版一堆沒開車的去問又沒什麼結果,只有一堆反串啊
人就是會幹譙非我族類的東西,除非你所有車種使用頻率都
差不多啦,所謂兩、三棲族群大部分都是吃瓜子看戲
現在在討論的只是不強制待轉,同樣是二輪,250cc以上待轉
美國你自己先提的不是嗎?
靠北,我看錯ID 我道歉
某樓是活在平行世界還是同溫層?
沒問題,249以下好危險?那我有大重駕照只是白牌通勤
原來是看不懂中文呀,連自己投什麼都不知道
難道我騎白牌時就忘記怎麼騎黃紅牌了嗎?
250cc以上直接左轉沒問題,打錯抱歉
更別說2020年了,即便125cc二輪都能輕鬆超過市區速限了
一堆四輪駕駛還在機車滾去慢車道
在這裡講實話會被噓的
我認同是錯誤方向阿,比爛的永遠比不玩,而且就算觀感不該
是影響路權的理由,也不代表觀感不重要,撇除一些走禁行機
事實上是反對大型重機者自己先開始分化切割輪數先決
車或直接左轉這類的違規,切車道不打燈或左右蛇行這種違規
支持機車路權的才跟著舉四輪多輪的例子來反諷的
造成的觀感確實該顧吧,觀感比較像是自身格調問題,把自身
格調拉起來後觀感還差就看是不是前面所說的禁行機車那類違
目的是凸顯出戰輪數的邏輯謬誤
規造成的了,是的話那無解,但通常不僅是這類路權問題的違
這是個人從連2300cc大型重機都要二段式左轉的時代
規。 反正是沒必要戰輪數啦,就我講的,台灣駕駛的問題基
看到現在的感想
本是各車種都有的。 要戰爛的戰不完。
所以就不要再提汽車族機車族了
我機車汽車都有,在我眼中只有守法不守法,人家日本大部
份守法,好得很,鬼島是違法的機車欺守法的汽車,違法的
汽車吃守法的機車
同婚是靠法律
我開車時,一堆8+9切西瓜,騎車時,一堆8+9逼車
同婚公投沒過XDD 麻煩回去看一下自己投了什麼
議題沒吵是不會有共鳴出來的 要鬧大才有話題性
所以最大能搶佔新聞版面時候就出來了
不大富翁弄到其他人用路人,尤其是開車的,請問有人在
乎過嗎?前陣子逼車事件還不是沒後續。
套句違規仔最喜歡的話,互相禮讓一下啦!人家一直待轉
抗議,旁邊那麼寬,你是不會繞一下喔?
民進黨要你吃萊豬有問過你同意嗎?
汽車族哪時理性過了 把違停當日常 佔用道路覺得理所當
然 結果一天到晚在那邊靠爸機車騎一般車道
正常來說 要解決交通亂象 首要做的事不是該先正常執法
再來看有什麼問題 結果變成四輪至上的思維 要減少事故
真的拉 不用講那麼多 先把違停解決 讓車道從停車場變回
但為了自己爽先剝奪別人路權 對於違規視而不見
車道 然後你就會看到哪邊比較氣急敗壞 一台汽車占6台機車
的空間 台灣還地狹人稠勒
你以為不鬧大會有人鳥喔?做夢?
玩起待轉大富翁的後果就是市區車輛無法消化,國道更塞,
我還遇過汽車族體諒這種活動的
更正,是沒遇過
分甚麼汽車族機車族 你誰啊
所以鬧大以後引來負面關注有比較好?
對於不會思考的人,鬧不鬧大對機車路權都是負面看法啊 哈哈
待轉大富翁有腦的邏輯會是這樣,機車合法待轉→很多機車一
起待轉→幹,路口怎麼塞住了→為什麼? 然後開始去理解原
難怪只有小圈圈在自嗨
因,沒腦的大概想法就:塞車了→機車在那邊鬧事→機車有夠
無聊,看你是哪個族群囉?
待轉大富翁有趣的地方就是,完全合法,還能造成你大塞車。
合法待轉→機車族真煩停裡面一點好嗎 違法臨停→機車族
真煩滾去內側好嗎
國道收費員躺鐵路抗爭也是有乘客喊輾過去啊
不管什麼種車輛聚眾一群一樣是塞車啊..
怎會有那種群眾塞覺得合法塞你怎樣的心態
還分有沒有腦 真的還蠻幼稚的
這種方式在鬧幾十年都一樣吧
感謝示範想法
車板就是去543互噴的的反正也沒想要討論的意思
「不管什麼種車輛聚眾一群一樣是塞車啊」,那連假塞國道有
依交通單位連標線都不會畫的尿性,對台灣交通沒有任何期待
聽過駕駛幹譙其他駕駛出去玩走國道的嗎? 似乎很少聽到。
計程車去包圍表示:
交通部長幹譙過不是麼
還是你突然變要支持計程車了
說穿了,就畜生垃圾不會遵守路權阿 。重點這還是多數
捏
小黃包圍也沒違規也合法,但多久才會一次,待轉區塞爆跟國
扯到同婚!?真要扯 啊婚姻這個制度就是為異性戀生小
孩建立的吼 同性戀要加入這個制度 不問異性戀是要問
誰?上帝嗎?
好像做事自以為對 就不用問別人的意見一樣 到底是活
的多自我中心啊
道塞爆多久一次能看到? 那頻率差那麼多拿來救援。
而且小黃包圍找了多少車輛,玩待轉大富翁不用他們1/10就可
以癱瘓整個路口了呢,機車可能還沒汽車1/6大台勒。
因為人家頭夠大政府會怕 根本不用常出來啊
還跟你比數量咧
做一些徒勞無功事情還沾沾自喜
不會徒勞阿,看到有人氣噗噗出來代表有用。
抗議還沒人知道那才叫徒勞,何況抗議還要申請,待轉大富翁
在話題上也只有一天聲量 然後呢
可不用,法律又沒規定去路口待轉只能兩次。
又不是只辦一天 XDDDDDDD
基本上會有強迫機車一次左轉等兩個紅燈的想法就是智障
了啦,還有沒有腦喔?這種剝奪人權的東西到底要討論殺
小?媽的你四輪禁行外側要兩段式右轉接不接受?你搭公
車變成要搭兩段,通勤時間變兩倍要不要?智障又沒同理
心的一堆垃圾
好拉 自己自嗨= = 多辦幾場阿
一定辦爆阿
跟我上面貼那張圖一樣才夠看啊
拉攏汽車族群?既得利益者會贊成?
待轉大富翁加乖寶寶運動不知道有沒有搞頭XD
現實生活上就是沒人關心什麼待轉大富翁之類的可悲活動
要就每天去待轉,看能不能多點版面
沒人關心所以才要鬧大阿,整個邏輯都通了
人性大部分本來就是自己麻煩了才開始注意
呃……你講的那些促進會都講過了啊
拉攏是三小?以為開車就多了不起?
先推一個 其實台灣很多議題都這樣 每次討論都像是平
行對話
互相扣對方帽子導致沒幾個討論在點上
身為輕度兩棲當然也是跟著看戲
爭取權利保持尊重 但還沒開放長途就想辦法開車吧
打不過就加入(O)
這個再吵意義也不大 我騎車也開車 感覺到的只有交通單位滿
滿的擺爛惡意 出事了永遠只會加強標示 測速照相 車種分流
挑一個 剩下的用路人自己看著辦
騎車族和開車族互鬥根本中政腐下懷
重點就是鬧不大,新聞也沒啥報,沒人鳥你們.了不起就幾個
分局很賭爛你們而已
真的鬧不大警察會出動幾百人來管制嗎xd 再給你重新想想
如果只是要爭取不用強制待轉,也不用每次都要妖魔化待轉
吧? 明明二轉式左轉就沒出過什麼車禍
也沒有妖魔化啊 強制待轉的弊病也講過很多次了
DJ1就是利用路權團體內一些人製造的仇恨爬上去的 有些人
還搞不懂 還在那邊四輪兩輪
至於鬧大或是妨礙到交通 這很正常 但要讓人知道原因 不是
把重點都擺在四輪跟警察身上 各位應該讓他們知道 待轉的設
計會影響到車子右轉
以及行人通行等等 這個活動並不是單單為了機車而辦 各位
都有可能被待轉的設計影響到應該有的路權
是路權不公平,並不是妖魔化待轉啊…
我騎車也開車啊,但我真的不能接受機車的權利受到限
制,憑甚麼路上一堆毫無效率的一人汽車可以排擠機車
的路權?造成壅塞的難道是機車跟行人嗎?
四輪撞死的人不夠多嗎?
20年前剛拿到駕照,直接左轉超爽的,怎麼有些中老年人被洗
成機車乖乖去待轉…QQ
就說是一群在自慰阿
自以為在規則內惹爭議搞亂 大家就會把矛頭指給政府
笑死人的邏輯錯亂 秀下限自嗨
不用待轉很快很方便誰不知道啊 硬要講成比較安全 然後在搞
其他正常用路人 有夠好笑
笑死 被政府搞還要怪別人啊?壓力測試都過不了
你他媽跟右轉車的路線交錯有很安全嗎?動腦很難?
上面和之前那些說要鬧就鬧、沒搞清楚活動真正目的就
糊亂噴、不在乎那些為了人權、路權所做的抗爭行為努
力的人,你們就是標準收割機嘴臉,別忘了今天你有投
票權和其它公民權益也是靠前輩努力得來才有的,記住
你們現在說話的噁心嘴臉
沒必要討論了 一堆新聞下面風險那樣是要討論什麼 上去
先幹祖宗十八代再說
你以為是機車騎士在分化,實際上是大爺和政府從一開始
就瞧不起你二輪族群
反正沒有社會化的人們就繼續去鬧 看鬧到第幾百場突
然大家就願意支持修法了
多天真的人會以為只有抗爭沒有其他手段啊 呵呵
這群人直接去立法院附近轉阿,讓立委也痛苦下,才會鳥你
好嗎哈哈
兩輪升級成四輪之後還會回頭瞧不起兩輪呢。
講得很像開車逼車逼人就很社會化呢
其實這篇最大的謬誤 就是誤以為路權團體只會用這招 才
會下不討好四輪族不會成功的偏差結論
其實人家做的比你想像中多 向政府單位遊說 拉攏對二
輪族友善的民代 實際參與道路設計的改善等等
別落入見樹不見林的思考陷阱中了
觀感都是屁話,小黃觀感好過嗎?還不是補助領爽爽,路上
三寶四輪少過嗎,連切三車道左右轉的四輪會比二輪三寶少
嗎?一堆二輪亂騎的上了四輪一樣亂來啦,現在主管機關的
想法就都是機車帶壞駕駛才會搞智障車種分流,然後繼續放
任鈑金霸凌二輪跟行人,然後再限制道路弱勢的權利,大執
法結束了還不是一堆車硬刷行人,不敢嚴格考照跟收回三寶
駕照台灣的用路環境永遠都是這種鳥樣
路權開放受惠的只會是全體用路人,台灣一人汽車多到爆,
上下班市民大道跟內湖都塞那個鳥樣,如果嚴格執法淘汰三
寶,開給白牌上去,我不信還會那麼塞
國道這幾天出了兩大事有怎樣嗎 等等玻璃心又說愛扯汽車
事實上 汽車是既得利益方 才想要分享權力啦 笑死
原PO辛苦了 沒幾個人看得懂你的文 別灰心
這麼好的想法被各種曲解 也的確是很多愛到車版的反串人士
台灣搞社運的哪次不內鬥(笑)
如果你今天坐飛機沒Delay,沒被影響,你會Care空服
員訴求嗎?
先從法規歧視你 再跟你說抗議不要影響到你 爽都你在爽
今天法規修改後對台灣整體交通都有幫助 請問是什麼溝
通都不做就直接上街抗議嗎? 說風涼話最會啦
溝通協調很久好不容易把牌子拿下來 結果掛回來什麼溝
通都不用 你以為是只有抗議而已喔
路權團體有沒有道路工程改善的意見? 有,有沒有考照
制度的意見? 有,有沒有交通罰則、計點的意見? 有,
但只有影響到你的大富翁你才關心啦,其他時候看不到,
然後在抗議時再出來下指導棋說你們這樣做只有少數會支
持,幹勒
標準的只會幹話啊 這種廢文還有人推就好笑
“純汽車使用者的支持” 支你娘 只開車的有多高尚?
“哦我不懂他們的實際情況 但是我覺得我反對”
不懂可以問可以學可以shut the fuck up 幹話少講很難
嗎?那我兩種都會 我覺得開車應該兩段式右轉啊
一堆從中線內線硬幹出來的垃圾三寶 撞到再說你騎太快
幹你娘的 要不要兩段式左轉到底干汽車駕駛什麼屁事
X
首Po開頭先說一下, 我自己機車汽車都有在使用 沒有偏袒或討厭哪個交通工具 也較常騎車 最近似乎又有民間團體在抗議待轉的事情 就我自己上路多年的經驗來看 機車是真的不會直接左轉X
借用一下標題 我覺得在爭取部份路段取消二段左轉的權益之前, 台灣部份機車用路人的行車觀念要進行再教育 為什麼會這樣說, 去看交通部發出取消二段左轉後直接左轉車禍事故會變高的影片就知道了,21
所以我說,為什麼不開放直接左轉,這議題前幾天就一篇討論到現在。 先來歸納一下看到的不開放的理由。 1. 一改習慣大家亂,會有人在右側騎很慢,切不過來,或是硬切導致車禍 2. 機車族車小,騎車習慣差 首先,習慣問題,在更早之前講了好多,但都在推文底下。
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Re: [問題] 重機上國道大家怎看?收 : 掉的話,按照台灣死者為大的法律,被害到的人要賠錢坐牢吃前科欸,啊重機的死了就 沒 : 事了 : 有人又說,這些腦殘開車也是腦殘,但至少開車比較不容易死啊,重機的話,砂石車開35
[心得] 重機問題根本低能兒政策原文觀感體驗更佳 重機問題根本是智障低能兒政府搞出來的假議題! 為何重機被歧視懶人包: 日本時代到民 國近代機車是甲種車輛(快車) ->台北市的禁行機車在1978年開始執行蔓延全國26
[閒聊] 增加另一個牌色?最近看到蘇花改路權開放,讓騎白牌的小弟想到了另一個解套方式。 對於很多反對開放白牌機車路權的人來說,絕大部分都用機車就是亂騎阿,不禮讓行人,鑽車縫走路間(行經間),追根究底就是機車駕照太好取得,不用路考,不需要實際騎乘經驗。(以上舉例沒有要開戰的意思,實際上在路上騎乘也是看到一堆8+9亂飆,阿公阿嬤亂騎車) 如果增加一個白牌以外的牌色(但C.C數跟白牌重疊,需要以更嚴格的方式取得駕照)不過有更開放的路權(例如選擇兩段式,可以騎禁行機車,適度開放快速道路)等,不知道各位鄉民有沒有意願去考照? 當然有些人可能覺得政府搶錢阿,搞雙標,考照又要額外收錢之類的,不過雙軌制的話,想要取得更多權利就必須付多付出一點心力好像也算合理? 不然我看白牌騎車要等到可以選擇兩段跟取消禁行機車,看看我孫子有沒有機會吧。7
Re: [新聞] 逾5千輛機車上忠孝西路爭路權! 騎士怒欸 我覺得有些人邏輯很奇怪 他們說:因為四輪素質更差, 所以要增加機車路權。 不是欸, 幹你他媽都知道四輪一堆白癡很危險了,5
[問卦] 如果白牌機車市區路權比照汽車這裡指的是平面道路的路權 如果哪天政府要開放白牌機車可直接左轉、迴轉,那麼需要像汽車一樣按照路口指示牌行駛 ,像台北 市很多路口是不能左轉,必須到下個路口或是右轉再右轉(利用社區巷子)才能實現迴轉。 對有在開車的機車族比較好理解,但是剛滿18歲剛拿到機車駕照,或是習慣亂騎的老人,重2
Re: [新聞]機車族籲道路平權! 盼分流明確安心上路這哪有這麼複雜 你要說政策是要限縮二輪方便四輪,我認同,但也覺得合理。 台灣車太多如果連機車也來跟汽車排隊,那會更塞。 看過白癡路權YT,用白牌去騎快速道路說很好騎,所以應該開放。 但是一開放機車擠上去你看還好不好騎?