Re: [問題] 臺灣何時可以不用待轉
※ 引述《vi000246 (Vi)》之銘言：
: 我記得某市長有說過這個問題
: 如果要取消待轉 就要所有的車都照規距左轉
: 不能分割車道 乖乖排在車輛後面
基本上只要所有車輛都按照規矩左轉就好
不要在直接從左轉車道直行
也不要從直行車道「忽然」左轉
分割車道不影響
但分割車道的車輛在車流開始流動後
應該要併入原本的車流
如果能夠把抓兩段式左轉的人力
拿來抓未正確左轉的車輛(應該要提早變換車道....etc)
根本就簡單很多
--
其實關鍵問題就是汽車太多，怎麼減少、合理移動外縣市呢？
政府鼓勵開車的情況就是這樣 為什麼這麼說？ 今天政府帶頭說機車這個載具不安全 而做法不是設置更好的環境 而是叫大家不要騎機車 騎機車上路的會被逼車 相較安全的封閉道路也不給騎 一天到晚用民情不同敷衍 而不去貫策原本的規則（台灣特有的人情味..） 當然一堆人就換汽車了 出事媒體政府都會幫你找理由呢
同意 可是警察喔 攔停機車比較容易 攔停汽車還會造成塞
車 汽車刁民又一堆 只好找機車開刀了
CP值文化的問題 你今天攔一台汽車所佔用的路邊空間粗估 = 四台機車好了 被其他民眾靠北的機率大大高於攔停機車 你是警察 當然選對自己有利的啊 甚至你還能叫機車牽到人行道上 還能攔更多機車呢 最後就是統計數據上 機車就是愛違規
統計數據上是機車愛違規 你怎麼沒想到你上一段說 警察
抓機車比較有利 汽車比較麻煩 這些東西不會影響數據？
我講的就是這個因果啊 XD
政府一天不做車輛總量管制、嚴格考照制度
，交通事故發生率永遠不會有改善的一天，
當初設計待轉區的官員不過是把問題丟給用
路人，全世界只有台灣有待轉區
日本也有待轉區,原因是讓那些跟不上車流的車輛待轉 澳洲甚至有汽車待轉的機制,但是是因為配合輕軌行徑的關係 台灣...大概就是抄作業抄一半... 通通丟去待轉區
待轉區常變成待撞區的案例就不會一直發生
這個議題無論是政府、監督機關、用路人
都有責任
台灣人很習慣把問題丟給別人，而不會針對
問題根源去解決，總結一字：爛
不行喔，內側是四輪大爺專用道路，你這樣擋到大爺的利
就算車禍剩下一半但十幾個縣市幾乎都不願意做
北宜區間暫停, 肇事率卻下降 政府都沒想過其實速度其實不是唯一指標 還期望盡快恢復呢
https://i.imgur.com/UrKfPOc.jpg
日本待轉區是為了腳踏車跟50cc限速35公里的駕照設立了
Yes 你講的比較詳細, 就是讓跟不上車流的車輛待轉
推行無照扣車馬上路上都沒有車違規
政府：沒問題(然後只抓機車) 不就有人提案故意行駛高速公路要比照酒駕嗎~
啊靠！事後回來看 是我看錯語氣 M大 抱歉！
沒事～我後來看也覺得我的分段可能容易誤解 不過我也想不到更好的分段模式ＸＤ
※ 編輯: mwiei (61.220.41.87 臺灣), 04/22/2021 10:27:08
我記得某市長有說過這個問題 如果要取消待轉 就要所有的車都照規距左轉 不能分割車道 乖乖排在車輛後面 問題是 連我都自認做不到了 重機會乖乖排隊 是怕自己的車被撞到
等台北市都取消禁止左轉的時候 在台北市禁止左轉的路口 常常碰到黃牌弟兄一起待轉 相信這些黃牌弟兄也知道禁止左轉路口 可以待轉的方便7
大家都知道分流做好 直行 右轉 左轉 這三者不交織 就能確保安全還能提升道路行車效率 強烈建議路口用科技執法 反正雙白線或是雙黃線越線較沒爭議7
會阿為什麼不會？ 現在會要機車待轉的理由是什麼？ 「為了安全」 禁止左轉的路口是因為左轉危險，那選擇去待轉很合邏輯 平常沒禁止左轉的路口為什麼要待轉？39
首Po這個白痴待轉政策困擾機車族很久了 左轉要靠右到底是什麼腦殘觀念 還繼續洗腦機車通通滾最亂的外線道 不照做？ 內線禁行機車來罰死你![[問題] 臺灣何時可以不用待轉](https://i.imgur.com/yakOlv7b.jpg "[問題] 臺灣何時可以不用待轉")
27
看到有人說去看看有多少人沒待轉而出事情 看到這個整個氣死 很簡單的東西 左轉靠左 右轉靠右 現在改待轉 ok我暫時沒意見 重點是他媽的每個路口的規定都不一樣
![Re: [問題] 臺灣何時可以不用待轉](https://i.imgur.com/22iF4uVl.jpg04/21 "Re: [問題] 臺灣何時可以不用待轉")
51
Re: [新聞] 19歲女大生被特斯拉撞死！騎機車求職途中^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 問題就在這裡啊 你自己講了 汽車的駕訓時間、課程都比機車的駕訓來的紮實 機車的駕訓制度只有題庫筆試+三分鐘環場考試來作為考試內容 加上臺灣從未把交通教育列入正規教育![Re: [新聞] 19歲女大生被特斯拉撞死！騎機車求職途中](https://img.youtube.com/vi/QiYOaXM3-ZU/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 19歲女大生被特斯拉撞死！騎機車求職途中")
34
Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中距離8/7將近一週，關於塔城街肇事型態，待轉數量，汽機車比例等數據 好像擠牙籤似的慢慢擠出來了，雖然仍不是十分完整，但聊勝於無。 這裡再把今天台北市交通局公布的數據整理給大家，並說明塔城街強制待轉不合理的地方。 1.事故件數與肇因 根據台北市交通局臉書粉絲專頁原文:![Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中](https://i.imgur.com/P95CHBzb.jpg "Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中")
4
[問卦] 都2023年了還有人覺得兩段式左轉很安全?如題 交通部日前用空拍圖+AI分析發現交通衝突熱點就是待轉區 難怪世界上其他國家沒有在要求機車待轉的 作為台灣精英集散地的八卦板![[問卦] 都2023年了還有人覺得兩段式左轉很安全?](https://i.imgur.com/OxO2aeZb.jpg "[問卦] 都2023年了還有人覺得兩段式左轉很安全?")
10
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消！網力1項 : 政策，目的是保障人民行車安全，只是近年車流量不斷增長，雙北許多路口取消兩段式 左 : 轉規定，這讓一名網友十分困惑，他表示「最初機車直接左轉被認為不安全，但現在取 消X
Re: [問卦] 幹你娘沒人敢取消待轉？其實從機車平常就鴨霸慣了， 就知道為什麼一直在吵待轉這個事， 由於機車在同車道可以任意超車， 導致機車族一直保持著只要他夠快夠敢鑽， 就可以待在車陣最前面的觀念，![Re: [問卦] 幹你娘沒人敢取消待轉？](https://i.imgur.com/Vs1O9k2b.jpg "Re: [問卦] 幹你娘沒人敢取消待轉？")
3
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎？不該強制? 意思就是自由選擇囉?? 所以是要摩西分海..一樣要左轉的車流分成兩批,有內切有外切 我們都知道變換車道是降低車流順暢的主因,這樣同時影響內外線的車流,是嫌台灣車 子還不夠多?? 強制待轉就是讓左轉汽車車流順暢, 你要說是犧牲機車還是歧視我都沒意見,這世界本來就2
[閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論強制二段式左轉和強制待轉區 跟禁行機車有非常大的關係 與交通安全與法規有很多可以討論 和路權有直接關係 執行二段式左轉要進入待轉區 既不是左轉 也不是右轉 打哪種燈都會讓人誤會![[閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論](https://img.youtube.com/vi/kaXVXV_a_f0/mqdefault.jpg "[閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論")
![[閒聊] 大樂有機會成為新的150氣冷速可達王嗎?](https://i.imgur.com/PpDM79Kb.jpg "[閒聊] 大樂有機會成為新的150氣冷速可達王嗎?")
![[心得] 螺絲取出器](https://i.imgur.com/OGeb9Wib.jpeg "[心得] 螺絲取出器")
![[閒聊] 阿公騎的車 石橋100 BS](https://i.imgur.com/t31tvL5b.jpeg "[閒聊] 阿公騎的車 石橋100 BS")