[分享] 8891定義的馬路三寶

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※速度低於車流
要看一位駕駛是不是馬路三寶，最顯著的特徵就是看他的「車速」，因為不習慣上路後動輒50km/h、甚至高速公路100km/h以上的車速，導致新手或三寶們光顧著在車內緊張，無法確實跟上車流，儼然就是馬路上的移動路障！若是身邊有這類駕駛人，不妨鼓勵他從車少的道路開始試著跟上車流，或許會發現只要行車速度與車流一致，便不會被頻頻超車而能進一步降低緊張感。

※頻頻踩煞車
馬路三寶也很愛頻頻踩煞車，主要原因有兩個，第一是對油門煞車踩踏力道不熟悉，無法維持穩定速度行駛，需要頻頻踩煞車調整速度；另外則是對道路環境有著「被害妄想」，擔心左邊的計程車、右邊的公車、一旁人行道上的行人會不會突然往自己靠過來，不由自主踩下煞車開得越來越慢。要改善除了透過練習熟悉油門掌控，也要習慣「車道標線」所代表的意義，只要車道線範圍內沒有障礙物就無需過度反應，車道線以外的空間用餘光觀察就很足夠了。

※愛霸佔內線
喜歡霸占內線行駛也是三寶常見的駕駛行為，理由是開在內線左邊不會有來車，只要顧好右側車輛心理壓力就能輕鬆點，這論點乍看完美，但實際上卻是置身危險而不自知。市區內線常會遇到左轉車道，導致頻頻變換車道增加風險，再來高速公路明訂內側車道為超車道，影響車流甚至吃上違規罰單便得不償失，最後一個危險因子則是視線問題，台灣駕駛座位於左側，開在內線等於大半視線都被內側分隔島與前車阻擋，無法確實掌握前方路況，綜合以上原因，開在內線絕對是弊大於利的行為。

※不到最後一刻不換道
馬路三寶因為怕撞到人車，開車視線通常又窄又近，忽略了視線需要因應車速提升而望向遠方，這讓他們難以提早發覺道路狀況，也就錯失了變換車道的良機，往往等到車輛停下了才想換車道，這時因為與車流速度落差太大，難度大幅提升。解決方法也不難，只要習慣將視線看向遠方，提早發現前方受阻、提早換車道，就能在正常車流速度下完成車道變換，開起來更順暢。

※轉彎不連貫
開車看太近也會影響轉彎順暢度，因為專注看著車頭前方、沒能利用轉頭看清路口環境，讓三寶們往往是邊轉邊觀察路口，不像老司機早早鎖定要去的車道，看清楚路口淨空後一口氣完成轉彎動作。只要利用轉頭動作，讓眼睛看向轉彎目標，自然就能順暢完成轉彎動作。

※無視標線與標誌
三寶開車往往伴隨著緊張情緒，光要能好好控制車輛不撞到就已經拚盡全力，又如何有心力去注意馬路上的標線與號誌呢？所以三寶們時常忽略標線標誌，開車上路為所欲為，讓人避之唯恐不及。若身旁也有這類駕駛，建議能抽點時間陪他們到車流少的路段練習，當緊張情緒降低自然就更有餘裕觀察標線與號誌。

※隧道越開越慢
三寶對隧道總是有莫名的恐懼感，又大又黑的水泥管好像有甚麼魔力，讓人不自覺鬆開油門越開越慢，看在老司機眼裡只能感到無奈。其實多數隧道內禁止變換車道，車流更單純之外，車道寬度也完全相同，代表隧道內的行駛條件其實更優良，行經隧道只要遵循著跟上車流、保持車距兩大原則即可，實在不必過度緊張。

※刻意與大車並行
考到駕照後最常被叮嚀的就是開慢點、遠離大車，然而新手常見錯誤便是過度懼怕大車，常常跟在大車左右後方龜速行駛，殊不知這是最危險的動作。大車坐姿高、車身長，左右盲區範圍廣闊，跟在大車左右後方反而更危險。正確應對大車反倒該善用小車加速快的特性，綠燈起步拉開前後車距，讓自己進入對方視線範圍內，若是行進間遇到大車，則應該等待安全的超車空間，一鼓作氣超過大車，減少待在大車視線盲區的時間。

心得：
慟！阿肥好像全中欸
速度低於車流=>比較輕鬆且省油
頻頻踩煞車=>防禦駕駛難免
愛霸佔內線=>開外線被右轉車禮讓行人卡住的機率更高
不到最後一刻不換道=>就怕死角出現核彈頭，沒事不要換道
轉彎不連貫=>遵守多車道左轉先駛入內側車道的規定，再慢慢切去外線
無視標線與標誌=>無人路段會安全吃線
隧道越開越慢=>都得靠定速來克服
刻意與大車並行=>大車我是會躲，但開ACC常變成跟小車並行
被8891認證的三寶嗚嗚嗚

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其實照著規定開就可以 就算先天不適合開車 也會因為那些規定而看起來沒那麼糟

真的遇過在死角騎車的二輪 怕豹

這種的被檢舉到快消失了吧 只能說規定真的有用!!

有嗎0.0?

之前看過一種刻意頻頻踩煞車的說法 是要後面不要跟這麼近的意思

還好我內線都有跟上 外線才不跟

哪部

哈哈 是我啦

其實版上也一直都是這樣覺得 嗚嗚

行為都差不多 不用分這麼細?

其實是看ID (誤

可憐哪 手拿沒有鑑別度的駕照