Re: [問題] 日本高速限速80 能開多少?
去九州,沖繩自己開車
高速公路限速80
(月經吵架題來了)
外線就是所有車都開表速80
內線真的是超車道
開90~110比比皆是
沒有慢車會佔據內線車道
交通規則與駕駛習慣的差異
對月經吵架題有很大的影響
1.外線就是維持最高限速(限速才80不高就是)
2.限速就是表速,標準一致不管什麼快樂表
3.沒有大小車限速差
4.最重要還是車流不多,切換車道簡單
日本開車除了左駕以外
那個車道真的是窄....
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車道窄不錯啊,同樣路寬可以多塞車道
右駕吧 你打錯了
台灣也該把限速換成錶速,警方去和車廠調資料,然後
用測出的速度換成快樂錶錶速來取締
當然沒資料或痛苦錶還是依警方測到的為主
來防止駕駛人因為快樂錶而開的比錶速快
哪來外線維持最高限速這件事 超車完就回外線了...
看錯了補推
即便窄 還是一堆人開快 可見取締才是重點
日本鄉間高速道就沒太多車啊 一來城市才多車 二來通行費
不算多便宜
日本內線就是超車道, 沖繩看到占用內線的肯定台灣
租車 XD
只要你持續超速就可以一直超車,然後就可以一直龜在內線
,然後內線就變成超速道
要落實內線超車道的確就是不限速才辦得到 不然每個人對最
高速限的定義都不一樣 所以飆仔不用再吵了 去跟立委交通部
陳情 開放內線速限才有解
不用不限速啊 後面比你快就讓出超車道就好 日本就是這樣
台日國情不同,若沒有法令,後面逼車,大家爭執,還是要
回到法律面。
台日國情不同,若沒有法令,後面逼車,大家爭執,還是要
回到法律面。
日本可以這樣應是1.執法不嚴 2.日本人較沒膽。在台灣按幾
次喇叭閃幾次大燈,就可上演全武行了
高速等都不窄吧?
我在關東 均速大概90up 內線偶有大大會帶我120up
滑手機 逼車都有啦 不要把日本人想太美好
也不一定是大陸人 大和民族也是有
首都高 限速60 開80還會被後面阿法貼車
上野到橫濱來回,速限60都開80到90,速限80都開100到110
兩次包車到合口湖跟御殿場,也是有車會佔用內線
限速+40才會罰
日本內線道基本上是超完車(流)就會回到外線道,內線
道看到後車比較快基本上九成車都會讓,除非前面是有車
流的,其實真的開起來很簡單舒適
日本人高速都開很快的
東北自動車道有一段限速是120 實際上大家開的速跟限速80的
路段差不多
九州鄉下很好開 一台車的武林
爆
首Po看到有長住日本的人分享 在日本的高速公路有時候限速100還有更低80的 如果是以台灣的習慣來說 就是一律+10不會怎樣 但日本好像不是這麼一回事 分享的人是說盡量不要超速都開外線就好了省麻煩9
安安 本魯皇民 這個問題要分開來看 那條區段有沒有測速照相機? 有:那就是80~90左右(僅限那區段)11
有兩種測速 插在路邊的那種根據日本同事說,路邊連三次看到警告板後,一定有相機,沒有三次警告大 概率是假的,通常130以上才會拍,不拍內側超車道。 現在有另一種類似ETC門架的,120以上就會抓了,有同事超過速線+50以上,要吊照三個月 了XD,只要經過門架並且有紅色閃光,大機率就是中了,等著兩個禮拜後接通知單去警局說8
基本上,網紅說自己聽別人說 還是先打個問號比較好。 畢竟,路口百百種,怎麼可能都不減速 不加速還違反交通規則,更是難以想像 不然把人家法規搬出來看好了14
速限超速這點其實各國都差不多吧、兩派人馬說破嘴對面的也不會聽 只能說你愛怎麼開就怎麼開、但是不要自以為是去情勒觀念不同的人 然後雖然很多地方曖昧模糊、但是法規就擺在那邊 違規又出事了也別到處取暖靠北什麼非本意只是因為這個那個不合理 路口加速還減速通過那個、在台灣我還看過一個奇怪的說法10
有影片為憑 不是每條日本高速公路都可以讓你踩油門踩到爽 像影片中的名神高速道路某段,這車流量就算比不上北北基、竹科、高雄,也至少有中彰投 或嘉南的水平了2
世上交通規則都是大家互相抄來抄去 老是有人在瞎掰外國怎樣怎樣 California Vehicle Code ꜠ 22350 – Basic Speed Law “No person shall drive a vehicle upon a highway at a speed greater than is re asonable or prudent having due regard for weather, visibility, the traffic on,66
小弟非交通專家 單純個人心得分享 歡迎指正 我單純覺得這位網友說的是對的所以鼓起勇氣回文 雖然我是車版常客 不過講到交通方面我大部分都滿安靜的xdddd 因為我自認我不懂
爆
[問卦] 台灣限速世界嚴格 怎麼每年死傷還那麼多如題 台灣限速應該是世界嚴格的吧? 很多在很寬又很筆直的道路 限速只有50 甚至還有40 30的限速 還一堆測速照相 還外加一堆區間測速 高速公路也是沒幾公里就一個測速照相![[問卦] 台灣限速世界嚴格 怎麼每年死傷還那麼多 [問卦] 台灣限速世界嚴格 怎麼每年死傷還那麼多](https://i.imgur.com/ndvyZjKb.png)
爆
[問題] 國道何時才能開放150km日本高速公路限速陸陸續續從80放寬到120 加上日本人的文化限速+15~20 實際上跑起來就是135至140 其實台灣高速公路品質不輸日本高速公路![[問題] 國道何時才能開放150km [問題] 國道何時才能開放150km](https://img.youtube.com/vi/xdNWY3aXfdg/mqdefault.jpg)
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[心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂如題 很多人在檢討這次遊覽車事故事件 但我覺得根本沒檢討到重點 重點就是台灣高速車流太過混亂了 也不只是高速57
[問卦] 為什麼日本高速公路不會像台灣那麼誇張m01看到 去過日本開車上高速公路 有的地方會標示80 但是很少 很多地方內車道直接給你開飆時速一百以上正常20
Re: [問題] 開車上路觀察到的2個事情(原文恕刪) 我還看過其他更有趣的事呢(誤 今年初台中豐原國道四號延伸快速道路74 開了幾次每次都會遇到這幾種狀況 1.限速100的高速公路內線開90(以下皆為錶速)![Re: [問題] 開車上路觀察到的2個事情 Re: [問題] 開車上路觀察到的2個事情](https://i.imgur.com/Pv9LW1Kb.png)
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Re: [閒聊] 開國道,內線龜速VS內線超速,哪個可惡?小弟前幾天去九州自駕 來分享一下在日本高速公路的所見所聞 速限牌子上通常只有80 但基本上沒有人在遵守這個速限 都是開100起跳9
Re: [新聞] 別當路隊長!雪隧北上「年22萬次烏龜車」當我在美國跟日本常跑當地的高速公路後,真心認為台灣是一個很奇葩的國家,台灣人民在路上開車用他自己認為的雙標來駕駛。 平常在市區道路一堆路邊違規停車,不禮讓行人,不按照標誌行駛,行車互不相讓的駕駛在這一個全世界也算是沒什麼交通水準的地方。但這些人一上高速公路之後,卻又乖乖地遵守限速,然後就自以為是的用最高限速行駛內線,然後再一副義正嚴詞且大言不慚的跟你說他在遵守限速。 這麼的守法,平常在市區或一般道路駕駛的時候怎麼不想互相禮讓,乖乖遵守停車規範呢? 在美國跟日本就不用說了。美國高速公路大家在開車時,內線大致遵守超車道的禮儀不說,日本更是將內線車道就是超車道發揮到極致,不要說提高速度跟上車流,美日限速65英里或100公里的路段,不要說在內線大部分的美日駕駛人幾乎不是7/80英里或是120/130公里在開,就是很遵守內線就是超車道的禮儀在駕駛。相較於台灣,相關官員或警察歇斯底里的在高速公路抓超速,設一大堆的區間測速或照相機,卻不見這些領納稅錢的官員或警察在市區認真抓停車違規,行車互不禮讓的行為,再來靠北說大家在高速公路不要當龜速車,這或許就是台灣高速公路效能低落的原因吧 !![Re: [新聞] 別當路隊長!雪隧北上「年22萬次烏龜車」 Re: [新聞] 別當路隊長!雪隧北上「年22萬次烏龜車」](https://i.ytimg.com/vi/qVIdBgp77Zg/maxresdefault.jpg)
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去其實最尷尬的地方在於,高速公路三線道,小客車三條線都可以走,大型車輛只能走中外線 ,所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知,高速公路的學長不管是大貨還是大客 ,速度都是飛快,雖然大型車輛限速90公里,但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道,有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門,一個不小心就會被夾殺。2
Re: [新聞] 獨家|八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3千元!警解答駕駛收到罰單就要強調自己是賣菜,3000元很難賺 這跟被撞死就強調死者是孝子,平時孝順父母 這兩者有什麼差別? 特別強調這個是要怎樣?賣慘、討拍拍、求同情? : 呂先生表示,他收到一張很有異議的罰單,去年12月19日6時33分,駕車行經台76線快速![Re: [新聞] 獨家|八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3千元!警解答駕駛 Re: [新聞] 獨家|八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3千元!警解答駕駛](https://i.imgur.com/aHXbMyGb.jpg)
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