[閒聊] JET SR入手心得

1.最近13年11.5萬公里化油GT騎得好膩，有了買新車，GT當備用車的念頭。
(GT不夠老沒有環保署的補助、延長退貨物稅法案還沒過關、裸賣也不值錢，
車況維持還不錯，乾脆留下來繼續騎)

2.選車主要以"京濱噴射系統+前後碟bosch 10 ABS系統+氣冷"為考量。
FNX、FIDDLE、RCS外型不愛，Z1A太小，
雖然JETS車系4月底發表SL，
有"3零科技+水冷+前後輪加大碟、後輪改對二"優勢，
價差跟JET SR明顯不大，不過沒啥興趣，所以最後還是買了JET SR。

3.5月購車優惠一出來，當天下班後馬上就下訂JET SR。
優惠除了跟上個月一樣，還多送了精品組(可調式煞車拉桿、金屬防滑踏板，
總價3.4K)

4.(1)操縱靈活、穩、震動小，起中速拉轉輕快，像2V車的特性，引擎煞車不明顯，
符合我市區通勤上下班的特性。
(2)大燈是魚眼+LED非常亮又廣，原廠有改進過去車殼融化、打鳥的缺點，
已刻意把遮光板加長。
(3)JET SR明顯缺點就置腳空間窄，不過還能接受，置腳空間明顯比GT小，
要放些大的東西可能放不下，我身高181往後坐就不會卡腳，
只是停車雙腳無法完全踏地，有隻腳會稍微墊腳。
(4)車廂或許沒勁戰6大但也不差，放得下全罩帽 M2R F2C(免壓)、兩件式雨衣、大鎖。 (5)煞車手感Q不死硬，對騎車不兇的我，煞車很夠用了。
(6)可折式後照鏡方便好用，不過覺得鏡面不如GT大就是了。
(7)牽車時已換成原廠防脫落掛勾(料號81132-HY1-000-KA)。
(8)多加了超車燈、駐車燈。

5.原廠幾乎都幫你改好了，其實不用改什麼，我頂多改防脫落掛勾、輪胎。
想改車可以考慮勁戰6(欠改)。

6.一台9萬多塊的125機車挺貴的(沒有汰舊換新)，以後車價會越來越貴，
社會歷練看多了，人生也不過短暫幾十年，在自己負擔的起前提下，
買喜歡的車讓自己開心比較重要（我就盤！）。

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個人看法:不管是哪廠牌，新車剛出最起碼等1年debug最好

我問到的SL是98.8K辦到好(沒汰舊換新) 你要幫原廠公測也行，賭賭陰德值吧XD 不然其實SR對一般使用者來說已經非常夠用了 (SR剛上市時也是有大燈打鳥、大燈車殼融化現象，後來都有修正)

遮光板加長應該是要防止車殼融化、防止打鳥吧。 SR剛出時有陽光射到魚眼，陽光聚焦到車殼，造成車殼融化的現象， 原廠對這些早期SR是用隔熱貼改善，後來出廠的車有把遮光板加長。

9.3萬辦到好（無汰舊換新） 送三次換機油

舒適度看人吧，建議去試坐再決定，我是覺得還OK，避震支撐性夠，但不死硬，缺點就置腳空間窄，身高高的要往後坐。 我通勤一趟12公里， 昨晚下班夜跑30公里。 身體沒有不適。 要長途舒適還是建議買NMAX，改個前叉、卡鉗 ，鈔票的數量決定改裝的力量。

早就過年輕氣盛的年紀，對買舊款車沒在意，不是跟風去買車，是符合自己設定需求條件去買車。

5月買SL/SR/S都送精品P(可調式剎車拉桿+金屬腳踏板) 早買早享受，晚買享折扣 5.6月差不多是是高中生快畢業時候，送精品刺激銷量吧

SR也很好啊~ 我多方考量後，就算買車之前SL剛問世，照樣挑SR

再回去騎GT，感覺大燈好暗!(有改H4 60/55W)、油門重手(有改KDU離合器、5期GP風扇) GT有小改了一些，但還不如SR的原廠配置 旗艦車爽度就是不一樣，以後買車大概只會挑旗艦車，繼續做盤子XDD

看行照，3月出廠，5/4掛牌領車 可能去年底的訂單在2月消化得差不多，才在5月拿到3月的車吧@@

比我快 我是5/3晚上訂，隔天晚上就通知取車 取車時，車行早已把原廠送的精品組裝上去@@

化油GT還會留著XD 當初買末代化油GT是為了避開五期噴射車剛上市時，噴射系統不穩定， 等噴射系統穩定後再買新車。 現在這個目標已達成(購入京濱噴射系統的SR，還多了ABS)。 GT已經13年11.5萬公里，讓它退居二線好好休息。 (老媽買早餐用.我每天騎去附近國小運動用、偶爾騎去上班) 對DRG有興趣，確實可以等七期DRG: 1.確定: (1)LED尾燈有更改 (2)動力比六期還大些 2.不確定: TCS、keyless(畢竟KRV都有這些，三陽要搶銷量有可能會出)

我不喜歡可調式煞車拉桿的造型，還沒使用過就當場請車行換回原本煞車拉桿XDDDD 使用有沒有差?窩不知道~~

可以啊，有錢好辦事， 只是可能要去驗車改色， 或許可請老闆順便辦顏色變更?