Re: [閒聊] 大車其實降低了高速公路使用效率吧
龜車很討厭沒錯
好多人遇到塞車就直指龜車造成
但實際上是,不塞車的時侯才看得到龜車
大家排隊塞的時侯哪有龜車XD
開得到100時遇到學長或三寶開80,那不叫塞車~
車流速度低於60,有人習慣車距抓比較長,
但只要有跟上都不叫龜車
這種狀況學長一定是跟緊緊啦!
有人整天提倡速限提升到什麼130~150
問題車多路段常態在80排隊的時侯…
誰不想開110?講速限有什麼用?
大多都是下匝道排隊排到主線
其實就是車太多~汽車減量就可以解決了…
但會關注車板或論壇的人,應該沒人會放棄開車
至於什麼使用效率
影響最大的絕對是車輛「承載率」
40台一人汽車換成一台40人巴士
道路使用面積剩1/20,效率絕對暴增啦XD
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確實 臺灣真的車太多
我很想放棄啊 在台北那麼久都沒有開車的必要
是出台北其他地方大眾運輸都太垃圾 連基本公車到站時間都
不能管控 尖峰也就算了 離峰時間放任司機飆車早過站
不然每次開高速公路都像在賭命 瘋了才想開車
上去就會看到龜車了 怎麼可能都沒看到
我比較討厭中線前面都是車,讓我沒辦法切到外線
學長也有不愛跟車緊緊的,跟小車一樣
國外做法就是想辦法提高開車成本逼人去搭公車捷運,台
灣沒人敢做,一定選不上
選不上的人提出的政策往往有用
車庫法出來 一堆沒停車位的先報廢吧
只談國道,就限制2.4NA、1.8T、1.8hybird以上的才能開上
去就好,肯定能少七成
車庫法沒必要,郊區不塞車不用多管,市區很多私人車位不是法定
車位,合法停車場也有超收問題,車庫法很難設計…其實只要取
消主幹道大部分的車格,夜間禁停,就能達到效果了
車太多是主因,但龜車是真的多,一堆前方空曠開90.1
00的,有開110的連一半都沒有,我光開110就一路都在
超車了
要不是速限我至少也會開120-130,速限調高龜車也是
龜,結論就是車多+龜車多,缺一不可
我的理解是 壅塞與事故才是交通最大問題 所以政府比較希望汽車減量與違規取締 還有停車問題 至於國道路隊長或龜學長 只要均速有100還能一直超車 甚至內線110定速被計較快樂表實際才105 超車道吵了幾十年還無解 表示這情境根本沒有塞車問題 那就沒有解決的必要 精確來說… 會嚴重影響車流才需要解決 例如雪隧龜車會被廣播叫加速,也容易被取締 至於國1國3 龜車沒這麼偉大能夠癱瘓交通,只是遇到很煩而已
※ 編輯: TsBC (111.241.111.237 臺灣), 02/19/2025 05:45:02第一段一看就是自以為經驗很足的三寶
就是塞車才知道原來有龜車 三寶邏輯真的跟別人不同
排隊時龜車造成回堵就是沒跟上車流 尤其下交流道
那不叫車距 那叫做沒在專心開車...
高速行駛就不佔用超車道,跟上車流,慢車靠右
車太便宜.駕照太好考.啥三寶都能上路.
國道收費免費里程取消、燃料費隨油徵收車子就少了
台灣壅塞主因是車多
對只會踩油門的三寶來說前面有看到車就是壅塞啦
對飆仔來說比我慢1公里的都是龜車啦
龜車在怎麼龜還是有一定速度 塞車遠遠低於這個速度
但在龜車後面貼車 偶爾急煞 後面倒是有可能會塞車
然後貼車的人怪 塞車是龜車害的 根本惡人先告狀
撇除匝道塞車 每次有車陣就是龜內線或併排 幹
就是龜仔車佔道才會塞,雪隧就是很好的例子;佔著茅坑不
拉屎
車板飆仔同溫層真的蠻厚的
換成機車也可以減少一人騎車節省道路空間啊
但是本版某些嘴臉不允許
檢討學長不如檢討自己的一人通勤休旅車吧
沒公車自己開車 公車沒人搭乾脆收掉 惡性循環
油價加收15%道路壅塞費,應該可以解決
燃料稅隨油徵收。油價來到60/L 就可以抑制一個人開車族
實際上原po沒在車陣的時候一路超到最前面看過,都是有
龜車併排把後面都擋住,才會慢到80、90的時速。台灣高
速公路上都是一段一段的車陣,每次卡在車陣尾再超到車
陣頭就會發現真相。
原po找個長途的機會,勇敢點,超車就會發現真相。
推這篇,內線開90造成後面回堵到停下來
根本就沒有這種事...會塞車就是車多,跟內線龜車沒
關係。問題就在於樓上iamjk,80,90也把他叫塞車
你還可以超到車陣頭,表示根本沒塞車好嗎= =
使用高速公路就是慢車靠右,跟上車流,不佔用中內線
超車派主張只要比我慢 內側130也是佔用
超車派自己內線140 宣稱自己仍在超下一台
繼續使用內線 bingo 無痛實現無限速
只准我140內線持續超車 不是佔用喔
然後他要超的車遠在1公里外表
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[心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流首先, 台灣現況開車就是會有車陣, 超過之後前方就會一片空曠, 直到再往前又會遇到新的車陣, (沒車超順暢 跟 時速超低大塞車不在討論之列)36
[討論] 可以解決國道內線龜車的方法為什麼有人喜歡在內車道開車 就是因為內車道實在太舒適了 國道標準的三個車道,車道寬都一樣 如果縮內線寬度,讓車輛開內線時不要那麼舒適 那是不是可以減少龜車,讓內線真正回歸想要超車的時候才去使用?![[討論] 可以解決國道內線龜車的方法 [討論] 可以解決國道內線龜車的方法](https://i.imgur.com/G3KYjJdb.jpg)
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[問題] 怎麼讓龜車回中線今天在國1 開在中線 前面卡了三台車 平均速度75-80 想超車結果有一台龜跟中線第一台並排 我就這樣被卡到下交流道 有沒有方法可以讓龜車回中線慢慢龜 --![[問題] 怎麼讓龜車回中線 [問題] 怎麼讓龜車回中線](https://i.imgur.com/ekjjLhrb.jpg)
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[問卦] 為什麼很多人都鼓吹在國道超速?就肥肥的觀察 機車、重機超速都會被拿出來鞭 鞭到死的還會鞭屍 超速就是該死啊衝啥的![[問卦] 為什麼很多人都鼓吹在國道超速? [問卦] 為什麼很多人都鼓吹在國道超速?](https://i.imgur.com/1MHGA1Xb.jpg)
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Re: [閒聊] 國道塞車主因之一:中線慢車我們在評斷一台車是不是龜車的時候, 應該去研究一下國道的最低速限。 以國道一號為例, 外線速限最低是60公里, 中線最低是80公里,13
Re: [新聞] 女駕駛國道內線開太慢後方兩車閃避不及先說好,我開車偏快,很討厭龜車 但我碰到龜車就是內心咒罵 然後想辦法繞過他超車 內線車龜車,甚至停下來,有他的罰則 沒有人說內線龜車是對的![Re: [新聞] 女駕駛國道內線開太慢後方兩車閃避不及 Re: [新聞] 女駕駛國道內線開太慢後方兩車閃避不及](https://img.youtube.com/vi/slz0zKNgQwE/mqdefault.jpg)
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Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法其實我有個高速公路提議 依現行高速公路3車道 最低速限60實在是太扯了 在高速開60!? 然後很多達不到100的車開著中線X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?內線龜車有兩種 一種是像板上自認為GPS速限上限的 在某種狀況下 車有點多又不會太多時 在內線沒有跟上前車甚至拉遠時3
Re: [討論] 這次年假塞車狀況沒錯 過年塞車根本基本配備 車多固然是一個原因 但龜車也要負很大的責任 一旦塞車之後 那些國道路隊長 龜龜車都像吃了春藥一樣 開心的往內線擠 就算前面已經沒車了還可以慢慢的用90+的速度開在速限110的路段內線 今天有幾次在有彎道的地方才發現
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