Re: [新車] DRG 7期 加油問題?
※ 引述《fck01 (IDF...苦命，每支都出問/)》之銘言：
: 簡單來說，就是看你需求，平時習慣騎快、爬坡、需要拉轉，或是可能在脫離車陣會急加
: 之類的，就加95，市區順順騎不拉轉、想省錢，就加92。
: 我一直不懂為什麼會有人拿有力的車來比，像是加95也不會贏紅黃牌，照這樣說，那買東
: 都選最便宜的就好啦！火星塞用最低階就好，反正改銥合金也不會贏；機油用礦物油就好
: 油用好那麼也沒差多少；機車能騎就好，買到旗艦還不如直上紅黃牌，這到底是什麼邏輯
: 我的經驗就是，加95真的比較有力，CP值也相對高，又沒差那幾塊，與其在這邊問，還不
: 自己去試，把三種油都加過一遍，再來分享心得討論比較實在，不然之後某種油用一段時
: 後，保證你內心又開始萌生相同疑問，然後重新看一次推文可能也得不出個所以然，因為
: 案根本是發散的，畢竟大家的需求和認知都不大一樣，很難找出一個平衡點。
: 所以不如捫心自問，今天這個問題的出發點是什麼？是希望有力嗎？還是希望CP值高？還
: 怕加錯車壞掉？像我，加95就是希望利用有限金錢，讓車變得反應更好，爬坡性能變強等
: ，補強這台車的不足，而且我試過了，也的確有達到我的需求，這樣就夠了，並不是贏過
: 他車種，如果我一開始在乎的是性能，根本不會選這台車。
: 看你的內文是希望對車好，那老實說沒什麼差，加92省下來的錢，去換好一點的機油，說
: 定剛好打平，在不追求性能的情況下，也是一種不錯的選擇，況且DRG本來就是一台有力?
: 車，如果沒在騎快，92和95差異不會到很明顯。
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.67.51.179 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/biker/M.1627881391.A.ADD
: 推 baiya01: 我 08/02 13:50
: → baiya01: *按到送出* 08/02 13:50
: → baiya01: 我覺得省加95那個錢…這說法本身就很奇怪XD 08/02 13:
50
: 的確，機車的油箱超小，每次油價漲我都無感。
: → yoyobaka: 真的，上一篇還有說加92捍衛荷包有感的XDDD 08/02 14:11
: 看來心靈荷包比心靈馬力有感XD
: 推 ikariamman: tigra原廠95。加過98車超熱 08/02 14:43
: 是有這種可能沒錯，所以我機車不會加超過95。
: 推 dwyanelin: 這問題就是差異小到根本不需要去考慮跟討論，而且每個 08/02 15:23
: → dwyanelin: 人結論也都不一樣 08/02 15:23
: 的確是這樣。
: → cokecolatw: 加95比較有力是多幾匹馬力？？？ 08/02 15:46
: 一定是多不到1匹啊！應該說幾乎沒差吧？如果加95可以多幾匹，我下次直接改加98，或?
: 可以一路超掉加92的機車。
: 推 karen71014: 心靈馬力加成每個人都有一把尺 08/02 15:47
: 馬力有沒有變大不知道，但爬坡就真的變有力，尾速也比較好上，每天爬坡和拉尾速怎麼
: 能感覺不出來？
: 推 kit68429731: 我只對台塑95+抑震有感 08/02 15:50
: 這個我就真的無感了。
: 推 dwyanelin: 同樣的油甚至每次騎起來都不太一樣 08/02 15:53
: 也是有可能，不過應該不會差異太大。
: 噓 wish770924: 不用在那邊試啦，是不會三種油都上馬力機喔？ 08/02 16:05
: 上馬力機要錢吧？如果要的話我還是省下來繼續加95，還有換好拉轉的機油比較實在。: → LuckSK: 騎紅黃牌換下去這排氣量，加什麼油都是催下去等加速而已。 08/02 16:18
: → LuckSK: 你覺得有差那就有差，錢是你的沒人管得著 08/02 16:18
: 那個也是騎紅黃牌之後的事，就算我以後真的騎重機好了，我也還是會挑有力的汽機油使
: ，這和排氣量無關吧？難道重機就用低階機油加92？如果是這樣我也沒意見，但相比之下
: 會偏好騎白牌用好油就是。
: → cokecolatw: 騎大排量檔車後回頭騎大羊只覺得車子會動、可以代步就 08/02 16:32
: → cokecolatw: 好。加速？性能？極速？沒有那種東西，都是幻覺。 08/02 16:32
: 我還是覺得那是看人啦！難道使用換檔不順的機油，你也沒意見？多少會影響吧？
: ※ 編輯: fck01 (27.242.105.123 臺灣), 08/02/2021 16:57:13
: → matrox323: 原廠手冊R3 92，我大本田的車幾乎92除非CBR1000RR 08/02 17:10
: → matrox323: CBR1000RR歐規全馬 加95正常 加98某檔位爆震 08/02 17:12
: → superLM: 買到白牌旗艦還不如直上紅黃牌 這是真的 08/02 17:15
: → matrox323: 上紅黃騎久好麻煩..剛牽車還會騎去買便當 08/02 17:16
: 推 dwyanelin: 一堆大車嘴臉，二輪賤民就是這樣，賤民相輕 08/02 17:29
: 推 samuelyen: 還是考慮去買賽車用的汽油 08/02 18:20
: 推 pmes9866: 因為這裡是機車版所以沒有人罵 不然你把原文的紅黃換成 08/02 18:36
: → pmes9866: 四輪 把白牌換成二輪還不被噓翻XDDD 08/02 18:36
: → pmes9866: 更正是推文 08/02 18:37
: → yoyobaka: 雙北居民通勤上紅黃牌根本是自找麻煩，閒錢很多不缺車 08/02 18:59
:
分享一下自己在兩輪一路走來的心得
在我還只有150速克達時
也曾經以為125/150在動力上有著一段差距
會去比較什麼車比較會跑、尾速可以跑到多少
加92/95/98也錙銖必較、研究什麼機油比較順
覺得改傳動甚至改缸可以增加多少多少動力
那時候覺得150就很了不起了，250是天、50是地
整天東搞西搞只為了讓一台150的速克達「比較會跑」
直到牽了大羊後
覺得這車比起白牌速克達相比
騎起來舒適、穩定，可以在高架上輕鬆巡航
超車需要的時間又更少了一些
但在山路時仍有點力不從心
這時候仍會對傳動做一些設變讓動力早一些出來
但整體來說不會像以前騎白牌那樣無時無刻keep在高轉求最大馬力
多半是用4000～6500轉這個區間在行駛
但仍有一種「這車還挺快的」的自我感覺良好
直到又牽了紅牌才發現，自己根本錯的離譜
「在黃牌大羊上追求動力是不是搞錯了什麼」
感覺都快要有這本輕小說出現了
在牽紅牌之前
一位騎了很多台車的朋友告訴我
速克達這種代步車基本上只要會動、方便、經濟就好
那個時候我還不太能理解他的意思
也會覺得他這番言論是不是有點大車嘴臉
竟然說大羊的動力「只要會動就好」
（喔氣氣氣氣氣）
直到自己跨上紅牌轉了油門才發現
相較之前騎的速克達無論是150或300
動力、操控和騎乘感根本是雲泥之別...
首次體會到車輛的加速跟的上你的思考速度
檔車不像是CVT那種油門轉了還要等動力慢慢出來
大排量檔車油門轉下去就是瞬間噴出去沒在跟你客氣的
以前騎150可能覺得150從0-80很快
然後又有一段時間覺得大羊到13格之前的加速「還不賴」
直到真正體會到何謂動力與性能之後
回過頭來才領悟到朋友說的
這種白牌、黃牌速克達
真的只要會動、好騎好養就好
但除了動力之外，也會漸漸發現速克達的優勢
免打檔、油門轉了就走、低座高沒有壓力、有置物箱可以隨便放一堆東西、油耗保養耗材很經濟等等
原來車廠造車時的定位就是通勤代步或輕鬆出遊
而現在看來，自己騎的大羊也完美符合這些特點
一想到以前的自己
竟然會花錢幻想在這些速克達上追求不屬於它的強項例如動力或性能等等
想到這邊也是不經莞爾一笑
這就是人生隨著經歷而有所成長啊
對現在的我來說，通勤採買什麼的就是大羊
偶爾想跑山或出遠門旅遊就騎紅牌檔車
車子在不同車種、不同排氣量上有它的定位
不要叫大象爬樹或叫企鵝飛翔
車子也是一樣的道理，選你所愛、用其所長
不要為難、浪費時間跟金錢在它不擅長的領域
雖然在台灣這種畸形市場、法規歧視的環境下很難體會到這些
但仍希望台灣人能多去體驗更多不同的事物
台灣很小，但我們可以有擁抱汪洋的胸襟
共勉之。
--
真的～
改東改西，換牌色最快
150cc 油加98換開閉盤 換珠 搪缸 結果還是慢的跟狗一樣
有些大改白牌加速其實挺快的 但就快起步那一瞬間，後面就沒了
花十萬買白牌，再花十萬去改，還是不如二十萬的黃牌
可是紅黃牌不能停機車格這樣實用性大減
可能我習慣了，感覺沒什麼不便 反而有一次騎回去150覺得沒路權好難過
我也不想騎白牌被人靠車擠成一團 進得去出不來
雙北難停的地方就提前找停車場、坐大眾運輸
從來不改車的XD 存錢換車比較實在拉
小資改換個傳動ok啦
也還好吧只是加油而已，如果因為各種因素就是一台150
，又要當玩具又要當工具，花錢在上面能夠獲得樂趣也
沒什麼不行吧！路上90%以上都是白牌車，不就是跟休閒
打球也會想進步一樣嗎？還是打不進大聯盟就應該找別
種興趣？
Topgear哪一集我忘了 大猩猩有說算下來提升馬力的改裝費用 不如拿去直接買原廠大馬力的車比較划算 小排氣量引擎動力就是那樣 不動引擎的情況下 再怎麼改動力頂多多個幾匹而已 實際感受到的更是微乎其微 當然這是個人喜好與選擇的問題 只是看到這種什麼加95比較有力的文 還是忍不住出來勸世一下
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 08/02/2021 22:03:54不過，原文問加什麼油這種月經問題，還問的那麼沒創
意....
沒創意不打緊 還釣了幾十推跟兩篇回文（笑
推一個 要性能改就去賽道這種可以展現他價值的地方
比動力為什麼會有人拿車位出來跳針呢
休閒打球想進步也是要在業餘往前段，下一階就大聯盟是多瞧
不起大聯盟？
推rafale7gtr，這形容很貼切。
我覺得小改怡情啦 有的車改大彈簧或換輕珠
只要一點錢就有感提升加速力道
以前也有弄這些，現在回頭想想真是浪費錢...
騎過紅牌 就會想那些爆改白牌到底是....
人家愛改什麼想怎麼改是干你屁事啊？一頁看下來好幾個
在那邊白牌白牌的，在跩啥？黃紅牌有比較屌嗎？難怪重
車被一般大眾戲稱是有錢人的玩具，不曉得你們哪來的大
車嘴臉耶，人家就不想多繳稅金保險，買個150改63缸是
花的你的錢囉？
別激動，只是闡述了無須糾結加什麼油 沒必要為了一匹馬力不到的差異在那邊煩惱 要動力真的換車比較快，改裝犧牲了耐用度也快不到哪去
認同樓上 當盤子自己高興就好
一樣的事情 到處都會發生 例如買gti 在那邊改幾階晶
片 為什麼不直上麥拉倫 但改gti 不能有樂趣嗎？
你舉的例子價差也太大了吧 白牌大改PO賣車動輒2、30萬 每當看到那種「你不懂我這車的價值」就滿臉問號 要快，買台二手公升級比較快吧 還比大改便宜耐用
大重對白牌的看法就是一般人對大重的看法啊XD
大重車友要一般人不要歧視大重 「一樣的錢不買四輪買大
重並不是盤子」結果買白牌爆改被大重嫌盤子不如直上大重
WTF？四輪兩輪一樣平等 但是有些兩輪比其他兩輪更平等？
感同身受
改裝就是種樂趣吧，不是每個人都喜歡騎重機啊，難道
改車就一定要追求速度？
改車可以很個性化啊 但原PO就在糾結什麼92/95/98 這完全沒意義吧，差異連一匹都不到
原po在上一篇推文這麼表示：「 騎大排量檔車後回頭騎大
羊只覺得車子會動、可以代步就好。加速？性能？極速？
沒有那種東西，都是幻覺。」現在我們來照樣造句：「開
過四輪後回頭騎二輪只覺得二輪會動、可以代步就好。加
速？性能？極速？沒有那種東西，都是幻覺。」如果你各
位覺得這句是四輪嘴臉 那原po的推文算不算是大重嘴臉？
四輪要跟二輪一樣會跑，付出的金錢差很多喔 反過來說騎過大重也是覺得四輪只要舒適、會動、安全就好 追求性能什麼的不是做不到，只是要付出幾百萬的差價
說真的買紅黃牌不如買超跑 要真的要帥又要會跑還是超
跑吧
而且說十萬白牌浪費錢 結果推紅黃牌 市區通勤比不上白
牌方便 出遊又沒有汽車舒服 到底買紅黃牌幹嘛
騎車出遊很舒服啊，享受全景視線、與空氣陽光自然接觸 動力隨傳隨到也不用跟汽車塞在一起 每次我下山看到還一堆車卡在路上真不知道他們是在玩什麼
除了比較會跑之外，紅牌在台灣跟實用兩個字扯不上
邊，就是個有錢人的玩具而已
有一陣子我都騎紅牌通勤耶，上下班樂趣無窮 國外不也是這樣，是台灣禁太久才讓你以為大排量是玩具吧 本田NC系列就很實用啊，動輒2、30km以上的通勤路線根本不想騎小車
其實就是歧視鏈，不過講的很好聽而已
白牌確實會動就好,但不能接受像GT或GP那種沒有騎乘質感
的東西
某樓是不是沒騎過重機，加速能力要拿汽車比也是夯不啷噹幾
百萬的
雲騎士就不要拿歧視鍊來嘴了，開車還是騎大重都比普重路權
多。這些劣勢都要感謝普重族群自願被分化，還拿樂趣嘴大重
族群只有錢什麼都沒有。今天要是爽停路邊車格一台路權大重
13萬看齊普重旗艦，選普重我就真的尊敬他騎樂趣的
原文寫的很保守吧 怎那麼多人激動
我朋友現在會幽幽地跟我說「你現在懂我之前在講什麼了吧」 現在一跨上羊就變佛系騎士了哈哈哈
通勤要待轉 不能走高架 內側動不動禁行機車
想不出來哪裡方便了
這是真的回不去了 有一次想說只是去幾個捷運站外的地方買東西 久違的騎了白牌出門 一下禁行機車、一下要待轉 一個紅燈99秒，待轉後又要再等99秒 整個懷疑人生 而且心想自己以前怎敢把這種車騎到那麼快 車子的穩定性差到一趟回來整個嚇歪
一句話 就是沒錢。
但現在白牌貴到我真的很難理解...十幾萬是怎麼一回事
我個人在意那些不是為了比快 只是希望騎起來更愉快罷了
所以後來大羊的改裝路線就是舒適實用為主 加熱把手、大風鏡、USB充電模組、電壓表 沒有一項是跟動力有關的，貧弱的小排量單缸已放棄
紅牌：0-80是什麼？ 一瞬間
真的，山路超車根本跟喝水一樣
在台灣的方便很多是不可明說的，比如白牌你隨便停路邊買
個東西什麼的被檢舉違規臨停的機會可能微乎其微，但牌子
換個顏色的時候…就不好說了，公平與否不論，但現實就是
這樣(攤手
可能我習慣了？現在也沒覺得停車有那裡不方便，反而沒有路權很痛苦...
我騎白牌/開車也會找合法停車位啊
停車只是舉例，事實上有牌色各種小違規小便宜行事都會被
放大檢視，而我是不太相信有人能隨時隨地100%合規在行
車的啦，當然你要說你就是那個神奇之人我也沒證據反駁你
，只是白牌的方便性是在很多面向的
路權一樣的話當然是體積小的比較方便
問題就是不一樣啊
我寧願多花一點時間找停車的地方也不要騎在路上綁手綁腳
而且再說有些黃紅牌體積跟白牌差不多
真的要停車也不是多麻煩的事情
停車真的還好，汽車都有得停了更何況機車...
因為一般人認為所謂兩輪不如四輪並不是指加速能力啊 不
要用重機本位思考好嗎？你把原文的性能換成安全性/承載
能力/舒適度…等 不就是一般人所謂的開過四輪就會認為
兩輪只是代步的原因？那些嘴大重 自願被分化的白牌在八
卦版 這裡是機車版 不爽被嘴你應該去八卦版回嘴 不是
來機車版嘴其他白牌。很多人寧願花10萬買白牌然後花3萬
改裝停路邊 但獲得的不是尊重 只有被罵盤子不如上黃牌
改裝沒有問題 主要是回應原po那個針對92/95/98的感覺差異 差不到一匹馬力的感覺就是浮雲而已
在某些人眼裡買249cc沒改裝也會被叫盤拉
小弟三修 汽車 紅牌 白牌兩台 全部都改 那台不改的 小
孩子才做選擇
已羨慕
認真說，會說不要拿白牌爆改只為了動力的最大原因是，CP值
太低... 除非你超愛那台白牌的外觀，不然動力改下去，你其
它系統也要跟著動吧？ 而且車架撐不撐得住都不好說。
可能我人稍微高一些吧 覺得小車的乘坐感很奇怪 軸距短的可怕、座高又很高 整個人像是在騎小孩子的腳踏車一樣 很沒有安全感
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 08/03/2021 11:32:16很有可能會變成，花了大筆的錢，升級一點點動力，但整體
車輛平衡變很奇怪，耐用性還降低，這在大眾認知是很不值。
以前小車只是改個傳動就一直斷皮帶 現在都覺得自己當初到底在幹嘛
但有愛當然沒話說，那台很有名的爆改 T1 直接上忍四引擎真
的很屌，但多數人絕對沒有那個技術能力與背景去搞啦...
Yt上也有日本人把蛋蛋車裝上250的引擎
還騎上跟高速公路，警察看到也很好奇
少數個案囉
要扯性價比喔，別搞笑了吧==你速克達怎麼改頂多某速域
變難騎，找對門路一堆店家都是可以幫你搞定你要的需求
，傳動排氣電腦引擎，要改爛真的很不容易耶
用TU250的引擎，這樓的是不是也要去酸一下
那你說什麼很低呢，手工車啦！改東改西還切車台拆土除
，請問改那樣成為一比一模型就很有價值了？速克達爆改
只是可能難騎，手工車為了視覺效果是根本無法騎了，而
且速克達改裝要賣還有人接手，手工車你光是驗車就GG幾
乎只能留著自爽OK？
看人吧，也有改裝哈雷的專家是以驗車大丈夫的形式下去改的
改車玩車就是車主個人品味的展現，白牌速克達爆改要被
人酸，那怎麼不去酸那些改復古改咖啡的，檔車嘴臉嗎XD
花了大筆的錢哦……手工車的錢好像都可以再改一台速克
達了耶
我這篇大意旨在別浪費時間在那種加什麼油、一匹馬力不到的差異上錙銖必較啦...
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 08/03/2021 11:39:57我也CBR1000RR TL MSX KRV +四輪
只差一台直升機跟遊艇了 XD
其實我不是指原波你，我也沒有特別反對你的觀念。我是
忘了標ID，騎過紅牌再去看人家爆改白牌認為不值得？沒
必要，這就標準的優越感，同樣都是玩車，需要分個高低
就對了
自己喜歡最重要啦
以前騎野狼很愛在外觀東改西改
3X歲換速可達只裝了原廠風鏡和原廠內土除
還有對付違規仔.逼車仔的前後鏡頭記錄器
FB社團裡面一堆說Y牌就是欠改什麼的
很佩服在白牌車上花大錢去改裝…
不過我現在是真的很想換大羊，純粹是路權
沒有心臟騎快車XD
真的，年紀越大反應越慢...
我是紅牌檔車騎久了後,最後覺得黃牌大羊最舒適方便...Y
大羊真的是輕鬆自在
花錢改裝沒問題，喜歡爆改也是自由。但如果在意CP值
或是執著於動力的提升，升級CC數才是對的。大車嘴臉
也好，小車嘴臉也好，都看過，覺得沒必要。享受當下
才是重點。
小排量改裝引擎換取的動力太少了
買大重不如買超跑勒，真不知道你是反串還是，一個百萬
有找，一個破千萬，大部分人更是買不起超跑所以來玩大
重
不計年份的話公升級20萬有找的一堆
大重白牌四輪和一堆腳踏車路過...各司其職,都很好玩
但堅決不改動力,因為CP值太低
看樓下阿弟仔整天落引擎 騎一天修十天真的沒比較快樂
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 08/03/2021 13:05:03隔壁版推文看到的圖 https://i.imgur.com/YlbRGKz.jpg
但是人家在山路海放重機很快樂啊XD
雖然R6可能只是在兜風，不過人家快樂就好啦XD
https://i.imgur.com/HNqA2ic.jpg
今天看到這個 吃92會熄火，改吃95、98就不會 這個可能就不是計較性能而是為了保命 國產小車眉角真多，幸好我大羊吃92不會熄火
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 08/03/2021 14:04:35隔壁有台sv 不用20~
現在一些2手街車 車況普通 年份4~6 價格比7~8年前低了
少數特殊車款例外
KRV官網寫用92以上，如果用92有問題，是誰的問題呢？
那個斷中柱有點扯，是踩的位置不對的關係嗎？
我KRV吃92沒熄火阿...
段中柱真的很扯不知這位仁兄如何操車
狗肉：略懂略懂
人有各自的需求跟情況 有人有條件或餘裕擁有很多台車
有的人不能或是不想 所以將現有的車盡量改造成自己要
的樣子 在不危害他人的情況下買什麼車怎麼改怎麼騎都是
各自的事 A笑B改這麼多沒多會跑 B笑A自找麻煩出門找車
位要找半天 吵到底都用各自的需求去看事情 輕視別人來
顯現自己更高級而已
沒有「輕視」 是告訴你不要浪費時間叫大象爬樹 打個比方啦 明明是一台辦公文書機 卻硬要裝很吃資源的遊戲來玩 給CPU超頻、顯示卡超頻、掛水冷 最後換來的只有avg fps +3 玩起來還是頓到不行，意義何在？
某小車改裝yt老闆需要大家 嘻嘻
某車行老闆有H2 勁戰照樣改到70 生活有餘裕開心就好
推 平常騎個125代步而已 完全不會想去改缸改電腦什麼
的 頂多就是傳動用一下符合習慣就好
騎過大排氣量 當下那個馬力榨出的感覺 我就知道這不是
所謂什麼一般改裝就能追上的差距
所以我不是說看需求了嗎 有需要的人自然會去衡量耐用性
跟實際效益做決定 對你而言沒意義不代表對每個人都沒意
義
可能有人騎的出1匹不到的差異吧 也許對他們來說+92/95/98真的有不同的意義 respect神人囉
跟日本比？人家改完驗完排氣量可以上高速公路耶
台灣是可以花錢改，然後可以讓你有收不完的驗車單 XD
至於車行老闆...來這台給你試試看，看要不要改一樣的...
騎乘過一段時間就知道這個道理，推
每個人喜歡的東西不同 沒什麼好比的
...我指的是你原文關於小車改裝這件事 汽油這部分如果是
改動力以外的我都覺得很ok啊
原廠狀態 該用什麼油車主手冊就已經有答案
馬力數值要對比才看得出差別 13匹跟10匹就是差30%
如果TMAX560 一樣30% 47匹改到61匹 會不會有感？
GSX-R1000從202匹改到263匹 會不會有感？
感覺是其後差距相對比的 30% 50% 甚至100% 就是會有感
儘管他只是10匹增加到20匹 但是它增加的動力就是兩倍
給予原車主的感受的是兩倍
然後會改車的人就是會改 小時候玩四驅車有人不改的嗎？
我光四驅車花的錢就可以買一台dio了 然後兩輪 接著四輪
改車是興趣是爽度 不需要用大車嘴臉去看到
待
玩到大車難道就不會想改？不好意思啊 我還是改爽爽的
所以不建議用輕視的態度去看待改車的人 會改的就是會改
認真談論辛烷值高低對車的影響還比較實在
真的不知道小孩子打架有什麼好看的
GSX-R1000看TMAX改裝也是小朋友打架啊
法拉利看喜美改裝也是小朋友打架啊
問題是當事人不覺得是小朋友打架 你就沒有必要去輕視
改車是興趣是爽度 會改的人就算玩到法拉利也是去改
改法拉利就比較高尚 改小125就該被輕視？ 不是這樣的吧？
說不定法拉利車主 車庫旁就是一台爆改勁戰代步
你要說他高尚還是要去輕視？會改的就是會改
"認真談論辛烷值高低對車的影響還比較實在" 說真的
關於辛烷值對於現代引擎性能的影響 倒是可以參考這篇
改是興趣是爽度 跟人的本性有關 不需要用車種去分高低
沒錯 以前小車也是改得亂七八糟 後來換了大阿魯之後
小車只要好騎 好保養 夠耐用就好了
好多惱羞ㄏ
194+1
推
24
同樣也是大車通勤的我來分享一下 撇除加什麼油之外其實小車總是有各種大大小小的改裝方式/偏方 每個人在每個時期選了車一定都是有所取捨有所考慮的 我同意每個排氣量的車子都有他擅長的事情 但在這些選擇下去慢慢打造自己想要的車子不就是改裝的初衷嗎？14
簡單來說，就是看你需求，平時習慣騎快、爬坡、需要拉轉，或是可能在脫離車陣會急加速 之類的，就加95，市區順順騎不拉轉、想省錢，就加92。 我一直不懂為什麼會有人拿有力的車來比，像是加95也不會贏紅黃牌，照這樣說，那買東西 都選最便宜的就好啦！火星塞用最低階就好，反正改銥合金也不會贏；機油用礦物油就好， 油用好那麼也沒差多少；機車能騎就好，買到旗艦還不如直上紅黃牌，這到底是什麼邏輯？60
首Po最近剛買三陽DRG 7期 可是有問車行老闆 要加什麼油比較好 車行說92或95無鉛汽油都行 請問一下92油價比較便宜 好像比較划算 但一分錢一分貨 好像95比較好![[新車] DRG 7期 加油問題?](https://img.youtube.com/vi/zfGJNq-Vb-k/mqdefault.jpg "[新車] DRG 7期 加油問題?")
爆
[新車] 家人不給買檔車，該選DRG還KRV?《是否至車行看過實車》 Yes / No NO 《欲比較之品牌及車種》 (1)SYM DRG R-Edition七期![[新車] 家人不給買檔車，該選DRG還KRV?](https://i.imgur.com/p4gilMkb.jpg "[新車] 家人不給買檔車，該選DRG還KRV?")
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[閒聊] 在一般道路上馬力多少夠用？(新手)如題，本人重車新手，騎過家裡的01' V-Star1100(化油)跟朋友的08' FZ1(老R1那顆20V 15 0P) 第一次在路上騎是老V-Star(Bobber？)在家附近山路騎 V雙動力特性本身就不是很柔順，但也只是飽滿的提供扭力，只有1、2檔大灌油會覺得有點 可怕以外，操控都算得心應手。57
Re: [問題] 新手入門選擇身為熱心的版友，看到有人有選擇障礙 我自然義不容辭跳出來分析一番 先說千萬不要買MT-03，也不要考慮紅牌 為什麼？ 首先03外觀普通，動力又不夠，花了20萬，你得到了路權，但卻得不到他人覺得你很帥的![Re: [問題] 新手入門選擇](https://i.imgur.com/yAjZoYsb.jpg "Re: [問題] 新手入門選擇")
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[閒聊] 高階速克達接下來的發展…提升cc數？高階水冷速克達是目前年輕人的首選 配備越來越豐富 但價格也越來越貴了 krv 12萬多 drg 11萬 同時黃牌大羊價格一直下降![[閒聊] 高階速克達接下來的發展…提升cc數？](https://i.imgur.com/WsjNe1Sb.jpg "[閒聊] 高階速克達接下來的發展…提升cc數？")
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[選購] 平日短途代步&長途旅遊車款推薦《是否至車行看過實車》 皆為No 《欲比較之品牌及車種》 (1)Honda CB200X (2)Hartford 雲豹223H24
Re: [閒聊] 機車cc數多少才夠用？先祝大家新年快樂 下雨騎不了車回家來回個文 先說幾個我騎車的情境 1. 市區基本上少騎機車專用道，都是騎在中間那道沒劃設禁行機車的車道，速度比車流稍 快(+10Km/h)，超車就直接進內側超車。16
Re: [閒聊] 會被125速克達吸引的年紀原文恕刪 18-22歲應該是最會被125速克達吸引的年紀 我跟朋友A 朋友B 18歲都買了一台125速克達 當初也是很愛騎 去哪裡都要騎它![Re: [閒聊] 會被125速克達吸引的年紀](https://i.imgur.com/BQYd0KTb.jpg "Re: [閒聊] 會被125速克達吸引的年紀")
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[心得] 很久沒騎到像KRN那樣有趣的小車了騎大車幾年之後，其實對小車就不會特別感興趣 除了那種指標性車款如KRV、DRG發表的時候會稍微關注一下啦 最近蠻多人討論的那台KRN，外型很特別之外 配備部分也很有趣，一台125原廠配倒叉+雙三角台這種運動設定，但輪胎卻又是巧克力 胎?8
Re: [閒聊] 150真的比較有力嗎???我以前騎125 後來改騎Fighter 一代150 我都騎不到70 所以動力對我來說沒什麼感覺 而且台灣機車以引擎出力來說根本都差不多馬力
Re: [閒聊] 檔車還沒式微的原因是什麼？前文吃光光~~~ 檔車沒式微的原因其實很簡單，不是每個人都把機車當成代步工具而已 檔車的可控性比速克達好很多， 油門、離合器、檔位 的組合搭配可以說是技術也是藝術 其實相較之下速克達的玩家（指的是有輕度改裝以上）