Re: [討論] CVT用在F1、坦克車 卻被假專家嫌
剛好看到大陸的急速拍檔
又剛好裡面網紅嫌得要死的CVT牛叫聲
又又剛好裡面車頭燈好像變大了
https://youtu.be/R8Bro2cec2Q?si=YsrBvprWpbjBFsRC
結果竟然
加速第二 （輸插電增能車）
彎道第一
總排行第一
CVT感官差而已(大聲沒加速的感覺）
實際數據上卻不差
是不是要正名運動 還CVT一個公道？
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鋼帶不耐操，吹再多也沒用
sentra第一 猛猛的吧
有壽命第一我再考慮
懶得墊，直接塞身體
雙離合好意思笑人家壽命？呵
號稱倒退能贏保時捷的CVT XD
濕式雙離合沒什麼問題吧? 耐用性高很多
寧願在雙離合車上頓挫 也不要在CVT車上舒服
還是比CVT不耐用
雙離合是被工程師換檔爛電腦開壞的
DCT重卡都可用 CVT沒看過
開特斯拉沒這問題
CVT鋼帶斷掉就沒救了
這應該是設計問題 以volvo 340 的CVT 開放外露式 變速箱來說 斷掉更換只要5分鐘 跟更換引擎皮帶沒什麼兩樣
cvt當然沒問題啊 除非你500匹馬力 6000轉下次操
我DCT一天到晚拉轉，馬力比大多數車款高不少，操了1
8萬多公里也沒事
坦克一台3億台幣，用的CVT怎麼可能會和sentra的同等
級？21世紀的材料科技，只要敢不計成本瘋狂堆好料，
爛科技也能做的很耐操耐用
BYD快300馬力居然跑不贏110馬力的，底盤真的爛
nx200 cvt nx300 6at nx350 8at
cvt這麼棒 為啥同車型愈高階要換掉？
事實上200萬以上的乘用車 cvt就幾乎消失了
乘用車就討論乘用車 坦克f1都是不一樣的東西..
10式是重工的1200匹引擎吧 ，而且它的CVT是不隨車速
大幅改變引擎轉速的
CVT又不是只有鋼帶 有些車廠是用鋼鍊
Subaru 的祖傳 lineartronic CVT就是用鏈條
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首Po很多人看到CVT就在那裏嫌，好像自己很專業 可是他們要的只是換檔的感覺而已 CVT因為沒有換檔的感覺，所以活在過去的老人才會嫌東嫌西，把CVT講成爛貨 但是CVT用在F1上面，還因為性能太強被禁止![[討論] CVT用在F1、坦克車 卻被假專家嫌](https://img.youtube.com/vi/7Lmf11U1ZDE/mqdefault.jpg "[討論] CVT用在F1、坦克車 卻被假專家嫌")
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CVT有很多種 就像台灣的零食有好吃的義美小泡芙，也有難吃的旺仔小饅頭 而市售車用的摩擦式CVT就是旺仔小饅頭 : 但是CVT用在F1上面，還因為性能太強被禁止 被禁是因為壽命只有4小時![Re: [討論] CVT用在F1、坦克車 卻被假專家嫌](https://clicccar.com/uploads/2021/01/10/glossary_powertrain_08-20210110221342.jpg?v=1610284426 "Re: [討論] CVT用在F1、坦克車 卻被假專家嫌")
有喔Koenigsegg Regera 然後創下0-400-0的世界紀錄 參考看看1檔衝到底的市售車![Re: [討論] CVT用在F1、坦克車 卻被假專家嫌](https://img.youtube.com/vi/HkdV05B0T-4/mqdefault.jpg "Re: [討論] CVT用在F1、坦克車 卻被假專家嫌")
懶得點進影片看 但看推文 我猜影片沒有講到為啥F1 / 軍用 會用 CVT 成本什麼的都不提，重點是操作情境 CVT的特點之一在於轉速不用動就可以改變輸出的轉速跟扭力 所以引擎轉速可以持續維持在固定某個馬力、扭力最大的區間2
你這招一竿子打翻一條船，這種非黑即白的二分, 你這人非蠢即惡。 版上和坊間嫌的只有特定幾家車廠的CVT，例如Nissan，開十萬就差不多不行了， 然後修理價格差不多和殘值一樣。 它的二手市價也反應出了，Nissan的CVT有多聞風喪膽。 但像神A也是用CVT，市佔率和銷量有目共賭，哪有別家撼動神A地位?![Re: [討論] CVT用在F1、坦克車 卻被假專家嫌](https://i.imgur.com/QgcGYmHb.gif "Re: [討論] CVT用在F1、坦克車 卻被假專家嫌")
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我也是一直有這個疑問, 很多人好像都認為只要嘴巴講出CVT爛,就代表懂車, 但以最夯的中型SUV來講好了, 不管是AT的KUGA、MAZDA 5還是雙離合的MG、tuson, 0~100加速都跑不贏用CVT的CRV 5代,
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Re: [問題] CVT性能調的最好的車大家都說CVT鳥,能否解釋一下為何以下測試相同車換了CVT後實測0~100加速還變快了? 另外若CVT真的很鳥,為何採用最新8AT,馬力還比較大還掛TURBO的KUGA180, 加速只比採用CVT的RAV4 2.0快一點而已?甚至還輸同樣1.5TURBO,CVT的CRV呢? 我自己就是開CVT的車,![Re: [問題] CVT性能調的最好的車](https://img.youtube.com/vi/-6B1bPJRLsM/mqdefault.jpg "Re: [問題] CVT性能調的最好的車")
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[分享] 日本車都採用CVT的原因前陣子看到上面的影片，介紹日本市售車為何都用CVT，大致摘要一下 先說我的心得：沒有最好的變速箱，只有最適合的變速箱 CVT的優點： 1.可以讓引擎盡量在最有利的區間運作，節省油耗或是提高加速度![[分享] 日本車都採用CVT的原因](https://img.youtube.com/vi/CSiT479yjwQ/mqdefault.jpg "[分享] 日本車都採用CVT的原因")
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Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因CVT換檔邏輯在第一篇已經提過了 先升高轉速再變換速度 這是因為CVT動力傳輸面積 由其在鋼帶跟普利盤接觸部分 小於傳統AT的摩擦AB片面積![Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因](https://img.youtube.com/vi/glf_k4qGBAA/mqdefault.jpg "Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因")
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Re: [問題] CVT性能調的最好的車作者: MunezSu (Munez) 看板: car 標題: Re: [問題] CVT性能調的最好的車 時間: Thu Jul 9 09:43:32 2020 我覺得變速箱好不好 跟變速箱形式有相關但不是絕對16
Re: [心得] Auris 試駕心得小弟我鍵盤車手，連勁戰都沒有。 平常開17年馬三 有天有幸跟朋友去試駕這台車 分享一下我對動力的看法，基準基本上就是以我的馬三作為對照。 : 在1段變速用齒輪去帶，還真的不算沒力，家裡以往都是買Toyota，![Re: [心得] Auris 試駕心得](https://img.youtube.com/vi/MNW1QAmCQI0/mqdefault.jpg "Re: [心得] Auris 試駕心得")
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