Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速?
我就想問,一堆人說什麼台灣速限不合理
國外高速公路無限速、山路都60、70、80再開
說什麼台灣速限太低根本不合理
好喔 那國外學區只能20、30怎麼不說?
台灣速限低的不合理,你不能違規不能超速,但台灣速限高的不合理的時候,你放慢可沒違規,請問整天質疑台灣速限的人,有經過學區放慢嗎?還是一樣50刷就過去?
說白了就是想自己爽開嘛,國外速限什麼根本藉口,一群雙標仔
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我是都有放慢啦,我也贊成比照國外學區20/30
別說國外怎樣怎樣了 台灣的用路習慣差那麼多= =
日本基本上是不按喇叭的 台灣慢0.5秒起步就叭*N
不行 台灣學區太多了 有窄 肯定塞爆
所以質疑速限的人經過學區速度有沒有放慢,你也無知
認真發問,發文L大如果有機會來國外開車,發現高速
公路車流超速15-20公里以上。是會跟著車流用超速的
速度行駛,還是依然照著當地法定速限?我只是想釐清
您的想法,是因為台灣的交通環境讓您認為遵守速限
更能保障安全?還是不管在任何地方任何國家只要是速
限就應該遵守?與當地其他用路人駕駛習慣無關。
以學區抓500公尺範圍限速,台北盆地幾乎全在範圍內
本來就藉口,出什麼事都推說和超速無關。
笑死 馬上有人說國外怎樣怎樣 這篇重點都看不懂
看得懂啦,我只是想要釐清你的想法而已
@fc 依當地用路習慣判斷
E大感謝,您這樣的想法我認為是正確的
國外有速限參考用的地方 但也有硬性規定而且罰很重
台灣人只要沒人看到就會隨意切隨意飆了
的部分 只體前半叫自助餐 懂嗎
畢竟從小的教育就是這樣 沒人看到就沒關係
只想抄自爽的地方 不爽的我不要
所以必須要有人去限制才會聽話 區間測速=風紀股長
這就是台灣雙標仔
就我所知沒有什麼參考用,速限就是速限,只是不像台
實際在國道那些明顯超速的 90%都是切來切去
灣常抓而已。你要抓就是硬性規定,你不抓啊大家就是
默契,但在法理上他也不會就變成參考用
德國高速公路車距沒保持好罰超重的 速限仔切車仔百
分百忽略
某f 這篇重點你還是沒看懂
正解,路小還是猛踩的一堆
好吧 言盡於此 祝順心
幹 FC你在理性什麼 怎麼我那邊下面一堆瘋子
說的好,垃圾飆仔意見交通部根本不用參考
德國也有交通寧靜區 超低速限 整天只看高速公路可以
開多少多少的 真的很好笑
國外荒郊野外接近村莊限速馬上變40了
歐拉基在模仿歐拉基的文章下推歐拉基文
德國的生活化道路 速限超低 低到你可能要一直含著煞
車 要不然就是打一檔 步行的速度啦
我覺得區間不錯
德國的生活化道路 聯邦的目的是為了讓孩子可以在路
上玩耍踢球追逐什麼的 甚至在柏油路上畫粉筆 馬路就
是孩子的遊戲場啦 整天討論德國無限速高速公路 生活
化道路卻無人知曉 真的很厲害 黑紙仔也是其一
支持該快就快 該慢就慢
問題在很多地方路弄的超大超寬又直給你限速50?還插
測速???你要大家慢你可以把路規劃窄一點啊,弄得
又大又寬然後限速50不就只是想罰而已嗎?道路規劃跟
速限根本完全搭不上,出國考察是察到那去?
歐洲人標準來說,台灣人真的都不會開車,車版一堆鍵
盤車手,有幾個真的考的過日本駕照或歐美駕照?笑死
人了整天在那邊嘴
學區本來就不會開快好嗎 你限60我也是慢慢撸
道路寬直是便利大小車輛都能放心開,並不代表要超
速啊
我山路愛飆,但是學區放慢完全贊成,不是愛開快車
就不能開慢車好嗎,而是要求合理的限速
你混了。釐清後再討論
學區20 30非常合理啊 有啥問題 o_Oa?
跟台灣很多道路速限不合理有什麼關聯性嗎?
現在就是居住區超速該抓不抓,非居住區一堆奇怪速限
擺明在噁心人而已啊
害我踩煞車 就是規劃不良 懂?
政府愛管速限還不是一堆人技術差 速度一快就出事
我就是山路飆 市區慢慢開 懂?
學區 30支持啦
出國考察只換來夭壽讚三個字
國外有相關道路設施使車輛放慢,台灣只會插一個標誌
一堆烏龜技術超差根本不該上路
學區我也放慢到40 50啊 然後呢?
我學區還遇到路口閃黃燈幾乎慢到快停,確認沒有人
要穿越斑馬線勒,你確定每個支持的都雙標嗎
很多路段騎腳踏車都會超速哪裡合理了?要求合理的
限速不等於飆車啊
說了啊
飆仔根本不懂,合理限速是所有車種都能安全行駛的速
度,不是你自己覺得安全的速度
路大路小和速限無關,違規垃圾自己愛超速怪東怪西
路大的正常人也不會超速
學區開慢完全沒問題啊 單騎的小學生根本移動神主牌2
.0
怎麼都不討論照相機每隻都很會偽裝,是要嚇阻還是斂
財?
不是要有警52?
誰跟你高速無限速,德國只有部分路段無限速
有停的標誌,國外是一定要停的,怎不說
國外學區?你被抓過幾次啊?我! 零次!
我在經過學區就是開30啊,一天到晚被機車從右側刷
卡,斑馬線停等也被刷卡,停閃光紅燈還被按喇叭,
不要自己不遵守學區慢行就覺得全世界都不遵守學區
慢行好嗎?
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首Po速限通常是依照路段事故率之類的去衡量、制定 當然也有不少是出事了無腦減速限 不過總體來說他就是法規,就是要遵守 為什麼這裡的風氣是無視速限 什麼國道跟上車流就算了、平面也是邊罵速限邊超速31
我覺得大家應該不是討厭區間測速,而是討厭「不合理的速限」卻又加上區間測速。我不 知道交通部是怎麼樣訂定台灣的速限的,但肯定不是國際上常用的自由車流85分位。在台 灣開車的時候遇到區間測速的路段,速度通常都還會比速限再低個10公里左右,因為鐵定 會有人覺得怕超速那乾脆多抓一點Range,再加上沒有讓車的文化,就是全部的人一起越 變越慢。10
沒開過車的人 才不討厭吧 舉個例子 今天這條路限速50 區間2
惡法亦法,不代表不容檢討。低速限加上區間測速會導致塞車完全不意外。現在app都有區間 測速提醒外加計算速差,順暢速度開的情況下遇到低速限只能在終點前踩煞車,一台接著一 台踩能不回堵嗎? 假設路段實際順暢速度是100,你設區間測速90,路段1公里。你的開法會是前面800公尺開時 速100,後面200公尺的時速為「50」公里。你想想開開在高速公路上突然煞車減速到50的情X
如果是有按照法規速限的駕駛 對於區間測速照相都是贊成啦 畢竟可以大幅減少交通事故的發生 減少人命跟財產的損失 有誰不要?6
我覺得是要看速限合不合理跟設置的地點 舉新北來說好了,64中和段區間速限70設置的就很合理經過住宅區也可以有效壓低音量也 不會太慢,但北宜順順開大多都可以50以上了你速限設40不就是讓大多數人都違規超速? 尤其下坡不煞車基本上都會超過50,那為什麼要訂一個7、8成以上的人都變超速的車速? 大家不是討厭區間而是討厭不合理的速限吧,就像嚴重超速40公里,如果整體速限提升203
不過這個議題總有人說 那是因為"速限不合理" 既然速限不合理 又逼你要遵守 所以氣撲撲的 至於為什麼速限不合理?他也說不出所以然來6
懇求大家不要再反對區間測速 想想一開始 警察拿相機偷拍 大家反對警察偷拍 警察變本加厲5
其實超速有危險, 該做的是讓那個危險的地方開不快, 而不是只光靠測速恐嚇。 畢竟超速的當時就造成危險了, 如果造成人身傷亡都是無可挽回的。
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Re: [問題] 我已經搞不懂哪裡可以上下車載客了?推 shudies : 我真心好奇,台北到底哪裡有白線? 坦白說 我覺得紅線太多了 紅黃白線應該要有個比例 而不是說因為有人陳情或什麼 就通通畫上紅線 我常看到某些地段黃轉紅 白轉紅 卻沒看過降回來的9
Re: [問題] 大家開山路真的都會開很快嗎?大家常常在吵山路速限不合理的事情 但其實不是這樣的 速限規劃會考慮到安全性、漸變性和道路使用目的等 以安全性而言 從源頭的路線設計規範就會訂該道路的設計速率9
Re: [問卦] 為什麼跑山的重機車友 痛恨區間測速?老實說 區間測速罰不到重機族群啦 這條山路有區間 了不起,換一條山路騎就好 無所謂5
Re: [討論] 為何台灣警察取締要躲起來前陣子到美國舊金山出差開車自駕,那邊所以的車幾乎都比速限高個10麥,我在那個邊已經 開到速限了還一直被超車,但這種感覺很好因為沒有隊長在那邊 真的覺得台灣太小所以只能一直抓違規抓超速然後設一堆的測速照相但速限設計又不合理, 然而真正的治安問題卻….哀 不過不得不說他們道路使用素養真的是比台灣高非常多,尤其在路口禮讓行人部分以及沒有- lanjack: 騎速限就肯定不會外拋,講那麼多幹嘛 我只能說不少路段台灣速限是超不合理,而且這是少數二輪四輪到大車學長都能得到共識的一件事 比如山路送菜的,有多少完全按照速限在慢慢開? 省道快車道開車趕上班,真的完全按照速限60再開嗎? 長途開高速公路,全程100?就算都沒車也是遵守速限100嗎?(不過高速速限不算不合理,但還是覺得至少快車道可以在調到120吧)
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