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Re: [閒聊] 大車其實降低了高速公路使用效率吧

看板car標題Re: [閒聊] 大車其實降低了高速公路使用效率吧作者
TsBC
(小蔡一碟)
時間推噓19 推:20 噓:1 →:39

龜車很討厭沒錯
好多人遇到塞車就直指龜車造成
但實際上是,不塞車的時侯才看得到龜車
大家排隊塞的時侯哪有龜車XD

開得到100時遇到學長或三寶開80,那不叫塞車~
車流速度低於60,有人習慣車距抓比較長,
但只要有跟上都不叫龜車
這種狀況學長一定是跟緊緊啦!

有人整天提倡速限提升到什麼130~150
問題車多路段常態在80排隊的時侯…
誰不想開110?講速限有什麼用?

大多都是下匝道排隊排到主線
其實就是車太多~汽車減量就可以解決了…
但會關注車板或論壇的人,應該沒人會放棄開車

至於什麼使用效率
影響最大的絕對是車輛「承載率」
40台一人汽車換成一台40人巴士
道路使用面積剩1/20,效率絕對暴增啦XD
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.111.237 (臺灣)
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※ 編輯: TsBC (111.241.111.237 臺灣), 02/18/2025 20:57:45

ntu0102/18 21:05確實 臺灣真的車太多

gghh02/18 21:31我很想放棄啊 在台北那麼久都沒有開車的必要

gghh02/18 21:31是出台北其他地方大眾運輸都太垃圾 連基本公車到站時間都

gghh02/18 21:32不能管控 尖峰也就算了 離峰時間放任司機飆車早過站

gghh02/18 21:33不然每次開高速公路都像在賭命 瘋了才想開車

coffee11202/18 21:39上去就會看到龜車了 怎麼可能都沒看到

acesslai02/18 21:39我比較討厭中線前面都是車,讓我沒辦法切到外線

acesslai02/18 21:40學長也有不愛跟車緊緊的,跟小車一樣

reallocust02/18 22:05國外做法就是想辦法提高開車成本逼人去搭公車捷運,台

reallocust02/18 22:05灣沒人敢做,一定選不上

thigefe02/18 22:08選不上的人提出的政策往往有用

s92035502/18 22:35車庫法出來 一堆沒停車位的先報廢吧

nama5302/18 22:46只談國道,就限制2.4NA、1.8T、1.8hybird以上的才能開上

nama5302/18 22:46去就好,肯定能少七成

TsBC02/18 22:54車庫法沒必要,郊區不塞車不用多管,市區很多私人車位不是法定

TsBC02/18 22:54車位,合法停車場也有超收問題,車庫法很難設計…其實只要取

TsBC02/18 22:55消主幹道大部分的車格,夜間禁停,就能達到效果了

fourfourlook02/19 00:53車太多是主因,但龜車是真的多,一堆前方空曠開90.1

fourfourlook02/19 00:5300的,有開110的連一半都沒有,我光開110就一路都在

fourfourlook02/19 00:53超車了

fourfourlook02/19 00:55要不是速限我至少也會開120-130,速限調高龜車也是

fourfourlook02/19 00:55龜,結論就是車多+龜車多,缺一不可

我的理解是 壅塞與事故才是交通最大問題 所以政府比較希望汽車減量與違規取締 還有停車問題 至於國道路隊長或龜學長 只要均速有100還能一直超車 甚至內線110定速被計較快樂表實際才105 超車道吵了幾十年還無解 表示這情境根本沒有塞車問題 那就沒有解決的必要 精確來說… 會嚴重影響車流才需要解決 例如雪隧龜車會被廣播叫加速,也容易被取締 至於國1國3 龜車沒這麼偉大能夠癱瘓交通,只是遇到很煩而已

※ 編輯: TsBC (111.241.111.237 臺灣), 02/19/2025 05:45:02

Jamie02/19 07:45第一段一看就是自以為經驗很足的三寶

Jamie02/19 07:46就是塞車才知道原來有龜車 三寶邏輯真的跟別人不同

Jamie02/19 07:46排隊時龜車造成回堵就是沒跟上車流 尤其下交流道

Jamie02/19 07:47那不叫車距 那叫做沒在專心開車...

acesslai02/19 08:37高速行駛就不佔用超車道,跟上車流,慢車靠右

segio02/19 08:38車太便宜.駕照太好考.啥三寶都能上路.

decom02/19 09:25國道收費免費里程取消、燃料費隨油徵收車子就少了

longtimens02/19 09:36台灣壅塞主因是車多

starrock02/19 09:47對只會踩油門的三寶來說前面有看到車就是壅塞啦

sdd542602/19 10:07對飆仔來說比我慢1公里的都是龜車啦

kcey02/19 10:23龜車在怎麼龜還是有一定速度 塞車遠遠低於這個速度

kcey02/19 10:25但在龜車後面貼車 偶爾急煞 後面倒是有可能會塞車

kcey02/19 10:26然後貼車的人怪 塞車是龜車害的 根本惡人先告狀

a90192200102/19 11:07撇除匝道塞車 每次有車陣就是龜內線或併排 幹

ac862802/19 12:29就是龜仔車佔道才會塞,雪隧就是很好的例子;佔著茅坑不

ac862802/19 12:29拉屎

druu02/19 12:46車板飆仔同溫層真的蠻厚的

firzen4802/19 13:16換成機車也可以減少一人騎車節省道路空間啊

firzen4802/19 13:16但是本版某些嘴臉不允許

Gsm3076802/19 13:51檢討學長不如檢討自己的一人通勤休旅車吧

ALDNOAH556602/19 15:47沒公車自己開車 公車沒人搭乾脆收掉 惡性循環

Brioni02/19 15:57油價加收15%道路壅塞費,應該可以解決

yuchi097802/19 21:53燃料稅隨油徵收。油價來到60/L 就可以抑制一個人開車族

iamjk12202/19 23:15實際上原po沒在車陣的時候一路超到最前面看過,都是有

iamjk12202/19 23:15龜車併排把後面都擋住,才會慢到80、90的時速。台灣高

iamjk12202/19 23:15速公路上都是一段一段的車陣,每次卡在車陣尾再超到車

iamjk12202/19 23:15陣頭就會發現真相。

iamjk12202/19 23:17原po找個長途的機會,勇敢點,超車就會發現真相。

storyofwind02/20 01:49推這篇,內線開90造成後面回堵到停下來

storyofwind02/20 01:49根本就沒有這種事...會塞車就是車多,跟內線龜車沒

storyofwind02/20 01:50關係。問題就在於樓上iamjk,80,90也把他叫塞車

storyofwind02/20 01:53你還可以超到車陣頭,表示根本沒塞車好嗎= =

acesslai02/20 07:37使用高速公路就是慢車靠右,跟上車流,不佔用中內線

ntu0102/20 11:57超車派主張只要比我慢 內側130也是佔用

ntu0102/20 11:57超車派自己內線140 宣稱自己仍在超下一台

ntu0102/20 11:58繼續使用內線 bingo 無痛實現無限速

ntu0102/20 12:00只准我140內線持續超車 不是佔用喔

ntu0102/20 12:00然後他要超的車遠在1公里外表