[問題] 電瓶的電會被吃光
車子是BWSX
因為在做外送，每天要跑8～10小時，從白天跑到晚上。
車上加裝的電系就從日行燈轉一個USB出來。
先前電力有點不穩時換了一個紅色閃電，騎一陣都沒問題。
某一天突然電力耗盡，發動發不起來。
拆下來量電瓶剩下3V多，而且充電也充不上去最多到5V多，宣告報廢。
換了一顆統力的鉛酸，結果短短一個月又發生兩次電力耗盡，只能拆下來重新充電再上。在發動後拉轉速再量充電電壓有到14V，整流器或是發電機也都沒問題。
給車行測量過也說沒啥問題，
只有說車子燈系都打開，加上方向燈或煞車燈，
這時負載太大會沒法回充。
現在只能靠USB帶的簡易電壓表，電壓下太多就拔起來充電。
上網查看到是有可能漏電，但是沒有比較詳盡的測試法。
有沒有比較治本的方法或是推薦對電系比較在行的車行呢？
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自己量暗電流啊 = =
只量電壓不準 Y牌有很大機率 整流器掛掉回充會高安培
5~7A 我也有遇過 怠速回充正常 油門稍微加一點 回充
就掉到0 開大燈就掉到負的 證明拉轉整流器掛掉不回充
有計算過你一天要發動引擎多少次嗎？
可能又加手機充電的東西吧 這樣哪夠用?
還是每天充電吧 顆顆
電壓不及格了 怠速開燈也要14.2v以上
先說說你的負載有多少瓦吧
整流器換掉試試
車行不是把答案都告訴你了
負載太大會沒法回充
試著去減低負載比較簡單
每個放電迴路都檢查，你如果用三用電表阻抗應該都在1ohm以
下，電池放電太快，一定是某個迴路出狀況，不然就是充電
端的問題，要分兩個部分確認。
另外電池如果電壓剩下3V的狀況，就表示你的電池被深度放電
正常使用狀況的機車電池應該會低於10.多V就發不動，所以
建議還是確認放電迴路，先把USB充電電路獨立個幾天
另外USB充電，你快充頂多25w，算上效率頂多耗40W，
暫時用一般充電方式，先確認USB充電模組有沒有漏電!
感謝各位的意見 我再分頭檢查跟處理
拿個電流表，量一下怠速時，有沒有電流回充
或是usb充電器，加一個開關，沒用到就關掉
拿個直流勾錶量看看
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Re: [問題] 只開短程如何延長電瓶壽命汽車從發動後，就是一直在充電，根本沒有所謂要跑高速才能有效回充的理由。重點只在發動狀態的時間，跟跑不跑高速一點關係都沒有。 發動後，頂多3-5分鐘，發動過程消耗的電力就充回來了。所以單程有10-15分鐘以上，就不會有電瓶充不滿的問題。 以上是舊世代的車款。 如果你的車是近十年內的車款，大多都有配備CCS（charging control system:充電控制系統） 每家車款的CCs作動細節可能有些差異，但大致方向跟作動方式是相同的。主要目的就是藉由減少回充時間，降低發電機輸出，減少引擎負載達到節省燃油的目的。19
[分享] Alpha Max改和誠開路式整流器心得上一篇有提到我的藍妹子在怠速跟回充的電壓問題 可能是說得太深太細 所以回的人不多(或者是外人看起來根本沒問題?!) 其實感覺就是要死不死這樣 因為都是"偶發性"的冷起動電壓不足 最低到10.6v 或者是開大燈"偶發性"的電壓突然到13v 卻又突然上來14v 又回到13.8v 沒開大燈的時候會"偶發性"的跳到14.5v接著在降回來14v16
Re: [問題] 電池不回充回答原PO問題，除了CDI，都有可能直接導致不回充 找出問題前可先來討論原理，了解原理後對於找故障點會更容易 下圖是一般摩托車的發電架構 ┌───┐ ┌───┐ ┌──┐ │發電機│→黃線→│整流器│→紅黑線→│電池│![Re: [問題] 電池不回充](https://img.youtube.com/vi/wJnf6s4gjqo/mqdefault.jpg "Re: [問題] 電池不回充")
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[問題] 湯淺新電瓶一個月後壞了車型 2013 Ducati 796 電瓶 湯淺YT12B-BS 前幾天要出門,臨時車子發不動 檢查發現電瓶電壓低於12V 充飽電之後13V![[問題] 湯淺新電瓶一個月後壞了](https://i.imgur.com/02UEcE6b.jpg "[問題] 湯淺新電瓶一個月後壞了")
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[問題] 汽車發不動車子是老Sentra 1.6 上次開完後，停停車場2週後就發不動，是完全沒有燈亮的，轉動鑰匙也沒有反應。 第一次跟停車場借電霸過電，也是發不動但車子有微弱的亮燈。 隔天跟朋友借電壓更大的過電，車子可以順利發動，也行駛高速約1小時，想讓電池充電。 但是熄火後又發不動了。可是車內的燈會亮。這樣是電瓶掛了嗎？對了電池大概換了快3年11
[問題] 機車電瓶問題今年8月初時小弟的11年老車下FT4代下班時突然發不動 發動時聲音並不是沒力的那種 而是類似電流聲嗲嗲嗲……那樣 於是牽到附近的車行詢問 老闆直接判斷是電瓶問 題 我就當下換了 之後也都正常 但就在這幾天又突然發不動了 才不到兩個月 一樣的情況 於是我這次改我家附近的機車行詢問 車行老闆幫我測電流後說正常 但是我的電池摸起來非常熱不太正常 可能我的電瓶有問題 於是今天早上我又回到6
Re: [問題] vp125回充電壓不足今日更換了新品LBB8的發電線圈 線圈輸出端 怠速可以維持27v 催油門可以提升到50v以上 但是接上整流器，測量整流器輸入端接頭的線頭裸露處 電壓會變成8v左右，拔掉接頭又會回復到26v6
[問題] 新高手125 回充電壓過低?大家好， 今天騎著 05 年的化油新高手出門，結果竟然顧路了..踩發也發不起來， 只好請女友騎我的重機過來幫我接電.. 接上後果然發動了，後來回家時順路買的新的電瓶換（原本的電瓶已經 6 年了）4
[問題] Altis 電瓶充電請益家中有台Altis 不知道是幾代的 行照上面的 型式為ZRE172L-GEXEKR 由於都開短距離的關係 電瓶回充不夠 目前是車子無法發動 可是車內燈可亮 熄火且電門未開 拿三用電錶測量電壓3
Re: [問題] 汽車電瓶可以用多久?現在有些充電制御的車款 電瓶充電的速度都很快 而且不會充滿電 充電機制大概分四個階段 沒電------<開始充電下線--------停止充電上限>------滿電
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