[討論] CVT用在F1、坦克車 卻被假專家嫌
https://youtu.be/7Lmf11U1ZDE
很多人看到CVT就在那裏嫌,好像自己很專業
可是他們要的只是換檔的感覺而已
CVT因為沒有換檔的感覺,所以活在過去的老人才會嫌東嫌西,把CVT講成爛貨
但是CVT用在F1上面,還因為性能太強被禁止
CVT還可以用在44噸、1200匹的坦克車上
軍規的要求是最嚴格的,絕對不可能明知是爛貨還用
CVT就像電動車一樣平順
難道要說電動車沒性能嗎?
以前的年代禁止CVT,現在應該開放、甚至限定使用CVT
才能促進產業技術追求最新的環保法規
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家用CVT就是OO
開3小時就壞了
女子口屋
F1跟市售車的零件是不一樣的東西
雞腿CVT跟XXCVT
家用車跟戰車cvt一樣嗎
有沒有人cvt 開爆過的啊
有人說會有此疑慮,但是真的有嗎? 希望能分享經驗
※ 編輯: oftisa (219.68.195.84 臺灣), 06/20/2023 12:33:02真的CVT最強最棒,RR竟然不用最棒的CVT真是太蠢惹
f1的cvt加速性能跟市售cvt完全不同等級的東西,一個
要性能一個要舒適省油
所以你車上的CVT跟F1上的是一樣的東西?
你拉到7500轉看看就知道了
爛的不是CVT 是愛信以外的CVT
那你去買坦克F1來開阿
應該不是換檔感的關係,現在CVT大多有模擬檔位,但
大家還是嘴,而且不只台灣,對岸和美國也是照嘴。
f1那顆只能跑一場比賽欸 你要每天換變速箱嗎
你換F1的CVT,保養廠一定很開心
200是CVT變速箱母湯哦,加一點上350啦
就鋼帶提供的扭力不夠 不適合激烈操駕 難道這個你也
有疑問
你開車有戴安全帽膩
國家出錢跟你出錢有一樣嗎?
雙離合更糞 AT一樣價位只能6檔以下 CVT確實沒很差
目前唯一開過好開的CVT 是A6 2.8那顆,除了自動離合
器 起步會小抖,加速順暢性跟省油能力真的強
再怎麼糞也比DSG好
等暴力鴨、GTR用了CVT再說= =
我開的時候時速2-30會頓挫
100左右沒力上不太去
這樣的水準是給老人還年輕人?
好了啦
機車也是CVT
我是沒開過也沒嫌過CVT 我只是覺得文章邏輯破洞比
天坑還大
F1的CVT跟一般車廠用的差多少?
那時候F1每場換新的沒在怕~你也接受F1的花費當然
沒有問題
不要偷換概念
CVT竟然有粉絲耶 太好笑了
不是 CVT 有粉絲,是品牌腦粉習慣愛屋及烏 嘻嘻
媽的就不一樣的東西 用點腦好不好
說雙離合都很爛的要不要去開看看911那顆PDK?沒事別
cvt這麼厲害怎麼不開vios去比F1
亂開地圖砲
ma60坦克肚子裝altis的cvt零件好不好?
因為 BMW 沒有出 CVT 吧 如果BMW出CVT專家又要改口
CVT世界第一了 我等ZF出CVT
戰車空間跟家用車能比嗎
suburu的就是不行。油耗爛,性能爛。
BMW CVT 有喔
F1.....
哈哈哈 真的有CVT粉耶 好酷
BMW那台以前還是光陽代工的
F1、坦克上的CVT是好貨不代表你車上的CVT也是
f1用一次就換新 你如果能接受每天通勤完就拆掉換一
顆新的cvt變速箱再來嘴
坦克用1200HP的柴油機 你還不是一樣嫌柴油?
你買得到軍用cvt嗎?懶趴比雞腿
廢文專家在瞎扯
笑死 成本多高 難怪我家刺激400每萬公里就燒一次碗
公
乾脆說 A5和牛跟夜市和牛都是牛算了(也沒錯啦)
是覺得自己知道cvt用在坦克F1很聰明這樣?
以為叫做無段變速就是同個東西
台灣很多型式迷 看到拖曳臂就OO意見一堆 看到CVT也
XX意見一堆 不管用料跟調校的~
笑死 f1的變速箱一場換一顆 引擎2~3場換一顆 你能
接受?
你以為你車上的cvt拿去F1能用嗎?
和粉多充實自己 不要出來笑話
2B1A都不使用CVT 就是CVT除了省油沒其他好處
法拉利等超跑也不使用好棒棒的CVT 和粉有比較聰明?
你也是專家
豐田的CVT不錯啊 怎麼了嗎
....這篇文章凸顯智識不足的後果
wwwwww蠢的有點好笑
一堆超跑也是用雙離合的啊,耐用度也不是說很好,怎
沒人嫌超跑雙離合很OOXX
嗯嗯嗯嗯嗯,YARIS可是WRC某屆冠軍呢XDDDDDDDDDDDDDD
半瓶水響叮噹
F1高速都是萬轉以上 壽命非常短
看了也是笑笑
那個跑一次賽道就壞的CVT嗎
洗廢文專家
其實F1也接受不了一直換 所以現在限制整季只能換四
次 車隊必須做出耐用的變速單元
我說直接一點 這種文就是來降低車板素質的
甚至說一句過分一點的 你這篇文沒比eulbos好到哪去
笑死 你是真的以為你的CVT跟F1同一套嗎
要是速霸陸cvt用到跟F1接近點就好了
你想跟F1一樣幾千公里就換引擎變速箱的話ok阿
坦克車 F1可以開30萬公里不換變速箱?
前面說的好像其他家用車變速箱追求的目標不是省油舒
適似的。
速可達也是CVT
但是每2萬公里都要保養整理一次
坦克用鋼帶CVT?你哪看來的?
就像PDK跟DQ200都雙離合,但品質就天差地遠
現實家用車CVT就是爛啊,搞邏輯詭辯?
可見那些車廠在CVT上偷工減料了多少
= = 智商堪慮,你哪間學店的?
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CVT有很多種 就像台灣的零食有好吃的義美小泡芙,也有難吃的旺仔小饅頭 而市售車用的摩擦式CVT就是旺仔小饅頭 : 但是CVT用在F1上面,還因為性能太強被禁止 被禁是因為壽命只有4小時2
你這招一竿子打翻一條船,這種非黑即白的二分, 你這人非蠢即惡。 版上和坊間嫌的只有特定幾家車廠的CVT,例如Nissan,開十萬就差不多不行了, 然後修理價格差不多和殘值一樣。 它的二手市價也反應出了,Nissan的CVT有多聞風喪膽。 但像神A也是用CVT,市佔率和銷量有目共賭,哪有別家撼動神A地位?9
我也是一直有這個疑問, 很多人好像都認為只要嘴巴講出CVT爛,就代表懂車, 但以最夯的中型SUV來講好了, 不管是AT的KUGA、MAZDA 5還是雙離合的MG、tuson, 0~100加速都跑不贏用CVT的CRV 5代,18
剛好看到大陸的急速拍檔 又剛好裡面網紅嫌得要死的CVT牛叫聲 又又剛好裡面車頭燈好像變大了 結果竟然
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Re: [問題] CVT性能調的最好的車大家都說CVT鳥,能否解釋一下為何以下測試相同車換了CVT後實測0~100加速還變快了? 另外若CVT真的很鳥,為何採用最新8AT,馬力還比較大還掛TURBO的KUGA180, 加速只比採用CVT的RAV4 2.0快一點而已?甚至還輸同樣1.5TURBO,CVT的CRV呢? 我自己就是開CVT的車,50
[問題] CVT性能調的最好的車一般認知WRX、Levorg號稱有運動版CVT 所以應該是目前市售的最強CVT性能車對吧? Nissan玩CVT也很久,但不確定是否有性能車款 印象中之前Audi A4也用過CVT 不知道性能如何37
Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因CVT換檔邏輯在第一篇已經提過了 先升高轉速再變換速度 這是因為CVT動力傳輸面積 由其在鋼帶跟普利盤接觸部分 小於傳統AT的摩擦AB片面積27
[問題] 手排車有辦法開得跟CVT一樣平順嗎?前幾天坐一台 好幾百萬的手排車 換檔過程 讓我覺得有一種 說不出的 換檔感 無法像坐CVT的車子一樣平順到不行 手排車 有辦法開到跟CVT一樣 平順嗎? --X
[問題] 為什麼手排不整合cvt??cvt這顆變速箱的特點就是不用換檔 線性加速 然後at變速箱就是 車子開一開會自動換檔 然後一般的手排就像是整合at變速箱8
Re: [問題] 手排車有辦法開得跟CVT一樣平順嗎?針對CVT頓挫 CVT在改變變速比過程的確幾乎不會有頓挫感,這是CVT平順的特性。 但這不代表CVT就不會頓挫 譬如Jatco 的CVT7, 內部除了CVT外還包含了一組齒比差異很大的兩速行星變速,用來切換高/低速,以彌補這顆CVT變速比不夠寬的問題 所以在特定的時速(通常在30-50之間),高低速切換時會非常明顯的感覺到換檔頓挫,是非常明顯的那種。開放Kicks 車主抱怨。3
[問卦] 檔車怎麼不用CVT變速箱??Toyota的CVT變速箱 地球上的黑科技 換檔絲滑有力無頓挫 這才是真正的駕駛樂趣吧?? 一堆換檔頓的要命的變速箱5
Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因大家這麼熱衷F1 其實CVT其實是F1禁止使用的變速箱 料件少 無段 在F1中因為跑太快禁止使用 另外說個好玩的volvo是早期使用CVT的車廠X
Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因這種靠提反問就以為打臉別人的只能撐之自嗨 別人不需要為你的問題免費提供你答案 我只認真回覆你有肯定句的部分 ※ 引述《wisdom ()》之銘言: : 一本正經的胡說八道這大概就是典範了1
Re: [問題] CVT性能調的最好的車FIA就是阻礙CVT科技進步的最大阻力啊 AMT DCT還不是丟到F1世界歷練一番才發展至今 如果CVT重新被FIA開放 那還不突飛猛進 為了贏比賽什麼事情都幹得出來
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