Re: [問題] 國道外側開80~90算龜車嗎?
會問就是自己知道但是想掙扎一下。
你開90外側基本上沒有甚麼問題,
但是80就會造成大車要一直繞過你。
這個問題是你跟不上車流,本身就會造成自己的危險。
越多次的大車從你後面駛出,再越多次的大車從你前面駛入,就有越多次你被夾在想要超車的大車中間。
根據之前的實測,大型車輛時速40夾擊,小客車就會被擠扁。
所以,在台灣的國道上跟不上車流,本身就是一件危險的事。
龜車的問題不是慢的討人厭,龜車的問題是跟不上車流,造成所有經過你的車都跟你有明顯的速差,尤其是速限110的路段你開80。
速限110,容許的不罰速度是119,也就是你會造成一個39公里每小時的速度差。
尤其是有人「貼上來後」快速變換車道,後面又一台沒保持安全距離,你的速度就會像是靜止的障礙物。
你是合法的,但是開時速119的人也不罰。未保持安全距離 罰款3000元。
如果你的反應已經跟不上車流,覺得需要開車80在外側,或許你的身體年齡已經更衰老了。
搭車或許會更安全一點。
開在高速公路上,跟不上車流,會被大量的車超車,增加大量的從你車尾離開從你車頭進入車道的風險。
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觀念正確,後面如果有大車壓力真的超大
沒車還開80的真的很誇張,乾脆走平面
而且這種人通常不覺得自己有什麼問題
真的,一堆莫名其妙的人在講那什麼鬼話
這篇專業,不過晚些就有人來吵了
穩定開90、100在中線反而比較安全 我車子只有傳統
定速 懶得一直變換車道就會穩穩開中線
可惜 開外側80左右的影像我沒保存,我沒覺得危險過
跟你行駛的路段、時段有很大的關係。 如果幾乎只有你這樣開,你的安全辨識能力或許比你以為的還沒有危機意識。
推這篇,跟上車流真的很重要,大家都開100然後你開
80不就是等著被撞?現在一堆人開車都在滑手機那天
被撞也不意外
沒人經得起學長一次沒抓好距離
剛開一趟國道回來就知道 恩 理想終究是美好
違停的也都沒覺得影響到別人過
講得真好!
前幾天那個噴到對象的福斯影片都出來了 就是歸內線
跟大車並排被爆胎噴到對向去 再龜啊 笑死
那是大車爆胎失控撞擊,就算他只是超車經過也是會被撞。 你的觀點很有主觀意識缺乏 客觀理性。
※ 編輯: fenderrb (49.216.222.153 臺灣), 10/28/2023 23:16:58推觀念正確 跟著車流走就對了
開內側若跟著車流走 通常也不會被當龜車 要繼續往
前找 看誰該背鍋XD
本文觀念正確 不是龜就是安全
正確 上一篇一堆開80沾沾自喜的三寶= =
遇到這種就是要貼屁股善意提醒加速 道路正義你我有
責
貼車是非常愚蠢又危險幼稚的行為。 而且未保持安全距離罰發3000。
明明大車最愛開中線,一堆是在雲?
這要看你常常行駛的路段。如果是出口多的路段,的確大車會走中線。
樓上不超車結果貼人屁股?要確定欸
老愛嘴外側,先擔心中線的學長吧
覺得沒差沒危險的人到底是自我感覺良好,還是根本
不知道*相對速度*這概念?!
活在自己世界……
內側龜還是不會懂的 我偶而南來北往就是看烏龜表演
內側速限提高加強取締才能把王八蛋都趕走
現在哪台車要開到120有困難
三不五時看到內線100 尤其日本車
年輕時候還會通樂跑去龜車前面放油門逼他走
路怒症其實比龜車還危險呀
※ 編輯: fenderrb (49.216.222.153 臺灣), 10/28/2023 23:37:58現在卑微到要自己找外線空檔脫離龜車群
就因為開80在外線 影像太無趣,才沒留存 沒被逼過
車多開個8.90就算了 前面200公尺都沒車還待在內線
真的是…
https://youtu.be/GlD34R7MeB4 能留存到的不多
你真的自我感覺良好,而且不會閱讀交通耶! 你的影片,中線有一台車減速在很短的距離裡從中線橫跨外線切到往國道4號。 但你的解讀是中線學長逼車,而不是那個亂來不提早變換車道的人當螃蟹。 從你的影像,和你的標題就讓我理解你開車會多讓人困擾。
我沒有路怒R 沒急煞 沒亂切 94放油門
沒超速遇到測速就踩剎車的是不是有毛病
不然80要開哪?
省道限70 他開表速80 gps78之類的 剛剛好啊
※ 編輯: fenderrb (49.216.222.153 臺灣), 10/28/2023 23:49:36建議區間測速,開太快、太慢的都送一張
大客車限速90 那台龜車至少跟大車並排了5秒以上,你
覺得他在內線為什麼不119超過去或許就躲開爆胎了呢
一般人應該是檢討沒有保養車輛注意輪胎,造成爆胎事故的肇事方。
?還是認為跟並排5秒以上機率相同?
台灣對龜車太寬容了 一堆三寶在路上龜
中肯
那不就跟你這篇矛盾了嗎 並排五秒你說應該檢討爆胎
的而不是龜車應該避免讓自己「置於危險之地」你文
章不也主張應避免「速差過高」而至於自己於危險狀
況,你怎不去檢討其他人為保持安全距離呢
雙標?
因為你不知道大車實際上的車速,無法證明大車有沒有超速。大車如果是中線要超外線龜 車加速到120呢? 而且,他在內線的速度,沒有影響中線的大車。 你的觀點缺乏客觀理性。
台灣人沒有跟上車流的概念 看到這幾個字也意會不到
意思 懂的話就不會有一堆龜車與車陣 全世界少見 世
界奇觀
推原po邏輯正確
我支持你的「應該避免自己在危險的車況」並且舉例
近期一個案例主張「不應該與大車靠近太久」你卻反
過來認為車主沒有問題,應該是爆胎的問題,同樣道理
,那外側80的車主也沒問題,是那些未保持安全距離的
後車主的問題囉?
我也覺得任何時候高速下都不應該跟大車併排。 但爆胎為肇事主因,你的觀點太主觀意識了。
不管做什麼 保護自己跟不要妨礙別人都是最基本的
跟上車流 以及主動調整速度讓自己不要跟他車併排 其
實很簡單
靠近20秒也算太久 沒看過大車下坡衝到130 140?
你的影片不就明確的顯示了他正在比大車快,是一個內線比中線快的超車行為嗎?
※ 編輯: fenderrb (49.216.222.153 臺灣), 10/29/2023 00:20:40我不覺得 事實上他明明可以加速離開那台大車 很高
機率不會遇到這種倒楣事 我又仔細看了一下 他連想
超都沒有 直接與大車同速了 這是客觀事實 他沒違法
但是遇到違法的人
國三看到天橋還要人踩油門欸 檢討受害者最會阿
過大車車身就開始加速了
以大車限速90來說 他等於在內線開90以下 不覺得誇
張嗎
所以鍵盤看的到大車速度多少 你小車又多少
下波段大車在中線開90? 預設學長守法?
至少我沒看過在中線的大車低於100 腳痛部從沒分開
測速過
對呀,所以我說他的觀點很主觀意識,缺乏客觀理性。
※ 編輯: fenderrb (49.216.222.153 臺灣), 10/29/2023 00:25:42說不過你 反正我不會讓自己在這種狀況就好
拖
推
正確的說 是不該跟任何車維持併排 除非車多
跟上車流真的最重要
他那影片很高機率是本來要超 前10秒加速 遇到天橋
跳出gps照相所以減速 看到過天橋沒照相又加速
加速時剛好遇到爆胎
開80走什麼國道
這種人真的有夠可惡 高速開80造成大車要切中線超車
影響其他車道生命安全
原則上推本文概念、但是國道又是外線
本來就是給無法開快、不想開快的人使用
超車並不危險、這兩個字不用背負這麼大的責任
大學長超車習慣不好、那是另一個命題
下交流道、顧名思義:下交流道
120衝過去、還是彎道急剎車、意義在哪?
最後的1-2公里、龜一下順便撞個風冷卻一下
順便調節一下準備進市區的速差感也不錯
個人國道均速常態超過120、說不定還超過130
可是下交流道前、外線再龜我也是保持車距跟著滑
這是他們的權利、也是我能做出的體諒
駕駛素質不是一直靠北別人就好
嚴以律己也是必要的
但是中線/內線、完全同意越野一哥的論點
然後我更討厭的就是遇到併排手牽手前進的
1剛剛用掉、回來補一下
如果速限100的路 80的確偏慢了
觀念正確速度夠快根本不用怕大車
推
推
80真的不要上,自己危險也間接別人危險
其實大車都碼不止開90
外線最低限是六十,簡單說就是給龜車用的,不爽去找
你區立委啊,看看油罐化學車都破120飆能不能破4000
死
10次車禍9次快 80開外線最安全
推這篇 觀念正確
比起整天吵龜車和飆仔
能不能跟上車流才是關鍵點
不能跟上周遭車流速度
就是把自己往危險的地方推過去
法定就是60 沒龜內線已阿彌陀佛 不爽去找立委抗議
快跟慢是相對的,外線要吃上下匝道車流,有些加速道
易塞車起不到加速作用,下交流道甚至回堵到外側歸零
,路況有很多,要快去中內快,外線車流雜亂,飆仔想
超過車流,龜在想遠離車流,您想跟上車流,沒有對錯
而已
我覺得不用說那麼多啦,他們就不在乎安不安全,只覺
得法律沒說不行那就是沒問題
補
專業,不管平面或是高速,速差是重點
就跟上車流,慢速車靠右,至於時速表,盡量不要超
速就好,不過很多人也沒在注意路邊標誌的
留言貼影片上來的真的有夠好笑
下匝道請利用減速道踩剎車 不要在主線外線放慢速度
慢慢開好嗎
還撞風冷卻勒 不要開車最冷了啦
如果全部的車只從左側超車,車流哪裡會不順…
維持最高速限,很難嗎?大車學長跟遊覽車是只能開90
-100上限而已
外側慢,能趕快於外側車流速度就進入中線,再能又
快於中線並且需要超越就用內側超車道 ,忘了大爺只
看錶速,沒有基本概念 蓋十條國道也是停車場
問題是低能兒不知道自己低能
推 沒跟上車流速度 就算三寶之一
專業推
民智未開
@hcmike 前方小車車流太慢,最後還螃蟹橫切下匝道
,天給的勇氣
推
三寶會有感覺就不會是三寶了...都是they的錯
同意這篇,跟上車流才是大家應該要注意的,看過下交
流道塞車突然打一下方向燈就轉出來被後車撞上的例子
,跟不上車流別人看你就像靜止一樣
三線道只要外側兩台開90的並排就開始塞了
唉
這篇觀念正確 越多側向移動越多風險
推這篇
沒塞車開不到最高速 就滾下去平面道路 慢慢開啊 在
那邊當路障
這篇正解 車少就算了 如過一堆車要繞過你不覺得阿雜
嗎
推一個
臭三寶 龜車是轉嫁風險給其它用路人 開不快就滾去
平面!
真的應該要跟上車流,保護自己與他人
推,跟不上車流真的危險,不敢踩油門建議買有acc的
車
雀氏
推
推 說得沒錯 無法跟上車流的人 真的沒資格領駕照
高雄人不知道什麼時候才會學會不要當烏龜佔內線,台
南—高雄這段真的很嚴重
8樓真的是自我感覺良好的交通亂源,還貼影片上了打
臉自己的素養,我快笑死
外線至少要100吧
好哦,看來開80是正確無誤的
見笑轉生氣在這個年代還挺丟臉的。 一般人省道限速70就開表速80。 你在高速公路上當移動路障真的是只能祝你平安。
觀念正確
要不是外線有小車跟不上車流,學長也不愛變換車道啊
或許這也是為什麼不敢調高速限的原因,會加大速差
你忘了台灣老車無法強制淘汰 性能跟不上大有人在
。所以無解 ,不光是體能 或習慣可以解釋
麻煩的是開110也是會被大車超過去
跟上車流對某些人來講是件困難的事情
每個人都在開100菁菁你一個人開80當移動路障真的笑
死
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[討論] 大車後方緊逼 觀念討論如題 如果在國道上中線車道 大車於後方緊逼 各位的應對方式是甚麼? 主要討論觀念是 如果後方車輛步步近逼時 到底該怎麼做? 我想提出比較不同的觀念 或許有人會罵我很智障.... 1.在能變換車道的情況下 向外側變換車道 讓出中線 這裡觀念是 外側為進出國道等慢車車道 亦或是爬坡道 慢車自動靠向外側41
[心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流首先, 台灣現況開車就是會有車陣, 超過之後前方就會一片空曠, 直到再往前又會遇到新的車陣, (沒車超順暢 跟 時速超低大塞車不在討論之列)7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?大家要討論這問題前,要先了解什麼叫做「超車」 我走的比隔壁的快,超過隔壁車,叫超車嗎? 不算,那只是單純你開的比他快 什麼叫超車?就是你原本走中線,透過借用隔壁車道越過原本中線的車,然後在馬上再回 到中線10
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?並沒有德國月亮比較圓的道理, 在美國加州開,我也覺得美國月亮又大又圓。 當地大眾觀念就是跟隨車流開才是不違法。 連駕照概念考題也是 速限65mile 但周遭車速是70mile6
Re: [討論] 遇到匝道緩慢加速的前車, 怎麼解?上國道前的平面道路有標示限速50 匝道沒另外標示速限 應該也是50 上匝道會有短暫視線死角 開50沒問題吧 : 接著到了高架 , 這段加速車道的距離並不長5
[問卦] 龜車可以自我了斷嗎幹你娘= =是這樣啦齁 下班時間啦 車子很多 他媽就有一些特慢 跟不上車流的4
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線? 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念