Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速?
不過這個議題總有人說
那是因為"速限不合理"
既然速限不合理 又逼你要遵守
所以氣撲撲的
至於為什麼速限不合理？他也說不出所以然來
只說因為大家都超過阿 那不就代表不合理嗎？
那....
你怎麼不說有些地方劃紅線畫的不合理？
大家都違停阿 不就代表劃的不合理 應該改白線阿？
哪有速限大家超過就是法規不合時宜
大家都在某些路段違停就是違規魔人死好
這也太雙標了吧 XD
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.57.246 (臺灣)
※ PTT 網址
推
4啊
推
我們就假設某個路段超速很危險且大家都超速啊，然
→
後你合理的解決方案是什麼？畫減速標線、路寬變窄
→
、直線路段彎曲減速、人行道、分隔島都沒有。解決
→
方案就是限速標桿一枚+區間測速。
→
飆仔就是雙標阿 違停該死 超速沒事就沒事
→
要嘛就一視同仁很難
→
我就問插一根測速比較快 還是搞拓寬工程快
推
只要這個路口出過人命 過陣子就多一根 看太多了
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首Po速限通常是依照路段事故率之類的去衡量、制定 當然也有不少是出事了無腦減速限 不過總體來說他就是法規，就是要遵守 為什麼這裡的風氣是無視速限 什麼國道跟上車流就算了、平面也是邊罵速限邊超速![[討論] 為什麼大家都討厭區監測速?](https://i.imgur.com/Ersz50ib.jpg "[討論] 為什麼大家都討厭區監測速?")
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我覺得大家應該不是討厭區間測速，而是討厭「不合理的速限」卻又加上區間測速。我不 知道交通部是怎麼樣訂定台灣的速限的，但肯定不是國際上常用的自由車流85分位。在台 灣開車的時候遇到區間測速的路段，速度通常都還會比速限再低個10公里左右，因為鐵定 會有人覺得怕超速那乾脆多抓一點Range，再加上沒有讓車的文化，就是全部的人一起越 變越慢。![Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速?](https://img.youtube.com/vi/g5U6Phavbz4/mqdefault.jpg "Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速?")
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沒開過車的人 才不討厭吧 舉個例子 今天這條路限速50 區間2
惡法亦法，不代表不容檢討。低速限加上區間測速會導致塞車完全不意外。現在app都有區間 測速提醒外加計算速差，順暢速度開的情況下遇到低速限只能在終點前踩煞車，一台接著一 台踩能不回堵嗎？ 假設路段實際順暢速度是100，你設區間測速90，路段1公里。你的開法會是前面800公尺開時 速100，後面200公尺的時速為「50」公里。你想想開開在高速公路上突然煞車減速到50的情X
如果是有按照法規速限的駕駛 對於區間測速照相都是贊成啦 畢竟可以大幅減少交通事故的發生 減少人命跟財產的損失 有誰不要？6
我覺得是要看速限合不合理跟設置的地點 舉新北來說好了，64中和段區間速限70設置的就很合理經過住宅區也可以有效壓低音量也 不會太慢，但北宜順順開大多都可以50以上了你速限設40不就是讓大多數人都違規超速？ 尤其下坡不煞車基本上都會超過50，那為什麼要訂一個7、8成以上的人都變超速的車速？ 大家不是討厭區間而是討厭不合理的速限吧，就像嚴重超速40公里，如果整體速限提升206
懇求大家不要再反對區間測速 想想一開始 警察拿相機偷拍 大家反對警察偷拍 警察變本加厲5
其實超速有危險， 該做的是讓那個危險的地方開不快， 而不是只光靠測速恐嚇。 畢竟超速的當時就造成危險了， 如果造成人身傷亡都是無可挽回的。
蠻好奇大家走壽山路下山，對於此區段區間限速有何感想？ 陡坡下山限速30公里，強制打一檔也會常超過時速30，這速限合理嗎？ ※ 引述《ASKA (The 羊男)》之銘言： : 其實超速有危險， : 該做的是讓那個危險的地方開不快，19
我就想問，一堆人說什麼台灣速限不合理 國外高速公路無限速、山路都60、70、80再開 說什麼台灣速限太低根本不合理 好喔 那國外學區只能20、30怎麼不說？ 台灣速限低的不合理，你不能違規不能超速，但台灣速限高的不合理的時候，你放慢可沒違
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[閒聊] 閃過違停之後還會切回原車道嗎?如題 違停囂張程度各位應該有目共睹 政府畫設機慢車道卻不落實取締違停車輛 想必是上有政策(劃機慢車道) 下有對策(不取締違停造福百姓)![[閒聊] 閃過違停之後還會切回原車道嗎?](https://i.imgur.com/q7jeW5Cb.jpg "[閒聊] 閃過違停之後還會切回原車道嗎?")
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[問卦] 重機在速限內騎車很難嗎？重機的設計應該是可以慢慢騎吧？ 難道騎40車子就會倒？ 到底遵守速限有什麼難的？ 難道當初考駕照筆試 重機騎士都選「不需要遵守速限」？![[問卦] 重機在速限內騎車很難嗎？](https://img.youtube.com/vi/_SWtL4n1uJ8/mqdefault.jpg "[問卦] 重機在速限內騎車很難嗎？")
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Re: [新聞] 陽金公路死亡車禍！車左轉撞重機這個議題很有趣 , 每次車禍 , 一定會有人認為10次車禍9次快 只要沒超速 就沒事了 , 然而事實如此嗎 ?? 看看這個新聞 [新聞] 機車超速41公里重罰扣牌 意外引爆限速40熱議![Re: [新聞] 陽金公路死亡車禍！車左轉撞重機](https://img.news.ebc.net.tw/EbcNews/news/2023/08/14/1692044063_16969.jpg "Re: [新聞] 陽金公路死亡車禍！車左轉撞重機")
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[問卦] 高雄民族路省道限速40，超級不合理吧！民族路是高雄貫穿南北的重要道路 部分路段也是省道，結果速限只能騎40公里 這超級不合理吧，大馬路比市區小路速限50還少，這合理嗎？ 你限制這意義在哪？是要逼大家坐你沒用的輕軌還是捷運嗎？ 卦？ --6
Re: [新聞] 每10萬人交通死亡數字 台灣逾先進國家8倍大叔每日通勤開車所會遇到的路況 烏龜的汽機車 橫沖直接亂鑽的機車(含重機) 目中無人的砂石車 亂闖紅燈、突然沖出來的行人（含野狗、野貓）![Re: [新聞] 每10萬人交通死亡數字 台灣逾先進國家8倍](https://i.imgur.com/q8SUFXlb.png "Re: [新聞] 每10萬人交通死亡數字 台灣逾先進國家8倍")
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R: [問卦] 如果是你 你會怎麼改善台灣交通？早說了 台灣交法多如鴻毛 更多是不合時宜又不現實的法規 滿街不切實際的紅線、禁制、標線 台灣人久了之後
Re: [山道] 外拋是可以練到完全不發生的嗎？lanjack: 騎速限就肯定不會外拋，講那麼多幹嘛 我只能說不少路段台灣速限是超不合理，而且這是少數二輪四輪到大車學長都能得到共識的一件事 比如山路送菜的，有多少完全按照速限在慢慢開？ 省道快車道開車趕上班，真的完全按照速限60再開嗎？ 長途開高速公路，全程100？就算都沒車也是遵守速限100嗎？（不過高速速限不算不合理，但還是覺得至少快車道可以在調到120吧）
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