Re: [問題] 日本高速限速80 能開多少?
※ 引述《storyofwind (storyofwind)》之銘言:
: 日本是交通規則很完善沒錯,但也不是處處跟台灣相反捏
: 不要網紅說什麼就當寶
速限超速這點其實各國都差不多吧、兩派人馬說破嘴對面的也不會聽
只能說你愛怎麼開就怎麼開、但是不要自以為是去情勒觀念不同的人
然後雖然很多地方曖昧模糊、但是法規就擺在那邊
違規又出事了也別到處取暖靠北什麼非本意只是因為這個那個不合理
路口加速還減速通過那個、在台灣我還看過一個奇怪的說法
大意是:
政府肯定知道速限低到你我他開車很難不超速、但沒事也不會去管
然後過路口要減速就被解讀成降到該路段的速限以下以策安全
而且似乎是是口頭告知、再讓知道的人去口耳相傳...
極度沒有效率的宣導方式
當然以上說法正確性不得而知、但真的是很久以前的事了
聽誰講的還是哪裡看來的我也忘了
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路口減速是因為不管法規如何 防衛性駕駛都是最安全的開法
路口減速是因為台灣司法常常讓肇只有10%的人
實質損失比90%的還多,寧願龜一點也別上法院
說減速看車況,比較多放油門或腳準備剎車
路口減速就鬼島自創降低交通效率,然後還全民洗腦
路口減速 是因為鬼島常常路口有死角 視野不清楚 當然減速
視野清楚 還減速 真的是87
保持安全距離 防衛駕駛 路口減速 本來就是基本的人品
時間沒價值的垃圾 開車騎車愈趕愈自私 這常識
還有些三寶社底 學區、施工路段有速限都不知道 真的
別開車丟臉當國恥
保持安全距離應該是最難的
人家工人拿命施工 給你好的用路環境 你在那邊照樣6-7
0開 自私不要臉到極點
路口減速? 你碟盤是不是2萬公里就下課
遇到路口沒事莫名其妙減速的 一律喇叭伺候
你的路口是有號誌還是無號誌?有地面標誌還是沒有?
差很多捏,就講一個“路口”來混著討論?然後一堆人
混著給建議?
講這麼複雜幹嘛 緊急情況有把握煞得住 路口放油門就好
車爛死角多可能有小孩衝出來 當然減速
所謂口耳相傳就是一些三寶自己在那邊亂傳的意思
日本路口還有寫停的 敢不停44看
路口寫慢就減速 寫停就停 台灣也有啊
路口沒閃黃/紅燈 地上沒寫字 還硬要減速的就三寶社底
台灣路權觀念還沒落實、遇到路口還是皮繃緊
入境隨俗,強龍不壓地頭蛇,說是情勒也算吧?我個人看的
都台灣網紅會教人不守法,日本當地網紅,會告訴您,爸爸
我就在地的,有練過的,但有時還是會踢到鐵板,至於怎麽
解讀,就看您!
路口不減速就等著撞左轉機車 很多機車自以為聰明跟著汽車
轉 被待轉汽車擋住根本看不到突然衝出來
台灣人很奇怪,寫停的該停的不停,倒是一直挑誰誰誰說路
口不能減速什的
路口減速是因為一堆智障到路口才定桿打方向燈轉彎
台灣路口要減速,您天條才有機會吃不到!也因為這樣,很
多人就吃定了!國外是路權至上,你路權低,撞死你剛好而
已,幹嗎減速?
但你您路權低,一樣死定了!
最X的就法國人,時速100,到學校斑馬線馬上30,你就算沒
撞到人,但逃不過測速,而且罰單貴就算了,你不繳還會越
來越貴,重點是該快就快該慢就要慢了,台灣人就只會催油
門,一堆人跑山就是一直催一直催,漂亮的當然有,但更多
填海害人的!
黃種人被白種人看不起,但白種人只有一件事會非常尊重黃
種人,就是您明明斑馬線都停下來了,白人都不敢過!只有
台灣一些帝王,走斜的看手機的,台灣特有種!
路口減速與否要看視野、動線等等
挖 開個車可以扯黃種人白種人高級低級了
爆
首Po看到有長住日本的人分享 在日本的高速公路有時候限速100還有更低80的 如果是以台灣的習慣來說 就是一律+10不會怎樣 但日本好像不是這麼一回事 分享的人是說盡量不要超速都開外線就好了省麻煩9
安安 本魯皇民 這個問題要分開來看 那條區段有沒有測速照相機? 有:那就是80~90左右(僅限那區段)11
有兩種測速 插在路邊的那種根據日本同事說,路邊連三次看到警告板後,一定有相機,沒有三次警告大 概率是假的,通常130以上才會拍,不拍內側超車道。 現在有另一種類似ETC門架的,120以上就會抓了,有同事超過速線+50以上,要吊照三個月 了XD,只要經過門架並且有紅色閃光,大機率就是中了,等著兩個禮拜後接通知單去警局說8
基本上,網紅說自己聽別人說 還是先打個問號比較好。 畢竟,路口百百種,怎麼可能都不減速 不加速還違反交通規則,更是難以想像 不然把人家法規搬出來看好了16
去九州,沖繩自己開車 高速公路限速80 (月經吵架題來了) 外線就是所有車都開表速80 內線真的是超車道10
有影片為憑 不是每條日本高速公路都可以讓你踩油門踩到爽 像影片中的名神高速道路某段,這車流量就算比不上北北基、竹科、高雄,也至少有中彰投 或嘉南的水平了2
世上交通規則都是大家互相抄來抄去 老是有人在瞎掰外國怎樣怎樣 California Vehicle Code ꜠ 22350 – Basic Speed Law “No person shall drive a vehicle upon a highway at a speed greater than is re asonable or prudent having due regard for weather, visibility, the traffic on,66
小弟非交通專家 單純個人心得分享 歡迎指正 我單純覺得這位網友說的是對的所以鼓起勇氣回文 雖然我是車版常客 不過講到交通方面我大部分都滿安靜的xdddd 因為我自認我不懂
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線? Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?](https://i.imgur.com/E0jVnZ4b.jpg)
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[心得] 德國自駕心得前陣子正好到德國旅遊有租車自駕 這次租的是便宜的國產車X2 sDrive 20i 從慕尼黑開到奧地利哈修塔特 然後跑到斯圖加特、紐柏靈賽道![[心得] 德國自駕心得 [心得] 德國自駕心得](https://i.imgur.com/PTFrkKgb.jpeg)
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[問卦]速限70降到50, 對會開/騎到快200的有差嗎?這次重機撞賓士, 政府的改進措施, 一個是封閉迴轉路口, 一個是速限70降到50。 封閉迴轉路口有道理, 避免汽機車橫越馬路。但時速70降到50有什麼意義? 原本速限70, 這次後面的說騎170追不上, 所以兩台都超速100以上。 根本視法律為無物, 速限降到50, 只是罰到原本乖乖照速限開/騎的大多數百姓。 守法者被懲罰,得花更久時間才能到達目的地。45
[閒聊] 台灣日意外的比日本遵守速限?最近因為膽大黨 關係研究了一下高速婆婆 基本上就是無害 高速奔跑的婆婆 時速可以高達140 日本高速公路限速 大概是80 而大多數的人都是直接呸到100 120 直逼高速婆婆的140 時速120還是會被高速婆婆 追上 所以要擺脫高速婆婆 大概要150 160 重機跑車 全速 200+ 可以完全擺脫高速![[閒聊] 台灣日意外的比日本遵守速限? [閒聊] 台灣日意外的比日本遵守速限?](https://img.youtube.com/vi/yZbIrtFWsTA/mqdefault.jpg)
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[閒聊] 超車道不等於超速道,應該算基本常識??吵高速公路內線實在是車板月經文 但回歸基本邏輯 超車道 不等於 超速道 應該不難懂吧? 飆仔在內線遇到固定式測速照相還不是乖乖減速,是不是就是心虛?![[閒聊] 超車道不等於超速道,應該算基本常識?? [閒聊] 超車道不等於超速道,應該算基本常識??](https://i.imgur.com/YGIpe2Wb.jpeg)
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去內線開100,外線也能開100, 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速,不會被罰, 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去 Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/Fd4HkwCb.jpg)
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[問卦] 台灣人對機車超速特別敏感?台灣的速限真的是白癡 寬寬的馬路給你超低的限速 完全不科學的道路設計 不管開車騎車 基本上全台灣人都會超速3
Re: [問卦] 台灣駕駛違規成性、卻又限縮檢舉是智1. 路口不減速綠燈我最大 2. 限速110我超車開到140又怎樣了啦 3. 機車可以靠右邊嗎?這邊是"汽車道"! 4. 我要左轉我先彎為什麼要讓直行車 5. 左轉道沒車我直行一下再插進去大家體諒一下很難嗎?2
Re: [閒聊] 這個路口禮讓行人真的有難度這裡明明因為視野差限速40 結果還被抱怨都直線速限太慢 遇到無號誌路口發現車速無法即時減速禮讓行人 阿不是乖乖騎速限內就能安全禮讓行人 超速再說很難停讓行人不覺得邏輯怪怪的嗎?![Re: [閒聊] 這個路口禮讓行人真的有難度 Re: [閒聊] 這個路口禮讓行人真的有難度](https://i.imgur.com/6Wfpfxab.jpg)
[心得] 超速"超速也會有個牌子先警告讓你知道你超速會被罰錢" 所以如果路上沒警告牌 我超速 就不可以罰我錢 是這樣嗎? 那我每次跑山路走國道 甚至走平面 沿路都在注意該路段速限多少 是在注意心酸的喔.....
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