Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速?
沒開過車的人
才不討厭吧
舉個例子
今天這條路限速50
區間
就是會有很多人開40
然後轉彎更慢
直線再慢慢加上去
開到底
平均大概30-35
單線道就後面一長串
雙線道的遇到了兩三台也不用想超車
最終結果是一樣的
區間測速就是讓龜仔更龜
飆車殺彎的還是照來
一般用路人吃虧幾次後
能避開這路段就避開
大概這樣吧
--
阿我每天來回辛亥都沒塞過 到底哪裡有這麼多龜仔?
比你慢就是龜仔?
正常的道路一整段會有直線跟彎曲的地方
但是台灣訂速限大概都是以彎的地方當速限
你打砲被要求固定50rpm做完 不能看自己跟伴侶的反
應配速你會爽嗎?
時速通常是以載重大貨車的過彎跟煞車能力來做標準,
當然小車跟機車會覺得這速度很烏龜
1樓真可憐 每天開同一條路就代表全台灣?
哪來那麼多飆仔 比你快就飆仔?
山路直線又長又直的又不多
我每天開66也沒遇過 區間90大家就定速85~90
然後交通部還會叫251cc以上的不要去走北宜
有人就是負責塞車的,前面都沒車,後面一長串,當然
不覺得會塞車
龜仔永遠不會塞車 因為沒人比他慢XDDDDD
我每天開萬壽路一段 偶爾走青山路也沒遇到這麼多龜
偶爾才遇一次開40的 過區間後整段路也只開40的那種
64真的很多不知道速限只開60擋整路的
飆仔才討厭區間測速,區間測速根本沒差,照速限開
而已
討厭的是不合理限速.不是區間本身,哪天原本限速跟
道路設計70的省道 因為兩次酒駕車禍,限速變40+區間
你覺得這樣做事認同嗎?
認同啊,本來就該以安全為主,速限30或40又怎樣?
飆仔才會超速
交通部隨便都屌打鄉民公信力
辛亥隧道明明就常常堵著.. 一樓繼續豪小
你會這樣說,大概不是駕駛牛頭牌、nissan那種烏龜座
駕吧?龜車要他開快一點跟要他命一樣,你看他像慢動
作,他開起來搞不好覺得快翻車
我指北宜、五指山那種區間測速路段啦…
反對區間測速的都是飆仔,呵呵,看飆仔被硬上區間
測速崩潰
全面區間測速只是早晚的問題而已,目前逐步擴大使
用
去區間才是把轉彎那些因素考量進去吧,區間還會超速
不就代表平均車速就超速了
1樓,沒塞車不等於沒龜車好嗎,你真有開過汽車?
10
首Po速限通常是依照路段事故率之類的去衡量、制定 當然也有不少是出事了無腦減速限 不過總體來說他就是法規,就是要遵守 為什麼這裡的風氣是無視速限 什麼國道跟上車流就算了、平面也是邊罵速限邊超速31
我覺得大家應該不是討厭區間測速,而是討厭「不合理的速限」卻又加上區間測速。我不 知道交通部是怎麼樣訂定台灣的速限的,但肯定不是國際上常用的自由車流85分位。在台 灣開車的時候遇到區間測速的路段,速度通常都還會比速限再低個10公里左右,因為鐵定 會有人覺得怕超速那乾脆多抓一點Range,再加上沒有讓車的文化,就是全部的人一起越 變越慢。2
惡法亦法,不代表不容檢討。低速限加上區間測速會導致塞車完全不意外。現在app都有區間 測速提醒外加計算速差,順暢速度開的情況下遇到低速限只能在終點前踩煞車,一台接著一 台踩能不回堵嗎? 假設路段實際順暢速度是100,你設區間測速90,路段1公里。你的開法會是前面800公尺開時 速100,後面200公尺的時速為「50」公里。你想想開開在高速公路上突然煞車減速到50的情X
如果是有按照法規速限的駕駛 對於區間測速照相都是贊成啦 畢竟可以大幅減少交通事故的發生 減少人命跟財產的損失 有誰不要?6
我覺得是要看速限合不合理跟設置的地點 舉新北來說好了,64中和段區間速限70設置的就很合理經過住宅區也可以有效壓低音量也 不會太慢,但北宜順順開大多都可以50以上了你速限設40不就是讓大多數人都違規超速? 尤其下坡不煞車基本上都會超過50,那為什麼要訂一個7、8成以上的人都變超速的車速? 大家不是討厭區間而是討厭不合理的速限吧,就像嚴重超速40公里,如果整體速限提升203
不過這個議題總有人說 那是因為"速限不合理" 既然速限不合理 又逼你要遵守 所以氣撲撲的 至於為什麼速限不合理?他也說不出所以然來6
懇求大家不要再反對區間測速 想想一開始 警察拿相機偷拍 大家反對警察偷拍 警察變本加厲5
其實超速有危險, 該做的是讓那個危險的地方開不快, 而不是只光靠測速恐嚇。 畢竟超速的當時就造成危險了, 如果造成人身傷亡都是無可挽回的。19
我就想問,一堆人說什麼台灣速限不合理 國外高速公路無限速、山路都60、70、80再開 說什麼台灣速限太低根本不合理 好喔 那國外學區只能20、30怎麼不說? 台灣速限低的不合理,你不能違規不能超速,但台灣速限高的不合理的時候,你放慢可沒違
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Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...35
[問題] 國五替代道路問題今天中午13:00 離開花蓮 14:30 左右到蘇澳 來不及趕上高乘載前上國五 不想走有區間測速的北宜 只能從蘇澳走台二接到頭城走濱海回台北32
[問題] 所以北宜區間測速有獲得用路人好評嗎?北宜區間測速 時速只能40公里 要嘛慢慢開,要嘛找地方停等時間到才能繼續開 看一堆YT再罵 說根本是在懲罰當地民眾 北宜區間測速有獲得用路人好評麼? 有值得推廣到其他路段嗎?28
[閒聊] 請問一下區間測速版友們好 因為工作會走龜山萬壽路跟青山路這兩條 有架設區監測速的路段 但是我都儘量維持不超速的狀況下 旁邊一直有機車超越我15
Re: [討論] 警察這樣是不是也被區間測速害到北宜會被區間不外乎就是呸車仔太多 問題是要呸也不會只呸60 隨便找以前北宜影片時速都是80-120 區間設60還差不多 而且區間這種東西設在快速道路上就算了至少路況單純X
Re: [討論] 區間測速上國道?: : 會反對的 : 就是飆仔 : 對 除了飆仔 守法的人 沒人會反對 : 噓 Magic0312 : 反對的就是怕龜車啊,有上高速就知道,也沒幾台會 07/16 11:539
Re: [問卦] 雪隧北上塞車問題有解嗎?今天中午13:00 離開花蓮 14:30 左右到蘇澳 來不及趕上高乘載前上國五 不想走有區間測速的北宜 只能從蘇澳走台二接到頭城走濱海回台北4
Re: [新聞] 新北新莊壽山路限速30公里 一個多月開罰這條路發生死亡車禍幾乎都是都是在過彎打滑,或是過彎超出車道導致碰撞 我們的政府有哪些事情可以做改善? 1.這條路很小條,台灣機車習慣騎在最邊邊,但這個地方通常比較濕滑且有超滑標線,應該 宣導汽機車盡量不要並排行駛,加強清潔路邊砂石,將標線改為防滑係數較高的施工方式 2.幾乎都是在彎道發生的嚴重事故,政府應該在彎道前設置急彎提醒,增設明亮的告示牌,XX
Re: [討論] 區間測速應該廢了吧在尚未透過標檢局檢驗前之區間測速罰單,在法律上站不住腳 全台的區間測速應該先停止使用,待檢驗校正後再開放使用會比較好 另外,區間測速沒啥問題,有問題的是限速 台灣的限速並沒有依據實際路況制定,而是依據《公路路線設計規範》、 《市區道路及附屬工程設計標準》等法規或規範來設計或制定的
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