[分享] MT-15小小心得
手機發文請見諒
先曬圖
https://i.imgur.com/A1mAZXK.jpg
https://i.imgur.com/vHz3KgR.jpg
https://i.imgur.com/TsVaXAp.jpg
https://i.imgur.com/2oKMrPk.jpg
https://i.imgur.com/izgOLMq.jpg
https://i.imgur.com/vpjOw4c.jpg
https://i.imgur.com/HqQOj8M.jpg
https://i.imgur.com/dKdmRGN.jpg
https://i.imgur.com/BvHdMwr.jpg
https://i.imgur.com/jOgsMqb.jpg
https://i.imgur.com/zAcPZ7a.jpg
https://i.imgur.com/Iiv3QZI.jpg
自己騎過的檔車不多
只有四檔的CDI老狼跟一代的KTR150
簡短心得讓大家參考一下
———————————以下正文——————————
騎姿、操控部分:
跨上MT-15的時候第一個感覺是有點高,比KTR高了一點,但其實不會不穩(我號稱170),基本上兩隻腳都可以墊到地板,總體而言除了斜坡倒退以外,都還蠻輕鬆愜意的。
騎姿有點奇妙,上半身很挺但下半身卻有點往後往上縮,但騎久之後就習慣了
至於操控的部分,儘管重心算高,但騎起來很穩,不管是等紅燈慢慢滑、或拉到80都很穩懸吊偏硬,彎中的支撐性還不錯,龍頭相比KTR重了一些。
動力部分:
坦白說四、五千轉前的動力跟KTR差不多,比較不一樣的就是MT-15低轉時更有力些,但不會差到太多。
但到六、七千轉時動力開始大量湧現,當你覺得幹幹幹怎麼這麼快的時候,他其實還可以給你更多XD
七千四百轉時VVA開啟,引擎聲會有點改變,同時馬力也持續湧現
至於剩下的...還在訓車而且我也美幹騎QQ
整體心得:
MT-15的引擎、懸吊設定,就是一台適合熱血的車車
儘管還在訓車,但可以感受到引擎運作的細膩和順暢,再配上體質好的車架跟懸吊,真的不小心就會越騎越快,此外外觀烤漆、還有一些塑膠飾板上的花紋也都是小加分。
來聊聊缺點,目前騎下來最明顯的不適就是坐墊了...
坐墊偏小偏硬,騎久屁屁有點不舒服。
再來就是,連我這個平常只敢慢慢騎的,都感受到煞車有些許不足,這應該是未來優先改裝的部分。
剩下的等之後騎久一點再來跟大家分享囉!
謝謝大家!
--
這台後來有人引進倒插版 不知道XSR155有人賣嗎
XSR有人賣 但掛不了牌
又來了 把VVA吹上天= =
持續湧現只是你的心靈馬力 這車過了8000什麼都沒有= =
我沒拉超過8000,所以我感覺就是從6000開始一直到VVA開之後都還有動力,但認真說VVA 開後真的沒什麼明顯加速感,也因為這樣才用”持續”這兩個字
好帥
紅色框真的帥
謝謝,不過他其實比較偏亮橘色XD
看到MT系列真的是滿喜歡的
MT系列讚讚
MT系列這個顏色最讚
謝謝
新的\口/跟口球比真的遜色不少
口球真的很吃個人喜好
VVA讚哦!
其實跟版上大大講的差不多,VVA開後並沒有明顯的再加速感,不過心靈馬力UPUP
騎起來滿舒服的 看起來94帥
謝謝
恭喜帥車入手。其實原PO在這個版,只要把MT-15的音叉lo
go拔掉,換成SYM,大家就會狂推了。
不管哪個品牌都有其優缺點啦 就算騎了MT也不會覺得KTR不好騎 騎車最重要的還是自己開心XD
這車斷油很快..其實沒你說的這麼有力
我就只騎過KTR跟野狼啦...QQ我已經感覺很有力惹
換成SYM會被推爆???
換成sym會被笑買的是sb吧
檔車貼國產只會從車到人被臭幹死全家而已啦
知道為什麼野狼都在巡田水嗎 因為擋到進口車會被揍
不要這樣辣QQ
樓上怎麼那麼氣?
看01的文章就知道了 同樣區軸出問題 三陽討論很多頁
鈴木沒人討論 還有人檢討車主
樓上 曲軸什麼問題 求詳細@@
會不會是swish賣的數量遠不及drg的緣故?
現在新檔車還需要訓嗎~?
要喔~手冊上面說前五百不要超過5000轉、前一千不要超過7500轉,1000km後就可以自由 騎了
美幹騎是甚麼意思?
不敢騎快的意思><
應該是不用訓車了吧...我印度野狼fzs前三百就已經騎破
百很多次了
新車症候群啦
這配色真的好看
謝謝
※ 編輯: Pyroxene (221.169.231.173 臺灣), 04/02/2021 19:27:23我的車行跟我說不用訓 我牽完就騎北宜去了
要不要訓車這已經變成月經文了啦,就跟機油多久換一樣
沒什麼正確的答案,車主開心就好
但引擎大整後要不要訓車,這答案是肯定的
牽新車讚聲 不過同引擎其他幾乎一樣的金倒叉r15v3實
在沒力 換成r150引擎的話會好騎很多哈
這主動安全配備也太高級XD
swish曲軸問題沒人討論不就表示案例太少?(可能是因為
銷量也不大)如果說以前二奶站上a大貼過的大長江引擎曲
軸承軸問題就很多迴響了,雖然當年還是有人洗地堅持是
機油油品問題,但滅不了中槍的車主火。
同車同色車主推~
MT15是我騎過覺得聲浪最舒服的小車 很安靜沉穩
不過外觀上覺得那兩對方向燈有夠醜所以換掉了
是logo換成Suzuki就能屌打眾生吧
普渡眾生
換成suzuki只會被板眾歸為889之流吧
不知道台葉到底什麼時候才要進…不想買水貨
如果台葉有打算進 最好先進xsr155
原來xsr155目前沒abs又超過150不能領牌 可惜
怎麼不能領 都有人引進MT-15倒插版說可以掛牌了
沒看到領牌的實例分享 可以的話應該不至於見不得光
XSR155 只能期待未來改款出abs版 才有可能了 這台真的超帥
64
[問題] GSX-S150與國產輕檔在市區的實用性版上各位大大好 小弟一直都滿喜歡騎乘檔車的樂趣 先前有騎過雲豹200, 直到某天騎了車友的GSX-S150後果斷出售想換掉 可能有一部分是因為之前的200豹比較沒什麼在顧 但騎了GSX-S150後的感受讓我覺得非常順暢, 這是200豹不可比擬的49
[討論] 來聊一下R3最近借了朋友的一台R3來玩玩 發現說騎起來蠻棒的 後來回去後就有小動心 不過還是上網做了一些功課 整理一些優缺點來跟大家分享34
[心得] Force 2.0 滿2K感想前一台是騎了12年的二代勁戰 冷車發車偶爾發不起來的頻率越來越高 心中就萌生要換車的念頭 有個機會試騎朋友的FIDDLE 150 DX 動力順順的,車廂空間也不錯,心中就列入考慮中29
[心得] 大重超新手租車分享 CBR650R/MT-09各位好啊 初次在重機板發文有點緊張 小弟我平常騎MT15輕檔車 買來半年騎了七千多 雖然小車騎不快 但平常還是愛去山路小跑練路線 考到照之前把進口白牌檔車幾乎都租來玩過一遍了 這篇分享以白牌小車騎士視角 第一次接觸大型重機的心得26
Re: [心得] 第一次跨上四缸-狂暴s750試駕心得個人騎過一次S1000與S750,覺得比現任坐騎MT-09好上手。四缸車低轉時動力線性,原廠管的聲浪就很渾厚好聽。要猛暴也行,轉速破6000轉以上就脫胎換骨,必須緊抓握把,人才不會飛出去! 你會覺得動力太大、不太好操控,可能的原因是: 1. 還不習慣這台車的騎姿。不過我覺得S750在街車中的騎姿算舒服的,Z900以我178 cm的騎姿才叫不舒服,整個是蹲馬桶的姿勢在騎,完全不像車評說的舒服。 2. 用低檔高轉在騎,這點我認為才是可能的主因。管你幾缸的紅牌車,只要是用1、2檔在騎都非常難騎,除非是在極低速的狀態下 (< 30km/hr)。因為在此檔位下的轉速都偏高,車子動力很不線性,油門多催一點就暴衝,少催一點又速度不夠。你跑山時可以試著用3~4檔騎,轉速落在3~6000轉左右,會發現另一片天空,車子動力變得線性好操控、容錯率上升,而且引擎聲好聽又不吵。 個人的經驗是,公升級以下的車用3檔,公升級以上的車就要掛到4檔才會比較線性好騎。不過不是絕對,還要視車子的引擎調性、高速彎或連續急彎的路況而定。10
[心得] Yamaha MT-15 騎乘心得 台7乙 東眼山MT-15外觀車頭是LED大燈+LED球燈, 正叉, 應該是2019~2020年式. 車重138KG很輕很好牽, 也有後扶手, 沒有側柱熄火裝置. 離合器拉桿行程比較短, 離合器拉桿很輕, 半離合有效的行程感覺比較短, 打檔桿行程感覺也是比較短, 很好使用. 喇叭與方向燈, 與常見上下相反的配置, 但是方向燈位置還是在正常的高度,6
[心得] 化油野狼125/噴射Ktr 150簡單心得下午好!現在我有史帝田鐵引擎,我不喜歡史帝田鐵引擎 以下分享2005化油野狼125、2009 Ktr 150簡單心得: 1.兩台都是循環五檔,平常騎國際檔大概要幾個小時才會習慣,兩台都沒有檔顯、沒有油 表,快沒油時才會亮油燈。不習慣的話,五檔騎乘時很容易直接進到空檔,甚至還有五退 一的風險,難怪越來越少車採用循環檔,好處是不怕弄髒鞋子4
[問題] 04年狼傳但里程6萬是否還有購買的價值?安安大家好 小弟最近在尋找一台可以代步的車子 由於以前騎了大概兩年的KTR,還是比較喜歡檔車的騎乘感,這次尋找的對象便也以檔車為 主 但礙於預算的不足(希望能在20K以內),主要就都以二手野狼、老狼為尋找的對象