Re: [討論] 台灣保時捷 N7 到底生出來了沒??
我比較相信鴻海的進度啦
鴻海規劃高雄廠明年六月開始量產LFP
三月底開始預量產
一開始生產的量一定很少
三月的先交交能源局跟驗證車
四五月開始交裕隆集團用車(拿來宣傳)
還有媒體宣傳車跟試乘車
也算是有交車了
一般訂單我猜要第二季尾
也就是六月開始
或是第三季初,才會開始加速消化
裕隆的汽車組裝線
也不可能一開始就產能全開
依照現有的訂單數量9000台
裕隆開個一個月1000-1500的產能
全年目標交車15000-18000台
才是合理
大量掛牌是真的,現在很明顯是DVT階段
Design Verification
就是要確定產品性能規格,跟設計階段一致
就算是電子產品,看project 規模大小
DVT也會有個10來台最少了
消費型筆電,單一型號50台的都有聽說過
這個階段的東西,不宜拿出來見客
載人兜個幾圈十來公里沒問題
但給媒體評測就無法
因為設計或是規格性能
跟最終量產可能還是會有差距
後面2024 Q2就是要進入 PVT階段
Production Verification
PVT的東西基本上就是量產過程的測試
產品本身設計定型
但是組裝流程要優化
這種東西就能開放試乘試駕
數量100~300都有可能
https://m.moneydj.com/f1a.aspx?a=9fb55190-2576-42e2-bfd8-31d3cda4a334
https://i.imgur.com/Vpnpn6v.jpg
https://i.imgur.com/Fk61yYH.jpg
--
N7不是用寧德時代的電池?
電池芯是外購 電池模組應該是要自己總裝的呀
鴻海組裝怎麼可能想用寧德電池,擴增自己企業的獲
利大量導入集團內零組件本來就正常
只有初期才會外購吧
納還敢嘴半年交完9000台,想也知道不可能
每個月交1500是剛好半年 我猜這也是他們目標 但實際上不會這樣規劃產線產能 一定是慢慢放大 500-1000-1500這樣
※ 編輯: QuentinHu (175.98.154.254 臺灣), 12/13/2023 12:32:00少打一個字,是明年「上」半年才對,他們董欸是說6
月前交完哦呵呵
https://tw.stock.yahoo.com/news/訂單破九千張-明
年六月可全數交車-luxgen-n7-已預約-063928433.htm
l
上半年根本沒可能... 真嘴
認真 我在新店有看到 然後在新店裕隆總部有看到一台
在充電
名詞有差異 但跟我猜測的進度差不多 主要是以往納
智捷新聞都喊得比實際量產早很多
董事長講話本來就不是很準,最了解的還是員工,董事
長都喜歡聽好話,自然常常被打臉,下屬報告馬都是講
最理想的
上個月在林口看到3台掛正常牌
高層不懂正常,但是喜歡唬爛就讓我覺得不是好公司
了,看看之前嚴董喊超越雙B、媲美保時捷就知道了
如果還沒到最後階段!所以還會重新送測??
Design Verification 至少一年前就要做完了,現在才
要做根本騙那些提早下訂的人。
不過說現在做設計驗證也不對,因為路上早就有掛牌車
在跑了,掛正式牌的車可不是測試牌。
結論就是這篇是在鬼扯。
鬼扯
pilot run會在申請認證掛牌前,單純量上不來
也許是從小批量生產改成規模放大的量產出現品質一
致性問題
鴻海第一次做車子,沒有生產地獄的問題嗎?
我一直以為上個月誇口一月開始交車是驗證階段都完
成,已經有準備大量生產了
月初在安坑看到一台掛正常牌的
任何量產都會碰到生產瓶頸,就克服時間長短而已
現在如果還在DV的話根本掛不上正常車牌
和發電池廠給電動大客車用的 不是小客車用的
12月生產設備進廠安裝 6月試量產
我家人在這家電池廠工作啦
感謝分享!
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首Po2022 一年前就預約繳一千 2023 10月繳一萬 2023 12月了 展示中心什麼都沒看到 到底是不是出什麼問題?? 最後期限12/27要決定 (一萬不能退)18
: 備受各界關注的首款國產純電休旅 Luxgen n7,近日傳出交車時程有所變動的消息,原本 官方預期 2024 年的 1 月中就可陸續開始交車,但最新消息指出 n7 可能無法在明年 1 月開始交車,而是要改到明年第一季末、第二季初。 Luxgen 官方日前透露若把一般消費者和企業客戶、政府單位的租賃車訂單一併計算,n78
我以為n7的產品驗證應該做了 要不然,之前拿去能源局測的數字就很好笑了, 連PVT都還沒做的話,這個數字準嗎? 我一直以為應該要進入正式量產階段了15
那個...建議有預定的快退一退吧 納智捷真的是垃圾無誤 去年說今年底開始交車 前陣子又改口明年一月開始 現在又到第一季末19
真的超扯的 今天才在版上討論 下班立刻打臉我自己 要走的時侯 發現公司停車場也停了一台7
最好笑的是竟然跑去超充站想要用特斯拉的超充插n7 裕隆集團應該也是充電聯盟的一員 都忘記自己惡搞過特斯拉的充電規格嗎? 不管是TPC還是CCS2都應該無法插進n7才對
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[情報] 鴻海MIH 百萬內純電動休旅量產版量產版純電休旅model C (Model C非產品名稱,為鴻海內部底盤代號) 10/18鴻海科技日直撥會有更詳細資訊 裕隆為台灣首位使用此底盤客戶,16
Re: [新聞] 納智捷「n7電動休旅」接單熱烈 宣布1700提藉此文想請教一下 這款n7電動休旅的supply chain大概是怎麼樣? 整車組裝 : 裕隆三義廠 or 鴻海體系的工廠? 但是鴻海在台灣好像沒有設電動車組裝線? 電池生產: 鴻海高雄那個電池電芯廠? 電機(馬達):從MIH的供應鏈裡面調? 所以應該也是台廠?13
[情報] 鴻海MIH 百萬內純電動休旅車 量產版量產版純電休旅model C (Model C非產品名稱,為鴻海內部底盤代號) 裕隆為台灣首位使用此底盤客戶, 型號名稱:N78
Re: [新聞] 納智捷n7有新動作!10月12日公布充電規劃鴻華先進:納智捷n7下季量產 裕隆總座:有難度 裕隆總經理姚振祥日前表示,納智捷n7仍在進行很多測試,年底量產有相當的難度。 主要是電動車導入自駕等先進的輔助駕駛系統,測試要花很多時間,汽車安全性最重要,
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